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20xx版一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)自我檢測(cè)ii卷(附解析)-資料下載頁(yè)

2024-11-19 00:19本頁(yè)面
  

【正文】 結(jié)算總價(jià):125800元+54936元+254400元=435136元(1)施工組織管理方案應(yīng)包括:工程概況、施工平面圖、影響飛機(jī)起降采取的措施、影響標(biāo)志與燈光采取的措施、設(shè)備限高要求、影響導(dǎo)航設(shè)備采取的措旌、進(jìn)出飛行區(qū)管理措施、防止人員動(dòng)物進(jìn)入飛行區(qū)措施、坑洞溝渠覆蓋措施、降塵降噪措施、無(wú)線電通訊要求、消防救援應(yīng)急措施、地下管網(wǎng)保護(hù)措施、安全會(huì)議協(xié)調(diào)措施、人員培訓(xùn)要求、航行通告發(fā)布要求、各相關(guān)部門的職責(zé)和檢查的要求等。(2)在跑道有飛行活動(dòng)期間,禁止在跑道端之外300m以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75m以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。因此,不得進(jìn)行巡場(chǎng)路墊層作業(yè)。(3)每天不停航施工的主要程序?yàn)椋捍_定當(dāng)天作業(yè)區(qū)域、作業(yè)量、作業(yè)組織方案;上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、機(jī)場(chǎng)管理部門同意;跑道停航后進(jìn)入作業(yè)區(qū);按要求進(jìn)行作業(yè);通航前半小時(shí)完成清理施工現(xiàn)場(chǎng)的工作,包括填平、夯實(shí)溝坑;施工人員、機(jī)具、車輛全部撤離施工區(qū)域;與機(jī)場(chǎng)管理部門共同檢查作業(yè)區(qū),辦理通航會(huì)簽單。(1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行道中線的最小距離按E類控制,因?yàn)檎酒夯型ǖ郎匣械腂747400屬于E類機(jī)型;擴(kuò)建站坪的施工圍界距平行滑行道中線應(yīng)按照F類控制。因?yàn)?,在平行滑行道上滑行的最大飛機(jī)是A380,屬于F類機(jī)型。(2)可在燈光變電站外側(cè)一定距離內(nèi)挖壕溝,以減小沖擊波對(duì)設(shè)備的震動(dòng)。(3)臨時(shí)圍界應(yīng)能承受航空器吹襲,圍界上應(yīng)設(shè)旗幟標(biāo)志,夜間還應(yīng)予以照明,同時(shí)還要求具有防攀爬和防小動(dòng)物進(jìn)入的能力。(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)為7個(gè):研究招標(biāo)文件、現(xiàn)場(chǎng)考察、復(fù)核工程量、制定施工規(guī)劃、計(jì)算工料機(jī)單價(jià)、計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用和分部分項(xiàng)工程單價(jià)、匯總標(biāo)價(jià)。 (2)按計(jì)價(jià)方式不同,合同可以分為總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同,其中總價(jià)合同又可以分為固定總價(jià)合同和調(diào)值總價(jià)合同。 (3)采用固定總價(jià)合同承包,施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險(xiǎn):即工程量計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)和單價(jià)計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)。盡管工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,必定僅處于初步設(shè)計(jì)階段,施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察以準(zhǔn)確計(jì)算工程量。另外,固定總價(jià)合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān),施工公司認(rèn)為工期短于一年不會(huì)有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的。 (4)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同。無(wú)論工程設(shè)計(jì)深度如何、工程復(fù)雜性如何,無(wú)論工程量是否可以準(zhǔn)確地計(jì)算出來(lái),單價(jià)合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場(chǎng)勘察不充分、工程量計(jì)算或校核時(shí)間緊迫而導(dǎo)致的工程量計(jì)算失誤。單價(jià)計(jì)算的準(zhǔn)確性,可以分析出承包商成本利潤(rùn)構(gòu)成,也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志。
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