橋梁加固常用方法機理和計算理論-資料下載頁
2024-11-17 06:14本頁面
【正文】 區(qū)剪應(yīng)力分布不均勻系數(shù),近似按三角形考慮?！ 。?）若鋼板粘結(jié)長度無法滿足上述要求,可在鋼板的端部錨固區(qū)粘結(jié)U型箍板， 此時，錨固區(qū)的長度應(yīng)滿足下列規(guī)定： 當(dāng)fvb1≤2fcvLu時 f≤（27）cvb1L1+ 當(dāng)fvb12fcvLu時 fayAa≤（+nbuLu）fcv（28） 式中，n—每端箍板數(shù)量。bu—箍板寬度。Lu—箍板單肢的梁側(cè)混凝土的粘結(jié)長度。fv—鋼與鋼粘結(jié)抗剪強度設(shè)計值?！ ‘?dāng)構(gòu)件斜截面受剪承載力不足時,按下圖所示方法粘結(jié)并聯(lián)U型箍板進行加固?！ ∪鐖D5，此時斜截面受剪承載力 V≤Vo+2fayAalLu/S（29） 同時，必須滿足以下條件： L≥（210） 式中，V—斜截面剪力設(shè)計值。V0—原構(gòu)件斜截面受剪承載力設(shè)計值。Aal—單肢箍板截面面積。S—箍板軸線間距?！ 板^噴混凝土”實際上由兩部分組成，首先是將錨桿錨入擬補強部位結(jié)構(gòu)內(nèi)，掛設(shè)補強鋼筋網(wǎng)，然后再噴射一定厚度的混凝土，形成與原來結(jié)構(gòu)共同承受外載作用的組合結(jié)構(gòu)。所以，錨噴混凝土是借助噴射機械，利用壓縮空氣將新混凝土混合料，通過管道高速噴射到已錨固好鋼筋網(wǎng)的受噴面上，待其凝結(jié)硬化形成一種鋼筋混凝土?！ ″^噴混凝土不需振搗，而是在高速噴射時，由水泥與骨料的反復(fù)連續(xù)撞擊而使混凝土壓密，同時又可采用較小的水灰比（～），使其與混凝土、磚石、鋼材產(chǎn)生較高的粘結(jié)強度，所以新舊混凝土結(jié)合面上能夠傳遞拉應(yīng)力和剪應(yīng)力。 錨噴混凝土加固橋梁的方法是“新奧法”隧道施工法在橋梁加固中的應(yīng)用，其加固橋梁的原理就是通過新增加混凝土與受力鋼筋和原結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合，組成“錨噴混凝土（內(nèi)含補強鋼筋網(wǎng)）—錨桿—原結(jié)構(gòu)”的整體組合結(jié)構(gòu)。通過錨噴加固層與原結(jié)構(gòu)緊密粘結(jié)在一起，既阻止了原結(jié)構(gòu)由于裂縫等原因造成的局部應(yīng)力集中病害，又恢復(fù)了原結(jié)構(gòu)變形的協(xié)調(diào)性，使其能夠承受更大的外荷載?！ 「鶕?jù)加固原理，錨噴混凝土加固橋梁實際上仍是加大構(gòu)件截面加固法。所以，加固設(shè)計原則仍按加大構(gòu)件截面的方法進行內(nèi)力計算。其設(shè)計原則為： ?。?）恒載內(nèi)力（包括新噴射的混凝土）按原構(gòu)件的截面模量進行計算，即新噴的混凝土恒載仍作用于原構(gòu)件上； ?。?）活載內(nèi)力用加大后的組合體截面模量計算內(nèi)力，即新舊混凝土作為一個整體計算，對不同的混凝土標(biāo)號和新增的補強鋼筋按其彈性模量進行截面換算； ?。?）仍按彈性理論進行計算； ?。?）強度驗算按照噴射截面占原截面的比率，考慮是否按組合截面進行有關(guān)驗算； ?。?）進行加固設(shè)計前，應(yīng)弄清橋梁的原始情況以及病害原因，對橋梁的基本承載能力作出評價； ?。?）采用的噴射混凝土與鋼筋的強度等級，不應(yīng)低于原結(jié)構(gòu)的強度等級。對于結(jié)合截面處兩種不同強度等級的混凝土共同作用時，應(yīng)以較低強度等級作為計算標(biāo)準(zhǔn)來進行換算。內(nèi)容總結(jié)
（1）橋梁加固常用方法機理和計算理論
前言
隨著歲月的流逝，任何一座“新”建的橋梁經(jīng)過若干年大自然的侵蝕和使用，終將成為一座“舊”橋
（2）當(dāng)用縱向壓縮法對預(yù)應(yīng)力撐桿系統(tǒng)施加預(yù)升力時，其預(yù)升量
ΔL=Lε+a（21）
式中,L—撐桿長度
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