隧道施工工藝和施工技術(shù)-資料下載頁
2025-03-10 11:20本頁面
【正文】 塵和回彈量很少，但對噴射機械要求較高，機械清洗和故障處理較麻煩。對于噴層較厚的軟巖和滲水隧道，則不宜使用濕噴。 3．混合噴射 混合噴射 又稱水泥裹砂造殼噴射法，是將一部分砂加第一次水拌濕，再投入全部水泥強制攪拌造殼；然后加第二次水和減水劑拌和成 SEC砂漿；將另一部分砂和石、速凝劑強制攪拌均勻。然后分別用砂漿泵和干式噴射機壓送到混合管混合后噴出。 剛拱架的作用及效果 167。 5 襯砌防水 模板類型 1．整體移動式模板臺車 2．穿越式分體移動模板臺車 3．拼裝式拱架模板 167。 5 模筑襯砌 1．整體移動式模板臺車 整體移動式模板臺車主要適用于全斷面一次開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中。 整體移動式模板臺車 2．穿越式分體移動模板臺車 3．拼裝式拱架模板 167。 6輔助坑道 一、橫洞 二、平行導坑 三、斜井 四、豎井 五、投料孔 一、橫洞 當隧道傍山沿河、側(cè)向覆蓋層較薄時，就可以考慮設置橫洞。一般情況下，橫洞不長，較經(jīng)濟，因此在地形條件允許時，宜優(yōu)先考慮采用橫洞來增辟工作面。 在隧道側(cè)面修筑的與之相交的坑道。 運輸方式可采用無軌運輸或有軌運輸。橫洞縱坡因考慮到便于排水及重車下坡運輸方便，有軌運輸時應向外設不小于 3%的下坡，無軌運輸時可視車輛情況而定。 二、平行導坑 對于長大越嶺隧道，由于地形限制，或因機具設備條件、運輸?shù)缆返葪l件的限制，無法選用橫洞、豎井、斜井等輔助坑道時，為加快施工速度，及超前地質(zhì)勘察，可采用平行導坑方案。 與隧道平行修筑的坑道。 三、斜井 在隧道側(cè)面上方開挖的與之相連的傾斜坑道。 (1)當隧道埋深不大，地質(zhì)條件較好，隧道側(cè)面有溝谷等低洼地形時，可采用斜井為輔助坑道。 (2)斜井長度一般不超過 200 m，以降低工程造價及保證運輸效能。 ? (5)斜井與隧道正洞的平面連接形式 單聯(lián)式 斜雙聯(lián)式 正交雙聯(lián)式 四、豎井 在隧道上方開挖的與隧道相連的豎向坑道。 覆蓋層較薄的長隧道或在中間適當位置覆蓋層不厚，具備提升設備，施工中又需增加工作面時，則可采用豎井增加工作面。豎井深度一般不超過 150m。 豎井的位置 設在一側(cè) 設在正上方 距離一般 15—25 m 豎井斷面 圓形 矩形 直徑約為 4—6m 豎井構(gòu)造 井口圈 井筒 壁座 井筒與隧道間的連接段 井下集水坑 施工中，在井口、井底需有必要的安全措施，以防施工時發(fā)生事故。井口要注意防洪，加強排水防洪設施。井口與井底間應設置聯(lián)系用的通訊信號設備。 人工開挖 下沉沉井 豎井施工 五、投料孔 在長大隧道工程中，如果隧道中間區(qū)段埋置較淺，且地表有場地、交通運輸也較為方便，則可以考慮增設投料孔（即一種小斷面簡易豎井），用于向洞內(nèi)投放砂、石材料甚至混凝土等。 投料孔常采用大直徑潛孔鉆鉆孔，用鉆井的方法施作，其斷面不需要太大，只要能夠滿足輸料管的安裝就可以了。常與斜井或豎井配合使用，以減少進料對斜井或豎井運輸?shù)囊?，從而提高斜井的生產(chǎn)能力。需要時應作技術(shù)經(jīng)濟比較。 演講完畢，謝謝觀看！
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