【正文】 也因此步入了發(fā)展快車道?；仡欉^去，特別是近幾年，由于政府和全國人民高度重視，我國冷凍冷藏行業(yè)發(fā)展進入前所未有的高潮期，各地紛紛建設冷鏈基礎設施，高規(guī)格的冷庫、區(qū)域性冷鏈配送中心等。我國冷鏈產業(yè)前所未有的“熱”了起來。但冷凍冷藏行業(yè)在快速的發(fā)展的同時，也產生了市場混亂、標準難定等一系列難題，可以說我國的冷凍冷藏產業(yè)目前還存在諸多問題需要解決。對于我國冷凍冷藏行業(yè)的未來發(fā)展，這是一條機遇與挑戰(zhàn)并存的道路。那么，它的機遇在哪里?挑戰(zhàn)又在哪里?一、“總體規(guī)模不斷增長”與“一擁而上無序化發(fā)展”近年來，隨著我國的經濟發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對冷凍、冷藏食品的認知度也越來越高，迅速拉動了冷凍、冷藏食品的消費，其每年增產約為10%，國內冷凍冷藏行業(yè)市場規(guī)模不斷增加。2010年6月，為促進農產品冷鏈物流快速健康發(fā)展，國家發(fā)改委發(fā)布了《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃到2015年，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別提到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環(huán)節(jié)產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。隨著《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的進一步落實以及一些新項目的啟動，必將為冷凍冷藏行業(yè)的發(fā)展帶來新的發(fā)展機遇。伴隨著《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺及執(zhí)行，“十二五”期間我國農產品冷鏈物流有望實現大跨越，冷凍冷藏產業(yè)也迎來了巨大的發(fā)展契機，國內冷鏈產業(yè)正借乘國家振興冷鏈物流東風大踏步的前進。在冷凍冷藏行業(yè)總體大規(guī)模增長同時，行業(yè)發(fā)展也暴露出很多問題，特別是無序化發(fā)展。目前我國冷凍冷藏行業(yè)可以說還是一個比較新的產業(yè)，市場不斷拓展，其中蘊藏的利益十分誘人，這是一塊剛剛開始切割的大蛋糕，特別是“十二五”規(guī)劃以來我國冷鏈產業(yè)的飛速發(fā)展，使很多企業(yè)在利益驅使下一擁而上，大批量的集中進軍冷鏈市場。規(guī)劃的出臺使得冷鏈項目建設在全國各地如雨后春筍般涌現，也促使中國冷鏈建設進入“建國以來發(fā)展最快的時期”，形成“井噴式”發(fā)展，于是在青島、天津、沈陽、武漢、西安、福州，甚至日照、宜昌這樣的二三線城市都開始了冷鏈物流園的建設工作。這樣高速發(fā)展的趨勢中，硬件技術、標準建設、市場監(jiān)管能否跟上發(fā)展速度始終是業(yè)內人士普遍擔心的問題。如何保障在整體規(guī)模增長的同時，軟硬件建設都能兼顧匹配是未來我國冷凍冷藏行業(yè)發(fā)展中一大問題。二、標準規(guī)范不斷建設 但未形成體系眾所周知，無規(guī)矩不成方圓，每一個行業(yè)健康發(fā)展的背后必然存在一個支撐它的規(guī)范體系，我國冷凍冷藏行業(yè)的發(fā)展也不外如是。由于我國冷凍冷藏行業(yè)起步較晚，各類標準規(guī)范建設也顯得比較落后，但隨著近些年國家對整體產業(yè)的重視度不斷提升，各種標準建設也逐漸開始起步，各地為保證冷凍冷藏行業(yè)市場的健康發(fā)展，紛紛出臺各種相關標準規(guī)范。不過，雖然我國冷凍冷藏行業(yè)已經開始意識到行業(yè)標準規(guī)范的重要性，各種相關政策標準也開始建設出臺，但總體來說這些標準還未形成體系。雖然越來越多的協(xié)會和部門都開始制定冷鏈的相關標準，但是基本都是東一榔頭西一棒子，沒有統(tǒng)一的規(guī)范，導致標準體系建設很不完善。一方面，目前我國冷鏈物流標準在國家標準、行業(yè)標準和地方標準上相互交叉。另一方面，大部分冷鏈物流的標準多為推薦性的標準，不具有強制性，而不具有強制性的標準在冷鏈物流行業(yè)并不成熟的現實環(huán)境下約束力極低，對冷鏈物流企業(yè)指導作用非常有限。可以說，我國冷凍冷藏行業(yè)發(fā)展多年，行業(yè)標準和規(guī)范方法是一直是整個行業(yè)面臨的重要問題，在未來的發(fā)展中，解決了這個問題，整體行業(yè)的發(fā)展才能更加健康，更上層樓。三、節(jié)能環(huán)保提供未來方向 技術制約成發(fā)展瓶頸當今世界中，節(jié)能環(huán)保已經成為世界主題，而在中國，十二五規(guī)劃中也重點突出和強調了節(jié)能環(huán)保的問題。為推動整個社會的節(jié)能環(huán)保趨勢，國家持續(xù)啟動“節(jié)能產品惠民工程”，近些年，“節(jié)能產品惠民工程”的補貼范圍也不斷擴大，雖然目前節(jié)能補貼暫時還沒有惠及到冷凍冷藏行業(yè)，但還是給整體行業(yè)發(fā)展發(fā)出一個信號，未來的產業(yè)發(fā)展必將朝著節(jié)能環(huán)保的方向邁進。無論是制冷設備還是冷媒，節(jié)能都將是未來的發(fā)展趨勢，也是未來整個制冷行業(yè)的一個走向?？梢哉f，在未來十年內的發(fā)展中，誰抓住這個問題，解決這個問題，誰就將成為行業(yè)老大。提到冷凍冷藏行業(yè)特別是冷凍冷藏制造裝備業(yè)的節(jié)能問題，主要還是應該從兩方面著手。一個是設備節(jié)能，如何提高制冷壓縮機設備的效率，這是冷凍冷藏制造裝備業(yè)的一個核心問題。另外一個系統(tǒng)節(jié)能，其實系統(tǒng)節(jié)能往往比設備節(jié)能對用戶的受設計的更大，但同時技術要求也更高。但現在冷凍冷藏行業(yè)的現實卻是設備落后、技術落后，這些問題已經嚴重制約國內冷凍冷藏行業(yè)的發(fā)展，整體行業(yè)技術水平的進一步提高問題成為業(yè)內人士普遍關注的一個問題。比照一些發(fā)達國家，我們不難發(fā)現，國內冷凍冷藏行業(yè)的各企業(yè)普遍在技術研發(fā)，投入，檢測手段都與發(fā)達國家存在一些差距，這對于冷凍冷藏行業(yè)特別是其中的制冷裝備行業(yè)來說，是一個大的發(fā)展瓶頸。如何使裝備技術怎么適應大型冷庫需要，怎么適應大容量、時間非常集中的速凍加工需要，怎么能夠在既滿足國家消防規(guī)范，既能夠符合國家節(jié)能減排的大目標，又能把我們制冷系統(tǒng)建設好，這里面有很多技術問題需要突破。雖然我國冷凍冷藏行業(yè)正真興起的時間不長，但它的發(fā)展確實是有目共睹的，如今，整體行業(yè)發(fā)展已經受到越來越多的關注，特別是在目前的這股冷鏈建設熱潮中，越來越多的專家、企業(yè)、媒體關注到這個行業(yè)，各種相關的研討會、論壇、會議也紛紛展開，就冷凍冷藏行業(yè)的未來發(fā)展展開討論。相信在業(yè)內各界的共同努力和關注下，盡管冷凍冷藏行業(yè)下一個十年機遇與挑戰(zhàn)并存，但一定會抓住機遇，沖破挑戰(zhàn)。第五篇：我國食品冷藏的發(fā)展趨勢我國食品冷藏車行業(yè)發(fā)展趨勢和選型近年來，國家大力推進農產品冷鏈物流體系的建設，鼓勵企業(yè)改造、購進冷鏈加工設備。保證貯藏、運輸環(huán)節(jié)可滿足市場需求，冷凍冷藏食品的供應鏈完善相對于也促進終端零售市場銷售展示設備的市場需求，預計市場將拉動約2000億元資金投入國內冷鏈物流系統(tǒng)的建設。投訴率高的問題普遍存在，無法滿足我國食品工業(yè)發(fā)展對食品的需求，訂單滿足率低、處理時間長、交貨不及時、態(tài)度差、貨損不配合，最終造成了我國食品物流的總體服務效率十分低，物流各環(huán)節(jié)間也經常斷鏈，很少有企業(yè)能針對食品行業(yè)提供全方位的、系統(tǒng)高的服務。設施設備條件落后，食品行業(yè)的專業(yè)物流供應人才還應具有更高的技術和管理要求，而我國食品物流技術水平不高，總體服務效率低下，由于食品物流相比一般物品耗損嚴重、無利可圖且容易造成食物中毒。我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展滯后，造成我國農產品在流通過程中損耗嚴重，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。每年腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足2億人口的基本需求，損耗量居世界首位。造成這種情況的直接原因就是我國冷鏈裝備基礎設施建設相比較發(fā)達國家來說嚴重不足，或者是原有設施陳舊老化、分布不均，無法為易腐食品流通提供低溫保障。根據發(fā)改委的數據顯示，截止到2010年6月，全國有機械冷藏列車1910輛，機械冷藏汽車20，000輛，年集裝箱生產能力100萬標準箱。農產品冷鏈物流規(guī)劃中提出，2010—2015年，規(guī)劃提出鼓勵大型冷鏈物流企業(yè)購置冷藏運輸車輛，到2015年，爭取全社會新增冷藏運輸車4萬輛，大幅提升冷鏈運輸能力。據此計算，到2015年我國冷藏運輸車輛將達到6萬輛，是現有總量的三倍，%。隨著生活水平的提高和經濟的發(fā)展，我國居民消費結構和消費需求發(fā)生很大改變，對鮮活食品需求正逐步上升。在過去十年中，我國食品消費市場增長勢頭穩(wěn)健。2011年，我國城市人均易腐食品消費支出達4818元，同比增長為16%，為冷鏈裝備行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間。德和資（北京）人工環(huán)境技術有限公司（）認為我國冷鏈物流普遍存在著四個方面的問題：一是完整獨立的食品冷鏈體系尚未成形。二是食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。三是食品冷鏈的硬件設施建設不足。四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。這些都在很大程度上制約著我國冷鏈物流的迅猛發(fā)展。但是擁有先進物流技術的中國物流企業(yè)，可以通過市場調研、海外推廣來增加與國際的接觸渠道以及技術交流，從而覓得合作伙伴。同時，可通過深層次的合作，加快研發(fā)適用于中國農產品市場的冷鏈技術。