【正文】 件和設施，開辦者要對受教育者負責，但開辦的目的又是以贏利為目的的，所以，在支持、扶植民辦學校的同時，政府對其要嚴格審批，加強指導，加強監(jiān)督。對公務員升職慢，在單位里熬年頭有什么看法。答：這種現(xiàn)象的確存在，公務員的升職需要具備很多的條件，而往往這些條件是和工作年限掛鉤的，但我覺得要正確看待。首先我想講一下選擇做公務員的工作動機和出發(fā)點。我是為是實現(xiàn)自己職業(yè)理想也就是實現(xiàn)我奉獻社會為人民服務的理想才報考公務員職位的。把公務員看成一條實現(xiàn)自身權力欲望的途徑的看法是非常不正確的，公務員隊伍本身有比較嚴密的組織體系，這個體系的運作就是為了更高效的為人民服務，相對來講個人在這個組織中有多大的上升空間就顯得不是非常的重要。重要的是各司其職。公務員升職是對公務員個人工作能力的認可，是為了讓優(yōu)秀公務員發(fā)揮更大的才能，他的出發(fā)點也是為人民服務?，F(xiàn)行的公務員制度中也有相關可以越級晉升的規(guī)定。立足崗位，干好工作，提高能力、水平是我的當務之急，是金子總有發(fā)光的一天。當一輛滿載乘客的汽車駛?cè)胲囌緯r，久等的候車者都希望能立即擠上這輛車。而已經(jīng)上了車的乘客則高喊著：“別再上了，等下輛車吧!”。你如何看待這種現(xiàn)象? 答：單從字面上看，它反映了城市公共交通的一些問題，發(fā)展公共交通無論從環(huán)保從能源還是其他方面都是各國交通的首選，尤其在我國人口眾多市民收入不高的情況下，發(fā)展公共交通就顯得更重要。此題說明了以下這個問題：我國的公共交通顯然沒有達到供需的平衡。乘客多車輛少依然在一定時期內(nèi)長期存在，這需要公交部門加大投入。它暴露的另一個問題是安全的問題，車輛超載是一個安全隱患。公交部門和乘客都應該有這個認知，公安交管部門應加大整治力度。公民的道德素質(zhì)有待于進一步提高，不排隊上車的不文明現(xiàn)象時有發(fā)生。上了車的乘客則高喊著：“別再上了，等下輛車吧!則體現(xiàn)了他們在趕時間和個人空間上的基本要求。從深層次來說，這種現(xiàn)象在社會生活的其他方面也有所體現(xiàn)，舉個例子說中國的電信業(yè)，大家都想進去，在里面的又不像別人來分享自己的利益。加強壟斷行業(yè)的管理是一個亟待解決的問題你對人們追求時尚有何看法? 答：時尚的產(chǎn)生是社會發(fā)展的必然，那么追求時尚也應該是一種必然?，F(xiàn)代人生活條件好了，視野也寬了，追求時尚也就成了正?，F(xiàn)象。時尚有好壞之分，所以在追隨的過程中要有分辨能力，不能盲目。作為年輕人應該追求一些對自身提高或?qū)ぷ?、事業(yè)有幫助的時尚，比如學英語，學計算機等等。追求時尚不能脫離客觀現(xiàn)實，更不能脫離自身所處的環(huán)境(包括身份)及經(jīng)濟條件的限制。比如說在零下二十多度的數(shù)九寒冬，你就不能為了追求時尚去穿超短裙，這是不能脫離客觀現(xiàn)實。又比如說有心臟病的人就不能追求時尚去玩蹦極跳，這是不能脫離自身條件。再比如說作為工薪階層的我來說，就不能學美國富豪去追求時尚遨游太空，這是不能脫離經(jīng)濟條件限制。誰在背后不議人，誰人背后無人議對此你是怎么理解的。答：這是一個客觀存在的事實，每個人都得面對及正視它。每個人應首先約束自己，不在背后議論別人，特別是不議論別人的缺點和隱私，因為這是不道德的，它不利于大家的相處。對于別人對自己的議論，如果無大礙的，抱以“有則改之，無則加勉”的態(tài)度，不予追究，清者自清、濁者自濁，如若涉及重大問題，應當在適當?shù)膱龊嫌枰灾赋?。一個單位如果背后議論的現(xiàn)象嚴重，說明正氣不足，作為領導者則應講明利弊，以正風氣。當前對有些單位實施的末位淘汰制，有不同爭議，你怎么看待這種用人措施? 答：“末位淘汰制”是一種向競爭機制發(fā)展的過渡性措施，可以試行。但要因情況而異，不能一刀切?！澳┪惶蕴啤辈煌耆韧诟偁帣C制。對于規(guī)模較大、人數(shù)較多的單位最初實行，然后逐步實施競爭機制，未嘗不可。如果在規(guī)模小、人數(shù)少的單位實行，效果就不一定好，因為也確有些單位人數(shù)不多，幾乎所有人員都很努力，成績都不錯，甚至難分上下，如果實行就會造成人心惶惶、人際關系緊張的不利局面。古人云：“疑人不用，用人不疑”。你在使用下屬干部時，是否采 用“用人不疑”的觀點? 答：評析這個問題，不應簡單地肯定或否定。對古人格言要作辯證分析，此話有其可用的一面，也有弊端?！坝萌瞬灰伞斌w現(xiàn)了在用人上經(jīng)考查、分析、判斷之后應有的一種充分信任、大膽使用的氣魄和風格，應感化、激勵被用者，促其產(chǎn)生“士為知己者死”的精神狀態(tài)。但用人完全“不疑”也不可取，因為所用之人的成長是受各種因素影響、不斷發(fā)生變化的，“不疑”論會把事物看死，容易以偏概全、以優(yōu)掩劣，產(chǎn)生放任現(xiàn)象，忽略使用、培養(yǎng)、教育、考查、監(jiān)督的措施，使被用人發(fā)生變故，所以正確地用人的“疑”與“不疑”是辯證的，不應絕對化。出現(xiàn)諸如此類的“敗家”行徑，自然有財政預算制度不合理的原因。只有把這種預算的“負激勵”效應徹底扭轉(zhuǎn)成“正激勵”效應，加強預算的合理性和科學性，擠干財政資金預算中的“水分”，“突擊花錢”、“花完預算”的現(xiàn)象才能真正得到遏制。有評論指出，有效減少乃至根絕“天價采購”怪象，更為關鍵的是盡快堵住制度上的漏洞，理順預算法和政府采購法等法律制度之間的關系，形成法律上的合力，而不是拆力。當然，改革現(xiàn)行預算制度尚需時日，解決當下的難題，最現(xiàn)實的路徑是暢通舉報和監(jiān)督渠道，將政府的預算收入、支出暴露在“陽光”下。在遏制“天價采購”方面，西安市的做法可供借鑒。通過電子化政府采購平臺，兩個以上品牌、多個供應商先通過“網(wǎng)上大賣場”電子競價，再變專家評標為專家驗貨，政府與中標供應商簽訂合同，財政局再支付相應款項，由此實現(xiàn)降低價格、節(jié)約財政資金的目的。近一段時間，我國極少數(shù)地方又出現(xiàn)亂設卡、亂罰款、亂收費問題，針對山西嵐縣、盂縣部分路段暴露的公路“三亂”問題，山西省委省政府高度重視，山西省紀委、監(jiān)察廳聯(lián)合山西省公安廳迅速組織人員展開調(diào)查，并迅速作出了處理決定。請對此談談你的看法?四、參考解析我國自1994年起就開始對亂設站卡、亂罰款、亂收費等公路“三亂”問題進行整治，17年間有關“三亂”治理的文件、法規(guī)從中央到地方下發(fā)了許多，辦法、措施也采取了很多，各地在公路“三亂”治理中不乏成功經(jīng)驗并取得了可喜的成績。最新媒體曝光山西嵐縣、盂縣部分路段公路“三亂”問題表明，公路“三亂”問題至今仍舊時有發(fā)生，公路39。三亂39。治理稍有松懈就容易反彈，需要繼續(xù)加以重視并持續(xù)治理。山西等地公路“三亂”問題久治不愈，主要原因在于部分交通運輸部門對治理公路“三亂”產(chǎn)生厭戰(zhàn)和松懈情緒，思想上重視不夠，對法律法規(guī)執(zhí)行不力，對執(zhí)法隊伍監(jiān)管不嚴。各地都要以山西為鑒，對于治理公路“三亂”要避免“運動式”、“刮風式”的集中治理，一定要多方面著手，標本兼治，建立和完善長效的約束機制。第一，要嚴格落實領導責任制和責任追究制度。要督促各地“一把手”親自掛帥確定治理目標和工作措施，配套制訂治理公路“三亂”的工作考核標準，堅持“誰主管，誰負責”和“治亂先治長”的原則，逐級簽定“軍令狀”，層層架設“高壓線”，把治理公路“三亂”的目標分解到基層，落實到了“人頭”，定期檢查驗收。第二，要開拓外部監(jiān)督渠道。正所謂“權力導致腐敗，絕對權力導致絕對腐敗”，治理公路“三亂”不僅要靠自我監(jiān)督、上級監(jiān)督，更要借助群眾輿論、媒體監(jiān)督等力量，多管齊下，共同構(gòu)筑起厚實嚴密的監(jiān)督預防體系。應建立健全外部的舉報投訴機制，對于群眾反映的問題做到件件有結(jié)果、事事有回音，主動聽取群眾意見，自覺接受監(jiān)督。尤其要充分利用信息網(wǎng)絡，各地交警總隊都可以在互聯(lián)網(wǎng)上開通微博、開設專欄、設立信箱，積極搭建新的溝通交流平臺。第三，常年開展自查自糾活動。各地交通運輸主管部門要進一步加大對公路“三亂”問題的監(jiān)督檢查力度，層層抓落實，尤其是對群眾反映問題較多的重點地區(qū)和路段，要定期組織領導干部上路明察暗訪。對于查證屬實的違規(guī)違紀行為，在處理上要做到不留情、不護短、不手軟對負有責任的領導，堅決撤職。對罰款不開票據(jù)“收黑錢”的，一經(jīng)查實，堅決予以開除或辭退。觸犯刑律的，要依法嚴肅追究刑事責任，決不姑息。第四，建立和完善獎懲激勵機制。在治理公路“三亂”過程中，要建立和完善各項“硬性”考核指標，與經(jīng)濟獎懲掛鉤，按時兌現(xiàn)，該獎的獎，該罰的罰。對于發(fā)生公路“三亂”問題的單位和個人，年底一律取消評先評優(yōu)資格。第五，結(jié)合典型違法違紀案例加強民警隊伍內(nèi)部的宣傳教育。基層交巡警每應接受3次以上治理“三亂”專項教育，其中警示教育、典型教育、換位思考等教育要經(jīng)常化，干警和協(xié)警對治理“三亂”規(guī)定內(nèi)容熟知率、警示教育個人保證書上交率要達100%，使廣大民警在靈魂深處受到震撼、沖擊、洗禮，進一步牢固樹立“執(zhí)法為民”的理念，改進執(zhí)法作風，轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，增強做好規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法工作的緊迫感、責任感和使命感?？傊贰叭齺y”危害極大，不僅嚴重阻礙了交通，人為增加了物流成本，而且滋長了行業(yè)不正之風，嚴重損害了黨和政府的形象。治理公路“三亂”事關國家發(fā)展大局，事關社會穩(wěn)定大局，在媒體曝光山西嵐縣、盂縣部分路段公路“三亂”問題并引發(fā)社會各界關注的背景下必須站在政治的、全局的高度來看待治理公路“三亂”問題，充分認識到治理公路“三亂”工作的長期性、復雜性和艱巨性，按照以人為本、執(zhí)政為民的要求，將治理公路“三亂”工作常抓不懈，嚴防反彈。四川省仁壽縣珠嘉鄉(xiāng)6年來堅持實行15元接待餐，受到當?shù)厝罕姷囊恢沦潛P。請談談這對于治理三公消費的啟示。四、參考解析四川省仁壽縣珠嘉鄉(xiāng)堅持6年之久的15元接待餐，不僅減少了公費開支，把錢用在改善民生的刀刃上，無形中也提升了當?shù)卣男蜗蟆?yōu)化了投資軟環(huán)境。15元接待餐的實踐表明，只要從反腐倡廉、關注民生的高度來認識，并具有壯士斷腕的決心和勇氣，三公消費的難題可以得到解決?！叭M”耗費財政資金巨大，最近幾年“三公消費”一直是民眾和媒體關注的焦點。隨著三公經(jīng)費的公開，中央單位的公務接待消費多多少少給公眾畫出了一個大概的輪廓，而地方政府的公務接待消費卻猶如一個無底的黑洞無從探知。珠嘉鄉(xiāng)堅持推行15元接待餐的實踐給我們治理三公消費帶來了諸多啟示，在我看來主要包括以下兩點：第一，各級領導要高度重視并拿出決心。珠嘉鄉(xiāng)的15元接待餐能堅持推行，與鄉(xiāng)黨委書記的重視和勇氣、與原縣委書記和新任縣委書記的強力支持密不可分。為了剎住三公消費尤其是愈演愈烈的吃喝風，最近幾年從中央到地方各級政府都下發(fā)了不少文件，也采取了不少措施，但一些地方政府沒有像珠嘉鄉(xiāng)領導班子那樣勇于邁過面子觀、人情關。這啟示我們在三公消費的規(guī)范過程中要拿出決心，不能前怕狼、后怕虎，不能顧及面子和怕得罪領導，要通過切實的行動取信于民。第二，堅持制度化、公開化，自覺接受外部監(jiān)督。在珠嘉鄉(xiāng)機關食堂的墻上掛著兩個賬本，一本是鄉(xiāng)干部用餐每日登記冊，另一本是鄉(xiāng)政府接待登記冊，每一次接待對象的職務、人數(shù)、時間、開支經(jīng)費等都一一登記在冊，并由負責接待的干部審核后簽字生效，鄉(xiāng)政府堅持把賬目表貼在機關門口，方便干部和群眾監(jiān)督。這啟示我們在三公消費的治理過程中要建立健全規(guī)范而細化的制度體系，使得接待費的標準以及審批、監(jiān)督、公開等各環(huán)節(jié)都有明確的規(guī)范，同時要加強信息公開，加強社會的監(jiān)督力度，把公務接待管理情況作為黨風廉政建設檢查的必查內(nèi)容。國務院法制辦近日公布《機關事務管理條例(征求意見稿)》，明確了節(jié)約、公開、反對奢華并接受公眾監(jiān)督的原則，要求縣以上政府定期公布三公經(jīng)費，三公消費應當采購中低檔的貨物和服務，不得采購奢侈品、建豪華樓等，這些制度設計如果得到落實，既可以從源頭上收緊公務支出的閘門，也能夠為各地各部門提供更為強勁的公務消費改革動力。珠嘉鄉(xiāng)堅持實行15元接待餐，把節(jié)省下來的錢投入到當?shù)鼗A設施建設、特困群眾救助和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整當中，這種用實際行動踐行執(zhí)政為民理念的做法值得肯定。治理和規(guī)范三公消費需要15元接待餐這樣的實際探索，更需要在宏觀層面進行制度的設計和機制的推動，只要各級政府部門拿出決心和勇氣，積極付諸行動，三公消費這樣的行政難題一定能夠治愈。