【導(dǎo)讀】由于編寫時間倉促，加之編寫人員水平和工作經(jīng)驗(yàn)有限，題庫中多有不妥之處，懇切。希望使用本題庫的專家和讀者批評指正。少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，縣級以上地方各級人民政府公安機(jī)關(guān)。交通管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。前款規(guī)定條件的，應(yīng)當(dāng)向申請人說明不予登記的理由。動車懸掛其他號牌，本法另有規(guī)定的除外。機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務(wù)院公安部門規(guī)定并監(jiān)制。接受對該機(jī)動車的安全技術(shù)檢驗(yàn)。國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，獲得檢驗(yàn)合格證的，免予安全技術(shù)檢驗(yàn)。應(yīng)當(dāng)報廢的機(jī)動車必須及時辦理注銷登記。申請機(jī)動車駕駛證，應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件；經(jīng)考試合格后，關(guān)交通管理部門考核合格的，可以發(fā)給中國的機(jī)動車駕駛證。公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機(jī)動車駕駛證。

　　

【正文】 么叫裝配？為了保證裝配精度有哪幾種裝配的工藝方法？ 答：根據(jù)規(guī)定的技術(shù)要求，將零件或部件進(jìn)行配合和聯(lián)接，使之成為半成品或成品的工藝 過程稱為裝配。 機(jī)械產(chǎn)品的精度要求，最終是靠裝配實(shí)現(xiàn)的。影響裝配精度的因素主要來自于零件精度和裝配方法，產(chǎn)品的裝配精度、結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)類型不同，采用的裝配方法也不同。生產(chǎn)中保證裝配精度的方法有：互換法、選配法、修配法和調(diào)整法。 互換法是裝配過程中，同種零部件互換后仍能達(dá)到裝配精度要求的一種方法。 選配法是將尺寸鏈中組成環(huán)的公差放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度來加工，裝配時選擇適當(dāng)?shù)牧慵涮走M(jìn)行裝配，以保證裝配精度要求的一種裝配方法。 所謂修配法，就是將裝配尺寸鏈中組成環(huán)按經(jīng)濟(jì)加工精度制造，裝配時按各組成環(huán)累積誤差的實(shí)測結(jié)果，通過修配某一預(yù)先選定的組成環(huán)尺寸，或就地配制這個環(huán)，以減少各組成環(huán)由于按經(jīng)濟(jì)精度制造而產(chǎn)生的累積誤差，使封閉環(huán)達(dá)到規(guī)定精度的一種裝配工藝方法。 調(diào)整法是將尺寸鏈中各組成環(huán)按經(jīng)濟(jì)精度加工，裝配時，通過 更換尺寸鏈中某一預(yù)先選定的組成環(huán)零件或調(diào)整其位置來保證裝配精度的方法。裝配時進(jìn)行更換或調(diào)整的組成環(huán)零件叫調(diào)整件，該組成環(huán)稱調(diào)整環(huán)。 120．什么是 差動液壓缸？應(yīng)用在什么場合？ 答：液壓 缸 的兩腔用油管連通，并向兩腔同時通入高壓油，由于兩腔同時通入高壓油，但 兩腔的有效面積不等，因此產(chǎn)生的作用力不等，無桿腔的牽引力大于有桿腔的牽引力，推動活塞向右運(yùn)動，從右腔排出的油液又進(jìn)入了液壓缸的左腔，于是左腔的流量增加，加快了向右運(yùn)動的速度。這種連接方式稱為差動連接，用差動連接的單出桿活塞缸叫做差動液壓缸。 差動液壓缸可以獲得較小的牽引力和相等的往返速度，而且可以使用小流量泵得到 16 較快的運(yùn)動速度，所以在機(jī)床上應(yīng)用較多，如在組合機(jī)床上用于要求推力不大、速度相同的快進(jìn)和快退工作循環(huán)中。 121． 溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何應(yīng)用？ 答： （ 1）作 溢流閥 用：在定量泵液壓系統(tǒng)中，溢流閥通常就近與泵并聯(lián)使用，泵的供油一部分按執(zhí)行元件速度要求由流量閥調(diào)節(jié)流往液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，泵多余油液由溢流閥流回油箱，而在溢流的同時穩(wěn)定了泵的供油壓力。 （ 2）作 安全閥 用：在變量泵系統(tǒng)中通常也聯(lián)有溢流閥， 其調(diào)定壓力約為最大工作壓力的 。系 統(tǒng)一旦過載，溢流閥立刻打開溢流，保障系統(tǒng)安全。 （ 3）作 背壓閥 用：將溢流閥安裝在系統(tǒng)的回油路上，可對回油產(chǎn)生阻力，造成背壓?；赜吐反嬖谝欢ǖ谋硥?，可以提高執(zhí)行元件的運(yùn)動平穩(wěn)性，或滿足系統(tǒng)的其它要求。 （ 4）作 卸荷閥用 ：在溢流閥的外控口接一個兩位兩通換向閥回油箱，當(dāng)換向閥通電，泵輸出的油就經(jīng)溢流閥回油箱，此時，泵接近于空載運(yùn)轉(zhuǎn)，功耗很小，即處于卸荷狀態(tài)。 （ 5）實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓：在溢流閥的外控口接一個遠(yuǎn)程調(diào)壓閥就可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。不過遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的最高壓力不得超過溢流閥自身先導(dǎo)閥的調(diào)定壓力。 122． 常用的壓 力控制閥類型？都應(yīng)用在什么場合？ 答：常用的壓力控制閥類型如下： 按工作原理分：直動式、先導(dǎo)式； 按閥芯結(jié)構(gòu)分：滑閥、鋼球、錐閥； 按功用分：溢流閥、減壓閥、順序閥、平衡閥 、壓力繼電器 。 常用壓力控制閥的應(yīng)用場合是： （ 1） 溢流閥：它是通過閥口的溢流，使被控制系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或限壓作用。對溢流閥來講，應(yīng)滿足的基本要求是：調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏。過流能力大，噪聲小。 （ 2） 減壓閥：它是使出口壓力低于進(jìn)口壓力的一種壓 力控制閥。其作用是用來減低液壓系統(tǒng)中某一回路的油液壓力，使用一個油源能同時提供兩個或幾個不同壓力的輸出。減壓閥在各種液壓設(shè)備的夾緊系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和控制系統(tǒng)中應(yīng)用較多。此外，當(dāng)油液壓力不穩(wěn)定時，在回路中串入一減壓 閥 可得到一個穩(wěn)定的較低的壓力。對減壓閥的基本要求是：出口壓力維持恒定，不受入口壓力和通過流量大小的影響。 （ 3） 順序閥：它是用來控制液壓系統(tǒng)中各執(zhí)行元件動作的先后順序的。依控制方式的不同，順序閥又可分為內(nèi)控式和外控式兩種。前者用閥的進(jìn)口壓力控制閥芯的啟閉，后者用外來的控制壓力控制閥芯的啟閉（即 液控順序閥）。順序閥也有直動式和先導(dǎo)式兩種，前者一般用于低壓系統(tǒng)，后者用于中高壓系統(tǒng)。 （ 4）平衡閥：它的作用時候防止垂直液壓缸及工作機(jī)構(gòu)因本身重量而自行下降，造成事故或沖擊。 （ 5） 壓力繼電器：它是一種將油液的壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號的電液控制元件。當(dāng)油液壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)定壓力時，即發(fā)出電信號，以控制電磁鐵、電磁離合器和繼電器等元件動作；使油路卸壓、換向和執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動作；或關(guān)閉電動機(jī)，使系統(tǒng)停止工作；起安全保護(hù)作用等，例如，刀具移到指定位置碰到擋鐵或負(fù)載過大時自動退刀；潤滑系統(tǒng)發(fā)生 故障時工作機(jī)械自動停車；系統(tǒng)工作程序的自動換接等都是壓力繼電器應(yīng)用的具體例子。 123． 什么是基孔制、基軸制？ 軸承內(nèi)圈孔與軸的配合采用什么基準(zhǔn)制，軸承外圈與軸承座孔的配合采用什么基準(zhǔn)制？ 答：基孔制是指基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差的軸的公差帶所形成的各 種配合的一種制度，基孔制中的孔稱為基準(zhǔn)孔?；鶞?zhǔn)孔以下偏差為基本偏差，且數(shù)值為零。其公差帶偏置在零線上側(cè)。 基軸制是指基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差的孔的公差帶所形成的各種配合的一種制度。基軸制中的軸稱為基準(zhǔn)軸，基準(zhǔn)軸的上偏差為基本偏差且等 于零。公差帶偏置在零線的下側(cè)。 由于滾動軸承為標(biāo)準(zhǔn)部件，因此軸承內(nèi)徑與軸頸的配合應(yīng)為基孔制，軸承外徑與外殼孔的配合應(yīng)為基孔制。 17 124． 金屬材料的機(jī)械性能指標(biāo)有哪些 ？ 答：金屬材料的性能一般分為工藝性能和使用性能兩類。所謂工藝性能是指機(jī)械零件在加工制造過程中，金屬材料在所定的冷、熱加工條件下表現(xiàn)出來的性能。金屬材料工藝性能的好壞，決定了它在制造過程中加工成形的適應(yīng)能力。由于加工條件不同，要求的工藝性能也就不同，如鑄造性能、可焊性、可鍛性、熱處理性能、切削加工性等。所謂使用性能是指機(jī)械零件在使用條件下，金屬材料表現(xiàn)出 來的性能，它包括機(jī)械性能、物理性能、化學(xué)性能等。金屬材料使用性能的好壞，決定了它的使用范圍與使用壽命。 在機(jī)械制造業(yè)中，一般機(jī)械零件都是在常溫、常壓和非強(qiáng)烈腐蝕性介質(zhì)中使用的，且在使用過程中各機(jī)械零件都將承受不同載荷的作用。金屬材料在載荷作用下抵抗破壞的性能，稱為機(jī)械性能（或稱為力學(xué)性能）。 常用的機(jī)械性能包括：強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性、多次沖擊抗力和疲勞極限等。 （ 1） 強(qiáng)度 ： 強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸 、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度 （ 拉伸試驗(yàn)時，試樣拉斷前能承受的最大拉應(yīng)力 ） 作為最基本的強(qiáng)度指標(biāo)。 （ 2） 塑性 ： 塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形（永久變形）而不破壞的能力。 （ 3） 硬度 ： 硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指標(biāo)。目前生產(chǎn)中測定硬度方法最常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。 常用的方法有 布氏硬度（ HB）、洛氏硬度（ HRA、 HRB、 HRC）和維氏硬度（ HV）等方法。 （ 4） 疲勞 ： 前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指標(biāo)。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。 （ 5） 沖擊韌性 ： 以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。 125． 什么叫聯(lián)接？聯(lián)接怎么分類？ 答： 利用不同方式把機(jī)械零件聯(lián)成一體的技術(shù) 就叫聯(lián)接 。機(jī)器由許多零部件所組成，這些零部件需要通過聯(lián)接來實(shí)現(xiàn)機(jī)器的職能，因而聯(lián)接 是構(gòu)成機(jī)器的重要環(huán)節(jié)。 聯(lián)接種類很多，根據(jù)被聯(lián)接件之間的相互關(guān)系可分為動聯(lián)接和靜聯(lián)接兩類。 ① 動聯(lián)接。被聯(lián)接件的相互位置在工作時可以按需要變化的聯(lián)接，如軸與滑動軸承、變速器中齒輪與軸的聯(lián)接等。 ② 靜聯(lián)接。被聯(lián)接件之間的相互位置在工作時不能也不允許變化的聯(lián)接，如蝸輪的齒圈與輪心、減速器中齒輪與軸的聯(lián)接等。動聯(lián)接的采用是由機(jī)器內(nèi)部的運(yùn)動規(guī)律決定的，而靜聯(lián)接的采用則是由于結(jié)構(gòu)、制造、裝配、運(yùn)輸、安裝和維護(hù)等方面的要求決定的。 “ 聯(lián)接 ” 一詞通常多指靜聯(lián)接。 根據(jù)拆開時是否需要把聯(lián)接件毀壞可分為可拆聯(lián)接和不可拆 聯(lián)接。 ① 可拆聯(lián)接。有螺紋聯(lián)接、銷聯(lián)接、楔聯(lián)接、鍵聯(lián)接和花鍵聯(lián)接等。采用可拆聯(lián)接通常是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)、維護(hù)、制造、裝配、運(yùn)輸和安裝等的需要。 ② 不可拆聯(lián)接。有鉚接、焊接和膠接等。采用不可拆聯(lián)接通常是因?yàn)楣に嚿系囊蟆? 126． 冷加工和熱加工的 如何區(qū)分？ 答： 冷、熱加工的界限是以再結(jié)晶溫度來劃分的，低于再結(jié)晶溫度的加工為冷加工，而高 于再結(jié)晶溫度的加工為熱加工。熱加工時產(chǎn)生的加工硬化很快被再結(jié)晶產(chǎn)生的軟化所抵消，因而熱加工不會帶來加工硬化效果。 再結(jié)晶是當(dāng)冷塑性變形金屬被加熱到較高溫度時，由于原子活動能力增大，晶粒的形狀開 始發(fā)生變化，由破碎拉長的晶粒變?yōu)橥暾牡容S晶粒，這種冷變形組織在加熱時重新徹底改組的過程稱為再結(jié)晶。由于再結(jié)晶后組織的復(fù)原，金屬的強(qiáng)度、硬度下降，塑性、韌性提高，加工硬化消失。再結(jié)晶溫度不是一個恒溫過程，它是自某一溫度開始，在一個溫度范圍內(nèi)連續(xù)進(jìn)行的過程，發(fā)生再結(jié)晶的最低溫度稱為再結(jié)晶溫度。影響再結(jié)晶溫度的主要因素是金屬的預(yù)先變形過程，金屬預(yù)先變形程度越大，則再結(jié)晶溫度越低。金屬中的微量雜質(zhì)或合金元素使再結(jié)晶溫度提高；提高加熱速度會使再結(jié)晶推遲到較高溫度發(fā)生，延長保溫時間使再結(jié)晶溫度降低。 127． 機(jī)器的制造單元和 運(yùn)動單元是什么？簡述機(jī)構(gòu)的定義？機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是什么？ 18 答： 機(jī)器的 制造單元是零件，運(yùn)動單元是構(gòu)件。兩個或兩個以上的構(gòu)件通過活動聯(lián)接以實(shí) 規(guī)定運(yùn)動的構(gòu)件組合 就是機(jī)構(gòu) 。機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)等于機(jī)構(gòu)的原動件數(shù)。 128． 鏈傳動應(yīng)用在什么場合？鏈傳動張緊的目的是什么？ 答：主要用在要求工作可靠，且兩軸相距較遠(yuǎn)，以及其它不宜采用齒輪傳動的場合。鏈傳動張緊的目的，主要是為了避免在鏈條的垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良和鏈條的振動現(xiàn)象；同時也為了增加鏈條與鏈輪的嚙合包角。 129．什么是死點(diǎn)？ 在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，當(dāng) 以曲柄為原動件時，是否有死點(diǎn)位置？為什么？ 答： 在四桿 機(jī)構(gòu)中 ， 從動件與連桿共線的位置稱為機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置 。 機(jī)構(gòu)之所以出現(xiàn) 死點(diǎn) ， 是因?yàn)樵瓌蛹亲魍鶑?fù)運(yùn)動的構(gòu)件 ,導(dǎo)致機(jī)構(gòu)一定出現(xiàn)連桿與從動件共線 。 在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，以曲柄為原動件 沒有死點(diǎn) ， 因?yàn)槠鋫鲃咏遣坏扔?0度，壓力角不等于 90度 。 130． 合金的定義？ 什么叫結(jié)晶？合金的結(jié)晶過程和組織與純金屬結(jié)晶相比有何區(qū)別？ 答：合金是指由兩種或者兩種以上的金屬元素或者金屬和非金屬 熔合在一起形成具有金屬性能的物質(zhì) 。 物質(zhì)從液態(tài)（溶液或溶融狀態(tài)）或氣態(tài)形成晶體的過程 叫結(jié)晶。 合金的結(jié)晶過程和組織與純金屬相比有以下不同點(diǎn)： （ 1）合金結(jié)晶不在恒溫下進(jìn)行，而是在一定溫度范圍內(nèi)進(jìn)行； （ 2）合金在結(jié)晶過程中，在不同溫度范圍內(nèi)存在著不同數(shù)量的相，且各向成分也會發(fā)生變化； （ 3）同一合金系，因成分不同，其組織也不同。即使是同一成分的合金其組織也會隨溫度不同而發(fā)生變化。 131． 什么是熱處理？ 鋼鐵工業(yè)中常用的熱處理有哪幾種工藝？ 答：熱處理是指采用一定的方式對工件和材料進(jìn)行加熱保溫冷卻，以獲得預(yù)期的組織結(jié)構(gòu)和性能的工藝。 鋼鐵整體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四 種基本工藝。 退火是將工件加熱到適當(dāng)溫度，根據(jù)材料和工件尺寸采用不同的保溫時間，然后進(jìn)行緩慢冷卻，目的是使金屬內(nèi)部組織達(dá)到或接近平衡狀態(tài)，獲得良好的工藝性能和使用性能，或者為進(jìn)一步淬火作組織準(zhǔn)備。 正火是將工件加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻，正火的效果同退火相似，只是得到的組織更細(xì)，常用于改善材料的切削性能，也有時用于對一些要求不高的零件作為最終熱處理。 淬火是將工件加熱保溫后，在水、油或其它無機(jī)鹽、有機(jī)水溶液等淬冷介質(zhì)中快速冷卻。淬火后鋼件變硬，但同時變脆。 將經(jīng)過淬火的工件重新加熱到低 于下臨界溫度的適當(dāng)溫度，保溫一段時間后在空氣或水、油等介質(zhì)中冷卻的金屬熱處理?；?qū)⒋慊鸷蟮暮辖鸸ぜ訜岬竭m當(dāng)溫度，保溫若干時間，然后緩慢或快速冷卻 的工藝稱為回火。 一般用以減低或消除淬火鋼件中的內(nèi)應(yīng)力，或降低其硬度和強(qiáng)度，以提高其延性或韌性。 132． 鋼材怎么分類？以及鋼材的牌號？ 答： %%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過 %。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣， 主要介紹 按化學(xué)成份分類 ： (1) 碳素鋼： （ %c? ? )； （ 5% %c???)； （ %c? ? ）。 （ 2） 合金鋼： （合金元素總含量 ≤5% ）