橋梁上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-07-30 09:57本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】際，并正確指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。橋梁左幅全長(zhǎng)196米，右幅全長(zhǎng)米。后張法預(yù)應(yīng)力40mT梁48片，20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板24片。度米，寬度2米，翼板間留有40厘米濕接縫。預(yù)制T梁吊裝重量為：。內(nèi)梁噸，外梁111噸；空心板板寬米，板高米。預(yù)制T梁鋼絞線采用ASTMA416—90標(biāo)準(zhǔn)270級(jí)的高強(qiáng)低松弛。鋼絞線，公稱直徑Φ，公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860Mpa。預(yù)應(yīng)力錨具40mT梁采用OVM15—5、OVM15. 預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋金屬波紋管。SSFB—80型伸縮縫。橋面鋪裝采用8cm厚40號(hào)防水混凝土及9cm厚瀝青。12月31日架設(shè)完成。日完工，總工期220天。規(guī)范要求作好各作材料的常規(guī)檢驗(yàn)。在混凝土澆筑過(guò)程中為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管。并要檢查錨固后的回縮量。年5月20日形成預(yù)制場(chǎng)，在預(yù)制場(chǎng)中安排4個(gè)制梁臺(tái)座，一套半T梁模板，計(jì)劃平均月產(chǎn)量為8片梁，總計(jì)6個(gè)月完成制梁任務(wù)，架。橋面系包括橋面鋪裝、橋臺(tái)搭板、防撞護(hù)攔、伸縮縫和橋面連續(xù)構(gòu)造。經(jīng)驗(yàn)的人員組建橋梁上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)。組織機(jī)構(gòu)詳見上圖。
【正文】 拆除側(cè)模及養(yǎng)護(hù) 張拉 孔道灌注及養(yǎng)護(hù) 移梁存放 整修底模 鋼筋制作加工 波紋管制作 鋼絞線抽檢 刷脫模劑 鋼筋制作加工 張拉機(jī)具校驗(yàn) 刷脫模劑 制作砼試塊 壓試件塊 制作砼試塊 壓試件塊 重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 27 T型梁架設(shè)施工工藝流程圖 臺(tái)后路基處理壓實(shí)達(dá)到 95%以上 鋪設(shè)運(yùn)梁軌道 架橋機(jī)鑒定 梁體架設(shè) 路基上拼裝架橋機(jī) 天車橫移梁體 矩形板式橡膠支座 對(duì) 位 運(yùn)梁小車運(yùn)梁 制梁場(chǎng)吊運(yùn)梁 落 梁 調(diào) 整 梁體就位 資料記錄 重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 28 三叉河大橋 40米梁預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉力 及引伸量計(jì)算書 一、編制依據(jù) 《公路橋涵施工規(guī)范》 JTJ0412020 三叉河大橋施工設(shè)計(jì)文件 三叉河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 二、控制應(yīng)力計(jì)算 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度： Ryb=1860Mpa Ay= 鋼 鉸線：內(nèi)梁 N1~ N7 5Φ Ay= 外梁 N1~ N4 6Φ Ay= N5~ N7 5Φ Ay= 錨下控 制應(yīng)力： σ k= Ryb=1395Mpa 張拉力： Fk=σ k Ay 內(nèi) 梁 N1~ N7 Fk= 外 梁 N1~ N4 Fk= N5~ N7 Fk= 三、張拉機(jī)具 張拉油頂型號(hào)： YCL1500 油頂?shù)幕钊娣e： A=30238mm2 油頂?shù)幕钊畲笮谐蹋? L=200 mm 油頂長(zhǎng)度： H=600 mm 壓力表（ ）：最大讀數(shù) 60 Mpa 張拉油泵： ZB4500 四、張拉時(shí)油表讀數(shù) （ K 為張拉校正系數(shù)） 鋼 鉸線： 5Φ 當(dāng)張拉力 =100% Fk= 重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 29 油表理論讀數(shù) = Fk247。 A= 976500247。 30238= 根據(jù)千斤頂和油表的檢定結(jié)果計(jì)算油表讀數(shù) = 鋼 鉸線： 6Φ 當(dāng)張拉力 =100% Fk= 油表讀數(shù) =K Fk247。 A=K 781200247。 30238= 五、張拉步驟 40米梁采用后張法施工，當(dāng) T 梁砼強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，預(yù)應(yīng)力筋采用兩端張拉，張拉順序?yàn)?5， 6， 7， 1， 2， 3，4。預(yù)應(yīng)力筋的張拉采用張拉力與引伸量雙控，引伸量誤差控制在 6%～ 6%。且不允許斷絲，張拉時(shí)每根要填寫張拉記錄。 初應(yīng)力張拉 0 →初應(yīng)力（ 10% Fk），兩端同時(shí)張拉，避免將鋼鉸線拉至一端，開始記錄油表讀數(shù)和伸長(zhǎng)量。 鋼鉸線 5Φ 6Φ 張拉力（ 10%） 10% Fk 10% Fk 油表讀數(shù)（ 19887818） Mpa Mpa 油表讀數(shù)（ 9376522） Mpa 10%20% Fk。兩端分別張拉至 20%Fk，分別記錄油表讀數(shù)和伸長(zhǎng)量。 鋼鉸線 5Φ 6Φ 張拉力（ 10%） 20% Fk 20% Fk 油表讀數(shù)（ 19887818） Mpa 油表讀數(shù)（ 9376522） Mpa 分級(jí)張拉，從 20% Fk張拉至 100% Fk，兩端按每級(jí)增加 5 Mpa交替分級(jí)張拉至錨下控制應(yīng)力，各級(jí)均記錄油表讀數(shù)和測(cè)量伸長(zhǎng)量。 鋼鉸線 5Φ 6Φ 重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 30 張拉力（ 10%） 100% Fk 100% Fk 油表讀數(shù)（ 19887818） 油表讀數(shù)（ 9376522） Mpa 回油卸荷，錨固 初應(yīng)力 錨固時(shí)兩端分別進(jìn)行，持荷 2 分鐘后先一端回油錨固并卸荷至初應(yīng)力，然后將另一端補(bǔ)足控制應(yīng)力進(jìn)行錨固。兩端錨固完畢后測(cè)量伸長(zhǎng)量，該伸長(zhǎng)量與 控制應(yīng)力伸長(zhǎng)量的差值即為回縮量。 初應(yīng)力→ 0 回缸卸載，張拉完畢。作回縮標(biāo)記， 24小時(shí)后檢查有無(wú)回縮、滑絲、斷絲現(xiàn)象。 實(shí)際伸長(zhǎng)量 △ L*(cm)= △ L1*(cm) +△ L2*(cm) △ L1*(cm)從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值 △ L2*(cm)初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值 實(shí)際伸長(zhǎng)量由張拉的實(shí)測(cè)值推算 六、理論伸長(zhǎng)量計(jì)算 △ L= 2（∑△ L1+△ L2） 預(yù)應(yīng)力鋼筋由直線和多曲線組成，其伸長(zhǎng)量分段計(jì)算后疊加。 △ L1各段鋼鉸線伸長(zhǎng)量 (cm) △ L2工作錨至工具錨 處的伸長(zhǎng)量 (cm) 其中△ L1=P 平均 L/（ Ay Eg） P 平均 各段預(yù)應(yīng)力筋平均控制張拉力 L各段預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度 (cm) Ay一束鋼鉸線截面積 重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 31 Eg鋼鉸線的彈性模量（ 105N/mm2） P 平均 =P[1e(KX+θμ )] /(KX+θμ ) P計(jì)算截面處預(yù)應(yīng)力鋼鉸線總張拉力 X從計(jì)算截面至計(jì)算張拉端面的孔道長(zhǎng)度 θ 從計(jì)算張拉端至計(jì)算截面的孔道部分切線的夾角（ rad） μ 鋼鉸線與孔道壁的磨擦系數(shù) K孔道每米局部偏差對(duì)磨擦的影響系 數(shù) e自然對(duì)數(shù)底 P=P0 e(KX+θμ P0 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉端的總張拉力（ N） X從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度 θ 從計(jì)算張拉端至計(jì)算截面的孔道部分切線的夾角之和（ rad） △ L1 分段伸長(zhǎng)量計(jì)算詳見附表 △ L2=P L/（ Ay Eg） L=（ 油頂高 ） 600+（ 工作錨厚度 ） 55+（ 限位板厚度 ） 40+（ 工具錨厚度 ） 55=750 mm N1=N2 △ L2=976500 105= cm △ L=2（∑△ L1+△ L2） =2（ +） = N3= N4 △ L=2（∑△ L1+△ L2） =2（ +） = cm N5 △ L=2（∑△ L1+△ L2） 重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 32 =2（ +） = cm N6 △ L=2（∑△ L1+△ L2） =2（ +） = cm N7 △ L=2（∑△ L1+△ L2） =2（ +） = cm 綜上所述：各鋼鉸線束的引伸量最大值及最小值如下（單位：厘米） N1 、 N1 最大值 最小值 N N4 最大值 最小值 N5 最大值 最小值 N6 最大值 最小值 N7 最大值 最小值
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1