【導(dǎo)讀】受黑龍江省電力有限公司委托開展本工程可行性研究工作。本工程位于黑龍江省哈爾濱市境內(nèi),起點(diǎn)為平南熱電廠，終點(diǎn)為哈南變電所，設(shè)計(jì)范圍包括哈平南熱電廠到哈南變電所送電線路的本體設(shè)計(jì)和影響范圍。線路形式雙回路14km單回路2×間隔，平南熱電廠為新建電廠。哈南變電所位于哈爾濱市南崗區(qū)內(nèi)，變電所出口地勢平坦。見等因素，進(jìn)行多方案比較，使路徑走向安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理。盡量避讓已有的各種礦產(chǎn)采空區(qū)、開采區(qū)及規(guī)劃開采區(qū)、不良地質(zhì)地段，盡量避讓林木密集覆蓋區(qū)，少占用林地。盡可能靠近現(xiàn)有國道、省道、高速公路及鄉(xiāng)村公路，改善線路交通條件。充分考慮地形、地貌、避免大檔距、大高差、相鄰檔距相差懸殊地段，分界地區(qū)，城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間結(jié)合部，盡量少占用基本農(nóng)田，避免大面積拆遷民房。降低施工過程中的停電損失，提高線路運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。成片林主要以松樹為主，防風(fēng)林以楊樹為主，全線交通便利。本工程系中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)的送電線路新建工程。

　　

【正文】 45） 采用 ZB503型 直線塔 ，其 水平檔距為 500m，垂直檔距為 650m， 呼稱高 為 ~450m。 單回路復(fù) 導(dǎo)線（ 2x LGJ－ 500/45） 采用 GJ502（ 20176。 ~40176。）型耐張 塔， DJC（ 0176。 ~60176。） 終端塔，其 水平檔距 均 為 450m； 垂直檔距 均 為 600m。呼稱 高分別為 ~。 本工程 全部 路徑地處 平地農(nóng)田 ， 鐵塔 采用 平 腿 設(shè)計(jì) 。 全線鐵塔一覽圖見 X491KS02。 鐵塔優(yōu)化設(shè)計(jì) 直線塔優(yōu)化設(shè)計(jì) 直線塔設(shè)計(jì)的指標(biāo)決定全線的造價(jià)，因此我們對(duì)直線塔進(jìn)行了大量的優(yōu)化工作。 對(duì) 塔身斷面方型或矩型、塔身坡度的選擇、斜材的布置方式等 影響 鐵塔的單基指標(biāo) 的 因素 進(jìn)行了多方面綜合比選 。 耐張塔優(yōu)化設(shè)計(jì) 根據(jù)《 110～ 750 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（報(bào)批稿）耐張塔在斷線工況下，導(dǎo)線的斷線張力為最大使用張力的 70%，地線的斷線張力為最大使用張力的100%，耐張塔又需做錨塔和操作塔，因此，耐張塔的縱向荷載比較大，故對(duì)耐張塔設(shè)計(jì)成方型塔身比較適宜。由于轉(zhuǎn)角塔的荷載較大，處于長期受力狀態(tài)，因此，耐張塔塔身按最小軸布置。耐張塔的單基重量詳見全線鐵塔一覽圖。 各 種塔型材料 1. 本工程鐵塔的主材和部分斜材采用 Q345B 熱軋等邊角鋼，其它材則采用Q235B 熱軋等邊角鋼。節(jié)點(diǎn)板一般采用 Q235B 鋼板，重要節(jié)點(diǎn)采用 Q345B 鋼板。 2. 鐵塔除底腳板等局部構(gòu)件采用焊接以外，一般均采用螺栓連接。本工程的 M16 螺栓采用 級(jí)， M M24 螺栓采用 級(jí)粗制鍍鋅螺栓。塔腳及局部結(jié)構(gòu)采用焊接，各構(gòu)件焊接時(shí)所用焊條為 E4 E50 型焊條。 鐵塔防腐 本工程全部鐵塔構(gòu)件，均采用熱鍍鋅防腐。 登塔措施 本工程一般直線塔及轉(zhuǎn)角塔均采用彎鉤式腳釘，腳釘 一般采用 M16 160 的規(guī)格，按 400450mm 左右的間距從下往上正、側(cè)面均勻交錯(cuò)排列。排列時(shí)，當(dāng)遇到用腳釘代替螺栓時(shí)，則腳釘?shù)闹睆郊皬?qiáng)度等級(jí)與所代替的螺栓相同。 防盜措施 為保證線路的安全運(yùn)行，全線鐵塔自塔腳以上 8米范圍內(nèi)采用防盜螺栓。用以防止運(yùn)行時(shí)鐵塔構(gòu)件丟失，增加線路運(yùn)行的可靠性。 防松措施 在風(fēng)荷載作用下，常常引起導(dǎo)線及塔的振動(dòng)，致使鐵塔部分螺栓自然松動(dòng)。為防止螺帽松動(dòng)或脫落給塔的安全運(yùn)行造成危害，擬在全塔除防盜螺栓外均采用防松裝置。 基礎(chǔ)優(yōu)化設(shè)計(jì) 主要設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1） 《 110～ 750kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（報(bào)批稿） （ 2） 《 110～ 550kV 架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（ DL/T50921999）。 （ 3） 《架空送電線路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（ DL/T521920xx）。 （ 4） 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001020xx）。 （ 5） 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5000720xx）。 本工程路徑以平地為主，其地質(zhì)條件主要為軟塑、可塑和硬塑粘土。結(jié)合以往 220kV 線路的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，我們綜合考慮在平地硬塑地區(qū)采用 掏挖基礎(chǔ)，在平地軟塑 、可塑 地帶采用直柱式柔性基礎(chǔ)、部分剛性臺(tái)階式基礎(chǔ)和灌注樁基礎(chǔ)。由于本工程地處寒冷地區(qū)，凍土深度為 ，故而不推薦使用斜插式基礎(chǔ)。 全線基礎(chǔ)一覽圖見 X491KS03。 環(huán)境影響的預(yù)防及勞動(dòng)安全 環(huán)境影響及預(yù)防 對(duì)通信線路、無線電通訊、廣播電視等干擾的預(yù)防 為避免或減小送電線路對(duì)通信線路、無線電通訊、廣播電視臺(tái)站的影響，在選擇線路路徑時(shí)，除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)輸變電工程設(shè)計(jì)規(guī)程外，還應(yīng)滿足送電線路所經(jīng)地區(qū)涉及到的通信線路、 無線電 廣播、電視 轉(zhuǎn)播 臺(tái)站及其 他有關(guān)設(shè)施的要求和規(guī)定，滿足安全距離要求，并同有關(guān)單位達(dá)成共識(shí)。對(duì)通信線路確有影響的地段，設(shè)計(jì)應(yīng)考慮架 設(shè) 良導(dǎo)體屏蔽線 ， 或采取其他有效措施對(duì)通信線路進(jìn)行保護(hù)。 （ 1） 對(duì)通信線路干擾的預(yù)防措施 在本送電線路影響范圍內(nèi)，如果有通信線路的電磁影響超過了有關(guān)規(guī)程規(guī)定的要求，則可采用加裝屏蔽線、安裝放電器（保安器）、改變通信線路路由或改用通信光纜等措施予以解決。 （ 2） 對(duì)無線電通訊、廣播 、 電視 轉(zhuǎn)播 等干擾的預(yù)防措施 無線電干擾水平（ RI）的要求是：距送電線路邊相導(dǎo)線投影外 20m 處，無雨、無雪、無霧天氣，頻率 時(shí)的無線電干擾限值 220kV 不應(yīng)超過 53（ dB）。 本 工程采用 LGJ－ 500/45導(dǎo)線，其 RI值 小于 53（ dB），符合規(guī)程要求 。 對(duì)交通干擾的預(yù)防 對(duì)線路所經(jīng)地區(qū)需要跨越的公路、鐵路等，均取得有關(guān)交通、 鐵路 等管理部門的意見，按照有關(guān)規(guī)定和要求 ， 滿足其安全水平距離及安全垂直距離進(jìn)行線路設(shè)計(jì)，以滿足車 輛 通行的要求，并保證路基、壩基的安全。 水土保持及水文保護(hù) （ 1） 對(duì)水文以排水方式干擾的預(yù)防 本線路跨越小 型 河 渠 將按有關(guān)規(guī)定及要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （ 2） 水土流失問題 在工程設(shè)計(jì) 中，根據(jù)不同地質(zhì)條件，充分考慮水土保護(hù)方面等問題進(jìn)行基礎(chǔ)型式的設(shè)計(jì)。 野生動(dòng)物通道問題 本工程送電線路所經(jīng)路段，不存在大 規(guī)模 的野生動(dòng)物 種群 ，但可能涉及鳥類遷徒路徑問題，設(shè)計(jì)上考慮在鐵塔及送電線路上設(shè)置警示裝置。 對(duì)文物的保護(hù)問題 本線路 各段 沿線沒有大型文物保護(hù)區(qū)，若發(fā)現(xiàn)有文物保護(hù)區(qū)。則在該段路徑方案的布置上應(yīng)積極與有關(guān)文物保護(hù)單位協(xié)調(diào)，以避免對(duì)文物造成損害。 施工過程中的環(huán)境問題 （ 1） 施工挖土及施工廢棄物的處置 為保護(hù)環(huán)境，對(duì)塔位基礎(chǔ)施工中挖 出的土方可首先采用回填法處置，多余的土方，可按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定處理。 對(duì)施工廢棄物，如水泥袋、剩余的砂料、石料，破損的絕緣子及剩余線頭等 ，應(yīng)及時(shí)妥善處理，以免對(duì)環(huán)境造成危害。 （ 2） 施工干擾公用事業(yè)、交通及防礙出入道路問題 送電線路的施工一般是先立塔、后架線。送電線路的鐵塔施工，是在建成的塔基上以散件組裝。鐵塔各部件運(yùn)至施工場地后現(xiàn)場組裝，因此不會(huì)對(duì)公用事業(yè)、交通產(chǎn)生影響，也不會(huì)防礙出入通道。 送電線路有時(shí)需要交叉跨越一些電 力 線路、公路、鐵路、河流及通信線路。為保證相關(guān)電力、通信、交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行， 一般在此類地段架線時(shí)均需搭設(shè)過線跨越架進(jìn)行施工。 （ 3） 施工時(shí)對(duì)鄰近環(huán)境的影響 送電線路施工時(shí)，對(duì)鄰近環(huán)境的影響主要是塔基開挖及爆破，以及運(yùn)輸機(jī)具和吊裝機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的噪聲干擾影響等。 本 工程 施工時(shí)，由于運(yùn)輸機(jī)具和吊裝機(jī)具較少，均遠(yuǎn)離人群密集區(qū)，故其施工噪聲影響較小，而且當(dāng)需進(jìn)行基礎(chǔ)爆破時(shí)，精確計(jì)算炸藥量，嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，故不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。在居民密集區(qū)（包括市區(qū)）施工時(shí)應(yīng)采用人工開挖，并應(yīng)盡量避免夜間作業(yè)。 線路運(yùn)行引起的環(huán)境問題 送電線在正常運(yùn)行期間，不會(huì)引起明顯的環(huán) 境問題，這是由于設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮了送電線路運(yùn)行的電磁感應(yīng)等影響；此外，對(duì)于環(huán)境因素與送電線之間的相互影響如覆冰等問題，均按照有關(guān)的法規(guī)、規(guī)程及規(guī)范等進(jìn)行設(shè)計(jì)。 對(duì)于在不利氣象和環(huán)境污染等條件下可能發(fā)生的污閃事故，設(shè)計(jì)上擬采取相應(yīng)措施，即根據(jù)線路所在地區(qū)的污穢等級(jí)，配置相應(yīng)的導(dǎo)線用懸式絕緣子，使單位爬電比距位于相應(yīng)的污穢等級(jí)范圍內(nèi)。若存在鳥害問題，根據(jù)送電線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，可在鐵塔上部安裝驅(qū)鳥器具等 設(shè)備 。 另外，在送電線路運(yùn)行期間，對(duì)異常情況和偶然發(fā)生的鳥害等現(xiàn)象，做到及時(shí)發(fā)生和處置，也是很重要的有利措施。 施工人員的衛(wèi)生健康及安全保護(hù) 居住、供水及傳染病控制 由于線路的施工人員一般均分散居住在沿線各居民點(diǎn)，可飲用當(dāng)?shù)乜煽康娘嬘盟楸苊饣蝾A(yù)防疾病的發(fā)生，通?？勺詡涑Ｒ?guī)藥物。一旦出現(xiàn)傳染病，可用車輛送往醫(yī)院治療。 電傷 本工程交叉跨越的電力線、配電線較多，所以在本工程線路塔位基礎(chǔ)開挖時(shí)，對(duì)于平行接近較近的地段可采取人工開挖方式，以防止對(duì)相鄰線路造成危害。在放線、架線過程中，須采取相應(yīng)的防靜電措施，特別是跨越高壓電力線時(shí)，應(yīng)有可靠的接地措施。 高空 作業(yè) 組塔和架線 等 高空作業(yè)（特殊工種），施工人員除持有登高作業(yè)證外，尚必需配有安全帶和安全帽等安全用品并應(yīng)采取其他必要的安全措施，以避免高空墮落，造成傷亡。 防火、防爆 當(dāng)采用放悶炮形式來開挖塔位基礎(chǔ)時(shí)，施工公司要貯備少量的雷管和炸藥（系危險(xiǎn)品）。為確保安全，從購置、運(yùn)輸、貯存、直到使用等，均嚴(yán)格遵照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。公司通常設(shè)有倉庫，并由專人負(fù)責(zé)，加強(qiáng)管理，以確保安全。 另外，易發(fā)生火災(zāi)或易引起爆炸的場所，如工區(qū)冬季屋內(nèi)使用部分電暖設(shè)備、工區(qū)油品貯備場所以及電焊機(jī)使用地等，均需重視。要加 強(qiáng)管理，安全操作，采取必要安全措施以杜絕火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生。 附件