【文章內(nèi)容簡介】 限超載治理工作盡快走上法制化軌道。1研究出臺司法解釋，追究嚴重超限超載車輛的刑事責任。力爭出臺相應的司法解釋，按照《刑法》等有關規(guī)定，對于對橋梁和重要公路設施造成嚴重破壞的超限超載車輛，要依法追究肇事者的刑事責任。1實施和規(guī)范計重收費。結合部分地方計重收費試點工作，以華東區(qū)域為重點，在更大范圍內(nèi)開展收費公路車輛通行費計重收費工作。通過經(jīng)濟和價格手段，鼓勵車輛合法裝載運輸。但對超過公路承載能力的貨運車輛，可采取加重收取通行費的方式，切斷運輸業(yè)戶超限超載運輸?shù)慕?jīng)濟鏈條。同時,結合養(yǎng)路費和通行費征收方式等政策的調(diào)整，進一步調(diào)節(jié)超限超載的經(jīng)濟利益關系。1降低通行費標準，降低運輸成本。從2005年1月1日起，各省、自治區(qū)、直轄市交通、物價部門要按照經(jīng)國務院批準的《關于降低車輛通行費收費標準的意見》的要求，切實做好收費標準的降低調(diào)整工作，以降低運輸成本，提高運輸效益,提高多軸大型車輛在運輸市場的競爭優(yōu)勢。1合理設置超限超載檢測站點。各級交通主管部門要做好國省干線公路超限超載檢測站點的規(guī)劃和設置工作，加快超限超載檢測站點規(guī)范化建設。在新建公路時，要結合國省干線公路超限超載檢測站點布局規(guī)劃，將檢測站點作為公路附屬設施的組成部分，實現(xiàn)與公路同步設計、同步建設、同步運營。對現(xiàn)有的公路，要根據(jù)檢測站布局規(guī)劃進行調(diào)整；站點數(shù)量不能滿足工作需要的，要及時增設必要的固定和流動檢測站點。對所設置的超限超載檢測站點，其投資要納入建設計劃，交通部給予適當補助。同時，要加強管理，充實人員，建立完善的管理制度，使超限超載檢測站點建設規(guī)范化、治超工作制度化。1加強對運輸市場的監(jiān)管力度。各級交通主管部門要嚴格按照《道路運輸條例》的規(guī)定，加大對違法實施超限超載運輸?shù)牡缆愤\輸經(jīng)營者及為其違法行為提供便利條件的道路運輸相關業(yè)務經(jīng)營者的監(jiān)管、處罰力度。要進一步完善貨運企業(yè)和營運駕駛員信譽檔案。各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門和運輸管理機構要根據(jù)2004年記錄的超載超限違法信息，對于部分超限超載嚴重的貨運企業(yè)和營運駕駛員，要依法予以嚴厲處罰。對于超限超載違法記錄次數(shù)超過3次的營運駕駛員，要責令其參加不少于一周的貨運法律法規(guī)、貨物裝載等基本知識的培訓，并重新考試；對于有超限超載登記的營運貨車超過總數(shù)5%的運輸企業(yè)，要向社會公布，并責令其停業(yè)整頓。對有擅自改變車箱長度或攔板高度等改裝營運貨車行為的道路運輸經(jīng)營者，應處以5000元以上2萬元以下的罰款。對擅自改裝機動車輛的機動車維修經(jīng)營者，要責令改正；有違法收入的，沒收違法收入，并處違法收入2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法收入或違法收入不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷其經(jīng)營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。對允許超限超載車輛出站的道路運輸站（場），應處以1萬元以上3萬元以下的罰款。（四）確保交通暢通和物資的正常運輸1確保交通暢通。在治超工作中，各地公安、交通部門要密切關注公路交通流量情況，加強交通組織和疏導，堅持保暢優(yōu)先的原則。對于貨車流量特別大的路段，要配置動態(tài)稱重設備，提前識別超限超載車輛，減輕檢測站的工作量，減少治超工作對正常行駛車輛的干擾。一旦出現(xiàn)交通嚴重堵塞的情況，要堅持保暢優(yōu)先的原則，對明顯不超限超載的車輛，可先放行，減小檢測范圍，縮短擁堵時間，防止因治超而造成交通堵塞。1區(qū)別對待不同類型的車輛。各級公安、交通部門要繼續(xù)按照《實施方案》，對重量不超的不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規(guī)則尺寸物品的運輸車輛，以及危險貨物運輸車輛，要督促企業(yè)落實責任制，規(guī)范貨物裝載行為，切實把好車輛“出門關”，在運輸途中原則上不實施卸載措施。對于目前配備非轉向、重型可舉升空氣懸架系統(tǒng)的車型，如已經(jīng)列入國家發(fā)展改革委《汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，且符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標準（GB15892004）要求的，各地交通、公安部門在路面執(zhí)法時，暫以公告核定的質(zhì)量參數(shù)為依照，認定車輛是否超限超載。如不符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標準（GB15892004）要求的，由發(fā)展改革委結合公告發(fā)布予以更正。對發(fā)現(xiàn)實載車輛在行駛過程中未將懸架浮橋落地使用的，要予以處罰和糾正。繼續(xù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)摹叭弧闭?。各級公安、交通部門對于整車運輸蔬菜等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運輸車輛，要繼續(xù)堅持不扣車、不卸載、不罰款。但要將超限超載的違法信息通報給車輛注冊地有關部門，由車輛注冊地公安、交通部門按照有關法律法規(guī)和本要點的規(guī)定進行處罰。與此同時，還要加強源頭管理，不允許超限超載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛上路。（五）加大治超宣傳2繼續(xù)加強治超宣傳工作。要圍繞治超長效機制、逐步嚴管重罰、大噸小標恢復、保障交通暢通等幾個關鍵環(huán)節(jié)，加大對治超工作的宣傳力度，取得社會各界和車主、駕駛員的理解與支持。一方面要進一步加強對治超保暢等工作正面典型事跡的宣傳，始終保持正面的輿論導向；另一方面要通過輿論監(jiān)督，減少和遏制治超過程中出現(xiàn)的不規(guī)范行為。（六）其他工作2加強治超信息監(jiān)測和收集，做好重要物資運輸工作。對于治理期間群眾反映的突出問題、運輸價格變化情況、干線公路上的貨車流量情況、煤糧油等國家重要物資的運輸情況和價格波動情況等，要及時收集、分析、研究和解決，并定期向全國治理車輛超限超載工作領導小組報告。必要時及時啟動應急預案，組織運力，保障物資運輸和市場供應。2確保治超經(jīng)費。各省、自治區(qū)、直轄市治超領導小組要按照本要點的要求調(diào)整治超工作計劃，將治超工作經(jīng)費（包括治超站點的日常工作經(jīng)費）納入正常預算，為治理工作和執(zhí)法人員的工作、生活提供保障，確保治理工作順利開展。治理車輛超限超載是一項長期、艱苦、復雜的工作，也是對政府部門執(zhí)政能力的考驗。各地各有關部門一定要在黨中央、國務院的堅強領導下，在各級黨委、政府的組織、支持和協(xié)調(diào)下，依法嚴管，建立治超長效機制，為徹底根除超限超載運輸，確保國家和人民生命財產(chǎn)安全繼續(xù)做出貢獻。第三篇：2012源頭治超方案阜城縣道路運輸管理站二○一二年貨運源頭治超工作方案為認真貫徹落實全國、省、市、縣治超工作會議精神，進一步做好全縣貨運源頭治超工作，鞏固源頭治超效果，根據(jù)阜城縣2010年治超工作部署要求，特制定本工作方案。一、指導思想以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹落實全國治超工作現(xiàn)場會議精神，通過進駐和巡查的工作方式，認真履行運管治超工作職責，堅持依法治理、源頭治理、科學治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載為重點，嚴格責任倒查，規(guī)范各項基礎管理工作，努力推進治超工作的長效化、制度化、規(guī)范化。二、機構設置（一）、運管站治超辦公室主 任：徐濤副 主 任：息忠新、孫寶福、王偉峰、劉洪雷、宋玉佳 成 員：張建、劉亞萍、石海燕、周萬良、路超、王飛、安彥興、姬紅兵治超辦公室電話：4624825（二）、巡查組物流企業(yè)巡查負責人：息忠新生產(chǎn)企業(yè)巡查負責人：劉洪雷（三）、進駐源頭企業(yè)人員負責人：王偉峰進駐人員：8人，每企業(yè)1人，分別進駐縣政府公示的8家貨運源頭重點企業(yè)。工作期間，根據(jù)源頭企業(yè)實際情況對人員進行調(diào)整。三、2012年源頭治超工作要點及工作措施（一）、加強宣傳教育，提高思想認識，加強學習培訓，提高隊伍素質(zhì)。各單位負責人要加強全體治超執(zhí)法人員及源頭企業(yè)治超人員的思想教育和業(yè)務培訓、指導工作，各部門每星期至少組織一次集中學習，站上每月召開治超工作例會，并進行集中學習。學習各級領導的治超講話、工作通報，利用正反案例進行教育，使全體治超人員統(tǒng)一認識，堅定信心，牢固樹立源頭治超工作“只有開始、沒有結束，只能加強、不能削弱”的長期作戰(zhàn)理念，使各源頭企業(yè)能真正把源頭治超工作重視起來，清楚治超工作是利國利民和超限超載對人民群眾造成的極大危害，通過齊抓共管、相互配合、聯(lián)動治理，使超限超載這一頑癥得到徹底根治。同時，在工作中，要加強與各源頭企業(yè)的聯(lián)系、溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題、指出問題，根據(jù)實際情況，通過現(xiàn)場指導，組織培訓，幫助整改，提高和規(guī)范源頭企業(yè)的治超管理工作。（二）、加強進駐監(jiān)管，堅守工作崗位，認真履行職責。目前，根據(jù)我縣源頭企業(yè)狀況，運管站抽出8人，分別進駐了8家貨運源頭重點企業(yè)。進駐人員每企