【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 保源頭治超工作真正抓出成效。全體治超人員要根據(jù)分工，認(rèn)真履行職責(zé)，凡在工作中，不遵守紀(jì)律、不認(rèn)真履行職責(zé)、徇私舞弊、中飽私囊、隱報(bào)、瞞報(bào)源頭企業(yè)違法事實(shí)，造成企業(yè)違規(guī)放行非法超限超載車輛駛?cè)牍返倪`法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格按照責(zé)任追究辦法從嚴(yán)處理。情節(jié)嚴(yán)重并造成嚴(yán)重后果的，將移交司法機(jī)關(guān)追究相應(yīng)責(zé)任。二○一二年四月一日第三篇：源頭治超管理方案[定稿]北京替帝西交通科技有限公司源頭治超管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案介紹搜索詞：源頭治超管理、源頭治超、科技治超結(jié)合全國(guó)源頭治超經(jīng)驗(yàn)，從源頭對(duì)超載車的治理能夠很大程度上解決區(qū)域內(nèi)短途超限超載運(yùn)輸突出的問(wèn)題，同時(shí)由本區(qū)域于作為資源性城市和貨運(yùn)集散地，外區(qū)域貨運(yùn)到達(dá)量很高，因此同步開(kāi)展源頭和末端的超限超載運(yùn)輸治理及干路上超載超限執(zhí)法站的建設(shè)可以更好的遏制管理本區(qū)域超載現(xiàn)象及外區(qū)域通過(guò)的車輛。本方案按照源頭治超、科技治超的思路，在完善源頭末端治超政策法規(guī)、嚴(yán)把車輛準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把源頭裝載關(guān)、嚴(yán)把承運(yùn)主體關(guān)基礎(chǔ)上，強(qiáng)化源頭治超技術(shù)監(jiān)控手段以及與其他治超系統(tǒng)的工作協(xié)同。根據(jù)本公司近10年參與全國(guó)超載超限的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，本方案作為信息化建設(shè)項(xiàng)目將重點(diǎn)將源頭末端裝載監(jiān)控結(jié)合國(guó)家一類超載超限站的建設(shè)，為有效管理區(qū)域內(nèi)的超載超限車輛和跨區(qū)域的車輛提供了一個(gè)全面的解決方案。一、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能：建立貨物裝載源頭監(jiān)管信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各級(jí)治超部門“互通互聯(lián)、資源共享、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、規(guī)范管理”。通過(guò)規(guī)范化建設(shè)與改造貨物裝載源頭監(jiān)管系統(tǒng)，最終建立省廳運(yùn)管局、市區(qū)運(yùn)管處、縣運(yùn)管所、源頭監(jiān)管站為節(jié)點(diǎn)的四級(jí)源頭監(jiān)管聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，以提高源頭治超管理水平和工作效率，堵塞漏洞，加大對(duì)超限運(yùn)輸車輛的管理力度。通過(guò)科技手段實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)裝載企業(yè)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，取代運(yùn)管人員派駐企業(yè)，可大大節(jié)省人員和經(jīng)費(fèi)，是一種長(zhǎng)期高效的監(jiān)管方式，科技監(jiān)管可準(zhǔn)確獲取車輛裝載信息，能夠提高監(jiān)管工作效率，加大監(jiān)管工作力度，防止監(jiān)管企業(yè)、監(jiān)管人員弄虛作假。為上級(jí)管理部門督查對(duì)超限裝載源頭企業(yè)處罰情況，為路面查出超限運(yùn)輸車輛提供倒查追究源頭企業(yè)責(zé)任，提供信息數(shù)據(jù)。二、主要源頭企業(yè)包括:建筑工地建筑工地作為源頭裝貨企業(yè)來(lái)說(shuō)，主要涉及建筑材料的運(yùn)輸，包括沙石、混凝土、鋼材等貨物?；炷令A(yù)拌企業(yè)混凝土預(yù)拌企業(yè)主要是沙石料、水泥的運(yùn)輸。作為源頭企業(yè)，主要是混凝土的運(yùn)輸。瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)主要是沙石料、瀝青和其他化學(xué)添加劑的運(yùn)輸。作為源頭企業(yè)，主要是瀝青混合料的運(yùn)輸。砂石場(chǎng)砂石場(chǎng)企業(yè)作為源頭企業(yè)，主要是砂石料的運(yùn)輸。鐵礦場(chǎng)鐵礦場(chǎng)作為源頭企業(yè)，主要是鐵礦石、鐵粉的運(yùn)輸。危化品生產(chǎn)企業(yè)?；飞a(chǎn)企業(yè)作為源頭企業(yè)，主要是危險(xiǎn)化學(xué)品（產(chǎn)品）的運(yùn)輸；作為末端企業(yè)，主要是生產(chǎn)危險(xiǎn)化學(xué)品的原材料的運(yùn)輸。三、源頭治超網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D：四、源頭治超信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體框架用戶層源頭末端企業(yè)交通委治超處行管部門區(qū)縣治超辦區(qū)縣交通局社會(huì)公眾應(yīng)用展現(xiàn)層源頭末端治超網(wǎng)站源頭治超監(jiān)控預(yù)警終端源頭末端企業(yè)治超應(yīng)用系統(tǒng)層面向行業(yè)監(jiān)管與業(yè)務(wù)系統(tǒng)源頭末端治超監(jiān)管子系統(tǒng)源頭末端治超企業(yè)子系統(tǒng)源頭治超預(yù)警服務(wù)子系統(tǒng)接口層交通部運(yùn)輸信用系統(tǒng)與行業(yè)管理部門相關(guān)系統(tǒng)接口政策法規(guī)保障體系數(shù)據(jù)資源層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)域數(shù)據(jù)交換共享域?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)批量數(shù)據(jù)交換共享數(shù)據(jù)庫(kù)綜合數(shù)據(jù)域基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)主題數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用支撐層操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件GIS中間件應(yīng)用中間件備份軟件信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基礎(chǔ)支撐層網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)主機(jī)及存儲(chǔ)設(shè)備軟硬件運(yùn)行環(huán)境數(shù)據(jù)采集終端物理場(chǎng)所源頭末端企業(yè)（進(jìn)出口、磅房）TOCC監(jiān)控中心交通信息中心機(jī)房建設(shè)與運(yùn)營(yíng)保障體系如需詳細(xì)方案請(qǐng)聯(lián)系北京替帝西交通科技有限公司。第四篇：源頭治超宣傳單加強(qiáng)超限超載源頭治理 保障貨物運(yùn)輸安全有序近年來(lái)，個(gè)別地區(qū)和路段的貨運(yùn)車輛超限超載運(yùn)輸出現(xiàn)反彈，超限率上升，嚴(yán)重破壞了公路設(shè)施，給公路交通安全暢通和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了極大的威脅，其重要原因之一就是貨運(yùn)源頭單位違法裝載。因此，各地交通運(yùn)輸部門按照國(guó)務(wù)院的統(tǒng)一部署和要求，堅(jiān)持路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管并重的治超方針，在嚴(yán)格路面執(zhí)法的同時(shí)，強(qiáng)化貨運(yùn)源頭監(jiān)管，保障道