【正文】 理的認(rèn)識，掌握小型交流電機(jī)的拆卸、重裝設(shè)計、重繞安裝等維修初步知識，特別是對線圈接線方法的掌握，雖然開始時對接線一頭霧水，但經(jīng)過老師的多番指導(dǎo)和組員的共同努力，最終還是把電機(jī)接線接好，并在電機(jī)測試運(yùn)行中取得不錯的結(jié)果。在實踐中，給我最深刻的體會就是不要放過任何一個步驟和細(xì)節(jié)，在接線過程中，由于我們組為了趕上進(jìn)度，在連接線頭前沒有刮凈導(dǎo)線線頭的絕緣漆，連接并套上絕緣套管后才發(fā)現(xiàn)線圈之間接觸不良導(dǎo)致電路斷路，最后還要逐個線圈接頭檢測并重新連接線頭，直到接觸良好為止，在這里我們浪費(fèi)了許多時間，就是這個細(xì)節(jié)的失誤導(dǎo)致我們在最后的檢查中遇到了許多的麻煩，令我再次引起對實驗細(xì)節(jié)的重視，對實驗中每一步都不能有所馬虎，并要在實踐中重復(fù)檢查。實踐中，自己做的與書本有一定的差別，只有自己親手做過才能有 所體會，讓我清楚的明白到了知識一定要結(jié)合實際才能發(fā)揮作用，實踐才是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，特別是理工科的，只有在實踐中才能明白書本的知識。就如線圈接線方面，只有親手接過，再和書本對照才能明白個中的含義，才能對電機(jī)知識有全面的了解。在這次實訓(xùn)的過程中，由充滿疑問的開始，到滿懷興趣的結(jié)束，期間給與了我許多平時在書本上得不到的真實體驗和感受，讓我的專業(yè)知識更上一個臺階，但有一點(diǎn)我是由實訓(xùn)開始到結(jié)束都沒有忘記的，那就是最重要的電氣安全問題，雖然在實訓(xùn)過程中，全程有老師的悉心指導(dǎo)，但也絕不能丟以輕心，因為在高壓的工作環(huán)境下，一不小心往往就會引起巨大的生命財產(chǎn)損失，無論是給自己還是學(xué)校都會造成不可返回的嚴(yán)重影響，所以我嚴(yán)格要求自己和提醒組員注意實驗安全，特別是試機(jī)運(yùn)行時，絕不能因為興奮而過分心急，一定要上絕緣措施做足并經(jīng)過導(dǎo)師的檢查允許后才能充電試機(jī)，并且一定要嚴(yán)格遵守實驗室的安全守則來進(jìn)行實驗，保證絕不能馬虎處理。通過這次實訓(xùn)，鞏固和加深了我的理論基礎(chǔ)知識，培養(yǎng)了我解決問題的能力，鍛煉了我理論聯(lián)系實際的能力，使我對電氣電機(jī)學(xué)科產(chǎn)生了深厚的興趣，對電氣這個專業(yè)學(xué)科的社會含義有了初步的了解，而且對我以后的學(xué)習(xí)有積極的推進(jìn)作用，為我的專業(yè)課學(xué)習(xí)及今后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。二、實驗設(shè)備：(本組為同心式2極24槽)、萬能表、手錘、膠鉗、剪刀、繞線機(jī)、鋼直尺 、綁扎帶、絕緣管、竹片、漆包線三、實驗數(shù)據(jù)： PN=、nN=3810r/s、UN=380v、p=1 定子槽數(shù)(Z1)=24定子內(nèi)圓直徑(D1)= 定子槽深(hs)=定子鐵芯長(L)=7cm 定子槽邊長(K)=線圈節(jié)距(y)：19 極距：t=Z1/(2*p)=12每極每相數(shù)：q=Z1/(6*p)=4 每相繞組線圈個數(shù)：N粗 =Z1/6=4三相繞組線圈總數(shù)：N=Z1/2=12 每個線圈匝數(shù)：W單 =24*p*U粗 *103/(Bm*Di*L*Z1)=38 ——經(jīng)過了3天半的實訓(xùn)，在此次實訓(xùn)中學(xué)到了很多關(guān)于電機(jī)的知識，通過動手去實踐，深刻地認(rèn)識電動機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，組裝技巧，運(yùn)轉(zhuǎn)情況，更加深了書本知識，做到活學(xué)活用等。1．首先真實的了解三相異步電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：三相異步電動機(jī)是由固定不動的定子和饒軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩部分組成。2．在拆卸的過程中也學(xué)到了一些技巧：把電動機(jī)的端蓋敲開時要鐵錘均勻的敲，不得一直單向敲擊，這樣端蓋才會慢慢的敲開。3．把線圈拿出來后，小組要進(jìn)行分工，幾人對線圈進(jìn)行檢查，看看線圈的絕緣層有沒有破損，如有，要用膠布對絕緣破損地方進(jìn)行纏繞，此過程一定要細(xì)心與有耐心，因為，線圈的絕緣方面決定了實驗的成敗。剩下的人進(jìn)行數(shù)據(jù)的測量計算，以及進(jìn)行繞線模的制造和絕緣紙的剪裁。4．在制造好繞線模和絕緣紙后，就進(jìn)行繞線，繞制線圈時應(yīng)相互平行緊密，線圈的兩個出線端留出足夠長度，每個線圈繞制后應(yīng)檢查是否通路，確定無誤后立即綁扎好，以免松散零亂。如發(fā)現(xiàn)短路設(shè)法立即排除。當(dāng)繞制完線圈時，小組人員進(jìn)行嵌放線圈，嵌線規(guī)律采用“底中面”三平面法。5嵌放線圈前一定要記得放絕緣紙，以免漆包線被刮傷導(dǎo)致短路。當(dāng)把線圈都嵌入定子槽時，要塞上竹片?？紤]到當(dāng)所有的線圈都嵌放完畢后再進(jìn)行接線可能會比較麻煩，所以本組在線圈一切無誤下采用嵌一相接一想，以此減少失誤。接線前一定要把導(dǎo)線的絕緣層去掉，接線口一定要牢固。6最后，把轉(zhuǎn)子和端蓋裝上。然后用萬用表對U1UV1VW1W2進(jìn)行阻值測量(越小越好，且三組越接近越好)。再用兆歐表對UV、VW、WU和U地、V地、W地 進(jìn)行阻值測量(越大越好，理想是接近∞)。在以上確認(rèn)無誤下才能進(jìn)行試機(jī)，我們小組的任務(wù)經(jīng)過了3天半的奮力戰(zhàn)斗，終于完成任務(wù)了。第五篇：機(jī)床拆裝實訓(xùn)報告機(jī)床拆裝實訓(xùn)報告實習(xí)目的：使我們機(jī)制專業(yè)的學(xué)生了解機(jī)床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復(fù)雜的機(jī)床使我們樹立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備，增強(qiáng)我們對機(jī)械的感性認(rèn)識。操作要求：1，按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次2，合理分工，拆下的零件按順序放置3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等 實習(xí)收獲：1，詳細(xì)了解了機(jī)床的額內(nèi)部工作結(jié)構(gòu)和原理2，弄清了機(jī)床里的傳動結(jié)構(gòu)，了解了機(jī)床的變速原理3，與指導(dǎo)老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想4，獨(dú)立進(jìn)行了尾架的測繪、草圖繪制、裝配圖和零件圖的繪制提高：1，提高了獨(dú)立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。2，復(fù)習(xí)了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”機(jī)床拆裝實習(xí)感想一周的拆裝實習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。拆裝實習(xí)的第一天是幾天來最冷的一天，指導(dǎo)老師都事先料想會有一大部分同學(xué)因為怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引，于是精巧機(jī)構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機(jī)床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。于是，我們從機(jī)械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機(jī)構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機(jī)構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運(yùn)動方向，那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動方向的地方，以此類推。后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個齒輪“獨(dú)自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的（即在整個機(jī)床的工作過程中，它并沒有參與工作）。這樣不就浪費(fèi)材料了嗎？而且，這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆，制造機(jī)床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么？帶著這些疑問，我們咨詢了指導(dǎo)老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù)，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解，原來我們拆裝的只是機(jī)床的一大部分，還有一部分（發(fā)動機(jī)動力部分）已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動機(jī)部分要利用的??雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學(xué)會了獨(dú)立思考問題，并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。實習(xí)后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的CAD后，我有了一定的CAD制圖基礎(chǔ)，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后，我很快就用CAD畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應(yīng)的是，在熟悉了CAD復(fù)制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學(xué)好CAD的念頭。想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動社會巨大變革，機(jī)械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE制圖，進(jìn)步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進(jìn)制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強(qiáng)勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指CAD、proE等輔助設(shè)計軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動車床等機(jī)器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機(jī)器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。