【正文】 的位置）如位置不合適通過75176?；?5176。鉸刀來調(diào)整，并要保證工作帶的寬度要符合規(guī)定 精鉸用細(xì)砂布一般兩層墊在45176。鉸刀下對工作帶進(jìn)行光磨 檢驗用高壓氣體吹凈缸蓋（特別是氣門座處）①滲油法②用鉛筆劃線法③拍打法④檢驗儀器檢查（帶有氣壓表的氣門密封性檢驗儀）二研磨 粗磨用機(jī)油將粗砂和勻并涂在氣門的工作錐面上，在氣門桿上、頂面涂上潤滑油，用氣門研磨機(jī)對氣門座進(jìn)行研磨。研磨后清洗干凈。細(xì)磨用機(jī)油將細(xì)砂和勻并涂在氣門的工作錐面上，進(jìn)行研磨。研磨后清洗干凈。精磨在氣門上涂上機(jī)油進(jìn)行研磨檢驗用上面5中的①或④進(jìn)行檢驗發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造及主要零件名稱2011年9月日兩大機(jī)構(gòu)——曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)：機(jī)體組—汽缸蓋，汽缸體，汽缸墊，氣缸下曲軸箱（油底殼）活塞連桿組—活塞，活塞環(huán)，活塞銷，連桿曲軸飛輪組—曲軸，飛輪配氣機(jī)構(gòu)：氣門組—進(jìn)，排氣門，氣門座，氣門導(dǎo)管，氣門彈簧，彈簧座，鎖片（鎖銷），氣門油封氣門傳動組（下，中）—凸輪軸正時齒輪，凸輪軸，挺柱，推桿，搖臂組（上）凸輪軸正時齒形帶輪（鏈輪），液力挺柱，正時齒形帶（鏈條）五（四）大系統(tǒng)——燃料供給系；潤滑系；冷卻系；起動系； 點火系 燃料供給系：燃料供給裝置—燃油箱，油管，濾清器，燃油泵空氣供給裝置—進(jìn)氣管，空氣濾清器混合氣形成裝置—化油器（噴油器）進(jìn)，排氣裝置—進(jìn)氣歧管，排氣歧管，排氣管，排氣消聲器冷卻系：百葉窗，散熱器，風(fēng)扇，水泵，水套，節(jié)溫器，上下水管，分水管。潤滑系：油底殼，濾清器（集，粗，細(xì)），機(jī)油泵，油道，各種閥、塞、燈或表 起動系—蓄電池，起動機(jī)，啟動繼電器 點火系（汽）蓄電池，點火開關(guān)，點火線圈，分電器，高壓線，火花塞第五篇：發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)報告一、實習(xí)目的與要求實習(xí)目的：⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉掌握汽車發(fā)動機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)動手能力。實習(xí)要求：、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝二、實習(xí)內(nèi)容在老師的安排下，我們8個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個六缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵拆下，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。按如下要求拆卸機(jī)體組件1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼的放油螺釘。5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)6缸活塞處于下止點。2）分別拆卸6缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出6缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5）用樣方法拆卸5，4缸的活塞連桿組。拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。發(fā)動機(jī)總體安裝1）按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下：，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹潤滑油。，安裝方向也應(yīng)該正確。，并且按兩到三次擰緊。，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。氣門間隙檢查調(diào)整的基本方法 氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的氣門間隙的檢查調(diào)整方法是：在凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)中,先使該缸活塞處于壓縮上止點,即“雙排不進(jìn)”調(diào)整法,：當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s上止點時,除了調(diào)整第一缸進(jìn)、排氣門外,此時其它缸的個別氣門亦處于完全關(guān)閉狀態(tài),、著火順序、—5—3—6—2—4。、五缸和三缸的排氣門、二缸和四缸的進(jìn)氣門,六缸不調(diào)整。然后,將曲軸旋轉(zhuǎn)180度,再調(diào)整其余的氣門。實習(xí)心得身為大二學(xué)生的我們，學(xué)習(xí)了一年多的理論知識，苦于沒有實踐的機(jī)會，所以對這次實訓(xùn)充滿了期待和信心。而它也的確沒有令我們失望，給我們帶來快樂的同時，也讓我們學(xué)會了很多。這次實習(xí)使我對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造有了一個全新的認(rèn)識,并且對發(fā)動機(jī)各部分的原理和機(jī)理有了更高一層的認(rèn)識。同時我也意識到了其中的深奧。在實習(xí)中,格外注重細(xì)心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髯黠L(fēng),拆卸下來的某些零部件要予以編號,以免出現(xiàn)安裝反、,使我有了更高的熱情和興趣去學(xué)好這門課程和去更多的動手親自去拆裝汽車的各個部件和構(gòu)造,。發(fā)動機(jī)作為汽車上最重要的部分之一，有著不可替代的作用，認(rèn)識和了解發(fā)動機(jī)，對于汽車專業(yè)的學(xué)生來說是必要，也是重要的。第一天實訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對發(fā)動級的構(gòu)造和拆裝步驟有了一個詳細(xì)的了解，當(dāng)時就急切地盼望著第二天自己動手時間的到來。等到第二天一大早，待老師講解完注意事項之后，就由各組組長帶領(lǐng)各組成員開始了第一次拆裝。剛看到這個大家伙，感覺和印象中了盡然不同。笨重、老化，但當(dāng)拆開之后才發(fā)現(xiàn)，它的那么的復(fù)雜、精細(xì)。缺乏實踐的我們，在剛一開始就遇到了很多問題，有些小的可笑，譬如快速扳手的試用方法，各種儀器的名稱等等。但在我們的不斷詢問和研究下，問題都被逐步攻破。最終在規(guī)定的時間內(nèi)拆完了發(fā)動機(jī)。在安裝的過程中，我們犯了多次錯誤，第一次是沒有找準(zhǔn)兩個齒輪的齒合點，使得后來不得不反功。裝活塞時，活塞環(huán)忘了調(diào)成120度，后來又重新拆裝。但我們都沒有喊苦喊累，堅持返工多次，終于將發(fā)動機(jī)完整組裝。第三天，我們組又合拆了起動機(jī)，由于對其構(gòu)造不了解，給我們的拆裝工作帶來了很大的困難。費(fèi)了九牛二虎之力終于將其拆完，卻在組裝上遇到了莫大問題，我們不得反復(fù)試驗，動用了多種工具，將其大體組合在了一起。但后來卻又發(fā)現(xiàn)了種種問題，不得已連連改變方法。用了大約兩個多小時，才將起動機(jī)完整組裝。這次實訓(xùn)雖然挺辛苦，特別的最后的起動機(jī)拆裝，讓我認(rèn)識到了，沒有什么事情能夠隨隨便便成功。雖不容易，但收獲頗多，雖然艱辛，但跟所學(xué)到的比起來就不算什么了。很希望能再有實踐的機(jī)會，真心期望下一次的到來。