【導讀】新建西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地帶。是國家“八縱八橫”。向通道之一，在區(qū)域路網中起到連接西北與西南、溝通華南路網的作用。鐵路干線，同時具有開發(fā)國土資源的性質。漢文化交流的交通要道，地理位置十分重要。務覆蓋范圍，縮短區(qū)域間的時空距離。本項目為《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”。面條件，雙線，電力機車牽引。全長，項目利用在建成蘭鐵路，利。度，甘肅省境內新建長度，青海省境內新建長度。同步建設西寧動車所及相。西寧至成都鐵路先期開工工程初步設計的批復》等文件精神，，110kV電源線路；施工便道總長度為，其中新建，工程總投資億元，建設工期為67個月。本項目損失的植被類型主要為當地地帶性植被，對評價范圍內以高山。野生動物的影響控制在可承受范圍之內。路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段環(huán)境影響報告書》。鐵路甘青有限公司等單位及工程沿線民眾、專家的大力支持與幫助，在此深表感謝。

　　

【正文】 SO NO PM CO、 O PM TSP / 固廢 / 施工期：施工人員生活垃圾 、生產垃圾、危險廢物； / 生態(tài)環(huán)境 動植物資源 植物、動物 植物、動物 / 土地利用 土地利用現(xiàn)狀 占地數量、土地利用格局、農業(yè)生態(tài) / 評價工作等級 本項目環(huán)境影響評價的要素為生態(tài)、噪聲、振動、地表水、電磁、空氣、固體廢物、環(huán)境風險等。 生態(tài)環(huán)境 依據《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》（ HJ1920xx），工程線路長度 ，小 于 100km，工程占地范圍內不存在自然保護區(qū)等特殊生態(tài)敏感區(qū)，工程占地面積 小 于2km2，本次評價生態(tài)環(huán)境影響評價等級為 三 級。 聲環(huán)境 本工程屬新建大型建設項目，本段工程范圍內人煙稀少， 參照《環(huán)境影響評價技術 導則聲環(huán)境》（ ），確定本次評價等級為 三 級。 地表水環(huán)境 由于本工程甘青隧道不包含車站內容， 僅施工期涉及污水排放 。 根據《環(huán)境影響評價技術導則地表水環(huán)境》（ ）表 1，本工程地表水環(huán)境影響評價等級判定為二級。 新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 11 — 電磁環(huán)境 根據《環(huán)境影響評價技術導則 — 輸變電工程》（ HJ2420xx），電磁環(huán)境評價工作等級為二級。 電磁環(huán)境影響評價等級判定一覽表 表 序號 項目 評價因子 等級劃分原因 評價等級 1 施工 供電工程 工頻電場強度、工 頻磁感應強 半戶外變電站 二級 邊導線地面投影兩側各 10m 范圍 無電磁環(huán)境保護目標 三 級 環(huán)境空氣 主要大氣污染物為施工期的施工揚塵 TSP，環(huán)境空氣影響評價工作等級確定為三級。 評價標準 根據青海省生態(tài)環(huán)境廳《關于新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段環(huán)境影響評價擬執(zhí)行標準的復函》（青生函〔 2019〕 267 號）， 本次評價執(zhí)行標準如下： 聲 環(huán)境評價標準 （ 1）聲環(huán)境質量標準 《聲環(huán)境質量標準》（ GB309620xx）相應的功能區(qū)標準執(zhí)行。 （ 2）聲環(huán)境排放標準 施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工 場界環(huán)境噪聲排放標準》（ GB1252320xx）中的相應標準。 電磁環(huán)境評價標準 新建臨時變電站產生的工頻電磁場影響的評價標準依據《電磁環(huán)境控制限值》（ GB 870220xx），工頻電場強度不超過 4kV/m，工頻磁感應強度不超過 100μ T。 地表水環(huán)境評價標準 （ 1）質量標準 1）青海境內 按照青海省水環(huán)境功能區(qū)劃，甘青隧道涉及的交合隆洼河瑪則日根山源頭 雙朋西鄉(xiāng)上游小河匯入處執(zhí)行 II 類水質標準，雙朋西河源頭 匯入交合隆洼處執(zhí)行Ⅲ類水質標準，其余未劃分水環(huán)境功能區(qū)的河流執(zhí)行Ⅲ類水質標準。 2）甘 肅境內 新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 12 — 按照甘肅省水環(huán)境功能區(qū)劃，甘青隧道涉及的河流未劃分水功能區(qū)劃，參照執(zhí)行Ⅲ類水質標準。 單位： mg/L 《地表水環(huán)境質量標準》（ GB383820xx） 表 分類 pH/ (無量綱 ) 溶解氧 化學需氧量 五日生化需 氧量 氨氮 總磷 糞大腸菌群/(無個 /L) 石油類 GB383820xx中 II類標準 69 ≥ 6 ≤ 15 ≤ 3 ≤ ≤ ≤ 20xx ≤ GB383820xx 中III 類標準 69 ≥ 5 ≤ 20 ≤ 4 ≤ 1 ≤ ≤ 10000 ≤ （ 2）排放標準 污水排入水體根據水體功能分別執(zhí)行 《污水綜合排放標準》（ GB89781996） 中的相應標準。 單位： mg/L 《污水綜合排放標準》（ GB89781996）（摘） 表 項目 pH (無量綱 ) CODcr BOD5 SS 氨氮 石油類 GB89781996 一級 69 100 30 70 15 10 GB89781996 二級 69 150 60 200 25 10 GB89781996 三級 69 500 300 400 30 （ 3）回用 標準 污水經處理后回用于農田灌溉時，執(zhí)行《農田灌溉水質標準》（ GB508420xx）；回用于廁所便器沖洗、道路清掃、消防、城市綠化、車輛沖洗、建筑施工等時，執(zhí)行《城市污水再生利用城市雜用水水質》（ GB/T1892020xx）標準 。全線 回用于景觀環(huán)境用水時，執(zhí)行《城市污水再生利用景觀環(huán)境用水水質》（ GB/T189212019）；回用于工業(yè)用水（包括冷卻用水、洗滌用水、鍋爐用水、工藝用水、產品用水等）時，執(zhí)行《城市污水再生利用 工業(yè) 用水水質 》（ GB/T1992320xx） 環(huán)境空氣評價標準 （ 1）環(huán)境質量標準 先開段工程不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和其他需要特殊保護的區(qū)域，空氣環(huán)境質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（ GB309520xx）中的二級標準。 單位： ug/m3 環(huán)境空氣質量標準（節(jié)選） 表 等級 污染物濃度 項目 SO21 小時 平均值 SO224 小時 平均值 NO21 小時 平均值 NO224 小時 平均值 小時 平均值 二級標準 500 150 200 80 75 新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 13 — （ 2） 排放標準 先開段施工期不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和其他需要特殊保護的區(qū)域，沿線地段執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996）二級標準。 施工無組織揚塵排放標準限值 表 污染物 無組織排放監(jiān)控濃度限值 標準來源 監(jiān)控點 濃度 mg/m3 顆粒物 廠界外 10m處上風向設參照點，下風向設監(jiān)控點 《大氣污染物綜合排放標準》 （ GB162971996） 固體廢物執(zhí)行評價 標準 一般工業(yè)固體廢物貯存、處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（ GB1859920xx ）及修改單要求；危險固體廢物貯存執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》（ GB1859720xx ）及修改單要求；生活垃圾執(zhí)行《城市生活垃圾管理辦法》（建設部令第 157 號）的有關規(guī)定。 相關規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃 中長期鐵路網規(guī)劃 根據《中長期鐵路網規(guī)劃》，新建西寧至成都鐵路作為蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，北端與蘭新高鐵連通，在合作地區(qū)與蘭合鐵路連通，溝通青海、甘肅、新疆等西北地區(qū)，南 端通過成都鐵路樞紐銜接成渝高鐵、成貴高鐵等通道，溝通西南地區(qū)，有效拓展高速鐵路網的服務范圍。項目建成后，西寧至成都的旅行時間將由現(xiàn)狀的 15h縮短到 以內，大幅縮短西北至西南地區(qū)的時空距離，對構筑并補強西北至西南地區(qū)客運通道，完善“八縱八橫”高速鐵路網布局具有重要意義。 根據《中長期鐵路網規(guī)劃》，本項目是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，是國家西部鐵路網中重要的縱向通道之一，在區(qū)域路網中起到連接西北與西南、溝通華南路網的作用。目前青甘川三省交界的少數民族聚居區(qū)黃南州、甘南州 和阿壩州尚無鐵路通達，本項目的建設將填補這一地區(qū)鐵路空白。本項目與既有寶成線、在建的蘭渝 線、規(guī)劃的格成線等 共同 構成西北與西南 的區(qū)際 鐵路 通道體系 ，緩解蘭州鐵路樞紐的客貨運輸壓力，進一步優(yōu)化完善區(qū)域路網結構，增強路網機動靈活性，提高區(qū)際通道安全可靠性。 主體功能區(qū)劃 新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 14 — 甘肅省主體功能區(qū)規(guī)劃 甘青隧道在甘肅省境內位于甘南州夏河縣。夏河縣為國家重點生態(tài)功能區(qū) —— 甘南黃河重要水源補給生態(tài)功能區(qū)，屬于甘肅省限制開發(fā)區(qū)域，為黃河上游的重要生態(tài)功能區(qū)和全國生態(tài)重點治理區(qū)，未列入國家禁止開發(fā)區(qū)域名錄。該區(qū)域堅 持生態(tài)優(yōu)先，保護與發(fā)展并重的方針，以構建黃河上游生態(tài)屏障為重點，加快傳統(tǒng)畜牧業(yè)發(fā)展方式轉變，全面推行禁牧休牧輪牧、以草定畜等制度，加大生態(tài)修復和環(huán)境保護力度，加強草原綜合治理和重點區(qū)段沙漠化防治，增強水源涵養(yǎng)能力；培育與生態(tài)環(huán)境適宜產業(yè)，加快發(fā)展旅游業(yè)等特色產業(yè)。減少人為因素對自然生態(tài)的干擾，實施牧民定居工程，引導超載人口逐步有序轉移，建設全國重要水源涵養(yǎng)區(qū)和全省優(yōu)質畜產品供給區(qū)。 該區(qū)域是黃河重要水源補給生態(tài)功能區(qū)，是我國黃河流域最大的水源補給區(qū)。草地、森林和濕地構成的獨特的生態(tài)系統(tǒng)，涵養(yǎng)和補給著黃河水源 ，年提供約 66億立方米水量，約占黃河總徑流量的 11%，在保持水土、維護生物多樣性等方面具有不可替代的作用。該區(qū)域已納入國家限制開發(fā)生態(tài)地區(qū)水源涵養(yǎng)功能區(qū)， 20xx 年 12月國家發(fā)展改革委批準并啟動實施《甘南黃河重要水源補給生態(tài)功能區(qū)生態(tài)保護與建設規(guī)劃》，涉及生態(tài)保護與修復、農牧民生活生產、生態(tài)保護支撐體系等建設。 圖 甘肅省重點生態(tài)功能區(qū) 西寧成都線 新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 15 — 青海省主體功能區(qū)規(guī)劃 甘青隧道青海段位于青海省南藏族自治州同仁縣雙朋西鄉(xiāng)，該區(qū)域在青海省主體功能區(qū)規(guī)劃中屬于青海省重點開發(fā)區(qū)域。該區(qū)域是全國重要的新能 源、水電、鹽化工、油氣化工、有色金屬產業(yè)基地，區(qū)域性新材料、裝備制造、特鋼、煤化工、輕紡和生物產業(yè)基地；全省工業(yè)化和城市化的主要區(qū)域，人口和經濟的重要空間載體；絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略通道、重要支點、人文交流中心和全省對外開放的主要窗口。要在優(yōu)化結構、提高效益、降低消耗、保護環(huán)境的基礎上推動經濟又好又快發(fā)展，成為支撐全省經濟持續(xù)發(fā)展的重要增長極。要提高創(chuàng)新能力，推進新型工業(yè)化進程，形成具有青海特色的現(xiàn)代工業(yè)和服務業(yè)體系。要加快城市化進程，擴大城市規(guī)模，改善人居環(huán)境，提高集聚人口的能力。 從圖 可以看出， 甘 青隧道工程 所在區(qū)域 不 屬于青海省主體功能區(qū)劃中的 限制開發(fā)區(qū)和禁止開發(fā)區(qū)域。 圖 青海省主體功能區(qū)劃分圖 生態(tài)功能區(qū)劃 全國生態(tài)功能區(qū)劃 根據 “ 全國生態(tài)功能區(qū)劃（修編） ” ，本工程所經區(qū)域屬于 “ I01 水源涵養(yǎng)生態(tài)西寧成都線 新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 16 — 功能區(qū) ” 下屬的 “ I0132 甘南山地水源涵養(yǎng)功能區(qū) ” 和“ I04 防風固沙功能區(qū)”下屬的“ I0430 共和盆地防風固沙功能區(qū)”。其中“ I0132 甘南山地水源涵養(yǎng)功能區(qū)”屬于全國重點生態(tài)功能區(qū)的“ 三江源水源涵養(yǎng)與生物多樣性保護重要區(qū) ” 。 （ 1） I01 水源涵養(yǎng) 生態(tài)功能區(qū) 該區(qū)域人類活動干擾強度大；生態(tài)系統(tǒng)結構單一，生態(tài)系統(tǒng)質量低，水源涵養(yǎng)功能衰退；森林資源過度開發(fā)、天然草原過度放牧等導致植被破壞、水土流失與土地沙化嚴重；濕地萎縮、面積減少；冰川后退，雪線上升。 該區(qū)域生態(tài)保護的主要方向為： ① 迪歐對重要水源涵養(yǎng)區(qū)建立生態(tài)功能保護區(qū)，加強對水源涵養(yǎng)區(qū)的保護與管理，嚴格保護具有重要水源涵養(yǎng)功能的自然植被，限制或禁止各種損害生態(tài)系統(tǒng)水源涵養(yǎng)功能的經濟社會活動和生產方式。 ② 繼續(xù)加強生態(tài)保護與恢復，恢復與重建水源涵養(yǎng)區(qū)森林 、草地、濕地等生態(tài)系統(tǒng)，提高生態(tài)系統(tǒng)的水源涵養(yǎng)能力。堅持自然恢復為主，嚴格限制在水源涵養(yǎng)區(qū)大規(guī)模人工造林。 ③ 控制水污染，減輕水污染負荷，禁止導致水體污染的產業(yè)發(fā)展，開展生態(tài)清潔小流域的建設。 ④ 嚴格控制載畜量，實行以草定蓄，以農牧交錯區(qū)提倡農牧結合，發(fā)展生態(tài)產業(yè)，培育替代產業(yè)，減輕區(qū)內畜牧業(yè)對水源和生態(tài)系統(tǒng)的壓力。 （ 2） I04 防風固沙功能區(qū) 該類型區(qū)的主要生態(tài)問題：過度放牧、草原開墾、水資源嚴重短缺與水資源過度開發(fā)導致植被退化、土地沙化、沙塵暴等。 該 類型區(qū)生態(tài)保護的主要方向： ① 在沙漠化極敏感區(qū)和高度敏感區(qū)建立生態(tài)功能保護區(qū)，嚴 格控制放牧和草原生物資源的利用，禁止開墾草原，加強植被恢復和保護。② 調整傳統(tǒng)的畜牧業(yè)生產方式，大力發(fā)展草業(yè)，加快規(guī)?；?圈養(yǎng)牧業(yè)的發(fā)展，控制放養(yǎng)對草地生態(tài)系統(tǒng)的損害。 ③ 積極推進草畜平衡科學管理辦法，限制養(yǎng)殖規(guī)模。 ④ 實施防風固沙工程，恢復草地植被，大力推進調整產業(yè)結 構，退耕還草，退牧還草等措施。 （ 3） 三江源水源涵養(yǎng)與生物多樣性保護 重要區(qū) 該區(qū)位于青 藏高原腹地，包含 3 個功能區(qū)：黃河源水源涵養(yǎng)功能區(qū)、長江源水源涵養(yǎng)功能區(qū)和瀾滄江源水源涵養(yǎng)功能區(qū) 。該區(qū)是長江、黃河、瀾滄江的源頭區(qū)，具 有重要的水源涵養(yǎng)功能，被譽為“中華水塔”。此外，該區(qū)還是我國最重要的生物多樣新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 17 — 性保護地區(qū)之一，有“高寒生物自然種質資源庫”之稱。 主要生態(tài)問題：人口增加和不合理的生產經營活動極大地加速了生態(tài)系統(tǒng)退化，表現(xiàn)為草地嚴重退化、局部地區(qū)出現(xiàn)土地沙化，水源涵養(yǎng)和生物多樣性維護功能下降，嚴重地威脅下游社會經濟可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)安全。 生態(tài)保護主要措施：加大退牧還草、退耕還林和 沙化土地防治等生態(tài)保護工程的實施力度，對部分生態(tài)退化比較嚴重、靠自然難以恢復原生態(tài)的地區(qū)，實施嚴格封禁措施；加大防沙治沙、鼠害防治和黑土灘治理力度，使生態(tài)環(huán)境得到有效恢復；加大對天然草地、濕地水源和生物多樣性集中區(qū)的保護力度；有序推進游牧民定居和生態(tài)移民工作；加大牧業(yè)生產設施建設力度，逐步改變牧業(yè)粗放經營和超載過牧，走生態(tài)經濟型發(fā)展道路。 圖 全國生態(tài)功能區(qū)劃 新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 18 — 圖 全國重點生態(tài)功能區(qū)劃 地方生態(tài)功能區(qū)劃 本工程位于 甘肅省甘南藏族自治州夏河縣和青海省黃南藏族自治州同仁縣，分 別涉及 祁連山 海東 甘南森林、高寒草原生態(tài)區(qū) —— 碌曲高原草甸牧業(yè)及鳥類保護生態(tài)功能區(qū) 和土壤保持生態(tài)功能區(qū) 。 （ 1） 甘肅省生態(tài)功能區(qū)區(qū)劃 甘青隧道位于 祁連山 海東 甘南森林、高寒草原生態(tài)區(qū) —— 碌曲高原草甸牧業(yè)及鳥類保護生態(tài)功能區(qū)。 屬于全國重要生態(tài)功能區(qū)之一的甘南山地水源涵養(yǎng)重要區(qū)。該區(qū)地處青藏高原東北緣與黃土高原西部過渡地段，是黃河重要水源補給區(qū)，行政區(qū)域主要涉及甘肅省的甘南藏族自治州、臨夏回族自治州，面積為 29480 km2。該區(qū)生態(tài)系統(tǒng)類型以草甸、灌叢為主，還有較大面積的濕地，具有重要的水源涵養(yǎng)功能和生 物多樣性保護功能。同時，該區(qū)還具有重要的土壤保持、沙化控制功能。 新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 19 — 圖 甘肅省生態(tài)功能區(qū)劃圖 青海省生態(tài)功能區(qū)區(qū)劃 甘青隧道位于青海省三江源草原濕地生態(tài)功能區(qū)黃南碳匯、生物多樣性保護亞區(qū)與青海省黃土丘陵農業(yè)供給生態(tài)功能區(qū)的農業(yè)供給亞區(qū)過度帶。黃南碳匯、生物多樣性保護亞區(qū)是生物多樣性保護區(qū)，以碳匯、生物多樣性保護服務為主；農業(yè)供給亞區(qū)主要為農田生態(tài)系統(tǒng)，生態(tài)系統(tǒng)服務主要為供給服務。本區(qū)為青海農業(yè)生產基地，本區(qū)域人類活動干擾明顯，生態(tài)功能均為農業(yè)供給服務。 本區(qū)域是青海省重要的土壤保持生態(tài)功能 區(qū)。 該類型區(qū)的主要生態(tài)問題：不合理的土地利用，特別是陡坡開墾、森林破壞、草原過度放牧，以及交通建設、礦產開發(fā)等人為活動，導致地表植被退化、水土流失加劇和石漠化危害嚴重。 該類型區(qū)生態(tài)保護的主要方向： ① 調整產業(yè)結構，加速城鎮(zhèn)化和新農村建設的進程，加快農業(yè)人口的轉移，降低人口對生態(tài)系統(tǒng)的壓力。 ② 全面實施保護天然林、退耕還林、退牧還草工程，嚴禁陡坡墾殖和過度放牧。 ③ 開展石漠化區(qū)域和小流域綜合治理，協(xié)調農村經濟發(fā)展與生態(tài)保護的關系，恢復 和重建退化植被。 ④ 在水土流失嚴重并可能對當地或下游造成嚴重危害的區(qū)域實施水土保持工程，進行重點治理。 ⑤ 嚴格資源開發(fā)和建設項目的生態(tài)監(jiān)管，控制新的人為水土流失。 ⑥ 發(fā)展農村新能源，保新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 20 — 護自然植被。 圖 青海省生態(tài)功能區(qū)劃圖 生態(tài)保護紅線 根據與青海省自然資源廳、甘肅省自然資源廳溝通，目前兩省生態(tài)紅線尚未公布，但兩省通過優(yōu)化生態(tài)紅線，盡量避免本項目涉及生態(tài)紅線保護范圍。 環(huán)境保護目標 沿線環(huán)境保護 目標一覽表 表 序號 名稱 保護目標概況 保護內容 影響要素 1 植物資源 擬建鐵路評價范圍內的主要植被類型為針葉林、闊葉林、灌叢、草原、草叢及栽培植物六大類。 自然植被、保護植物 主體工程、臨時工程造成表植被破壞、生物量減少 2 野生動物 沿線區(qū)域人類活動較為密集，評價范圍內動物種群數量較少，均具有較強的適應環(huán)境變化的能力。 各種保護 動物 工程占地及施工活動造成動物資源及其生境破壞、阻隔影響 3 土地資源及農業(yè)、 牧業(yè)生產 本工程總占地 ，其中永久占地 ，占地類型主要為耕地和林地；臨時占地，主要占地類型主要是耕地、林地、草地。 土地資源、 耕地 主體工程和臨時工程占地造成土地性質改變、農業(yè)、牧業(yè)減產 4 水環(huán)境 交合隆洼、雙朋西河 水體水質 隧道廢水、施工營地及場地廢水對地表水水質產生影響 5 電磁環(huán)境 無 敏感點 分布 電磁環(huán)境 工頻電場強度、工頻磁感應強 6 聲、振動環(huán)境 雙朋西鄉(xiāng) 聲、振動環(huán)境 施工機械、車輛對敏感點產生噪聲影響 西寧成都線 新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 21 — 2 工程概況及工程分析 工程概況 項目基本 情況 項目名稱：新建 鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 建設地點： 青海省黃南藏族自治州同仁縣、甘肅省甘南藏族自治州夏河縣 建設性質：新建 建設單位： 蘭新鐵路甘青有限公司 線路走向： 新建西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地帶。線路北起青海省省會西寧市，向南經海東市平安區(qū)、化隆縣 ,黃南藏族自治州尖扎縣、同仁縣；后向東南方向進入甘肅省甘南藏族自治州，依次經夏河縣、合作市、碌曲縣；向南經四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，接入在建成蘭鐵路黃勝關站；與成蘭鐵路共線引入成都樞紐。 先期開工段 甘 青隧道位于青海省黃南州和甘肅省夏河縣境內，進口位于夏河縣甘加鄉(xiāng)，出口位于黃南州同仁縣雙朋西鄉(xiāng)附近，設計為雙線隧道。 建設規(guī)模：先期開工段 甘青 隧道 正線 （ DK380+～ DK403+）。包括甘青隧道（長度 ）、兩端路基工程（進口 ，出口 ），甘青隧道內無砟道床工程，范圍內征 地拆遷、大臨工程及必要的洞內站后設備洞室與線纜過軌等接口工程。 項目投資估算：新建鐵路西寧至成都線 甘青 隧道 站 前工程 先期開工段施工圖預算總額為 萬元。 技術標準 主要技術標準表 表 序號 項目 主要技術標準 1 鐵路等級 I 級 2 正線數目 雙線 3 設計行車速度 200km/h 4 最小曲線半徑 一般 3500m，困難 2800m 5 最大坡度 25? 6 牽引種類 電力 7 機車類型 動車組、 HXD 新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段甘青隧道站前工程先期開工段 環(huán)境影響報告書 — 22 — 序號 項目 主要技術標準 8 牽引質量 1500t 9 到發(fā)線有效長 650m 10 閉塞類型 自動閉塞 運量及運輸組織 運量 根據設計，本工程貨運和客運量見下表。 單位：對 /日、 輛 /日 客貨列車對數表 表 研究年度 區(qū)段 動車組 普客 摘掛 合計 近期 西寧 合作 32 10 4 46 合作 黃勝關 65 13 4 82 遠期 西寧 合作 38 14 5 57 合作 黃勝關 77 18 5 100 注：本項目貨運車輛按 160km/h快運車輛考慮 。 運輸組織 項目是一條以客為主，兼顧沿線輕快貨物交流的區(qū)際快速鐵路干線，采用客貨共線的運輸組織模式。 主體工程內容及建設規(guī) 模 本工程項目組成詳見下表。 主要工程特性表 表 工程情 況介紹 建設單位 蘭新鐵路甘青有限公司 設計單位 中鐵第一勘察設計院集團有限公司