【文章內(nèi)容簡介】 體工作情況自治超工作開展以來，縣委、縣政府高度重視，成立了以副縣長為組長的治超領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置了專門的辦公室，具體協(xié)調(diào)每個部門的治超工作，按照 “抓綜治、保安全、保暢通、為人民” 的總體要求，堅持“政府主抓、部門聯(lián)動、齊抓共管、堅持不懈、綜合治理”的方針，充分發(fā)揮政府各部門職能，嚴格責(zé)任，密切協(xié)調(diào)，堅持源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合，重點治理與長效治理相結(jié)合。組建起以縣流動治超站、縣運管所、交警等部門配合的聯(lián)動稽查隊伍，嚴防死守，群防群控，取得了階段性成效。我們始終保持高密度、高頻率、高強度的攻堅態(tài)勢，不斷鞏固和擴大治超成果，教育為先，開展“全方位”宣傳知法才能守法，開展農(nóng)村公路治超工作，必須以宣傳開路，始終把宣傳教育貫穿到農(nóng)村公路治超工作全過程，保持必要的宣傳聲勢，努力在全社會營造良好的治理超限超載氛圍。一是堅持正面宣傳和宣傳正面，提前宣傳政策、措施，做到社會群眾看的到、聽的見，對治超政策耳熟能詳；二是拓寬宣傳渠道，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，利用村口路邊、貨運站場、公路邊坡、道班、貨運企業(yè)等多種場所，采取懸掛橫幅、刷寫標(biāo)語、組裝宣傳車輛、散發(fā)傳單、開辦專欄展板等多種形式廣泛宣傳，努力使治超法規(guī)做到家喻戶曉，路人皆知。三是對超限超載工作中的一些深層次矛盾，利用輿論監(jiān)督，通過新聞媒體曝光，給違法違規(guī)者施加壓力。加強領(lǐng)導(dǎo)，實行“一把手”負全責(zé)。在深刻分析了治超工作攻堅克難所面臨的深層次矛盾、問題和我縣治超工作難點的基礎(chǔ)上，年初由縣政府組織召開全縣縣、鄉(xiāng)、村三級領(lǐng)導(dǎo)參加的《涇源縣農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理會議》，進一步明確了目標(biāo)，夯實了工作責(zé)任，把治理超限超載工作納入各級各部門綜合考核的重要內(nèi)容，縣政府督察室和監(jiān)察局定期督辦并對超限超載工作開展情況在全縣通報,以上考核監(jiān)督機制的建立,為治超工作提供了強有力的組織保證。重拳出擊，聯(lián)合治超為了加強路面治理，我們對全縣道路情況進行認真摸底，選擇重點路段、橋梁和道口，設(shè)置了數(shù)量適中、監(jiān)控有效的超限超載檢測站點，派人長期執(zhí)守，嚴格控制超限超載車輛的運輸活動，采取部門聯(lián)動、干線公路、農(nóng)村公路聯(lián)動的方式，發(fā)現(xiàn)超限超載車輛立即將其引導(dǎo)到超限檢測點或臨時卸貨場，如果距卸貨場較遠，執(zhí)法人員采取就近卸貨的辦法，直到載重達標(biāo)后才予以放行，針對治超中某些車輛屢卸屢超，繞道逃避治超點等問題，我們本著標(biāo)本兼治，重在治本的原則，建立“黑名單”制度，實行嚴管重罰，凡進入“黑名單”的車輛，每逢必查，不讓非法運輸戶心存幻想，徹底打消其僥幸心理。采取疏堵并舉，以堵為主的管理方式深入打擊超限超載運輸行為，一年來，我縣累計投入路面執(zhí)法人員 760余人次，查處違法超限超載車輛240余輛。查堵并舉，從源頭控管去年以來，我們擠出一部分資金，加強了治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)，投資10多萬元，在縣鄉(xiāng)公路主要運煤、運礦通道上設(shè)置了6個限寬礅，設(shè)置了卸貨場，充分利用這些設(shè)施，對超限車輛的處理做到了快速檢測，精準(zhǔn)稱重，有效阻止了雙超車輛上路過橋。另一方面，加強了源頭控制，查堵并舉。一方面采取查堵結(jié)合，以堵為主的辦法，治超臨時卸載點，積極實施貨物源頭控制集中治超專項行動。鍥而不舍,打造“能戰(zhàn)斗”治超隊伍能否建立一支高素質(zhì)、高效率、能戰(zhàn)斗的治理超限超載執(zhí)法隊伍是確保治超工作扎實開展的關(guān)鍵，針對治超工作新要求，新標(biāo)準(zhǔn)，我們從加強執(zhí)法人員培訓(xùn)入手，竭盡全力塑造一支高素質(zhì)的執(zhí)法隊伍，對執(zhí)法人員培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：相關(guān)法律法規(guī)、新的認定和卸載標(biāo)準(zhǔn)、紀律要求等，讓執(zhí)法人員真正吃透治超各項政策，培養(yǎng)公正廉潔的工作作風(fēng)，保持長久不衰的昂揚斗志。在去年年底和今年夏季，我們分別組織路政執(zhí)法人員開展了2次封閉式軍事化訓(xùn)練，對路政管理人員隊列演練、指揮手勢、儀容風(fēng)紀等內(nèi)容進行了系統(tǒng)培訓(xùn)。同時，邀請縣法制辦進行兩期法律法規(guī)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，隊伍規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法理念得到進一步加強，路政人員能自覺將法律知識運用到路政執(zhí)法工作中，做到了處罰程序合法，處罰依據(jù)準(zhǔn)確，處罰事實清楚。二、取得的工作成效車輛超限超載態(tài)勢得到有效治理。從年初全縣公路養(yǎng)管工作會議以來，隨著治超宣傳和工作力度的加大，我縣加大打擊力度，采取強有力措施，治超站點嚴防死守，各主要路段、路口、出入境重要通道由專人負責(zé)監(jiān)控，加大道路巡查稽查力度，車輛超限超載態(tài)勢得到有效治理，貨運車輛超載率控制在了5 %以內(nèi)。運輸環(huán)境逐步改善。全縣公路交通狀況明顯改善，公路通行能力完全恢復(fù)正常，特別是今年以來未發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，公路橋梁得到有效保護，全縣公路大面積、非正常損壞明顯減少，今年以來再沒有發(fā)現(xiàn)新增危橋。交通事故明顯減少。與全區(qū)集中治超前相比，全縣道路交通安全事故明顯減少，未發(fā)生大的堵車現(xiàn)象和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，全縣境內(nèi)公路安全暢通。社會對治超的認識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超工作勝利的基礎(chǔ)，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利進行打造良好的環(huán)境。貨運價格合理回升。通過集中治理，有效地遏制了非法超限超載運輸現(xiàn)象，運輸市場進一步規(guī)范，公路運輸價格基本形成合理的價格機制，平均運價合理回升，提高率達到20%以上。三、存在的問題：一是，執(zhí)法隊伍力量薄弱，治超人員配備偏少，由于我縣養(yǎng)管線路已達700多公里，加之公路沿線的沙場企業(yè)較多，工作量大，現(xiàn)有的人員配置已無法滿足治超工作的需要。二是裝備落后。我所現(xiàn)有路政執(zhí)法車輛兩輛，車齡較長、車況較差，已無法滿足治超工作實際需要。三是現(xiàn)代化管理手段缺乏，信息化、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用尚處于初始階段。通訊器材、電腦裝備缺乏，大大弱化了應(yīng)急反應(yīng)、指揮調(diào)度、信息反饋等諸多方面的能力及案件的處理。四是站點用房、工作場地偏少。治超人員多在公路機動巡邏，由此帶來了工作、休息和集中都很困難。治超工作因工作場地不足而停歇，從而影響了執(zhí)法工作的嚴肅性、嚴謹性和連續(xù)性。五是我縣的治超工作中沒有專項的治超工作經(jīng)費，致使正常治超的工作無法開展，需將治理公路超限運輸經(jīng)費納入財政預(yù)算，保障治理公路超限運輸工作有效進行。六是治超長效機制尚未建立，機構(gòu)、編制沒有落實，治超是一項長期性工作，臨時性的機構(gòu)已不適應(yīng)當(dāng)前工作需要。四、下一步打算：盡管我縣通過扎實地開展治超工作，逐步摸索出了一些行之有效的辦法，取得了階段性成效，但治超工作是一項長期性的工作，特別是農(nóng)村公路治超存在著線多、面廣、治超工作量大、經(jīng)費不足等諸多困難，要徹底糾正超限超載行為非一朝一夕的事，必須常抓不懈，嚴管重處，總結(jié)經(jīng)驗經(jīng)驗，鞏固成果，今后，我們將重點做好以下四個方面的工作：認真組織好宣傳和實施工作，采取各種手段大力宣傳，把宣傳活動引向深入，要制定學(xué)習(xí)方案、定出學(xué)習(xí)計劃，把治超工作進一步引向深入。進一步鞏固路面治理成果。治超工作開展以來,長途運輸車輛的非法超限超載行為已得到有效治理，路面治超的工作重點仍然是短途運輸、駁載等行為，進一步鞏固路面治理成果、完善路面管理機制,確保無一輛超限超載車輛駛出涇源縣。進一步完善治超點的管理。制定非法超限超載車輛責(zé)任倒查流程圖，完善對查獲的超限超載車輛檔案、資料的管理，并抄告、移送治超辦和按照《治超工作責(zé)任倒查追究制度》對相關(guān)責(zé)任人實施責(zé)任追究，并負責(zé)督辦。嚴格責(zé)任追究。對治超工作中玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)、不作為或亂作為的執(zhí)法人員，給予嚴肅處理，對查扣的雙超車輛，按程序進行責(zé)任倒查，并追究當(dāng)事人的責(zé)任。篇四：2012年治超站“打非治違”專項活動匯報材料 2012年治超站“打非治違”專項活動匯報材料為認真貫徹落實國務(wù)院和省政府“打非治違”專項行動有關(guān)工作部署，根據(jù)市局的統(tǒng)一要求，我站迅速在全市范圍內(nèi)轄區(qū)路段開展“打非治違”超限運輸專項整治活動，針對我站治超工作實際，積極采取有效措施，加大短途超限運輸治理力度，嚴格執(zhí)法，源頭嚴管，路面嚴查，重拳出擊，“打非治違”專項活動取得了階段性成果?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：一、基本工作情況 截至8月底，在全站執(zhí)法人員共同努力下“打非治違”專項活取得較好的成績，全站共計檢測車輛 輛，查處超限車輛輛，超限率。卸分載貨物 噸，共罰款 元，收取公路補償費 元。其中固定站檢測車輛 輛，查處超限車輛 輛，超限率。卸分載貨物 噸，共罰款 元，收取公路補償費 元。下梁卸貨點檢測車輛 輛，查處超限車輛 輛，超限率。卸分載貨物 噸，共罰款 元。楊峪和卸貨點檢測車輛 輛，查處超限車輛 輛，超限率。卸分載貨物 噸，超限教育放行 輛，共罰款 元。流動稽查檢測車輛 輛，查處超限車輛 輛。卸分載貨物 噸，罰款 元。二、工作措施（一）高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)。為了加強專項行動的組織和領(lǐng)導(dǎo)，我站成立以站長為組長，支部書記、副站長、工會主席為副組長，站屬各部門負責(zé)人為成員的治超 “打非治違”專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組，并對專項活動進行了周密部署，站屬各部門都根據(jù)各自工作職責(zé)，扎實開展了打非治違專項行動，確保了專項活動開展勢態(tài)良好。（二）周密部署 科學(xué)治理盲區(qū)治超以固定檢測站、點為依托，重點治理與長效治理相結(jié)合，流動稽查和固定檢測站、點相互配合的工作思路，針對混凝土拌合廠（站）、砂石料場集中路段（g312商東段、s203埡口段、s307板橋段）違法短途超限運輸行為頻繁發(fā)生的實際情況作為整治重點，以科學(xué)的方法分析超限車輛的運行特點及規(guī)律，采取靈活的方式進行管控，從而有重點，有目的的治理超限車輛。經(jīng)過全站路政執(zhí)法人員的共同努力，短途車輛嚴重超限超載的反彈態(tài)勢得到有效遏制，公路通行能力明顯提高，路產(chǎn)路權(quán)得到了有力保護。4月份與鎮(zhèn)安段在102省道治超盲區(qū)路段開展聯(lián)合行動，處理處罰違法車輛45輛，收賠、罰款計5萬余元。5月中下旬，積極落實省公路局關(guān)于開展夏季治超集中整理活動遏制非法超限運輸反彈的通知精神，對管轄縣區(qū)內(nèi)干線公路沙石料場進行了調(diào)查摸底，理清了沙石料場的分布情況，掌握運輸車輛的動向和運行規(guī)律，以流動治超為重點，集中打擊短途沙石超限運輸。共檢測車輛3446輛，處理超限車輛270輛，6月下旬開始與商州、丹鳳公路段、茶房治超站在312國道東龍山至武關(guān)路段，聯(lián)合開展集中治理沿線沙石料場超限運輸和拋灑污染公路活動，期間共檢測車輛186輛，處理超限運輸車輛48輛，有效挽回了短途超限運輸車輛對轄區(qū)公路拋灑污染、公路橋梁財產(chǎn)安全損失，確保了轄區(qū)良好的路域出行環(huán)境，流動稽查盲區(qū)治超成效顯著。截止8月底，查處違法短途超限運輸車輛 臺，處罰 萬元。楊峪河卸貨點在市局相關(guān)業(yè)務(wù)科室的配合下實施完成了原楊峪河收費站改造為治超卸貨點的工程任務(wù)，于4月20日交付我站投入運行，在試運行期間，針對收費站撤站后，大型貨運車輛集中繞行s30s203的現(xiàn)狀，在上級業(yè)務(wù)科室的指導(dǎo)下，堅持只卸貨不罰款的處理原則管控過往車輛，隨著全省治超站點 “夏季集中整治活動” 的開展，5月22日楊峪河卸貨點及時啟動治超卸載、罰款執(zhí)法工作，同時，站流動稽查以楊峪河卸貨點為依托，嚴厲打擊短途超限運輸車輛，并與6月5日至8日查處運輸?shù)V石的嚴重違法超限車輛4臺，依法從嚴從重處罰每臺超限車輛1萬元，共計4萬元。有力的打擊了s203埡口段短途超限運輸車輛，使該路段得到了有效保護。柞水下梁卸貨點因距離商洛較遠，職工駐站時間長等問題，根據(jù)上級業(yè)務(wù)科室和職工的要求作了人員調(diào)整，以職工自愿報名的方式確定了10名執(zhí)法人員，分為兩班常駐柞水下梁卸貨點，得到了職工的認可，穩(wěn)定了職工隊伍思想，提高了職工的工作熱情，截止8月底柞水下梁卸貨點查處超限車輛 臺，依法處罰元。（二）加強隊伍建設(shè) 規(guī)范執(zhí)法行為治超檢測站、點是治超工作的前沿窗口，體現(xiàn)著治超執(zhí)法人員的形象。因此提高治超隊員的政治思想水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)是加強隊伍建設(shè)基礎(chǔ)工作的重要手段之一。今年以來，我站每月認真組織政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及考核，開展研討會，相互交流工作經(jīng)驗，總結(jié)工作中不足之處，揚長避短。認真學(xué)習(xí)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》及《陜西省公路超限超載運輸管理辦法》等法律法規(guī)，6月20日組織站黨政領(lǐng)導(dǎo)、各股室、檢測班負責(zé)人參加市局舉辦的2012年治超業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，進一步提高站領(lǐng)導(dǎo)及執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力和管理、執(zhí)法水平。將理論聯(lián)系到實際之中，本著以人為本的原則，嚴格執(zhí)法、熱情服務(wù)。統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一佩證上崗、統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一罰款票據(jù)、統(tǒng)一執(zhí)法文書。按照法定程序，依法辦事，確保無公路三亂現(xiàn)象發(fā)生。（三）強化宣傳 正確引導(dǎo)我站始終把宣傳教育貫穿治超工作全過程，通過發(fā)放宣傳單、懸掛條幅、張貼標(biāo)語等多種形式，深入宣傳治超工作的意義，通過多角度的開展宣傳活動，保持了輿論聲勢，使廣大群眾和運輸業(yè)戶增強了對超限運輸危害性的認識，贏得了社會各界的理解和支持，營造了良好的治超工作氛圍。截至8月底，全站在《陜西交通報》、《商洛日報》、《三秦電視報》以及省市級公路信息網(wǎng)站等媒體上稿 篇，同時充分利用檢測場地院墻、公路沿線設(shè)施等刷寫宣傳標(biāo)語、懸掛宣傳橫幅，發(fā)放宣傳材料 余份。（四）安全管理 安全治超我站首先把安全工作與目標(biāo)管理工作有機的結(jié)合起來，年初與各股室、檢測班及個人層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，讓治超工作做到了有的放矢，在加強治超安全規(guī)范化管理的同時大大的提高了工作效率。4月份及時制定并完善各項安全應(yīng)急預(yù)案，保障了站區(qū)安全暢通。認真組織開展“安康杯”相關(guān)的各類活動，普及安全生產(chǎn)知識，增強職工安全意識?！鞍踩a(chǎn)月”活動開展期間，組織職工觀看2012年“安全生產(chǎn)月”主題宣傳片《以人為本安全第一————中國啟動實施安全發(fā)展戰(zhàn)略》和事故警示教育片《人命關(guān)天》。并于6月中旬組織全站職工開展了消防安全事故應(yīng)急救援演練活動，以提高職工應(yīng)急事故處理技能。加強安全防范教育，認真執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防范火災(zāi)發(fā)生，加強人員的自身安全防范。完善流動治超現(xiàn)場標(biāo)志，夜間執(zhí)法人員統(tǒng)一穿著反光標(biāo)志服裝，完善現(xiàn)場照明燈光，防止不安全事故，確保治超安全。每月定期不定期在站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，對全站檢測和食宿區(qū)域及時進行安全隱患排查，從檢測設(shè)施設(shè)備、宿舍電器、人員安全意識等方面進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。目前，全站實現(xiàn)了安全工作無事故目標(biāo)。加強治超人員廉潔自律 做到警鐘長鳴年初和各股室、檢測班負責(zé)人簽訂廉政目標(biāo)責(zé)