【正文】 ，降低倉儲管理成本，企業(yè)可獲得更多的利潤，取得好的經濟效益。設備管理水平的提高可提升企業(yè)的管理水平，對提高企業(yè)競爭力發(fā)揮著重要作用。企業(yè)管理中，如果部門與部門之間的溝通協(xié)調失衡，往往會造成企業(yè)止步不前，如果部門之間信息傳遞脫節(jié)，會嚴重影響公司信譽，建立信息共享平臺，各部門直接了解倉儲部儲存情況。加快公共信息平臺的建設，實現(xiàn)倉儲管理信息化。隨著國際物流業(yè)的迅猛發(fā)展，大量的信息技術被采用以提高該行業(yè)的服務效率和質量，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。(4)加強倉儲人才培養(yǎng)和員工培訓人才是一個企業(yè)確立競爭優(yōu)勢，把握發(fā)展機遇的關鍵，招聘專業(yè)人員為企業(yè)服務，創(chuàng)造更大的價值，使倉儲管理作業(yè)，管理水平得到提高。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而公司目前這幾方面的人才都很匱乏。引進并培育倉儲專業(yè)人才，完善培訓體系。倉儲企業(yè)要充分利用各種資源，積極從各高等院校引進相關人才，并加強對物流企業(yè)從業(yè)人員的在職培訓等，加大倉儲專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓的力度，充分調動廣大倉儲管理人員的積極性，通過對職工的教育來調動群眾的積極性和創(chuàng)造性。加強業(yè)務培訓工作，幫助職工掌握科學技術和管理技術，不斷提高廣大倉儲工作人員的業(yè)務水平和文化水平。第三篇：順豐快遞公司薪酬制度順豐快遞公司薪酬制度為了有效的調動各營業(yè)點從業(yè)人員工作積極性，最大限度的提升速遞業(yè)務量。我們決定對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流營業(yè)網(wǎng)點，實行計件提成的薪酬模式。即各營業(yè)網(wǎng)點從業(yè)人員根據(jù)每月收貨數(shù)量及金額，按照公司統(tǒng)一規(guī)定的提成比例提取，提取金額即為該工作人員的月工資。具體實施辦法如下：營業(yè)點從業(yè)人員的薪酬計算方法：月工資=該網(wǎng)點月收貨金額20%月貨物差錯賠償營業(yè)點網(wǎng)點經營費用：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)網(wǎng)店的水費、電費、電話費等相關經營費用物流公司均不予以承擔。公司只提供經營場所及運輸服務，其他的一切相關經營費用均由網(wǎng)點承擔。費用總公司在薪酬制定時給予適當?shù)目紤]。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)從業(yè)人員的管理：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流從業(yè)人員均由順豐交通物流公司統(tǒng)一管理，對于物流業(yè)務開展不力經營收入低，不服從管理多次出現(xiàn)貨物差錯的場站，公司有權更換從業(yè)者。順豐網(wǎng)站的使用：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)網(wǎng)點在日常經營中，必須在順豐交通物流網(wǎng)站的業(yè)務處理軟件平臺中進行，以便公司能隨時掌握各營業(yè)點的收發(fā)貨情況，公司將根據(jù)收貨情況實時調度配送。營業(yè)網(wǎng)點的財務報表：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)網(wǎng)點每月20號前，將當月經營收入情況以報表的形式報物流公司，由物流公司整理后統(tǒng)一上報總公司財務部。物流從業(yè)人員的服務考核：順豐交通物流公司將向社會公布投訴舉報電話，對于在經營過程中，從業(yè)人員的服務態(tài)度、收費價格、貨損丟失等相關問題，給予從嚴管理，凡是被舉報查實的，均按照公司相關的制度給與嚴厲處理，處罰金額從當月收入提成中扣除。營業(yè)點經營管理：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)從業(yè)人員對于收取的速遞貨物，必須交由順豐公司統(tǒng)一配送，絕對不允許出現(xiàn)貨物倒賣給其他速遞公司，如有違反一經查實當即取消其營業(yè)點從業(yè)者的資格，公司將從先安排人員?！绊権S”品牌的宣傳與推廣：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)營業(yè)點必須在各自的經營區(qū)域內，利用各種宣傳方式，提升順豐交通物流的聲譽和知名度，總公司負責全市及外部的企業(yè)宣傳。只有順豐的品牌被客戶認可和接受，我們才能贏得更大的經濟效益。營業(yè)點從業(yè)人員培訓：順豐交通物流公司負責定期對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流從業(yè)人員進行業(yè)務流程及修養(yǎng)素質等方面，進行全面的培訓。公司將實行聘請企業(yè)管理、物流等各方面的專業(yè)人員及講師，組織集中培訓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流人員的更換上崗，也必須經過公司專業(yè)知識培訓后掛牌上崗。物流網(wǎng)點星級評定：順豐交通物流公司每年對鄉(xiāng)鎮(zhèn)各營業(yè)點進行全方面的評定，包括經營收入、服務質量、貨損丟失等多個方面。每年評出12處經營、服務等突出的優(yōu)秀營業(yè)點，給與相應的星級評定。我們將在三年內實行星級薪酬制度，即各鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流從業(yè)者的月薪酬，根據(jù)自己所在營業(yè)點的星級標準領取相應的工資，星級浮動工資的標準在收貨金額的10%之內，根據(jù)星級確定金額。第四篇：最新順豐快遞打印格式******什么單位******姓名 聯(lián)系電話***********地址*****************收件人***聯(lián)系電話************地址**********************寄得大概東西數(shù)量第五篇：順豐快遞分析順豐速運運作模式分析順豐簡介自從我國物流市場全面開放以來,國際快遞巨頭紛紛進入中國市場,同時,民營快遞公司也在迅速的發(fā)展,與外資公司一較高下。在激烈的市場競爭中,涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的民營快遞,比如申通快遞、宅急送、順豐速運、中通速遞,然而,在眾多公司進行價格戰(zhàn)時,順豐速運卻像是民營快遞中的一個另類般,一直沒有降低自己的價格,反而堅持自己相對較高的價格,即使如此,它仍然是許多人的首選 ,可謂是國內民營快遞的領軍人物。順豐速運成立于1993 年,初期只是進行廣東與香港之間的快遞業(yè)務。1996 年,順豐才開始涉足國內快遞市場。以順德作為起點,順豐將自己的網(wǎng)絡擴展到廣東省外,先是在珠三角站穩(wěn)腳步,隨后開始向長三角發(fā)展,進一步進入華東、華中、華北。到目前為止,順豐已在全國范圍內建有3 個分撥中心、近100 個中轉場以及2000 多個營業(yè)網(wǎng)點,覆蓋了國內31 個省(青海省、西藏自治區(qū)暫未開通)近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮(zhèn)。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴展到更多的地區(qū),2007 年順豐在臺灣省設立營業(yè)網(wǎng)點,它覆蓋了臺灣省主要的大城市,比如臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄。2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內一些城市如北京、天津、濟南、青島、煙臺、河北及東北部分城市已經可以發(fā)送至俄羅斯的快件。運作模式分析一、順豐快遞企業(yè)的關鍵內部優(yōu)勢(1)快捷的速度：順豐快遞對寄件封裝、重量。尺寸等速遞要求沒有過多的限制，卻主要以經營區(qū)域業(yè)務為主，與國外快遞公司相比，對線路很熟悉。無論是同城快遞，還是城際快遞，順豐快遞企業(yè)都比相關EMS約快50％。(2)靈活性高：從服務上看，民營快遞實行門到門服務。手對手交接，上門收件送件及收款，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務。國內民營企業(yè)充分發(fā)揮企業(yè)機制優(yōu)勢和本土化優(yōu)勢，大力推進全國門到門小件業(yè)務，在2005年年底國內小包裹市場全面放開之前，搶得了市場先機。/5（3）專線包機順豐一共有8條專線包機，往返于北京、上海、深圳。這三地是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向。快件經由這些分撥中心進行初次分撥后，會根據(jù)貨物目的地的遠近決定是否轉飛或參加干線車的中轉?，F(xiàn)在順豐的專線包機增加到了13條，并且順豐購買了自己的飛機，成立了“泓圖航空公司”，其學員（從快遞員中提拔了6名）已經在民航學院進行飛行員的培訓。（4）安全順豐的貨物損壞率是十萬分之一，這在同行業(yè)是最低的。每家快遞公司都有可能造成給客戶帶來不便，但是我們還是認真考慮使用哪家公司的服務。價值決定價格，順豐的價格高是公認的，順豐的速度快、貨物安全、服務好這也是大家公認的。我們只有理性的消費，才能得到良好的收益。系統(tǒng)追蹤順豐的客戶在致電4008111111下單之后，順豐的收派員的手機和HHT掌上電腦終端都會收到一條發(fā)件短信。收派員會按照短信上的內容和客戶聯(lián)系上門收件。自收到短信的那一刻起，他必須在1一個小時內把此票快件收回，否則就會造成“逾限”。在派件時，收派員收到點部管理人出倉后的快件時，必須把這些快件在2小時內派送完畢，否則也會造成“逾限”。這就是順豐的“收一派二”規(guī)定。每一票快件逾限，收派員就會被扣分，而收派員一年只有20分，如果20分扣完，此人必須離開順豐。這也就是為什么收派員很急的原因。目的是在有限的時間內給客戶提供無限的價值?？蛻舻目旒丝梢栽陧権S網(wǎng)站://進行跟蹤之外，還可以通過4008111111客服查詢?？旒谟煞贮c部運往分撥場、飛機場的途中，也是可以監(jiān)控的。因為這些運輸車輛上都裝著GPS全球定位系統(tǒng)，車輛必須按照指定時間、指定路線運行，否則就會報警，管理人員就會質問。產品優(yōu)勢快捷的實效服務，從客戶預定下單，到順豐收派員上門收取快件，一小時內完成，快件到達順豐營運網(wǎng)點至收派員上門的客戶派送二小時內完成。安全的運輸服務：自營的運輸網(wǎng)絡：提供標準高質安全的服務。自有專機和400余條航線的強大航空資源以及龐大的地面運輸網(wǎng)絡，保障各環(huán)節(jié)以最快路由發(fā)運，實現(xiàn)快件“今天收，明天到”（偏遠區(qū)域將增加相應工作日）。先進的信息技術。順豐采用信息監(jiān)控系統(tǒng)hht手持終端設備和GPRS技術全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準時安全送達。先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統(tǒng)，客戶可以通過呼叫中心快速實現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能。方便快捷的網(wǎng)上自助服務：客戶可以隨時登錄順豐網(wǎng)站，享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務。靈活的支付結算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現(xiàn)金結算、月度結算、轉賬結算、支票結算二、順豐關鍵內部劣勢（1）快遞服務不規(guī)范、業(yè)務范圍比較狹窄、服務態(tài)度方面不夠好、推托責任、快遞質量不保證、甚至丟失和損毀委托快件。（2）物流信息技術。在技術水平方面，順豐速運已經研發(fā)了一套具備行業(yè)領先水平的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了對快件流轉全過程，全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控，跟蹤，查詢及資源調度．但是還是存在著諸多的問題，比如由于信息不能實現(xiàn)即時有效的在各個部門之間共享，導致業(yè)務各個環(huán)節(jié)缺乏緊密銜接，各個部門之間反應比較遲鈍，有時會出現(xiàn)查詢答復不及時、投遞延誤及郵件丟失的現(xiàn)象，影響其服務質量。（3）對于一些突發(fā)緊急的事情不能實現(xiàn)即時解決，系統(tǒng)柔性不強，靈敏性較差，客戶端反應不夠迅速。（4）順豐快遞的業(yè)務流程大致為：客戶投寄快件公司安排投遞部配合取貨公司內部數(shù)據(jù)處理投遞部接單后安排投遞配送。這種竄行流程作業(yè)，使得公司業(yè)務流程的各個環(huán)節(jié)之間缺乏有效的銜接，環(huán)節(jié)之間耽誤了太多的時間，而且也造成成本的上升。（5）目前順豐包括網(wǎng)購在內的個人消費業(yè)務只占總體業(yè)務的10%左右。不利于其在電子商務方面的發(fā)展，并且可能會導致人才的匱乏以及將來的業(yè)務拓展。（6）快遞業(yè)的發(fā)展在中國剛剛起步，所以國內快遞公司（順豐）的營銷水平不高，沒有像樣的市場部，沒有出色的營銷人員，產品的市場定位、價格偏高但服務質量與價格并不匹配。（7）信息化水平滯后，各快遞系統(tǒng)之間兼容性、協(xié)調性較差，缺乏統(tǒng)一的快遞物流信息平臺，系統(tǒng)的可視化水平較低，嚴重制約了我國民營快遞企業(yè)運行效率和服務質量的提高。作為我國民營快遞的順風企業(yè)，這一問題依然不可避免。三、順豐快遞企業(yè)發(fā)展面臨的重要外部機遇(1)經濟方面。目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到200多億美元；到2010年，中國物流市場將達到11972億元，每年保持20%的增長速度；速遞市場目前的規(guī)模是200億元，每年的增長在30%以上；而且中國的物流業(yè)也在2005年底向外資全面開放。(2)我國物流發(fā)展。物流規(guī)模的發(fā)展速度與快遞市場規(guī)模的發(fā)展速度呈線性正向關系。2006年全國社會物流總額達59．6萬億元，按現(xiàn)價計算同比增長24％，仍保持快速增長的優(yōu)勢。物流行業(yè)是和我國國民經濟運行緊密吻合的，隨著全球制造業(yè)向中國轉移，工業(yè)生產在我國呈現(xiàn)不斷擴大趨勢。(3)電子商務的快速發(fā)展。近幾年來，B2C、C2C是快遞市場的保持高速增長的重要因素之一?！熬W(wǎng)購”交易額的不斷攀升與交易次數(shù)的日趨增加給快遞配送提供了可持續(xù)地發(fā)展空間。據(jù)CNNIC2008年6月統(tǒng)計結果，全國網(wǎng)絡購物人數(shù)總規(guī)模為4 641萬人。2009年中國將超越美國成為世界上網(wǎng)民最多的國家?！熬W(wǎng)購”逐漸成為消費者特別是年輕“一族”(“70后、80后、90后”)日常購物的主流方式，預計“網(wǎng)購”將給電子商務快件提供25000件至30000萬件的市場空間。(4)交通運輸條件的改善。由鐵路、道路、水路、民航和管道組成的綜合運輸體系互相促進、互相補充，形成了更加完善的交通運輸網(wǎng)絡體系，在促進國民經濟和社會發(fā)展以及滿足人民群眾日益增長的消費需求等方面做出了新的貢獻。四、順豐快遞企業(yè)目前面臨的重要外部威脅（1）對外開放引來的國際快遞企業(yè)。國際快遞企業(yè)年登陸中國，依據(jù)國務院規(guī)定和中國加入WTO的承諾，享受到一些優(yōu)惠政策，這也為他們在中國的快速發(fā)展提供條件，對本國的民營快遞企業(yè)構成了嚴重威脅，尤其是對經營國際業(yè)務這一方面。同時國際快遞企業(yè)還一直憑借其網(wǎng)絡優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，在我國的國際快遞市場獨占鰲頭。（2）郵政專營。郵政速遞(EMS)附屬于中國郵政，經營國內外快遞業(yè)務能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策。現(xiàn)行法律法規(guī)對郵政專營業(yè)務的過于原則，導致了郵政部門從企業(yè)的利益出發(fā)，利用法律賦予的解釋權和委托權，借維護通信安全和承擔普遍服務之名，擴張行政壟斷能力，將專營權延伸到了快遞市場。這在很大程度上阻礙了我國民營快遞企業(yè)的健康發(fā)展，使民營企業(yè)失去了很多公平競爭的機會。（3）運輸體系的不完善。中國的快遞業(yè)已經進入規(guī)模發(fā)展的階段，但快遞企業(yè)僅靠自己的能力難以完成全程全網(wǎng)的所有遞送服務，這就要依靠其他社會運輸體系和服務體系，從而極大地影響快件寄送效率和質量的提高，降低了民營企業(yè)的信譽度。（4）同行競爭。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務上面是有競爭的，各個民營企業(yè)的公司規(guī)模、關系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡等方面肯定存在著差異性，還不時出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等不正當競爭行為。（5）來自外資快遞企業(yè)的競爭。隨著中國快遞市場的全面開放。以DHL、FedEx、UPS和TNT為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經驗、先進的技術和優(yōu)秀的人才進軍中國快遞市場，在中國快遞業(yè)國際市場上占據(jù)了80％的市場份額，給有經營國際快遞業(yè)務的EMS重大的壓力，民營快遞企業(yè)想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內市場，通過合資、并購快速發(fā)展國內網(wǎng)絡，為盡快搶占中國國內市場作好充分準備。