計(jì)算機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告(編輯修改稿)
2024-10-17 19:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 起動(dòng)系統(tǒng)的功用是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。起動(dòng)系統(tǒng)主要由起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是點(diǎn)火式打火，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃式點(diǎn)火。三、發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 將油底殼旋轉(zhuǎn)，將其放在上方，便于拆卸，接著用螺釘旋具將固定油底殼的邊緣螺釘拆掉，取下油底殼，如下圖所示。下圖是拆下油底殼后發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，接著將進(jìn)行內(nèi)部的拆卸，如上圖所示，內(nèi)部有很多同樣的結(jié)構(gòu)，我們小組對(duì)其中的一個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了拆卸研究。這個(gè)結(jié)構(gòu)起著固定的作用，當(dāng)活塞進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，有了這個(gè)裝置就不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的問題。、固定鏈條的裝置，當(dāng)拆卸完其他機(jī)構(gòu)后用工具將這個(gè)裝置拆下來，松動(dòng)鏈條，將裝置取下。拆下這些之后，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，即可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。課題二后橋的拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告汽車一、實(shí)訓(xùn)目的及要求。實(shí)訓(xùn)目的、構(gòu)造和工作原理。，以及一些相關(guān)的檢測(cè)與維修知識(shí)。實(shí)訓(xùn)要求根據(jù)驅(qū)動(dòng)橋的種類、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理和組成部分，以及主減速器和差速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理和組成部分，進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋總成的分拆裝實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)常用工具普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、實(shí)訓(xùn)類容、右兩邊半軸。，卸下主減速器總成。，卸下軸承蓋，并做好標(biāo)記。，并做好標(biāo)記，以及分解出差速器總成。，拉出主減速器雙曲面主動(dòng)齒輪。，直接卸下一邊半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪，以及另一邊半軸錐齒輪。，以及工作原理。裝配順序與上述順序相反。三、拆卸汽車后橋。，觀察內(nèi)部――主要是左右各一個(gè)齒輪（使轉(zhuǎn)向改變，通過半軸傳向車輪），上下各一個(gè)行星輪（實(shí)現(xiàn)差速），和一個(gè)主減速齒輪（與前面的傳遞軸的齒輪嵌合）差速器原理當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外側(cè)輪有滑拖的現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)輪有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然導(dǎo)致兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同，從而破壞了三者的平衡關(guān)系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，從而實(shí)現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異。四、注意事項(xiàng)，注意操作安全。，不能亂換搞錯(cuò)。、螺母要按正確操作方法進(jìn)行穩(wěn)固。，進(jìn)行錐齒輪齒合印記的調(diào)整?？偨Y(jié)通過這次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車后橋等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。第五篇：電動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告.實(shí)習(xí)名稱：三相異步電動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告 ：拆、繞一臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī) ：電機(jī)，銅線 ： 、裝配流程 5:實(shí)習(xí)步驟： 6：實(shí)習(xí)過程：三相異步電動(dòng)機(jī)原理分析。1．結(jié)構(gòu)三相異步電動(dòng)機(jī)主要由靜止的和轉(zhuǎn)動(dòng)的兩部分構(gòu)成，其靜止部分稱為定子。定子是用硅鋼片疊成的圓筒形鐵心，其內(nèi)圓周有槽用來安放三相對(duì)稱繞組；三相對(duì)稱繞組每相在空間互差120176。，可連接成Y形或△形。三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的部分稱為轉(zhuǎn)子，是用硅鋼片疊成的圓柱形鐵心，與定子鐵心共同形成磁路。轉(zhuǎn)子外圓周有槽用以安放轉(zhuǎn)子繞組。轉(zhuǎn)子繞組有鼠籠式和繞線式兩種。鼠籠式：將銅條插入槽內(nèi)，兩端用銅環(huán)短接，或直接用熔鋁澆鑄而成短路繞組。繞線式：安放三相對(duì)稱繞組，其一端接在一起形成Y形，另一端引出連接三個(gè)已被接觸Y形的電阻，或直接通過短路端環(huán)短接。（在該次實(shí)習(xí)中我們使用的是鼠籠式。）2．旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)是極性和大小不變且以一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。對(duì)稱三相繞組流過對(duì)稱三相電流，產(chǎn)生圓形旋轉(zhuǎn)磁通勢(shì)和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。三相對(duì)稱繞組是三套數(shù)據(jù)相同，空間（沿定子內(nèi)圓）互差120176。電角度的繞組組成三相對(duì)稱繞組,通以三相對(duì)稱電流就可產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) 轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并在短路的轉(zhuǎn)子繞組中形成轉(zhuǎn)子電流，轉(zhuǎn)子電流與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁力，形成轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。使轉(zhuǎn)子隨旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)以轉(zhuǎn)速n轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)機(jī)械負(fù)載。轉(zhuǎn)子和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)之間轉(zhuǎn)速差的存在是異步電動(dòng)機(jī)的必要條件，轉(zhuǎn)速差以轉(zhuǎn)差率來衡量。定子鐵心：導(dǎo)磁和嵌放定子三相繞組；；內(nèi)圓均勻開槽；槽形有半閉口；半開口和開口槽三種，適用于不同的電機(jī)。三相定子繞組：絕緣導(dǎo)線繞制線圈由若干絕緣導(dǎo)線繞制的線圈按照一定規(guī)律連接成三相對(duì)稱繞組；交流電機(jī)的定子繞組稱為電樞繞組是電機(jī)能還的關(guān)鍵部分。常見的繞組有單層同心式、單層鏈?zhǔn)?、單層交叉式和雙層跌繞式等。單層繞組:,線圈數(shù)目等于槽數(shù)的一半。先繪出定子槽并編號(hào)；接下
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