【正文】 缸的連桿不能互相調換。5）用樣方法拆卸3缸的活塞連桿組。拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。發(fā)動機零部件清洗1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。發(fā)動機總體安裝1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下：，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。，安裝方向也應該正確。，并且按兩到三次擰緊。，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。三、實習心得體會 通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。第五篇：汽車 發(fā)動機拆裝實訓報告范文汽車發(fā)動機拆裝實習報告實習地點：實驗中心學生：班級：農機2班實習時間：2011年11月14號——25號 指導教師：一、實習目的與要求實習目的：⒈ 鞏固和加強汽車發(fā)動機構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。⒉ 使學生掌握汽車發(fā)動機總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。實習要求：、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 實習常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、實習內容在老師的安排下，我們十個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機體組件 1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。5）翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。拆卸發(fā)動機活塞連桿組1）轉動曲軸，使發(fā)動機4缸活塞處于下止點。2）分別拆卸4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。5）用樣方法拆卸3缸的活塞連桿組。拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。發(fā)動機零部件清洗1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。發(fā)動機總體安裝1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下： ，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。，安裝方向也應該正確。，并且按兩到三次擰緊。，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。三、實習心得體會,它們的相對位置,它有齒輪與飛輪相嚙合。起動機用于開啟發(fā)動機的運轉。分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序?；鸹ㄈ脕硖峁c火的裝置。有進氣總管和進氣支管有的把其鑄成一體,有的則用鉚釘鉚在一起,在它們的上源有空氣濾清器來過濾進入發(fā)動機的空氣,在節(jié)氣門的位置處還按有檢測空氣量的傳感器。在進氣總管和進氣支管的對側按有排氣總管和排氣支管,用來排出發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣。在現(xiàn)代的發(fā)動機中一般還在此裝有三元催化轉換器來檢測廢氣中有害氣體的含量,來反饋調節(jié)進氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求。還應裝有進油管和回油管。由于發(fā)動機噴入氣缸的是可燃的混合氣,因而空氣和汽油要在進氣管內混合好,噴油的方式有兩種,一為:單點噴射,二為:多點噴射,單點噴射噴油器位于進氣總管的位置處,然后在分配到個進氣的支管在進入氣缸。多點噴射的噴油器則位與各進氣的支管處,在進氣支管混合后直接進入氣缸。在發(fā)動的一側還有進水管和出水管,通過水的流動來冷卻高速運轉的發(fā)動機,為發(fā)動機提供一個良好的工作環(huán)境。一般在此處還有檢測水溫的傳感器,搖臂固定在搖臂軸上,可以做上下的擺動,調節(jié)上邊的螺母可以改變擺動的幅度,及調節(jié)了氣門開啟的程度的大小,來調節(jié)進/,凸輪軸中置式,凸輪軸上置式。凸輪軸下置式氣門和凸輪軸相距較遠,因而氣門傳動的零件較多,結構較復雜, 凸輪軸上置式有兩中結構:一是凸輪軸直接通過搖臂來驅動氣門,這樣及無挺柱又無推桿,往復運動質量大大減小,此種配氣機構的往復運動的質量更小,將氣缸蓋反置,可以清晰的看見氣門和燃燒室,其中氣門有一大一小,開始拆卸油底殼油底殼下端有個放油螺栓,在拆發(fā)動機之前首先應先將起擰開,使內部的機油全部流出,拆下機油濾清器和機油泵,然后在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可以取下軸承蓋,其軸承蓋和內的軸瓦應做好標記與軸承要一一對應,取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可以抬下曲軸,之后就可以取下活塞了,取下的活塞也要做好標記使其與各缸對應,： 種剛 2011年11月23日