【正文】 拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。下雨天來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。在多雨地區(qū)，①應(yīng)避免在雨期進行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工；②石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，應(yīng)采用排除表面水的措施，防止集料過分潮濕，并應(yīng)保護石灰免遭雨淋。③雨季施工水泥穩(wěn)定土，注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。路拌法施工時，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。3）面層：瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。（如遭雨淋要扔掉）。應(yīng)縮短施工長度，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，應(yīng)做到及時攤鋪，及時完成碾壓。城市道路工程冬期施工準備：1）在冬期施工中，即要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量；2）科學(xué)合理進行施工部署，盡量將土方和土基項目安排在上凍前完成。3）做好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準備。城市道路工程冬期避害措施：1）以晝夜平均氣溫連續(xù)10d以上低于3℃時為冬期。城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm，凍土塊含量應(yīng)小于15%。2）基層：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土（粒料）類基層應(yīng)在基層施工時向基層材料中摻入防凍劑。級配砂石、級配碎石施工，應(yīng)根據(jù)施工最低溫度灑布防凍劑溶液，隨灑布，隨碾壓。3）瀝青混凝土面層：（06考過案例）城市快速路、主干路的瀝青混合料面層禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應(yīng)停止施工。粘層、透層、封層禁止施工。必須進行施工時，適當提高拌合、出廠及施工溫度。運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達到攤鋪及碾壓溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。4）水泥混凝土面層：攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。當晝夜平均氣溫在5℃~5℃時，應(yīng)將水加熱后攪拌，需要時還可以加熱砂、石；混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無冰凍、不積冰雪，拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長；采用緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施，冬季養(yǎng)護時間不少于28d。P212頁案例，問做法是否正確？為什么？1）由于施工工期緊，建設(shè)方施工過程中發(fā)生以下事件：要求7月份雨季路基工程全線同時開工；答：做法不正確。雨季路基工程施工時應(yīng)有計劃地集中力量，組織流水段快速施工，分段開挖，切忌全線開工或戰(zhàn)線過長。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。路基填土施工，應(yīng)按2%~3%以上的橫坡度整平壓實，以防積水?？荚嚲蜕峡荚嚧笳搲?2）項目部總工工程師結(jié)合現(xiàn)場情況的變化，對原施工組織設(shè)計中模板支架方案進行了變更，并編制了變更方案，報公司技術(shù)科，經(jīng)技術(shù)科長批準許實施；答：做法不正確。公司技術(shù)科是參與施工組織設(shè)計評審的科室之一，其科長無權(quán)審批施工組織設(shè)計變更，正確的做法是報公司技術(shù)負責(zé)人審批。3）對于現(xiàn)澆鋼筋砼七孔連續(xù)梁，項目總工工程師組織了鋼筋、模板、混凝土、架子多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各接受交底方，在施工技術(shù)交底記錄上簽了字。答：做法不對。技術(shù)交底的對象是鋼筋、模板、混凝土、架子工。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班、組長簽字，施工員不能代替簽字。4）預(yù)應(yīng)力孔道摩阻值測試報告中，給出了測定結(jié)果，施工員拿到報告后認為可以繼續(xù)施工，決定繼續(xù)張拉； 答：應(yīng)力孔道摩阻值測試報告中給出的孔道摩阻值屬技術(shù)參數(shù)，按規(guī)定“由使用單位技術(shù)負責(zé)人對參數(shù)進行判別，簽字認可”。施工員沒有資格處理這項數(shù)據(jù)，應(yīng)有項目技術(shù)負責(zé)人來判定。本文來源:考試大網(wǎng)5）上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力施工時，看到拉應(yīng)力已達到設(shè)計值，施工員隨即決定停止張拉。答：做法不正確。預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉時，應(yīng)以伸長值進行校驗，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，方能停止張拉。420150城市橋梁工程前期質(zhì)量控制 P214城市橋梁梁前期工作的內(nèi)容：1）施工前應(yīng)了解工程地點的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和水文條件，掌握地基土壤種類及其物理力學(xué)性質(zhì)，各層土的厚度及標志，周圍地區(qū)的地下水位和地面排水情況等。2）對建設(shè)方提供的工程區(qū)域內(nèi)的交通和工程地點沿線附近建筑物、地下構(gòu)筑物、公用管線等資料進行周密的調(diào)查和核實，影響施工進度及安全的要編制應(yīng)對措施，并經(jīng)建設(shè)方和監(jiān)理方批準后實施。3）在施工前要充分學(xué)習(xí)設(shè)計文件和有關(guān)資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖，當發(fā)現(xiàn)欠缺、錯誤或矛盾等情況時，應(yīng)向建設(shè)方提出，并履行手續(xù)予以核實、更正。4）對設(shè)計方提供的控制樁，應(yīng)由建設(shè)方組織有關(guān)單位進行現(xiàn)場交底，辦妥交接樁手續(xù)。5）應(yīng)遵守工程當?shù)厥姓芾聿块T、交通管理部門的管理要求，按規(guī)定辦理同意施工的手續(xù)。其余略城市橋梁工程施工方案編制依據(jù)：主要根據(jù)工程招標文件、設(shè)計圖紙和有關(guān)國家、行業(yè)、地方標準以及本企業(yè)的技術(shù)規(guī)程。城市橋梁工程施工方案中的工程概況包括：1）工程的位置、規(guī)模、主要工程數(shù)量、主要結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計標準； 2）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況、氣候情況、地形地貌； 3）工程特點、重點、難點及解決對策、應(yīng)急預(yù)案。城市橋梁工程施工方案中的工程概況包括： 1）施工組織機構(gòu)與管理體系；2）總體施工進度計劃及階段進度計劃； 3）設(shè)備、人員材料運至現(xiàn)場的方法與時間； 4）施工現(xiàn)場平面布置?，F(xiàn)澆梁體施工，高于8m和跨度大于20m的支撐體系要編制專項方案，并經(jīng)專家評審會議通過后方可實施。城市橋梁工程管理保護方案：事先調(diào)查清楚施工區(qū)域內(nèi)的各種管線的性質(zhì)和空間位置，確定準確的埋深、走向、高程和產(chǎn)權(quán)單位，并設(shè)立標示牌。改移或加固的管線應(yīng)按照各專業(yè)管線主管部門批準的方案進行施工。420160城市橋梁工程施工質(zhì)量控制 P218地質(zhì)勘探資料可能存在的問題：了解主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺、土工試驗數(shù)量不足、土工取樣和土工試驗不規(guī)范、樁周摩阻力和樁端阻力不準等問題。設(shè)計文件可能存在的問題：了解 考試就上考試大論壇主要存在對地質(zhì)勘探資料沒有認真研究、樁型選擇不當、地面標高不清等問題。對地質(zhì)勘探資料存在問題的預(yù)防措施： 應(yīng)適當加密地質(zhì)勘探孔；必要時進行補充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上而發(fā)生樁端沖切破壞?？卓诟叱痰恼`差主要有兩方面：了解一是由于地質(zhì)勘探完成后場地再次回填，計算孔口高程時疏忽而引起的誤差；二是由于施工場地在施工過程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。防止孔口高程的誤差的措施：認真校核原始水準點和各孔口的絕對高程，每根樁開孔前復(fù)測一次樁位孔口高程。防止鉆孔深度誤差的措施： 1）當工程地質(zhì)勘探采用相對高程時，施工應(yīng)把高程換算一致，避免出現(xiàn)鉆孔深度的誤差； 2）孔深測量應(yīng)采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面，不宜采用測繩測定孔深。3）對于端承樁鉆孔的終孔標高應(yīng)以樁端進入持力層深度為準，不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達樁端持力層后應(yīng)及時取樣鑒定，確定鉆孔是否進入樁端持力層。防止孔徑誤差的措施：每根樁孔開孔時，合同雙方的技術(shù)人員應(yīng)驗證鉆頭規(guī)格，實行簽證手續(xù)。鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求的主要原因：了解1）場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程中發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致鉆孔偏斜。2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。4）鉆進遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向?？刂沏@孔垂直度的主要技術(shù)措施： 1）壓實、平整施工場地； 考試大論壇 2）安裝鉆機時應(yīng)嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程應(yīng)定時檢查主動鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即調(diào)整；3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換； 4）在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應(yīng)低速低壓鉆進 5）在復(fù)雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設(shè)扶整器。鉆孔塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因：主要是地層復(fù)雜、鉆進進尺過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注等原因造成的。1鉆孔塌孔與縮徑的預(yù)防措施：1）鉆孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應(yīng)控制在2m/h以內(nèi)；2）可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率；3）鋼筋骨架安裝后應(yīng)立即灌注混凝土。1防止樁端持力層判別錯誤的措施： 1）對于非巖石類持力層，判斷比較容易，可根據(jù)地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場取樣進行綜合判定。2）對于樁端持力層為強風(fēng)化巖或中風(fēng)化巖的樁，判斷難度大，可采用地質(zhì)資料的深度為基礎(chǔ)，結(jié)合鉆機的受力、主動鉆桿的抖動情況和孔口撈樣進行綜合判定，必要時進行原位取芯驗證。1防止孔底沉渣過厚或開灌前孔內(nèi)泥漿含砂量過大的措施：1）要準確測量孔底沉渣厚度，首先需準確測量樁的終孔深度，樁的終孔深度應(yīng)采用丈量鉆桿長度的方法測定，取孔內(nèi)鉆桿長度+鉆頭長度，鉆頭長度取至鉆尖的2/3處。2）在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時應(yīng)優(yōu)先采用泵吸反循環(huán)清孔。當采用正循環(huán)清孔時，前階段應(yīng)采用高黏度濃漿清孔，使砂石粒能順利地浮出孔口。1規(guī)范規(guī)定，~，初灌時導(dǎo)管首次埋深應(yīng)不小于1m。1灌注混凝土?xí)r堵管的原因：主要由①灌注導(dǎo)管破漏②灌注導(dǎo)管底距孔底深度太小③完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長④隔水栓不規(guī)范⑤混凝土配制質(zhì)量差⑥灌注過程中灌注導(dǎo)管埋深過大等原因引起1防止灌注混凝土?xí)r堵管的措施： 1）灌注導(dǎo)管在安裝前應(yīng)有專人負責(zé)檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結(jié)合的方法進行檢查，檢查項目主要有灌注導(dǎo)管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導(dǎo)管的接頭是否密封、灌注導(dǎo)管的厚度是否合格。2）導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。3）灌注導(dǎo)管底部至孔底的距離應(yīng)為300~500mm。4）完成第二次清孔后，應(yīng)立即灌注混凝土。1引起灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮的原因：1）混凝土初凝和終凝時間太短，使孔內(nèi)混凝土過早結(jié)塊，當混凝土面上升至鋼筋骨架底時，混凝土結(jié)塊托起鋼筋骨架；2）清孔時孔內(nèi)泥漿的砂粒太多，砂粒回沉在混凝土面上，形成較密實的砂層，并隨孔內(nèi)混凝土逐漸升高，當砂層上升至鋼筋骨架底部時便托起鋼筋骨架；3）混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。420170城市軌道交通工程前期質(zhì)量控制 不是重點 5分左右 P231城市軌道交通工程前期工作內(nèi)容： 1）施工技術(shù)準備①交接控制測量的基本資料，并做好復(fù)測和核對及定出隧道洞口的中線和標高的基樁，會同設(shè)計單位，現(xiàn)場交接和復(fù)查測量控制點、施工測量用基準點和水準點，并定期進行復(fù)測和做好護樁工作。②施工前由施工項目的負責(zé)人組織編制施工組織設(shè)計及質(zhì)量目標設(shè)計。來源： 2）現(xiàn)場調(diào)查①現(xiàn)場地形、地貌及現(xiàn)有建筑物、構(gòu)筑物的情況，對明挖基坑開挖范圍內(nèi)的各種管線，施工前必須調(diào)查清楚，并經(jīng)有關(guān)單位同意后確定拆遷、改移或采取懸吊加固措施。對需要保留的地下管線應(yīng)挖露加以保護。②核對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，制定降排水方案、地層加固方案。③現(xiàn)場地上、地下構(gòu)筑物、管線必須標注在總平面圖中，作為施工方案中保護措施制定、現(xiàn)場對各種構(gòu)筑物實施保護的依據(jù)。3）施工管理機構(gòu)組建組建項目部確定項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人及項目管理人員。4）施工必備條件及物資準備施工現(xiàn)場必備的基本條件有：三通一平——路通、水通、電通及平整施工場地；建好臨時房屋及準備必要的地面設(shè)施。噴錨暗挖施工方案主要內(nèi)容包括：豎井施工方案、洞門施工方案、噴錨暗挖施工方案、監(jiān)控量測方案、現(xiàn)況地下管線及其他構(gòu)筑物的拆移與保護。豎井施工方案包括降排水方案、支護方案、開挖方案及設(shè)備、出土方案及設(shè)備、穩(wěn)定性驗算。洞門施工方案：先沿拱環(huán)采取大管棚或超前小導(dǎo)管注漿等方式對掌子面進行加固，根據(jù)設(shè)計給定的暗挖施工步驟，然后分不同階段鑿出洞門處的堅井支護結(jié)構(gòu)，在洞門安放鋼拱架并噴射混凝土。噴錨暗挖施工方案中開挖洞體要嚴格執(zhí)行“管超前”“嚴注漿”“短開挖”“強支護”“快封閉”“勤量測“十八字方針。根據(jù)現(xiàn)況各種地下管線與隧道的空間位置來決定是采取拆移或保護或兩者都采取，采取保護措施的，要通過計算驗證是否滿足正常工作和在安全允許范圍內(nèi)。P233頁案例 1）項目部對于地下管線及地上構(gòu)筑物的調(diào)查是否全面？正確的方法應(yīng)該怎樣？最可能引起塌方的原因是什么？答：不全面。正確的方法是：在開工前，首先核對地質(zhì)資料，調(diào)查沿線地下管線、各構(gòu)筑物及建筑物的基礎(chǔ)等項工作，并制定保護措施?，F(xiàn)場地上、地下構(gòu)筑物、管線必須標注在總平面圖中，作為施工方案中保護措施制定、現(xiàn)場對各種構(gòu)筑物實施保護的依據(jù)。引起塌方的原因可能是由于民房的基礎(chǔ)等級較低，民房及管線下部的天然土基受到擾動，造成民房及管線的基礎(chǔ)遭受破壞，從而造成地面塌陷，房屋及地下管線遭受破壞。2）項目部索賠增加的降水費用，應(yīng)該怎樣索賠？①應(yīng)當有正當?shù)乃髻r理由和充分的證據(jù)；②按施工合同文件的有關(guān)規(guī)定辦理③準確合理的計算索賠時間和費用。3）項目部對區(qū)間隧道的安全控制方法是否正確？分析原因，同時簡述項目安全控制的三個重點。來源： 答：不正確。項目安全控制是一個系統(tǒng)工程，暗挖工程也不例外。項目安全控制的三個重點是：施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷、安全工作應(yīng)從以上三個方面進行全面控制管理。此外，安全工作還應(yīng)對諸如用電安全、防高空墜落、防物體打擊、明挖結(jié)構(gòu)的防土方坍塌等方面進行控制。420180城市給水排水工程施工質(zhì)量控制 P234給水排水構(gòu)筑物施工時，應(yīng)按“先地下后地上、先深后淺”的順序施工，并應(yīng)防止各構(gòu)筑物交叉施工時相互干擾。對建在地表水體中、岸邊及地下水位以下的構(gòu)筑物，其主體結(jié)構(gòu)宜在枯水期施工；對抗?jié)B砼宜避開低溫及高溫季節(jié)施工。掌握城市給水工程濾池濾板、濾料施工質(zhì)量控制要求： 1）濾池內(nèi)由清水區(qū)、濾板、濾料層、渾水區(qū)組成。2）濾料層由承托層、濾料（石英砂或無煙煤或碳顆粒）構(gòu)成； 3）渾水區(qū)設(shè)進水管和反沖洗集水槽。4）濾料黏附一定數(shù)量懸浮物后濾料間孔隙減小、濾速降低，此時要對濾料進行氣水反沖洗，使其恢復(fù)過濾能