【正文】 工作，進一步強化了過程控制環(huán)節(jié)，擴大了考核范圍，實現(xiàn)了交通節(jié)能減排的全面考核，有力保障了節(jié)能減排工作的深入開展。（三）分解任務，強化責任根據省政府《關于進一步做好節(jié)能降耗工作確保完成“十一五”節(jié)能目標的通知》和《進一步做好節(jié)能降耗工作確保完成“十一五”節(jié)能目標分解方案的通知》給我廳下達的目標任務，我廳及時召開廳長專題會，認真學習研究省政府指示精神，制定有效措施，對省政府下達的任務在全省交通行業(yè)進行了分解落實，下發(fā)了《關于落實全省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排任務目標的通知》，將節(jié)能減排工作納入了全省交通目標責任考核體系，明確要求到年底實現(xiàn)貨車單位周轉量能耗（比2005年，下同）下降5%，營運船舶單位周轉量能耗下降10%，對客車實載率低于70%的線路不得投放新的運力，公路擴建工程老路利用率不低于70%，養(yǎng)護大中修工程舊路利用率不低于90%，循環(huán)利用路用材料的項目占50%以上。并與各市交通運輸主管部門和各有關單位簽訂了《2010年交通節(jié)能減排目標責任書》，落實了工作責任，為進行行業(yè)監(jiān)督管理和目標考核提供了依據。（四）加強運輸組織，優(yōu)化運力結構在全省道路運輸系統(tǒng)大力推進客運集約化、貨運公司化經營，到目前為止，全省擁有百輛以上的客、貨運和出租車企業(yè)分別達到10435和228家，客運集約化、貨運公司化經營水平顯著提升。加大京杭運河山東段主航道小碼頭清理整頓，優(yōu)化節(jié)約了岸線資源。加強內河船舶公司化管理，%。運輸業(yè)戶經營規(guī)模擴大，提高了運輸管理水平，使運輸工具實載率和利用率得到有效提高，在提高企業(yè)經濟效益的同時，實現(xiàn)了節(jié)能減排的目的。出臺有力措施，鼓勵企業(yè)加大營運車輛更新力度，淘汰老舊高耗能車輛，經過多年政策引導，截至年底，我省客運班車高級、中級、::，全省重型貨車為254387 輛，集裝箱運輸車21179輛，廂式貨車133997輛，%。車輛技術狀況明顯改善，提高了車輛運輸效率，降低了運營成本，減少了燃料消耗。（五）全面實施道路運輸車輛燃料消耗量限值標準和準入制度認真貫徹《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》(交通運輸部2009年第11號令)，全面落實運輸車輛燃料消耗量限值準入制度，積極開展道路運輸車輛燃料消耗量達標車型車輛參數及配置核查工作。2010年5月，我廳轉發(fā)了《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，在全省進行部署落實。對進入道路運輸市場從事道路旅客運輸、貨物運輸經營活動的車輛實行市場準入制度，燃料消耗量檢測合格并且符合有關規(guī)定條件的車型，方可進入道路運輸市場，不符合道路運輸車輛燃料消耗量限值標準的車輛不得繼續(xù)從事道路運輸經營活動。同時加大對在用營運車輛的監(jiān)督管理，嚴格執(zhí)行客車實載率低于70%的線路不得投放新的運力的規(guī)定。（六）組織開展“車船路港”百家企業(yè)低碳交通運輸專項行動根據交通運輸部“車船路港”千家交通運輸企業(yè)節(jié)能減排專項行動的統(tǒng)一部署，結合山東實際，我廳在全省組織開展了全省百家交通企業(yè)低碳交通運輸專項行動，共有112家企事業(yè)單位參加該行動。通過節(jié)能示范項目推廣、汽車節(jié)能駕駛競賽、港口機械節(jié)能操作及巡回宣講等活動，著力在交通運輸裝備使用和交通基礎設施建設、運營中推廣節(jié)約能源、節(jié)約資源、降低消耗、減少污染、保護環(huán)境的新知識、新技術、新方法、新成果，有效推廣了節(jié)能知識和方法，得到了企業(yè)的真心擁護和支持，取得良好的經濟效益和社會效益。如濟南市公路局將濟南隧道高壓鈉燈替換成LED節(jié)能燈，比原有照明燈節(jié)能電量50%以上；山東沂蒙交通工程有限公司對郯城重坊沂河大橋施工時預制場底盤的廢舊混凝土進行綜合利用。改變原計劃的廢棄處理辦法，全部用于橋頭接線及下穿道路的路基填筑，既解決了棄土場的問題，減少了運輸費用，同時為路基填土解決了部分材料直接節(jié)省資金6萬元；臨沂玉平沂河大橋承臺設計中存在承臺埋置過深而水位過高，造成基坑排水時間長、多臺大功率水泵集中排水、消耗電能大的問題，經專家會審對設計進行變更，減少了排水量，節(jié)約了大量的電能，據估算節(jié)省電力直接、間接費用約80萬元；高唐縣運輸一公司與汽車廠家聯(lián)合舉辦安全駕駛節(jié)油操作技術培訓。駕駛員駕駛車輛運行情況相比培訓前有了明顯提高，公司對所有車輛都實行GPS監(jiān)控管理，實現(xiàn)了貨物配載信息服務，優(yōu)化了運行線路，經統(tǒng)計貨車空駛率降低4%，百噸公里油耗降低3%左右。（七）組織開展了節(jié)能宣傳周活動根據國家發(fā)改委、交通運輸部等十四部委《關于2010年全國節(jié)能宣傳達周活動安排意見的通知》（發(fā)改環(huán)資〔2010〕989號）精神及省委、省政府有關要求，制定下發(fā)了《山東省交通運輸行業(yè)節(jié)能宣傳周活動方案》，并于6月12日舉辦了山東省交通運輸廳2010年節(jié)能宣傳周暨營運駕駛員節(jié)能駕駛競賽啟動儀式，省內外有關媒體對該項活動進行了具體報道，對全省交通系統(tǒng)形成了較強影響，取得了良好的宣傳效果。（八）完成了高速公路不停車收費（ETC）一期工程大力推進高速公路不停車收費與服務系統(tǒng)建設，拓展不停車收費車輛范圍，提高車輛通過速度，減少收費過程中由于車輛低速、怠速造成的能源浪費和排放，是交通行業(yè)開展節(jié)能減排工作的有效措施。目前，高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）一期工程已全面完成，自7月1日起，全省已有65個收費站點134條ETC車道相繼開通，17市城區(qū)出入口、5A級旅游景區(qū)及其他重要站點的電子不停車收費系統(tǒng)基本形成。據統(tǒng)計，自7月份開通以來，通過ETC車道的車輛已達218余萬輛次，減少排放CO2約143噸，效果顯著。（九）積極推進中韓陸海聯(lián)運甩掛運輸項目中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸項目是中日韓三國交通部長級會議確定的十二項重點行動計劃合作項目之一，其目的是促進三國間便利運輸，推動東北亞運輸和物流合作，進一步密切三國經貿關系；主要內容是，中韓兩國的貨運車輛搭乘船舶，按照兩國商定的港口口岸、區(qū)域或運輸線路，抵達對方港口后直接將貨物運抵目的地的運輸活動，包括甩掛運輸和汽車運輸等方式。該項目的實施，將有效提高運輸效率，減少裝卸環(huán)節(jié)，降低車輛油耗，具有良好的經濟和社會前景。我省做為全國唯一試點省份，該項目得到了省委、省政府的高度重視。6月13日省政府74次常務會議成立了山東省實施中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸領導小組，王軍民副省長擔任組長。9月6日中韓兩國在威海正式簽署了《中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸協(xié)定》及《第一階段議定書》。11月9日至10日，中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸合作委員會第一次會議在韓國舉行，雙方就事先商定的設立合作委員會、協(xié)定適用的海港口岸、行車許可證的數量樣式及發(fā)放程序、掛車進出境流程及相關手續(xù)、掛車的安全技術標準、相關證件及樣式的交換、信息交換及管理機構的設立或指定等議題進行了深入討論并達成廣泛一致?！秴f(xié)定》及議定書已于11月底正式生效。12月21日, 交通運輸部、省政府在威?？诎杜e行中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸開通儀式，中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸正式開通。（十）渤海灣陸海甩掛運輸減排效果明顯渤海灣煙大航線是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道中最長一縱“同三線”的海上連接段，海上航距89海里（約165公里），是渤海灣的“黃金水道”，車輛渡海較繞行山海關縮短運距1200余公里，節(jié)省能源、降低成本、減少排放的作用極為突出。為從源頭消除滾裝船車載燃油安全隱患，省政府、省交通運輸廳提出了滾裝貨車采用甩掛運輸的方式，并得到了交通運輸部的高度重視，2008年我廳在煙臺至大連航線上開展陸海甩掛運輸試點。投資4900萬元，新建了89300平方米的甩掛物流園區(qū)，并改造了滾裝甩掛專用配載園區(qū)及倉儲庫，環(huán)渤海物流信息網也即將上線運行。目前，已吸納30余家大型生產制造企業(yè)、物流企業(yè)加入甩掛運輸聯(lián)盟，穩(wěn)定運行在煙大航線上的甩掛車輛已達500余輛。，按噸公里法計算，充分體現(xiàn)出其節(jié)能減排的巨大優(yōu)勢。同時，濟南、淄博、德州等市開展的陸路甩掛運輸試點，也在按計劃有序組織之中。（十一）濟青南線生態(tài)環(huán)保示范工程建設取得顯著成效我省地處北方半干旱地區(qū)，人口稠密，生態(tài)脆弱，資源環(huán)境壓力過大，為最大限度減少公路建設對生態(tài)環(huán)境的影響，樹立綠色環(huán)保交通建設理念，交通運輸部確定我省濟青南線高速公路為交通生態(tài)環(huán)保典型示范工程，該項目的建設將對我國北方半干旱丘陵地區(qū)公路建設的生態(tài)環(huán)?；哂歇毺氐牡湫褪痉兑饬x。該路橫貫山東，西段為魯中山區(qū)，橋隧、挖方較多，中部為平原，東部屬沿海地區(qū)，全線生態(tài)懸殊較大，地理位置特殊，我們在工程設計、建設過程中始終遵循“安全、科技、環(huán)保、和諧、耐久”的理念，將生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能、安全、人本理念引入公路建設的全過程、聘請山東農業(yè)大學教授為顧問，本著“重自然，輕規(guī)則”的原則，對整條高速公路全方位考慮點、線、面三大要素，大量采用路塹邊坡掛網、客土噴播等先進綠化技術，創(chuàng)造出“人造自然超出自然”的景觀效果，將常綠、落葉、觀花、觀葉四類植物搭配合理、錯落有致，達到了春、夏、秋三季有花，冬季有綠，路側景觀與沿途自然景觀渾然一體，明快流暢，豐富多彩。該項目的實施，極大地提高了我省高速公路設計、建設和施工管理水平和生態(tài)環(huán)保理念，對于指導全省公路規(guī)劃、設計、建設具有重要意義。（十二）大力推廣新能源汽車及示范項目為減少交通運輸消耗化石能源數量，達到節(jié)能減排的目的，我廳按照國家和省有關工作部署，在全省大力推廣交通運輸部公布的“營運車船節(jié)能產品（技術）”和節(jié)能減排示范項目，重點推廣客運接駁、新能源車輛、“油改電”技術、船舶使用岸電、綠色照明、變頻技術等節(jié)能示范項目。積極挖掘全省交通節(jié)能減排工作管理經驗和技術成果，評選、公布省廳第二批節(jié)能減排示范項目，并積極申報部第四批節(jié)能減排示范項目。2011年我們將圍繞建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)，把節(jié)能減排作為轉方式、調結構的重要抓手和突破口，加強政策引導，推進技術進步，健全標準體系，規(guī)范節(jié)能管理，創(chuàng)新體制機制，強化監(jiān)督考核，確保全面完成交通運輸節(jié)能減排各項任務，促進交通運輸又好又快發(fā)展，為經濟文化強省建設做出更大貢獻。二O一一年一月三十日