【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 回路：一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的中腔通向后制動(dòng)氣室；另一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的下腔通往前制動(dòng)氣室。當(dāng)其中一個(gè)回路發(fā)生故障失效時(shí)，另一個(gè)回路仍能繼續(xù)工作，以保證汽車具有一定的制動(dòng)能力，從而提高了汽車行駛的安全性。其工作過(guò)程是，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，拉桿拉動(dòng)制動(dòng)控制閥使之工作，前后儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣便分別通過(guò)制動(dòng)控制閥的兩個(gè)腔調(diào)節(jié)后，進(jìn)入前、后輪制動(dòng)氣室，使前、后輪制動(dòng)。與此同時(shí)，通過(guò)前、后制動(dòng)回路之間并聯(lián)的雙通單向閥接掛車制動(dòng)控制閥，將濕儲(chǔ)氣筒與通向掛車的通路切斷，是掛車進(jìn)行放氣制動(dòng)。隨后，我們拆開(kāi)了制動(dòng)氣室，了解了制動(dòng)氣室的工作原理，以及它的構(gòu)造。李春青老師給我們講了分電器的功能：接通或斷開(kāi)初級(jí)電路將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按照發(fā)動(dòng)機(jī)分配給各缸火花塞，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻。分電器是由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。斷電器的功用是周期地接通和斷開(kāi)初級(jí)電路，使初級(jí)電流發(fā)生變化，以便在點(diǎn)火線圈中感應(yīng)生成次極電壓?！?mm，可以通過(guò)調(diào)整固定觸點(diǎn)的位置來(lái)改變觸點(diǎn)間隙，配電器的功用是將點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序輪流分配到各氣缸的火花塞上。電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是在點(diǎn)火線圈初級(jí)電路斷開(kāi)時(shí)，減小觸點(diǎn)間產(chǎn)生的電火花，防止觸點(diǎn)燒損，并可加速點(diǎn)火線圈中的磁通變化率，提高點(diǎn)火電壓。點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置位于分電器下部，由離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置和真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。其后，我們就自己動(dòng)手拆開(kāi)了分電器，看其內(nèi)在結(jié)構(gòu)，了解分電器的工作原理。第二天，我們拆裝了發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分，我們組由劉毅老師帶領(lǐng)我們主要拆裝了一臺(tái)東風(fēng)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有齒輪與飛輪相嚙合。拆開(kāi)汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝，這樣達(dá)到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識(shí)，清楚的認(rèn)識(shí)了工作氣缸的順序。發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)組成。機(jī)體組的作用是作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成部分；曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力；配氣機(jī)構(gòu)的作用是使可燃混合氣體及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排除廢氣；供給系統(tǒng)的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)；點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜环龎嚎s的混合氣；冷卻系統(tǒng)的作用是把受熱機(jī)體的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動(dòng)系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)又包括很多小的部件，只要有氣缸體、氣缸蓋，曲軸，凸輪軸，機(jī)油泵，活塞，連桿，氣門，等等零件。各零件之間有很大的聯(lián)系，所以在拆的時(shí)候就要嚴(yán)格按照一定的順序進(jìn)行，還有即使是同一種零件，也要嚴(yán)格按照順序來(lái)進(jìn)行拆裝與按裝，例如活塞，六個(gè)活塞，每個(gè)活塞對(duì)應(yīng)哪個(gè)所缸是規(guī)定的，上面寫(xiě)有標(biāo)號(hào)，不能裝錯(cuò)順序的，所以在安裝的時(shí)候就得認(rèn)準(zhǔn)活塞與氣缸所對(duì)應(yīng)的標(biāo)號(hào)，以免裝錯(cuò)，影響機(jī)器的正常工作甚至?xí)鹬卮蟮氖鹿省＿€有一些其他的零件上都標(biāo)有安裝符號(hào)的，在拆裝的時(shí)候得用心認(rèn)清楚，拆完發(fā)動(dòng)機(jī)之后，討論研究里面各部件之后我們就按照先拆后裝，后拆先裝的順序把發(fā)動(dòng)機(jī)裝好。第三天，我們拆裝了離合器，汽車離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，主要用來(lái)接合和切斷動(dòng)力的傳遞，以滿足汽車的起步、行駛、制動(dòng)等情況時(shí)的需要，汽車在啟動(dòng)時(shí)如果不設(shè)置離合器則變速器中的一些齒輪及軸將會(huì)參與到工作中來(lái)，結(jié)果會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷增加；設(shè)置離合器后，在汽車啟動(dòng)時(shí)，分離離合器使變速器不參與工作，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷減小，便于啟動(dòng)，尤其對(duì)于一些較大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)或蓄電池存點(diǎn)不足的發(fā)動(dòng)機(jī)而言尤為重要。離合器的設(shè)置還可以使換擋時(shí)減輕變速器的打齒現(xiàn)象。一方面使換擋時(shí)將進(jìn)入嚙合的齒輪的轉(zhuǎn)速差減小，使換擋更加輕便，另一方面，讓發(fā)動(dòng)機(jī)逐步地承受載荷同時(shí)通過(guò)油門的控制來(lái)加大牽引力，以克服汽車的全部載荷，使汽車平穩(wěn)地進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，這樣才能保證乘坐的舒適性，另外使機(jī)件逐步參與工作，而延長(zhǎng)使用壽命。離合器不但能完成以上任務(wù)，它在汽車上還可以承擔(dān)一個(gè)保險(xiǎn)器的作用，用來(lái)防止發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)傳動(dòng)部件因承受過(guò)大負(fù)荷而損壞，當(dāng)車速急劇變化時(shí)，在慣性力的作用下，負(fù)荷將大大增加，這是已超過(guò)離合器所傳遞的扭矩，它便通過(guò)離合器打滑的形式對(duì)這種超負(fù)荷加以限制，保護(hù)了機(jī)件免遭損壞。螺旋彈簧式離合器由螺旋彈簧、離合器蓋、壓蓋、傳動(dòng)片和分離軸承總成等部分組成。176?；?0176。旋轉(zhuǎn)堆成的板殼沖壓結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓與飛輪聯(lián)結(jié)在一起。離合器蓋是離合器中結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜的承載構(gòu)件，壓緊彈簧的壓緊力最終都要由它來(lái)承受。，在其內(nèi)孔圓周表面上揩油許多均布的長(zhǎng)徑向槽，在槽的根部制成較大的長(zhǎng)圓形或矩形窗孔，可以穿過(guò)支撐鉚釘，這部分稱之為分離指；從窗孔底部至彈簧外圓周的部分形狀像一個(gè)無(wú)底寬邊碟子，其截面為截圓錐形，稱之為碟簧部分。，離合器通過(guò)壓盤與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密相連。壓盤靠近外圓周處有斷續(xù)的環(huán)狀支撐凸臺(tái)，最外緣均布有三個(gè)或四個(gè)傳力凸耳。，離合器接合時(shí)，飛輪驅(qū)動(dòng)離合器蓋帶動(dòng)壓盤一起傳動(dòng)，并通過(guò)壓盤與從動(dòng)盤摩擦片之間的摩擦力使從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)；在離合器分離時(shí)，壓盤相對(duì)于離合器作自由軸向移動(dòng)，使從動(dòng)盤松開(kāi)。這些動(dòng)作均有傳動(dòng)片完成。傳動(dòng)片的兩端分別與離合器蓋和壓盤以鉚釘或螺栓聯(lián)接，一般采用軸向布置。在離合器接合時(shí)，離合器蓋通過(guò)它來(lái)驅(qū)動(dòng)壓盤共同旋轉(zhuǎn)；在離合器分離時(shí)，可利用它的彈性恢復(fù)力來(lái)牽動(dòng)壓盤軸向分離并使操縱力減小。、分離套筒等組成。分離軸承在工作時(shí)主要承受軸向分離力。同時(shí)還承受在告訴旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力作用下的徑向力。目前國(guó)產(chǎn)的汽車中多使用角接觸推力球軸承，采用全密封結(jié)構(gòu)和高溫鏗基潤(rùn)滑脂，其端面形狀與分離指舌尖部形狀相配合，舌尖部為平面時(shí)采用球形端面，舌尖部位為弧形時(shí)采用平斷面或凹弧形端面。第四天，劉毅老師帶領(lǐng)我們組對(duì)車輪、輪胎的拆裝。首先用風(fēng)炮把車輪上的螺母擰掉，是對(duì)角擰，然后把車輪拆下來(lái)，然后把氣放掉，把輪轂放到大盤上，用卡爪卡住，畫(huà)好咀子位置，防止動(dòng)平衡變動(dòng)太多，轉(zhuǎn)動(dòng)大盤，拆下輪胎，用撬棍將輪胎邊緣撬到拆裝頭上，撬棍不抽出，使工作臺(tái)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拆下一半輪胎。把撬棍往下伸，用同樣的方法即可拆下整個(gè)輪胎，裝輪胎時(shí)，要注意正面和反面。在輪胎及鋼圈邊緣涂潤(rùn)滑劑，用拆裝頭壓住輪胎邊緣，使工作臺(tái)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，另一邊想方法使其配合拆裝頭，讓輪胎傾斜，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可完成。注意旋轉(zhuǎn)時(shí)要看拆裝頭處的橡膠邊緣是否只有小塊面積在上面。太面積多且無(wú)潤(rùn)滑，極易刮花。在拆裝車輪、輪胎以后，劉老師教我們使用千斤頂。使用前必須檢查各部是否正常。（主要檢查活塞、接頭、高壓軟管等處是否漏油）。使用時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守主要參數(shù)中的規(guī)定，切忌超高超載，否則當(dāng)起重高度或起重噸位、超過(guò)規(guī)定時(shí)，油缸頂部會(huì)發(fā)生嚴(yán)重漏油。如手動(dòng)泵體的油量不足時(shí)，需先向泵中加入應(yīng)為經(jīng)充分過(guò)濾后的液壓油才能工作。重物重心要選擇適中，合理選擇千斤頂?shù)闹c(diǎn)，底面要墊平，同時(shí)要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅(jiān)韌的木材，放置是否平穩(wěn)，以免負(fù)重下陷或傾斜。千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時(shí)用支撐物將重物支撐牢固，如需幾只千斤頂同時(shí)起重時(shí)，除應(yīng)正確安放千斤頂外，應(yīng)注意每臺(tái)千斤頂?shù)呢?fù)荷應(yīng)均衡，注意保持起升速度同步，防止被舉重物產(chǎn)生傾斜而發(fā)生危險(xiǎn)。使用千斤頂時(shí)，將油缸放置好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊，即可工作。欲使活塞桿下降，將手動(dòng)油泵手輪按逆時(shí)針?lè)较蛭⑽⑿桑透仔逗?，活塞桿即逐漸下降。否則下降速度過(guò)快將產(chǎn)生危