【正文】 對(duì)人員制作、校對(duì)《船舶證書》后，加蓋船舶登記專用章。2．審批人不同意登記的，初審人制作《不予海事行政許可決定書》，加蓋船舶管理專用章。3．初審人將《船舶證書》或《不予海事行政許可決定書》轉(zhuǎn)受理人通知申請(qǐng)人領(lǐng)取或送達(dá)申請(qǐng)人，受理人進(jìn)行登記。4．自受理之日起7個(gè)工作日辦結(jié)。（六）存檔政務(wù)審核監(jiān)督員按照《船舶登記檔案管理規(guī)定》將申請(qǐng)材料、證書復(fù)印件和《船舶登記審批單》或《不予海事行政許可決定書》附本或復(fù)印件等材料進(jìn)行歸檔。六、船舶文書核發(fā)（一）受理1．申請(qǐng)材料（1）申請(qǐng)《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》： ①船舶文書核發(fā)申請(qǐng)書； ②船舶國(guó)籍證書及其復(fù)印件；③原已用完的船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿（適用于換發(fā)，將原已用完的船旗國(guó)監(jiān)督安全檢查記錄簿最后一次安檢記錄粘貼在新記錄簿首頁）；④委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時(shí)）。（2）申請(qǐng)《船舶簽證簿》：國(guó)內(nèi)航行船舶申請(qǐng)簽證簿，應(yīng)交驗(yàn)下列材料： a船舶文書核發(fā)申請(qǐng)書； b船舶國(guó)籍證書； c船舶檢驗(yàn)證書簿或航行安全證書； d最低安全配員證書； e持證船員適任證書； f安全管理證書（如適用）； g符合證明副本（如適用）；h舊簽證簿（適用于換發(fā)，應(yīng)將原《船舶簽證簿》中記事欄內(nèi)的主要內(nèi)容轉(zhuǎn)載到新的《船舶簽證簿》中）；i委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時(shí)）。（3）申請(qǐng)《航海日志》、《輪機(jī)日志》、《車鐘記錄簿》、《垃圾記錄簿》、《油類記錄簿》、《貨物記錄簿》①船舶文書核發(fā)申請(qǐng)書； ②船舶國(guó)籍證書及其復(fù)印件；③委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時(shí)）。④國(guó)際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書及其復(fù)印件（適用于申請(qǐng)《貨物記錄簿》）⑤防止油污證書及其復(fù)印件（適用申請(qǐng)《油類記錄簿》）2．對(duì)資料齊全、文書填寫完整的，受理人予以當(dāng)場(chǎng)受理并審核；受理情況要進(jìn)行登記。3．申請(qǐng)事項(xiàng)依法不需要取得行政審批的，申請(qǐng)事項(xiàng)依法不屬于本機(jī)構(gòu)職權(quán)范圍的，受理人應(yīng)當(dāng)及時(shí)作出不予受理的決定，告知申請(qǐng)人向有關(guān)行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)，并向申請(qǐng)人出具加蓋受理專用章的《海事業(yè)務(wù)不予受理通知書》。4．申請(qǐng)材料存在可以當(dāng)場(chǎng)更正的錯(cuò)誤的，受理人應(yīng)當(dāng)告知并允許申請(qǐng)人當(dāng)場(chǎng)更正。5．申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定形式的，受理人應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)一次性告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容，并向申請(qǐng)人出具加蓋受理專用章的《海事業(yè)務(wù)補(bǔ)正通知書》。6．申請(qǐng)人應(yīng)在復(fù)印件上署名及簽注日期，受理人經(jīng)審查與原件一致，將原件退回申請(qǐng)人。（二）審核1．受理人審核同意后，按要求填寫《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》、《航海日志》、《輪機(jī)日志》、《車鐘記錄簿》、《船舶簽證簿》、《垃圾記錄簿》、《貨物記錄簿》、《油類記錄簿》，加蓋船舶文書專用章，并按要求在文書中記錄相關(guān)信息。2．受理人審核不同意，制作加蓋船舶管理專用章的《不予海事行政審批決定書》。（三）辦理與告知1．受理人將《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》、《航海日志》、《輪機(jī)日志》、《車鐘記錄簿》、《船舶簽證簿》、《垃圾記錄簿》、《貨物記錄簿》、《油類記錄簿》或《不予海事行政審批決定書》送達(dá)申請(qǐng)人。2．辦理完畢后，受理人在《船舶證書文書發(fā)放臺(tái)帳》中登記。（四）歸檔受理人應(yīng)及時(shí)將《船舶文書核發(fā)申請(qǐng)書》、申請(qǐng)材料、船舶文書或《不予海事行政審批決定書》附本或復(fù)印件等材料進(jìn)行歸檔。第五篇：船舶管理題目名詞解釋PSC：港口國(guó)監(jiān)督，是指港口當(dāng)局對(duì)抵港的外國(guó)船舶實(shí)施的，以船員、船舶技術(shù)和操作要求為檢查對(duì)象的，以確保船舶和人命財(cái)產(chǎn)安全、防止海洋污染為宗旨的一種監(jiān)督與控制。特殊操作：是指其錯(cuò)誤僅在已發(fā)生危險(xiǎn)狀況或事故已經(jīng)發(fā)生是才會(huì)明顯看到的操作。明顯理由：船舶及其設(shè)備或船員并不真正符合相應(yīng)的公約要求，或船長(zhǎng)和船員并不熟悉與船舶安全和防污染有關(guān)的船上主要操作管理程序的根據(jù)。海因里希法則：指的是同一人發(fā)生的330起同種違章事件中，嚴(yán)重傷害，輕微傷害和沒有傷害的事故件數(shù)比為1：29:300。指事故與傷害程度之間存在著偶然性的概率關(guān)系。特殊區(qū)域：由于其海洋學(xué)和生態(tài)學(xué)以及其運(yùn)輸?shù)奶厥庑再|(zhì)等方面公認(rèn)的技術(shù)原因，需要來采取防止海洋污染的特殊強(qiáng)制辦法的海域。低標(biāo)準(zhǔn)船：其船體、機(jī)器、設(shè)備或操作安全實(shí)際低于相應(yīng)公約規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；或者船員不符合安全配員證書的船舶。關(guān)鍵操作：是指其錯(cuò)誤會(huì)立即危及人員、環(huán)境或船舶的事故或情況的船舶。海上交通事故：是指船舶發(fā)生的下列事故：碰撞、觸碰或浪損、觸礁或擱淺；火災(zāi)或爆炸；沉沒；在航行途中發(fā)生影響適航性能的機(jī)件或重要屬具的損毀或滅失；其他引起財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡的海上交通事故。系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)：是對(duì)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)進(jìn)行定性和定量的分析，得出系統(tǒng)發(fā)生危險(xiǎn)的可能性及其程度，以尋求最低事故率、最少的損失和最優(yōu)的安全投資效益。應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡：一張標(biāo)明本人在船員中的序列號(hào)、救生艇號(hào)、各種應(yīng)變信號(hào)及本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)的須知。簡(jiǎn)述《船員條例》的實(shí)施意義。1）《船員條例》的實(shí)施有利于加強(qiáng)和規(guī)范船員管理，提高船員素質(zhì)，滿足新技術(shù)、新的通航環(huán)境對(duì)高素質(zhì)船員的需求； 2）有利于完善船員權(quán)益保障制度，維護(hù)船員的合法權(quán)益，使船員職業(yè)真正成為體面勞動(dòng)，保持船員隊(duì)伍的穩(wěn)定與發(fā)展。3）有利于規(guī)范船員服務(wù)機(jī)構(gòu)，徹底消除黑中介對(duì)船員有序流動(dòng)的影響，最終形成規(guī)范有序船員市場(chǎng)，以促使我國(guó)航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展。談?wù)劇洞瑔T條例》的實(shí)施對(duì)船員產(chǎn)生的影響。1)對(duì)船公司的影響：隨著我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，航運(yùn)公司自己擁有船員并不允許船員自由注冊(cè)的局面已被打破，船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。船員可以自由注冊(cè)，必將導(dǎo)致船員流動(dòng)加劇，對(duì)船公司的船員管理人員提出了更高的監(jiān)督要求。以后公司的船員來源將從單一的自我培養(yǎng)向自我培養(yǎng)和社會(huì)招聘多種方式轉(zhuǎn)變。2)對(duì)船員的影響：《船員條例》對(duì)船員用功的國(guó)際化做出了具體點(diǎn)規(guī)定，使中國(guó)籍船舶聘請(qǐng)外國(guó)高級(jí)船員成為可能，聘請(qǐng)中普船員自然也不是問題，在不久的將來，與外籍船舶同船工作將不再是外派船舶的個(gè)別案例。目前，我國(guó)正從國(guó)外引進(jìn)船員人才，船員勞務(wù)市場(chǎng)走向國(guó)際化。這一變化對(duì)我們船員的最大觸動(dòng)，就是我們將和外籍船員在一個(gè)合理公平的環(huán)境中展開競(jìng)爭(zhēng)，這必將促使船員增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和學(xué)習(xí)意識(shí)，不斷提高綜合素質(zhì)為我們更好的走向世界創(chuàng)造了條件，否則將會(huì)被淘汰。其次，《船員條例》的實(shí)施對(duì)保護(hù)船員的合法權(quán)益起重要作用可穩(wěn)定船員隊(duì)伍。海上航行時(shí)，對(duì)自動(dòng)舵的使用有哪些主要安全規(guī)定？（1）自動(dòng)舵的使用時(shí)機(jī)由船長(zhǎng)和值班駕駛員決定；（2）進(jìn)出港口、航經(jīng)狹水道、分道通航區(qū)、交通管制區(qū)、冰區(qū)、漁區(qū)、危險(xiǎn)航段和船舶密集水域時(shí)能見度不良及惡劣狀況時(shí)，避讓、改變航向時(shí)等禁用自動(dòng)舵；（3）手操舵和自動(dòng)舵的相互轉(zhuǎn)換由值班駕駛員負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)換操作由值班駕駛員親自執(zhí)行或在其監(jiān)督下執(zhí)行； 使用自動(dòng)舵的檢查和注意事項(xiàng)：1）值班駕駛員至少每一小時(shí)檢查自動(dòng)舵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況并核對(duì)陀螺、磁羅經(jīng)的航向是否正確； 2）沒班至少一次放在手操舵位置進(jìn)行試驗(yàn)；3）水手如果要練習(xí)手操舵要征得值班駕駛員的同意。簡(jiǎn)述船舶每次消防演習(xí)的內(nèi)容包括：（1）向集合地點(diǎn)報(bào)到，并執(zhí)行應(yīng)變部署表所述的任務(wù)（2）啟動(dòng)消防泵，要求至少使用2只所要求的水槍（3）檢查消防員裝備及其他個(gè)人救助設(shè)備（4）檢查有關(guān)通信設(shè)備（5）檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)水密門、防火門、擋火風(fēng)閘和通風(fēng)系統(tǒng)的主要進(jìn)口和出口的操作（6）檢查供隨后棄船用的必要裝置 簡(jiǎn)述船舶每次棄船演習(xí)應(yīng)包括的內(nèi)容。（1）發(fā)出警報(bào)、利用有線廣播或其他通信系統(tǒng)通知演習(xí)，將乘客和船員召集到集合地點(diǎn)，并確使他們了解棄船命令；（2）全體人員向集合地點(diǎn)報(bào)到，并執(zhí)行應(yīng)變部署表中所述的計(jì)劃；（3）查看乘客和船員的穿著是否合適，查看是否正確穿好救生衣；（4）在完成任何降落準(zhǔn)備工作之后，至少降落一個(gè)救生艇，起動(dòng)救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)（5）操作降落救生筏所用的吊筏架，模擬搜救幾位困于客艙中的乘客；（6）介紹無線電救生設(shè)備的使用。根據(jù)防污法規(guī)定，船舶在海上處理垃圾時(shí)應(yīng)符合什么規(guī)定？（1）塑料垃圾不得投入海中；（2）生活垃圾及廢棄事物，經(jīng)粉碎為直徑小于25mm的，可在距最近陸地3海里以外投棄；未經(jīng)粉碎的應(yīng)在距最近陸地12海里以外投棄；（3）漂浮物質(zhì)不得在距最近陸地25海里以內(nèi)處理入海?！洞嫌臀蹜?yīng)急計(jì)劃》應(yīng)至少包括哪些主要內(nèi)容？計(jì)劃至少包括：a、報(bào)告程序b、需要聯(lián)系的當(dāng)局和人員名單c、為減少或控制油污染而采取的措施d、國(guó)家和地方協(xié)作 根據(jù)MARPOL公約規(guī)定，新油船排放含油壓載水時(shí)應(yīng)滿足哪些條件？（1）距離最近陸地50海里以上（2）船上的排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水分離系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)以及其他裝置正在運(yùn)行（3）船舶正在航行途中，油量瞬間排放不得超過30公升每海里（4）沒壓載航次排油總量不得超過船舶裝油總量的三萬分之一。簡(jiǎn)述二副的主要職責(zé)有哪些？履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，主管駕駛設(shè)備包括航海儀器等的正確使用和日常維護(hù)，負(fù)責(zé)航海圖書資料、通告的日常管理和更正工作，以及各種記錄的登記，開行前按船長(zhǎng)指示劃妥航線。三副的基本職責(zé)包括：主管救生、消防設(shè)備船舶靠離泊時(shí)在駕駛臺(tái)工作按時(shí)向大副提出所管設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃和修理項(xiàng)目三副在開航前應(yīng)做那些準(zhǔn)備工作？（1）根據(jù)船員調(diào)動(dòng)情況，重新編制應(yīng)變部署表，檢查每人居住處的應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡、救生衣是否齊備；（2）檢查救生艇內(nèi)屬具是否齊全，檢查淡水事物的是否充足且在保質(zhì)期內(nèi)，檢查吊艇設(shè)備、救生圈等；（3）檢查消防設(shè)備，包括探火系統(tǒng)、警鈴系統(tǒng)、消火栓和火龍帶燈是否放在規(guī)定位置，可攜式滅火機(jī)是否放置在規(guī)定位置。簡(jiǎn)述航行中應(yīng)變時(shí)三副的職責(zé)（1）航行中發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急，三副應(yīng)帶領(lǐng)消防隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)滅火，操作施放CO2以及其他滅火系統(tǒng)；（2）若發(fā)生觸礁或擱淺應(yīng)急，三副應(yīng)帶領(lǐng)水手測(cè)量船舶周圍的水深；（3）若發(fā)生漏水應(yīng)急，三副應(yīng)帶領(lǐng)隔離隊(duì)防止漏水的進(jìn)一步擴(kuò)大；（4）若發(fā)生棄船應(yīng)急，三副應(yīng)帶好對(duì)講機(jī)，到達(dá)指定的救生艇，履行艇長(zhǎng)的職責(zé)；（5）發(fā)生溢油，三副負(fù)責(zé)指揮溢油回收組。試述三副在救生消防方面的一般職責(zé)。（1）負(fù)責(zé)全船的救生、消防設(shè)備、器材、系統(tǒng)的管理、正確使用、包養(yǎng)和維修；（2）負(fù)責(zé)全船船員的救生消防培訓(xùn)；（3）開航前負(fù)責(zé)編制應(yīng)變部署表和應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡；（4）按規(guī)定制作并在船上有關(guān)場(chǎng)所布置救生消防圖表和規(guī)章。我國(guó)《海船船員值班規(guī)則》中對(duì)船員的健康適任有哪些規(guī)定？（1）船上應(yīng)配備足夠數(shù)量和級(jí)別的船員；（2）防止疲勞操作，所有參加值班的船員在24小時(shí)內(nèi)至少有10小時(shí)的休息時(shí)間；（3）在一定時(shí)間內(nèi)，船員每天工作時(shí)間不得超過12小時(shí)；（4）船上應(yīng)做好工作時(shí)間和休息時(shí)間的記錄，以供主管機(jī)關(guān)檢查；（5）嚴(yán)禁酗酒，值班人員在值班前4小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁飲酒；（6）嚴(yán)禁人員服用可導(dǎo)致不能安全值班的藥物。STCW‘95公約的A部分將船員的知識(shí)和技能分為哪三個(gè)責(zé)任等級(jí)和哪七項(xiàng)職能？ 三個(gè)責(zé)任等級(jí)：管理級(jí)操作級(jí)支持級(jí) 七項(xiàng)職能：航行貨物裝卸和積載船舶作業(yè)管理和人員管理輪機(jī)工程電氣、電子和控制工程維護(hù)和修理無線電通信《船舶安全檢查規(guī)則》對(duì)船舶安全檢查的主要內(nèi)容有哪些？船舶證書及有關(guān)文件、資料船員證書及配員救生設(shè)備、消防設(shè)備事故預(yù)防，一般性安全設(shè)施、報(bào)警設(shè)施貨物積載及裝卸設(shè)備，載重線要求系泊設(shè)備，推進(jìn)及輔助機(jī)械航行設(shè)備、無線電設(shè)備、防污染設(shè)備液貨裝卸及安全設(shè)施操作性檢查（對(duì)船員實(shí)際操作與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)備、設(shè)施的能力的評(píng)估）等。我國(guó)《海上交通安全法》對(duì)船舶上的人員有哪些規(guī)定？（1）船舶應(yīng)按照規(guī)定配備足以保證船舶安全的合格船員；（2）高級(jí)船員應(yīng)該持有合格的船舶適任證書；（3）其他船員應(yīng)該經(jīng)過相關(guān)的專業(yè)訓(xùn)練；（4）船舶上是船員應(yīng)該遵守有關(guān)海上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程。航海日志的主要記載要求有哪些？1）航海日志是反映船舶運(yùn)輸生產(chǎn)工作的原始記錄和重要法定文件之一，必須嚴(yán)肅、認(rèn)真地將記錄與保管工作做好。根據(jù)記載內(nèi)容，事后能重新繪出當(dāng)時(shí)航跡和反映當(dāng)時(shí)航行和生產(chǎn)的主要情況。2）航海日志應(yīng)使用不褪色的藍(lán)黑或黑色墨水，用中文（地名、人名、船名可寫原文）和規(guī)定縮寫代號(hào)或符號(hào)記載。字體要端正、清楚，詞句準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練，不得任意刪改或涂抹。如果記錯(cuò)或漏寫，應(yīng)將錯(cuò)誤字句用紅色墨水筆畫一橫線刪去，被刪字句仍清楚可見，改補(bǔ)字句寫在錯(cuò)漏字句上面，改正人在改正字句后加括號(hào)簽字。3）船舶主要資料經(jīng)船長(zhǎng)審查后應(yīng)由大副負(fù)責(zé)填入航海日志；4）左、右頁要依時(shí)間對(duì)應(yīng)順序進(jìn)行記錄； 5）大副應(yīng)每天審閱記錄是否符合要求，并逐日簽字，船長(zhǎng)對(duì)監(jiān)督航海日志記載的正確和完整應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，并逐日簽字。6）遇惡劣海況，或發(fā)生海事，記錄應(yīng)實(shí)事求是，避免記載不當(dāng)造成海事處理時(shí)的被動(dòng)。