探討金麗溫鐵路特長(zhǎng)隧道斜井單車道改為雙車道的施工影響-資料下載頁(yè)
2025-08-09 09:19本頁(yè)面
【正文】 按照正洞每天噴砼方量20 m3計(jì)算，每天噴砼運(yùn)輸通過斜井需7車次（20/62=，砼運(yùn)輸車6 m3/車、往返算2次）。（4）其他運(yùn)輸：運(yùn)送材料、運(yùn)送工班組工人上下班及管理人員進(jìn)洞檢查等每天需30車次。正常施工情況下，初支、出碴不同時(shí)。襯砌、出碴和工人上下班運(yùn)輸重疊時(shí)，129次（出碴）/（兩個(gè)循環(huán)用時(shí)）+47次（二襯混凝土）/6小時(shí)（混凝土澆筑用時(shí)）+30次（運(yùn)送車）/2（小時(shí)）=，實(shí)際上會(huì)出現(xiàn)車輛卡在錯(cuò)車道處，無法通過的現(xiàn)象，無法組織有效運(yùn)輸。5斜井單車道斷面的其他影響（1）安全方面：?jiǎn)诬嚨罃嗝嫘本畬?duì)施工安全有較大影響，斜井洞內(nèi)空間狹窄，上坡倒車難度大，尤其是澤雅隧道1%，倒車過程中極易發(fā)生人員及運(yùn)輸車輛等安全事故。（2）通風(fēng)方面：斜井單車道斷面小，進(jìn)入正洞施工后，采用混合式通風(fēng)，斜井內(nèi)需要布置兩條風(fēng)帶，進(jìn)一步減少了斜井?dāng)嗝妫瑥亩绊懥擞泻怏w排放，延長(zhǎng)通風(fēng)時(shí)間。洞內(nèi)空氣質(zhì)量差，也影響隧道的綜合效率，進(jìn)而影響總工期。6結(jié)論及建議從以上分析可以看出，單車道斜井方案影響工期6個(gè)月以上。如果采用雙車道斜井方案，制約隧道掘進(jìn)速度的主要因素基本消除，大斷面斜井可以充分發(fā)揮裝載、運(yùn)輸設(shè)備的效率，提高斜井掘進(jìn)速度，也降低了安全事故發(fā)生的可能性，能保證合同工期的兌現(xiàn)，為后續(xù)工程的施工創(chuàng)造有利條件。作者：王忠雙 男 漢 98年畢業(yè)于西南交通大學(xué)地下工程與隧道工程專業(yè) 高級(jí)工程師注：文章內(nèi)所有公式及圖表請(qǐng)以pdf形式查看。
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