桁架鋼筋混凝土疊合板關鍵設計要點-資料下載頁
2025-11-10 00:43本頁面
【正文】 ，運輸時需要提前申請。同時最大車道寬度 ，最大橋隧凈空高度5m，以上條件限制了構件的最大尺寸。13m（拖車 ）， ，長度不限制。當構件斜向放置時，能增加構件的尺寸?？紤]到制作設備的因素。桁架疊合板施工圖的組成桁架疊合板施工圖主要包括專項設計說明（包括節(jié)點構造詳圖）、預制底板布置圖、現(xiàn)澆層配筋圖（可與前圖合并繪制）、預制底板構件圖。其中預制底板構件圖是制作單位制作構件的主要依據(jù)，主要包括模板圖、配筋圖、預留孔洞和預埋件表，配筋表和構件說明。預制底板吊點設置要求預制底板較小時可設置4個吊點，較大時應增加吊點數(shù)量。吊點垂直于鋼筋桁架方向間距應小于平行鋼筋桁架方向間距，使平行鋼筋桁架方向為主受力方向以便充分利用鋼筋桁架的有利作用。圖6 預制底板吊點布置吊點根據(jù)做法分為單獨設計的吊點和鋼筋桁架兼做吊點（圖6）；根據(jù)受力特點可分為等位移和等力兩類。預制底板堆放、運輸和安裝時為等位移受力狀態(tài)，脫模起吊和安裝起吊時根據(jù)吊具不同分為等位移或等力受力狀態(tài)。等位移受力狀態(tài)時，能發(fā)揮鋼筋桁架加強作用；等力受力狀態(tài)時，能發(fā)揮鋼筋桁架和底板鋼筋的加強作用，因此吊裝時應盡量為等力受力狀態(tài)。預應力桁架疊合板設計預應力桁架疊合板是指預制底板施加預應力的桁架疊合板。預制底板的強度等級不宜低于C40，不應低于C30。預應力筋的保護層不應小于20mm。預應力桁架疊合板宜采用單向受力方式，只在跨度方向施加預應力?？缍纫藶?~6m，~。結語隨著建筑產(chǎn)業(yè)化的推進，桁架疊合板的應用逐漸增多，會遇到更多問題。桁架疊合板設計是否合理對其應用和推廣影響巨大，同時影響其造價的高低，只有充分發(fā)揮其技術優(yōu)勢和綜合經(jīng)濟效益，才能成為建筑產(chǎn)業(yè)化的推動力量。以上就是桁架鋼筋混凝土疊合板關鍵設計要點相關介紹，想了解更多的相關信息，歡迎登陸進行查詢。內(nèi)容總結
（1）桁架鋼筋混凝土疊合板關鍵設計要點
隨著國家對建筑節(jié)材、節(jié)能和環(huán)保提出的更高要求，以及建筑業(yè)勞動力成本上升帶來的壓力，對建筑產(chǎn)業(yè)化起到極大的推動作用
（2）預制底板桁架鋼筋錨固層不小于30mm，底部鋼筋層不小于16mm（2層鋼筋），保護層15mm，因此總厚度不宜60mm
（3）鋼筋桁架布置應避開預留洞口，當避開有困難時， 考慮到施工過程中的有利作用，洞口處鋼筋桁架應在預制底板安裝后或設備安裝時斷開
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