【正文】 、我國企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流面臨的問題（一）市場需求基礎(chǔ)限制我國相當多企業(yè)仍然保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。這種以自我服務(wù)為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了高效率專業(yè)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。由于市場發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施和組織實施有效的剝離。這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式。（二）服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷盡管我國已出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流企業(yè)，但物流服務(wù)水平和效率還比較低。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運輸和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒有全面展開。（三）基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后我國物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與經(jīng)濟以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距，我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，物流集散和儲運設(shè)施較少，發(fā)展水平較低；各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，設(shè)施和裝備的標準化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。（四）管理體制和機制障礙在物流業(yè)，我國實行的是按照不同運輸方式劃分的分部門管理體制，從中央到地方也有相應(yīng)的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制使得全社會的物流過程分割開來，在相當程度上影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不同程度的政企不分現(xiàn)象，也影響著政府公正地行使政府職能和企業(yè)市場競爭能力的提高。（五）物流專業(yè)人才短缺我國在物流研究和教育方面還非常落后，物流知識遠未得到普及。物流企業(yè)對人才也未予以足夠重視，從事物流的人員相應(yīng)地缺乏業(yè)務(wù)知識、業(yè)務(wù)技能，從而不擅管理。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。與物流相關(guān)的大學(xué)本科教育尚未得到國家教育主管部門的認可，企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。三、完善發(fā)展現(xiàn)代物流的宏觀環(huán)境為了推動我國物流業(yè)的快速發(fā)展，適應(yīng)當前我國經(jīng)濟發(fā)展的快速發(fā)展水平，應(yīng)根據(jù)我國的具體情況，從以下幾方面完善有利于物流業(yè)的宏觀環(huán)境：（一）明確主管部門，實施現(xiàn)代物流業(yè)的推廣和發(fā)展職能以大企業(yè)這主，從供應(yīng)鏈的角度全盤考慮物流業(yè)的發(fā)展，因為供應(yīng)鏈涉及到所有相關(guān)企業(yè)、部門、人員，通過信息共享、技術(shù)擴散、資源優(yōu)化配置和有效的供應(yīng)鏈激勵機制等途徑實現(xiàn)經(jīng)營一體化。它以“零庫存”、利潤最大化為奮斗目標，因而物流與供應(yīng)鏈的接合是下一步發(fā)展的主流。（二）加大宣傳力度，使業(yè)內(nèi)人士了解引進物流管理技術(shù)的重要意義現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)客戶滿意為第一目標、以整體最優(yōu)為目的、既重視效率又重視效果。據(jù)研究表明，假設(shè)商品的零售價格為100元，那么，平均制造成本大約為50元，其中，物流費用平均大約為20—30元。也就是說，在商品的零售價格中，有20%30%為物流成本。因此，引進物流管理技術(shù)，降低物流成本對提高經(jīng)濟效益顯得尤為重要。（三）抓緊制定現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)的政策、法規(guī)形成規(guī)范的和有利于企業(yè)發(fā)展物流活動的市場環(huán)境，促進企業(yè)廣泛采用第三方物流、第四物流。（四）加強物流科研和培訓(xùn)工作，為發(fā)展我國企業(yè)物流提供技術(shù)和人才的保障大力發(fā)展物流師隊伍的建設(shè)，以適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的需求，加快第五方物流業(yè)的發(fā)展。國外物流的發(fā)展實踐表明，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在物流和配送方面的教育還相當落后，高校中開設(shè)物流課程和專業(yè)的僅有十幾所，與物流相關(guān)的職業(yè)教育也十分匱乏，物流人才稀缺。（五）加大招商引資力度，積極引進國際先進的物流技術(shù)和管理方法由于我國物流業(yè)發(fā)展較晚、經(jīng)驗不足，引進是最經(jīng)濟最便捷的途徑，這是發(fā)揮我國物流業(yè)后發(fā)優(yōu)勢，盡快趕上國際先進水平的有效方法。四、我國企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略模式從物流的內(nèi)涵和功能可知，發(fā)展現(xiàn)代物流對企業(yè)的戰(zhàn)略意義首先是可以降低成本，在此基礎(chǔ)上，使物流為企業(yè)的利潤增長和市場份額的擴大作出貢獻；若從長遠和戰(zhàn)略的觀點去思考物流在企業(yè)經(jīng)營中的定位，則將物流從企業(yè)日常管理系統(tǒng)水準升華到經(jīng)營結(jié)構(gòu)層面，建立起戰(zhàn)略物流的理念，將物流作為提高企業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略資源。（一）我國企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的目標模式通過積極引進和吸收國際先進物流管理技術(shù)，在國家有關(guān)政策和規(guī)劃指導(dǎo)下，普遍推廣普及物流管理技術(shù)，使物流逐步成為企業(yè)具有國際競爭力的重要戰(zhàn)略資源。（二）我國企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的步驟物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)從成本核算和工位作業(yè)環(huán)節(jié)的最小單元開始，以降低成本和系統(tǒng)優(yōu)化為原則，對企業(yè)從采購到銷售的全過程進行重新設(shè)計。從而確定物流活動內(nèi)容和管理范疇。明確企業(yè)物流服務(wù)的主體應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況選擇是發(fā)展完善企業(yè)自我服務(wù)的物流系統(tǒng)，還是將物流服務(wù)功能從企業(yè)生產(chǎn)活動中剝離出去（大部分中小型企業(yè)），這應(yīng)對企業(yè)物流功能剝離退出成本和物流經(jīng)營費用進行科學(xué)的測算后進行決策。抓好物流標準化體系建設(shè)針對當前物流標準化存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向，應(yīng)加快標準化建設(shè)步伐。加強標準化的組織協(xié)調(diào)工作。在對各種與物流活動相關(guān)的國家標準、行業(yè)標準進行深入研究的基礎(chǔ)上，全面梳理現(xiàn)行標準。對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標準應(yīng)予淘汰，并代之以新型標準；對部分不符合實際需要的標準進行修訂完善；對尚未制訂的標準抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標準協(xié)調(diào)一致，與國際標準接軌。運用現(xiàn)代科技不斷創(chuàng)新物流服務(wù)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為物流的發(fā)展提供了良好的條件，現(xiàn)代科技手段的應(yīng)用極大地提升了物流的運作效率。作為第三產(chǎn)業(yè)的物流，服務(wù)創(chuàng)新顯得格外重要。為此，需要物流企業(yè)能運用現(xiàn)代科技為客戶提供一種具有長期的、專業(yè)的、綜合的高效率物流服務(wù)，即物流服務(wù)要具有綜合化、一體化的特點。另外，物流服務(wù)要具有個性化，以適應(yīng)個性化消費和個性化服務(wù)的需要。大力發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟當今市場經(jīng)濟充滿著競爭，但又不可避免地需要合作。因此，許多企業(yè)都在建立聯(lián)盟以獲得競爭優(yōu)勢，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亦是如此。一方面要進行縱向聯(lián)盟，即與貨主企業(yè)聯(lián)盟，同其建立優(yōu)勢互補、利益共享的共生關(guān)系；另一方面要進行橫向聯(lián)盟,即與其他物流企業(yè)聯(lián)盟，將各自獨特的企業(yè)資源整合為一體，不僅可以實現(xiàn)服務(wù)的綜合化、一體化，還可以使企業(yè)形成規(guī)模化經(jīng)營，降低運作成本，從而從總體上提高我國的物流發(fā)展水平。總之，現(xiàn)代物流業(yè)在我國仍處在起步發(fā)展初期，遠未達到其成熟階段，但是它的發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)顯現(xiàn)出來。只要我們高度重視物流業(yè)的發(fā)展，看到現(xiàn)代物流管理技術(shù)帶來的巨大利潤，抓住機遇，加快發(fā)展和完善，就能有力地促進我國國民經(jīng)濟保持快速健康持續(xù)發(fā)展。我們完全有理由相信，中國現(xiàn)代物流業(yè)的興盛將指日可待。參考文獻：[1]《]現(xiàn)代物流業(yè)進入發(fā)展新階段》陸江2007[2]《]高級物流學(xué)》董千里2004年版[3]《]物流與供應(yīng)鏈管理》夏春玉2004年版[4]《]現(xiàn)代物流概論》夏春玉“首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)出版社”2004[5]《]中國流通經(jīng)濟》顧聲樂齊嚴1998年第2期