四車道隧道施工工藝探討-資料下載頁
2025-11-07 23:57本頁面
【正文】 墻相應(yīng)襯砌實施整體澆筑，采用泵送入倉的方式，并借助插入式振搗器實施振搗。通常，養(yǎng)護時間控制在36h以上。確?；炷翉姸葷M足設(shè)計要求后再拆模。拆模之后，要養(yǎng)生14d以上。在洞外設(shè)置混凝土拌和站進行集中拌制。襯砌混凝土的實際質(zhì)量受運輸、澆筑以及振搗等施工環(huán)節(jié)的影響。為此，要嚴(yán)格遵循施工方案設(shè)計中的各項要求，以現(xiàn)場試驗結(jié)果為依據(jù)開展施工。根據(jù)隧道實際情況，制作大型模板，在臺車上設(shè)置搗固器，通過外部振搗法實施對混凝土進行搗固，并嚴(yán)格控制振搗時間。3結(jié)語綜上所述，大斷面單洞四車道隧道的施工工藝主要包括三臺階七步開挖工藝以及雙側(cè)壁導(dǎo)坑工藝。在大斷面單洞四車道隧道施工中，要把握隧道開挖施工、隧道防排水施工以及隧道二次襯砌施工等施工工藝要點，有效保障隧道圍巖穩(wěn)定和施工安全。內(nèi)容總結(jié)
（1）四車道隧道施工工藝探討
結(jié)合某工程案例，對大斷面單洞四車道隧道施工中采用的三臺階七步開挖工藝以及雙側(cè)壁導(dǎo)坑工藝進行了分析，總結(jié)了施工要點，包括隧道開挖施工、隧道防排水施工以及隧道二次襯砌施工等，旨在保障隧道工程的施工質(zhì)量
（2）隧道洞口段通常埋深較淺，且地質(zhì)狀況相對較差，巖層極易出現(xiàn)破碎、風(fēng)化等現(xiàn)象，缺乏良好的穩(wěn)定性
（3）在開挖后，各分塊立即實現(xiàn)閉合，但施工速度相對緩慢，施工成本較高
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