【正文】 及綠化等附屬工程；保障必要的洗浴、供暖、空調(diào)等服務(wù)性設(shè)施；配備其它諸如對講機(jī)、便攜式檢測儀等輔助設(shè)備或機(jī)具。治超信息系統(tǒng)建設(shè)依據(jù)《全國治超信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（附后）的技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)檢測站點(diǎn)級信息管理系統(tǒng)和省地（市）級綜合管理系統(tǒng)（兩級系統(tǒng)，省、地、站三級設(shè)置），以及省級治超數(shù)據(jù)庫。已經(jīng)建立或正在建立路網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的省（市），應(yīng)在路網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的平臺上建設(shè)省級綜合管理系統(tǒng)。站點(diǎn)級信息管理系統(tǒng)的基本功能要求：檢測信息實(shí)時(shí)登記錄入；打印現(xiàn)場處罰決定書；超限超載記錄查詢（車輛、司機(jī)）；超限超載許可查詢；上報(bào)本站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等。省地（市）級綜合管理系統(tǒng)的基本功能要求：轄域內(nèi)治超情況匯總；為路政、運(yùn)政、公安等執(zhí)法部門提供基礎(chǔ)信息作為處罰依據(jù)；形成違法車輛和司機(jī)黑名單；對各檢測站點(diǎn)實(shí)施監(jiān)管；治超信息統(tǒng)計(jì)、分析和查詢；向上一級治超辦提供治超相關(guān)數(shù)據(jù)等。不同層級信息系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)連接，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)交互共享。管理規(guī)章制度建設(shè)按照依法行政、規(guī)范服務(wù)的原則，根據(jù)交通部交公路發(fā)[2005]351號《關(guān)于加強(qiáng)治超站點(diǎn)管理規(guī)范治超執(zhí)法行為的通知》要求，參照全國治超辦擬定中的《公路超限檢測站點(diǎn)管理規(guī)定》（初稿），建立健全站點(diǎn)規(guī)范化管理規(guī)章制度。主要包括：站點(diǎn)管理體制和工作流程；各級崗位職責(zé)；人員工作守則；廉政建設(shè)和監(jiān)督制度；票據(jù)管理制度；卸載貨物保管制度；統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理制度、文明用語以及應(yīng)急事件的預(yù)案和處理機(jī)制等。四、試點(diǎn)工程的組織實(shí)施全國治超辦負(fù)責(zé)試點(diǎn)工程的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督，部規(guī)劃研究院和中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院具體承辦相關(guān)技術(shù)工作，試點(diǎn)省份的治超辦負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的組織實(shí)施和管理。為此，經(jīng)協(xié)商成立專門的領(lǐng)導(dǎo)班子和工作小組（組成見附件），統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)試點(diǎn)工程建設(shè)事宜。工作流程：定方案――全國治超辦下達(dá)試點(diǎn)工程方案，試點(diǎn)?。ㄊ校┻M(jìn)一步細(xì)化組織實(shí)施方案并報(bào)送全國治超辦；設(shè)計(jì)――試點(diǎn)?。ㄊ校┌聪嚓P(guān)技術(shù)規(guī)范要求安排工程設(shè)計(jì)，報(bào)全國治超辦審查。實(shí)施――試點(diǎn)?。ㄊ校┲纬k依審定的設(shè)計(jì)方案，組織招投標(biāo)、監(jiān)督工程實(shí)施并組織交工驗(yàn)收；同時(shí)建立健全治超站點(diǎn)管理制度。試運(yùn)行――規(guī)范化組織業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)；試運(yùn)行信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（部規(guī)劃院組織系統(tǒng)運(yùn)行測試）?？偨Y(jié)驗(yàn)收――試點(diǎn)?。ㄊ校┙M織竣工驗(yàn)收，編寫經(jīng)驗(yàn)總結(jié)材料并報(bào)全國治超辦。五、總體進(jìn)度安排2006年1月底前，完成工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)；2006年2月，全國治超辦組織技術(shù)審查；修改完善設(shè)計(jì)方案；2006年3月上旬，完成工程和設(shè)備采購招標(biāo)（或議標(biāo)）；2006年3月下旬～2006年7月，完成所有工程施工與設(shè)備安裝；2006年8月，試運(yùn)行（主要是信息系統(tǒng)測試和設(shè)備調(diào)試），同時(shí)組織竣工驗(yàn)收及總結(jié)；六、其它意見及要求提高認(rèn)識，加快推進(jìn)試點(diǎn)進(jìn)程。治超檢測站點(diǎn)是公路行政執(zhí)法的重要基礎(chǔ)設(shè)施，要充分認(rèn)識試點(diǎn)先行、示范帶動(dòng)對全國超限超載車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的影響和意義。試點(diǎn)?。ㄊ校┮慕M織，嚴(yán)把標(biāo)準(zhǔn)關(guān)、規(guī)范關(guān)和質(zhì)量關(guān)，力爭將試點(diǎn)工程建成“樣板”工程。考慮到時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，有必要進(jìn)一步增進(jìn)緊迫感，各方面協(xié)同努力，在確保工作扎實(shí)有序的前提下，盡可能加快試點(diǎn)進(jìn)程，盡快推動(dòng)全國性網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的全面鋪開。落實(shí)資金投入。部將按每站300萬元的標(biāo)準(zhǔn)對試點(diǎn)工程予以定額補(bǔ)助，并已在2005年公路建設(shè)投資調(diào)整計(jì)劃中下達(dá)了試點(diǎn)工程補(bǔ)助資金計(jì)劃。試點(diǎn)省（市）應(yīng)盡快落實(shí)相應(yīng)的配套資金計(jì)劃，在部補(bǔ)助資金到位之前，務(wù)請確保試點(diǎn)工程前期正常啟動(dòng)的資金投入。盡可能同步考慮通道內(nèi)其它站點(diǎn)建設(shè)。在部組織試點(diǎn)建設(shè)同時(shí)，建議試點(diǎn)省（市）參照部試點(diǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同步組織京大公路通道內(nèi)其它治超站點(diǎn)的規(guī)范化建設(shè)和改造。在進(jìn)一步豐富實(shí)踐成果的同時(shí)，全面考察通道治超監(jiān)控成效，力爭整體把控住該通道內(nèi)的超限超載車輛，使超限超載形勢得以根本扭轉(zhuǎn)。配套解決相關(guān)管理和制度問題。在試點(diǎn)工程建設(shè)同時(shí)，試點(diǎn)省（市）應(yīng)從維護(hù)治超檢測站點(diǎn)長效管理的高度出發(fā)，認(rèn)真研究和逐步解決站點(diǎn)的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員編制與管理、日常運(yùn)行費(fèi)用等問題。為了避免不必要的矛盾和沖突，試點(diǎn)期間，試點(diǎn)公路暫不考慮實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。附件一：治超檢測站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組組成名單領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：張劍飛（部公路司司長）成 員：李 華（部公路司副司長）李曉松（北京市交通委副主任）陳永久（河北省交通廳副廳長）張 潤（山西省交通廳副廳長）工作小組：組 長：李 華（部公路司副司長，兼）副組長：吳春耕（部公路司公路管理處副處長）徐 麗（部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略所所長）成 員：曾學(xué)福 譚小平李海峰 林報(bào)嘉 王安惠 楊曉東 張社升 李 清 張長榮 張黎明 張漢文叢飛山 張貴鎖 任建杰 田 根 樊真德本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請以正式文件為準(zhǔn)。第五篇：源頭治超管理方案[定稿]北京替帝西交通科技有限公司源頭治超管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案介紹搜索詞：源頭治超管理、源頭治超、科技治超結(jié)合全國源頭治超經(jīng)驗(yàn)，從源頭對超載車的治理能夠很大程度上解決區(qū)域內(nèi)短途超限超載運(yùn)輸突出的問題，同時(shí)由本區(qū)域于作為資源性城市和貨運(yùn)集散地，外區(qū)域貨運(yùn)到達(dá)量很高，因此同步開展源頭和末端的超限超載運(yùn)輸治理及干路上超載超限執(zhí)法站的建設(shè)可以更好的遏制管理本區(qū)域超載現(xiàn)象及外區(qū)域通過的車輛。本方案按照源頭治超、科技治超的思路，在完善源頭末端治超政策法規(guī)、嚴(yán)把車輛準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把源頭裝載關(guān)、嚴(yán)把承運(yùn)主體關(guān)基礎(chǔ)上，強(qiáng)化源頭治超技術(shù)監(jiān)控手段以及與其他治超系統(tǒng)的工作協(xié)同。根據(jù)本公司近10年參與全國超載超限的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，本方案作為信息化建設(shè)項(xiàng)目將重點(diǎn)將源頭末端裝載監(jiān)控結(jié)合國家一類超載超限站的建設(shè)，為有效管理區(qū)域內(nèi)的超載超限車輛和跨區(qū)域的車輛提供了一個(gè)全面的解決方案。一、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能：建立貨物裝載源頭監(jiān)管信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各級治超部門“互通互聯(lián)、資源共享、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、規(guī)范管理”。通過規(guī)范化建設(shè)與改造貨物裝載源頭監(jiān)管系統(tǒng)，最終建立省廳運(yùn)管局、市區(qū)運(yùn)管處、縣運(yùn)管所、源頭監(jiān)管站為節(jié)點(diǎn)的四級源頭監(jiān)管聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，以提高源頭治超管理水平和工作效率，堵塞漏洞，加大對超限運(yùn)輸車輛的管理力度。通過科技手段實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)裝載企業(yè)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，取代運(yùn)管人員派駐企業(yè)，可大大節(jié)省人員和經(jīng)費(fèi)，是一種長期高效的監(jiān)管方式，科技監(jiān)管可準(zhǔn)確獲取車輛裝載信息，能夠提高監(jiān)管工作效率，加大監(jiān)管工作力度，防止監(jiān)管企業(yè)、監(jiān)管人員弄虛作假。為上級管理部門督查對超限裝載源頭企業(yè)處罰情況，為路面查出超限運(yùn)輸車輛提供倒查追究源頭企業(yè)責(zé)任，提供信息數(shù)據(jù)。二、主要源頭企業(yè)包括:建筑工地建筑工地作為源頭裝貨企業(yè)來說，主要涉及建筑材料的運(yùn)輸，包括沙石、混凝土、鋼材等貨物?；炷令A(yù)拌企業(yè)混凝土預(yù)拌企業(yè)主要是沙石料、水泥的運(yùn)輸。作為源頭企業(yè)，主要是混凝土的運(yùn)輸。瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)主要是沙石料、瀝青和其他化學(xué)添加劑的運(yùn)輸。作為源頭企業(yè)，主要是瀝青混合料的運(yùn)輸。砂石場砂石場企業(yè)作為源頭企業(yè)，主要是砂石料的運(yùn)輸。鐵礦場鐵礦場作為源頭企業(yè)，主要是鐵礦石、鐵粉的運(yùn)輸。?；飞a(chǎn)企業(yè)?；飞a(chǎn)企業(yè)作為源頭企業(yè)，主要是危險(xiǎn)化學(xué)品（產(chǎn)品）的運(yùn)輸；作為末端企業(yè)，主要是生產(chǎn)危險(xiǎn)化學(xué)品的原材料的運(yùn)輸。三、源頭治超網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D：四、源頭治超信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體框架用戶層源頭末端企業(yè)交通委治超處行管部門區(qū)縣治超辦區(qū)縣交通局社會公眾應(yīng)用展現(xiàn)層源頭末端治超網(wǎng)站源頭治超監(jiān)控預(yù)警終端源頭末端企業(yè)治超應(yīng)用系統(tǒng)層面向行業(yè)監(jiān)管與業(yè)務(wù)系統(tǒng)源頭末端治超監(jiān)管子系統(tǒng)源頭末端治超企業(yè)子系統(tǒng)源頭治超預(yù)警服務(wù)子系統(tǒng)接口層交通部運(yùn)輸信用系統(tǒng)與行業(yè)管理部門相關(guān)系統(tǒng)接口政策法規(guī)保障體系數(shù)據(jù)資源層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)域數(shù)據(jù)交換共享域?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)批量數(shù)據(jù)交換共享數(shù)據(jù)庫綜合數(shù)據(jù)域基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫主題數(shù)據(jù)庫應(yīng)用支撐層操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫管理軟件GIS中間件應(yīng)用中間件備份軟件信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基礎(chǔ)支撐層網(wǎng)絡(luò)支撐平臺主機(jī)及存儲設(shè)備軟硬件運(yùn)行環(huán)境數(shù)據(jù)采集終端物理場所源頭末端企業(yè)（進(jìn)出口、磅房）TOCC監(jiān)控中心交通信息中心機(jī)房建設(shè)與運(yùn)營保障體系如需詳細(xì)方案請聯(lián)系北京替帝西交通科技有限公司。