【文章內(nèi)容簡介】 率小于耗氧速率，則混合液中的溶解氧為零，對單一的微生物而言，氧氣的得到可能是間斷的，供氧速率決定了有機(jī)物的降解速率。隨著好氧進(jìn)程的深入，有機(jī)物濃度降低，供氧速率開始大于耗氧速率，溶解氧開始出現(xiàn)，微生物開始可以得到充足的氧氣供應(yīng)，有機(jī)物濃度的高低成為影響有機(jī)物降解速率的一個重要因素。從耗氧與供氧的關(guān)系來看，在反應(yīng)初期SBR反應(yīng)池保持充足的供氧，可以提高有機(jī)物的降解速度，隨著溶解氧的出現(xiàn)，逐漸減少供氧量，可以節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用，縮短反應(yīng)時間。SBR反應(yīng)池通過曝氣系統(tǒng)的設(shè)計，采用漸減曝氣更經(jīng)濟(jì)、合理一些。SBR工藝排出比（1/m）的選擇SBR工藝排出比（1/m）的大小決定了SBR工藝反應(yīng)初期有機(jī)物濃度的高低。排出比小，初始有機(jī)物濃度低，反之則高。根據(jù)微生物降解有機(jī)物的規(guī)律，當(dāng)有機(jī)物濃度高時，有機(jī)物降解速率大，曝氣時間可以減少。但是，當(dāng)有機(jī)物濃度高時，耗氧速率也大，供氧與耗氧的矛盾可能更大。此外，不同的廢水活性污泥的沉降性能也不同。污泥沉降性能好，沉淀后上清液就多，宜選用較小的排出比，反之則宜采用較大的排出比。排出比的選擇還與設(shè)計選用的污泥負(fù)荷率、混合液污泥濃度等有關(guān)。SBR反應(yīng)池混合液污泥濃度根據(jù)活性污泥法的基本原理，混合液污泥濃度的大小決定了生化反應(yīng)器容積的大小。SBR工藝也同樣如此，當(dāng)混合液污泥濃度高時，所需曝氣反應(yīng)時間就短，SBR反應(yīng)池池容就小，反之SBR反應(yīng)池池容則大。但是，當(dāng)混合液污泥濃度高時，生化反應(yīng)初期耗氧速率增大，供氧與耗氧的矛盾更大。此外，池內(nèi)混合液污泥濃度的大小還決定了沉淀時間。污泥濃度高需要的沉淀時間長，反之則短。當(dāng)污泥的沉降性能好，排出比小，有機(jī)物濃度低，供氧速率高，可以選用較大的數(shù)值，反之則宜選用較小的數(shù)值。SBR工藝混合液污泥濃度的選擇應(yīng)綜合多方面的因素來考慮。關(guān)于污泥負(fù)荷率的選擇污泥負(fù)荷率是影響曝氣反應(yīng)時間的主要參數(shù)，污泥負(fù)荷率的大小關(guān)系到SBR反應(yīng)池最終出水有機(jī)物濃度的高低。當(dāng)要求的出水有機(jī)物濃度低時，污泥負(fù)荷率宜選用低值；當(dāng)廢水易于生物降解時，污泥負(fù)荷率隨著增大。污泥負(fù)荷率的選擇應(yīng)根據(jù)廢水的可生化性以及要求的出水水質(zhì)來確定。第二篇：計算機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報告計算機(jī)應(yīng)用與維護(hù)實(shí)訓(xùn)報告專業(yè)名稱 軟件工程學(xué)生姓名學(xué)生班級 112902學(xué)生學(xué)號 090181實(shí)訓(xùn)一一、實(shí)訓(xùn)名稱：計算機(jī)的拆裝與維護(hù)二、實(shí)訓(xùn)目的：掌握常用維修工具的使用方法，使學(xué)生對硬件有初步了解。能夠識別各種軟驅(qū)、硬盤、光驅(qū)、CPU、主板、內(nèi)存條、電源、顯卡、聲卡。認(rèn)識主板上的各種插槽、芯片組和各種接口插座，并掌握他們的功能。了解不同建構(gòu)的cpu的特點(diǎn)和不同架構(gòu)cpu的性能和優(yōu)缺點(diǎn)。能夠安裝cpu及cpu風(fēng)扇。三、內(nèi)容描述參照主板說明書，一次找到主板上的各配件的接口。安裝cpu。安裝內(nèi)存。主板的安裝。安裝顯卡。安裝機(jī)箱電源和主板電源。安裝外設(shè)。機(jī)箱面板各指示和主板連接。前述已完成了安裝的大部分工作，接下來就要把鼠標(biāo)、鍵盤、顯示器、音響都連接好，把機(jī)箱晃一晃，看有沒有螺釘?shù)绕渌|西落在機(jī)箱里。檢查確認(rèn)一切連接好了，然后蓋上機(jī)箱蓋。四、總結(jié)效果：在整個電腦的組裝過程中，使我們進(jìn)一步了解了各個配件的功能、特點(diǎn)，并且掌握了正確選擇和設(shè)置各種部件和能夠獨(dú)立完成完整整機(jī)的安裝。五、特別說明這次實(shí)訓(xùn)課，使我了解了計算機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及其所有部件的功能，并且學(xué)會了計算機(jī)主板上組件的拆卸與安裝。提高了我的動手能了。實(shí)訓(xùn)二一、實(shí)訓(xùn)名稱：CMOS設(shè)置、硬盤的分區(qū)和格式化、注冊表的維護(hù)二、實(shí)訓(xùn)目的：（一）CMOS的設(shè)置能夠?qū)MOS中的基本設(shè)置和高級設(shè)置進(jìn)行修改。能夠根據(jù)計算機(jī)的實(shí)際配置進(jìn)行設(shè)置。以彩信組裝的計算機(jī)，使用前要對他進(jìn)行一些設(shè)置。（二）硬盤分區(qū)和格式化掌握硬盤分區(qū)和格式化的命令和操作。通過實(shí)驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)σ粋€硬盤進(jìn)行分區(qū)，可以建立基本分區(qū)、擴(kuò)展分區(qū)、邏輯分區(qū)和活動分區(qū)。基本分區(qū)格式化成系統(tǒng)分區(qū)，對其他分區(qū)也進(jìn)行格式化。（三）注冊表的維護(hù)掌握注冊表基本維護(hù)和系統(tǒng)軟件維護(hù)的方法。三、內(nèi)容描述根據(jù)開機(jī)后，屏幕下方顯示的CMOS設(shè)置信息，馬上進(jìn)入CMOS設(shè)置主菜單。基本設(shè)置。如時間設(shè)置、硬盤設(shè)置。硬盤檢測設(shè)置。電腦的啟動順序設(shè)置。四、總結(jié)效果通過本實(shí)驗(yàn)，使大家能鞏固對主板的CMOS的理解，知道CMOS記錄計算機(jī)的日期、時間、硬盤參數(shù)、軟驅(qū)情況，及其他高級參數(shù)；并且明白，當(dāng)在CMOS中把這些信息報訊下來，即使關(guān)機(jī)他們也不會丟失。因此，一次設(shè)置后，以后即不必對他在設(shè)置，除非改變電腦的配置或其他意外情況導(dǎo)致CMOS內(nèi)容丟失（如主板上電池沒電了）。五、特別說明這次實(shí)訓(xùn)課，讓我了解了計算機(jī)的CMOS設(shè)置，以前總感覺他很神秘，上完課后，已經(jīng)初步掌握了它的基本設(shè)置。并且學(xué)會了硬盤分區(qū)和格式化、以及注冊表的修改，這都是計算機(jī)專業(yè)應(yīng)該掌握的知識。第三篇：發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報告新的學(xué)期迎來了一個新的開始，在本學(xué)期的第三,四周我們迎來了我們本學(xué)期的第一次實(shí)訓(xùn)。我們這次實(shí)訓(xùn)需要完成兩項(xiàng)任務(wù)，第三周主要是對汽車的發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆裝的實(shí)訓(xùn)，第四周主要是進(jìn)行汽車后橋的拆裝實(shí)訓(xùn)。在這兩周的實(shí)訓(xùn)中，我們對汽車的發(fā)動機(jī)和汽車后橋進(jìn)行拆裝和研究之后，并對汽車的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一個了解分析，從而對汽車的整體有了一個大致的了解。在拆裝發(fā)動機(jī)的過程中我們進(jìn)行了分組的研究，每個組所研究的結(jié)構(gòu)都是不同的。我們組研究的是發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)。一般汽車發(fā)動機(jī)都是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系、啟動系、燃油供給系、冷卻系、潤滑系和附件組成。首先我們必須根據(jù)發(fā)動機(jī)的拆裝過程將發(fā)動機(jī)從上而下的拆裝一遍，接著重點(diǎn)觀察研究曲柄連桿機(jī)構(gòu)。課題一發(fā)動機(jī)的拆裝實(shí)訓(xùn)報告一、實(shí)訓(xùn)目的及要求實(shí)訓(xùn)目的：，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。、工具、量具的方法。，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。實(shí)訓(xùn)要求：。、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。實(shí)訓(xùn)常用工具：普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、發(fā)動機(jī)的各個組成部分、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換、完成工作循環(huán)的主要運(yùn)動機(jī)構(gòu)，由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等機(jī)件組成。配氣機(jī)構(gòu)的功用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的換氣過程，根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出。配氣機(jī)構(gòu)通常由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動機(jī)件組成。汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是按發(fā)動機(jī)的要求，配制一定濃度和數(shù)量的新鮮可燃混合氣送入氣缸。柴油發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是按一定的比例把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，以使發(fā)動機(jī)連續(xù)工作。潤滑系統(tǒng)的功用是向發(fā)動機(jī)運(yùn)動機(jī)件摩擦表面供給一定量的清潔潤滑油。主要 機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥等機(jī)件組成。冷卻系統(tǒng)的功能是吸收和散發(fā)發(fā)動機(jī)受熱零件的多余熱量，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。主要由水泵、冷卻水套、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等機(jī)件組成。點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按規(guī)定的時刻產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。主要由點(diǎn)火線圈、分電器、蓄電池、發(fā)電機(jī)和火花塞等機(jī)件組成。起動系統(tǒng)的功用是起動發(fā)動機(jī)。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)開始自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。起動系統(tǒng)主要由起動機(jī)及其附屬裝置組成。汽油發(fā)動機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。汽油發(fā)動機(jī)是點(diǎn)火式打火，柴油發(fā)動機(jī)是壓燃式點(diǎn)火。三、發(fā)動機(jī)的拆裝 將油底殼旋轉(zhuǎn)，將其放在上方，便于拆卸，接著用螺釘旋具將固定油底殼的邊緣螺釘拆掉，取下油底殼，如下圖所示。下圖是拆下油底殼后發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，接著將進(jìn)行內(nèi)部的拆卸，如上圖所示，內(nèi)部有很多同樣的結(jié)構(gòu)，我們小組對其中的一個機(jī)構(gòu)進(jìn)行了拆卸研究。這個結(jié)構(gòu)起著固定的作用，當(dāng)活塞進(jìn)行運(yùn)動的時候，有了這個裝置就不會出現(xiàn)松動的問題。、固定鏈條的裝置，當(dāng)拆卸完其他機(jī)構(gòu)后用工具將這個裝置拆下來，松動鏈條，將裝置取下。拆下這些之后，轉(zhuǎn)動飛輪，即可看到發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。課題二后橋的拆裝實(shí)訓(xùn)報告汽車一、實(shí)訓(xùn)目的及要求。實(shí)訓(xùn)目的、構(gòu)造和工作原理。，以及一些相關(guān)的檢測與維修知識。實(shí)訓(xùn)要求根據(jù)驅(qū)動橋的種類、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理和組成部分，以及主減速器和差速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理和組成部分，進(jìn)行驅(qū)動橋總成的分拆裝實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)常用工具普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、實(shí)訓(xùn)類容、右兩邊半軸。，卸下主減速器總成。，卸下軸承蓋，并做好標(biāo)記。，并做好標(biāo)記，以及分解出差速器總成。，拉出主減速器雙曲面主動齒輪。，直接卸下一邊半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪，以及另一邊半軸錐齒輪。，以及工作原理。裝配順序與上述順序相反。三、拆卸汽車后橋。，觀察內(nèi)部――主要是左右各一個齒輪（使轉(zhuǎn)向改變，通過半軸傳向車輪），上下各一個行星輪（實(shí)現(xiàn)差速），和一個主減速齒輪（與前面