【正文】 高。然而由于我國的歷史原因，長期以來形成了重生產(chǎn)、輕流通，重商流、輕物流的思想，配送的發(fā)展在現(xiàn)階段還是很不成熟，存在的問題也不在少數(shù)，主要表現(xiàn)在以下方面：配送的服務(wù)核心作用難以發(fā)揮。配送操作的過程現(xiàn)代化程度比較低。物流配送在將來的發(fā)展中將逐漸形成一個大網(wǎng)絡(luò)，以配送中心的形式來運作，隨著中國加入世界貿(mào)易組織對外開放與全球經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。國有企業(yè)、外資企業(yè)、民營企業(yè)三足鼎立，正憑借各自的優(yōu)勢拓展著我國的市場。3電子商務(wù)下影響物流配送的制約因素無法可依，有關(guān)電子商務(wù)物流方面的法律制度還是一片的空白，物流企業(yè)急需相應(yīng)的法律法規(guī)的出臺，來規(guī)范行業(yè)的行為。主要為融資制度，產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度，人才使用制度，市場準入與市場退出的制度，社會保障制度 等等。如今，物流法流環(huán)境不健全，現(xiàn)有的物流法流法規(guī)大多是部門性的，區(qū)域性的。缺少全國統(tǒng)一性的專門的法律文件。這是全國性的物流企業(yè)缺少有關(guān)的有效法流規(guī)范。我國的電子商務(wù)至今也沒有完整的技術(shù)標準，僅僅的只有一部分行業(yè)標準和物流術(shù)語還不能適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的需求。同時，由于缺乏對物流企業(yè)的正確認識和合理界定，物流企業(yè)受到了各種的限制以及專業(yè)物流組織和企業(yè)的法律地位尚未得到法律的承認等等，不利于物流業(yè)的健康發(fā)展。人才短缺，也是我國發(fā)展電子商務(wù)物流的一大問題。從國外的發(fā)展經(jīng)驗來看，企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)要求從業(yè)人員應(yīng)當有一定的物流知識和實踐經(jīng)驗才可以。國外物流的教育和培訓(xùn)較為發(fā)達，形成了比較合理的物流人才培訓(xùn)系統(tǒng)。部分商業(yè)學(xué)院還設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)，并且在各國物流行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)之下，全面地開展了物流的職業(yè)教育，許多國家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)化的教育，獲得從業(yè)資格證書之后，才能從事物流和配送等方面的工作。相比之下而言，我國的物流方面的教育還比較落后，近年來雖然有所提高，但并不能滿足電子商務(wù)物流快速發(fā)展的需求，還需提高。電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，新的技術(shù)，新的裝備應(yīng)用相對較少。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念，地位和作用認識不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度不夠高，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。物流設(shè)施陳舊，利用率不高，在物流硬件上，物流設(shè)施，如：物流站 物流中心，倉庫 物流線路 鐵路 公路 港口等等。物流裝備，如：倉庫貨架，進出口設(shè)備，加工設(shè)備，運輸設(shè)備，包裝工具，維護保養(yǎng)等工具都是五六十年代的陳舊建筑，功能單一，無法實現(xiàn)機械化，自動化并且效率低下，通訊設(shè)備及線路，傳真設(shè)備，計算機及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等信息技術(shù)硬件設(shè)施的缺乏，跟不上物流的要求。，集成化管理程度不高由于電子商務(wù)迎合了現(xiàn)代顧客多樣化的需求，電子商務(wù)物流配送越來越受到更多企業(yè)的青睞，如今電子商務(wù)企業(yè)只有通過電子化，集成化物流配送管理把供應(yīng)鏈上各個環(huán)節(jié)整合起來，才能對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)和完美的配送。但從我國的實際來看，企業(yè)的集成化供應(yīng)鏈管理還處于較初中級的階段。表現(xiàn)在物流信息的速效性不高，運輸網(wǎng)絡(luò)的合理化有待提升等一些方面。這與我國物流業(yè)起步于國外比較來說較為晚，先進的物流技術(shù)設(shè)備起步較遲，如全球定位技術(shù)，射頻識別技術(shù)，地理識別系統(tǒng)，自動跟蹤技術(shù)等等還較少的應(yīng)用有關(guān)。沒有先進技術(shù)設(shè)備作為鋪墊的話，電子商務(wù)物流配送企業(yè)的集成化管理就比較難以實施，集成化管理程度不高，我國的電子商務(wù)物流配送企業(yè)的效率也就會大打折扣。4解決電子商務(wù)環(huán)境下物流配送問題的對策 提高全社會對電子商務(wù)物流的認識加強現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究問題，吸收國內(nèi)外先進的思想理論與技術(shù)，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。同時把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，把物流提升到競爭戰(zhàn)略地位，把發(fā)展社會電子物流系統(tǒng)安排到日程上面來。政府部門應(yīng)當在政策法規(guī)上加強支持的力度來支持和推動電子商務(wù)物流配送行業(yè)的發(fā)展。在政府的主導(dǎo)之下建立統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)有序的全國性的或者是跨區(qū)域性的物流協(xié)調(diào)機構(gòu)，由其承擔組織協(xié)調(diào)職能，為統(tǒng)一管理物流行業(yè)創(chuàng)造出有利條件。其次，政府必須規(guī)范電子商務(wù)物流配送發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，引導(dǎo)企業(yè)共同去加大對電子商務(wù)物流配送行業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進行發(fā)展規(guī)劃，重點去建設(shè)基于電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)的設(shè)施，從而形成全社會的電子化物流配送系統(tǒng) 電子商務(wù)物流配送行業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵還是依靠高素質(zhì)高層次的人才才能推動其發(fā)展。為了適應(yīng)電子商務(wù)時代物流配送行業(yè)的新的要求，必須要大力培養(yǎng)從事物流理論研究和實物的專業(yè)型人才或者懂得電子商務(wù)和物流配送知識的的復(fù)合型人才?？梢酝ㄟ^職業(yè)教育，專業(yè)教育，崗位實習等方式培養(yǎng)，但關(guān)鍵還是要和實際相結(jié)合，著重于實際運作能力的培養(yǎng)與操作經(jīng)驗的積累。大力培養(yǎng)電子商務(wù)物流配送方面的人才隊伍。強化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)．建立優(yōu)秀物流企業(yè)要投資于現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)．加強現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用． 如條形碼技術(shù)、全球定位系 統(tǒng)(GPS)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)，有效的顧客反應(yīng)(ECR)等的應(yīng)用．使物流配送朝信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化柔性化方向發(fā)展．同時引進國外先進的物流管理模式和經(jīng)營方式．提高物流的服務(wù)質(zhì)量。 營造有利于現(xiàn)代化物流配送的體制環(huán)境作用 物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程，物流企業(yè)的發(fā)展，首先 要創(chuàng)新觀念，借鑒國際先進的物流管理思想；其次要創(chuàng)新組織，充分采用 現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織，完善物流運作，提高管理 的服務(wù)效益。同時要想擁有完善的物流配送體制環(huán)境，就需要政府的 支持，政府要樹立大流通觀念，把物流作為整個社會經(jīng)濟活動中的一個 重要的子系統(tǒng)來抓?，F(xiàn)代物流是以物流企業(yè)為主體，以第三方物流配送服務(wù)為主要形式，物流、價值流和信息流相結(jié)合的、涉及產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的現(xiàn)代體系。第三方物流提供了一種新型的物流協(xié)作模式，使供應(yīng)鏈的小批量庫存變得更加經(jīng)濟，而且還能制造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運作更快捷、更廉價、更安全和更高服務(wù)水準的物流服務(wù)。電子商務(wù)有多種物流模式可供選擇，企業(yè)必須根據(jù)自身情況選擇合適的模式方可發(fā)揮最佳作用。大力發(fā)展第三方物流，促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化。加強城際配送、城市配送、農(nóng)村配送的有效銜接，推廣公路不停車收費系統(tǒng)，規(guī)范貨物裝卸場站建設(shè)和作業(yè)標準。在第三方物流服務(wù)有效發(fā)揮作用時，通過信息系統(tǒng)的信息流快速傳遞與信息共享，通過物流作業(yè)現(xiàn)代化使物流配送實現(xiàn)，從而使企業(yè)實現(xiàn)理論上的零庫存，進而使庫存處理費用與保持費用達到理論上的零。這將促使微觀經(jīng)濟學(xué)理論發(fā)生根本變革。另外，隨著城市社區(qū)服務(wù)體系的逐漸完善，由第三方物流企業(yè)把不同的商品（如衣服、報紙等等）集中綜合配送效率更高，可提升物流配送的利用效率，節(jié)約很多的交易費用。第三方物流企業(yè)能夠更好地了解顧客的要求，及時的去調(diào)整經(jīng)營的模式與服務(wù)的內(nèi)容，最大限度地去縮短訂貨處理的周期，提高物流配送系統(tǒng)的反應(yīng)速度。所以大力發(fā)展第三方物流可減輕物流配送的問題。五、結(jié)語物流配送是電子商務(wù)的重要組成部分，是實施電子商務(wù)的根本保證。電子商務(wù)以物流管理為基礎(chǔ)，它是一場商務(wù)的大革命，它打破了區(qū)域和國界的限制，開辟了巨大的網(wǎng)上商業(yè)市場。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和普及，電子商務(wù)不可避免的成為21 世紀商務(wù)發(fā)展的主流，發(fā)展電子商務(wù)物流是我國企業(yè)參與國際競爭的需要，是縮短與發(fā)達國家物流業(yè)差距的一次機遇，而作為保證電子商務(wù)運作的物流配送將迎來新的商機與挑戰(zhàn)，隨著外國物流企業(yè)涌入中國市場，這將給我國的物流業(yè)帶來很大的競爭壓力。要推動我國電子商務(wù)物流快速發(fā)展,就必須認真地找出問題,提出切實可行的解決方案,踏踏實實地落實執(zhí)行。能否形成完善化物流體系將直接關(guān)系到我國物流業(yè)在國際競爭中的成敗，為此，要在政府的大力支持和引導(dǎo)下,積極推動商業(yè)模式創(chuàng)新、信息技術(shù)創(chuàng)新,并認真致力于相關(guān)人才的培養(yǎng)工作,促使我國電子商務(wù)物流健康、快速、穩(wěn)定地發(fā)展。我們必須認真學(xué)習和研究，結(jié)合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國物流業(yè)的發(fā)展，使其有一個廣闊的發(fā)展空間。參考文獻:[1]成紅:電子商務(wù)的物流模式分析[J].電子科技大學(xué)學(xué)報社科版,2001,3(3):77[2]翟曉松吳志方尤蕙:電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式及系統(tǒng)整合分析[J].冶金經(jīng)濟與管理,2007,(1):45[3]夏露:電子商務(wù)物流模式初探[J].技術(shù)經(jīng)濟與管理研究,2001,(6):62[4]賀江蓮:電子商務(wù)時代物流發(fā)展趨勢及其應(yīng)對策略[J].企業(yè)家天地,2006,(9):156[5]陳國斌:電子商務(wù)條件下物流問題的探討[J].福建行政學(xué)院福建經(jīng)濟管理干部學(xué)院學(xué)報,2001,(3):54[6]林小風:淺論我國電子商務(wù)發(fā)展面臨的問題與展望[7]唐力翔黃小平屈娟娟:我國電子商務(wù)物流體系建立的障礙及對策分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2005,25(8):105106[8]張濤:關(guān)于電子商務(wù)時代物流信息化的幾點思考[J].中國科技信息,2007(1):125[9]歐陽文霞:論電子商務(wù)時代物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略[J].特區(qū)經(jīng)濟,2005(7):236[10]劉萍郭海霞:電子商務(wù)環(huán)境下我國物流業(yè)發(fā)展對策研究[J].商業(yè)會計,2006(12):46[11]宋霞:我國電子商務(wù)物流的發(fā)展[J].山東省農(nóng)業(yè)管理干部學(xué)院學(xué)報,2006(5):70[12]孔圣:淺談我國電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].商場現(xiàn)代化,2006(11):95[13]李堂軍孫承受陳榮政:我國物流業(yè)發(fā)展特點與對策[J].經(jīng)濟縱橫,2003(1):18第四篇：電子商務(wù)下的物流配送存在問題及解決對策流電子商務(wù)下的物流配送存在問題及解決對策1電子商務(wù)和物流配送電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付，有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用，商品本身的轉(zhuǎn)交。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段，可以比較容易地解決信息流（信息交換）、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）和資金流（支付）的問題，而將商品及時地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移（物流）才標志著電子商務(wù)過程的結(jié)束。因此，物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。在我國，物流設(shè)施落后，配送體系尚不完善，要發(fā)展電子商務(wù)首先應(yīng)改造物流設(shè)施，建立與電子商務(wù)銜接的配送體系。否則，物流將會成為電子商務(wù)的最大的瓶頸。2電子商務(wù)下物流如何運作中國電子商務(wù)研究中心訊)現(xiàn)代社會已經(jīng)從“生產(chǎn)者引導(dǎo)型經(jīng)濟”轉(zhuǎn)向“消費者引導(dǎo)型經(jīng)濟”，目前國際上許多學(xué)者在研究，在導(dǎo)入新的“效率的消費者對應(yīng)”(EfficientConsumerResponse，國內(nèi)稱之為“快速消費者反應(yīng)”)情況下，如何進一步降低物流成本。他們認為在過去，生產(chǎn)者、批發(fā)配送和零售者三者是分別單獨設(shè)法降低商品的成本，在導(dǎo)入“快速消費者反應(yīng)”情況下，今后需要三方的密切合作，共同研究、共同協(xié)作來降低商品的成本，以滿足消費者的需要。目前商務(wù)網(wǎng)站多基于這種思路構(gòu)建：即以網(wǎng)站為主體，引進商務(wù)活動因素。事實上電子商務(wù)并非電子媒體的簡單商務(wù)化，這顛倒了主次關(guān)系。BtoC電子商務(wù)應(yīng)該首先是一種全新的、高度完善的物流模式，電子手段僅僅是新商務(wù)流程中引入的非主體因素之一。以提供簡單便捷的生活方式為基點，我們出售給顧客的并非僅僅是可以從任何商店得到的普通商品，而是一種網(wǎng)絡(luò)生存的體驗——使顧客感受到自己無所不能。電子商務(wù)的重點在于方便和全面，因此重要的因素有：完整的商品線。精確的送抵時限。B to C電子商務(wù)活動的基本要求是：貨源：應(yīng)以市區(qū)內(nèi)分布較遠，信息化較好的幾家超市內(nèi)部貨物數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，建立真正完備的貨源體系。信息平臺：以面向大量貨品數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫搜索操作為基礎(chǔ)，僅對少量特殊物品和商家促銷的貨品進行圖片和文字描述。配送：市區(qū)內(nèi)結(jié)合現(xiàn)有的社區(qū)服務(wù)模式，現(xiàn)貨配送，限時送抵。支付：以貨到付款為主要結(jié)算手段。在初始階段，作為全新的商品流通模式，應(yīng)以嚴格限時的社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)為核心，以網(wǎng)頁、電話等多種信息模式為訂購手段，以現(xiàn)有的超市商品作為貨源，以現(xiàn)金為主要支付方式。從傳統(tǒng)的流通渠道的角度來看，商流是從制造商經(jīng)批發(fā)、零售到消費者的，與之相對應(yīng)的物流則是從制造商經(jīng)儲運企業(yè)或儲運部門到批零企業(yè)再到消費者的?，F(xiàn)在，消費市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”。為適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，商流渠道發(fā)生了大規(guī)模重組，帶來物流渠道的重組，其結(jié)果是在商流領(lǐng)域出現(xiàn)了多級經(jīng)銷制、多級代銷制、多級代理制及配送制(配送制被視為具有商流功能的一種流通組織形式)。在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了物流中心、配送中心，為顧客提供物流、配送服務(wù)。傳統(tǒng)儲運企業(yè)所提供的簡單的儲存、運輸、包裝等服務(wù)在物流渠道的重組中逐步為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送服務(wù)所取代，新興的非國有(包括外資)物流企業(yè)逐漸出現(xiàn)并正在逐步占領(lǐng)物流市場。為此，中國郵政的電子商務(wù)配送系統(tǒng)必須與現(xiàn)代物流相適應(yīng)。3電子商務(wù)下的物流配送存在問題目前，物流配送已成為制約我國電子商務(wù)快速發(fā)展的一個重要瓶頸，電子商務(wù)環(huán)境下物流配送存在諸多問題。電子商務(wù)物流配送的相關(guān)政策法規(guī)不完善，物流管理管理存在條塊分割的問題，區(qū)域之間缺乏統(tǒng)一管理，缺乏協(xié)調(diào)有序的跨區(qū)域性的物流協(xié)調(diào)機構(gòu)，歸口管理不一致；與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝和搬運等技術(shù)設(shè)施還比較落后；電子商務(wù)物流配送行業(yè)高素質(zhì)高層次人才匱乏，不能適應(yīng)電子商務(wù)時代物流配送的新要求，電子商務(wù)物流配送方面的培訓(xùn)教育還很落后；各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新配置受到阻礙等。電子商務(wù)的快速發(fā)展，更加劇了物流的瓶頸作用。物流配送業(yè)的滯后已經(jīng)拖累國內(nèi)電子商務(wù)市場的有序發(fā)展。如果沒有一個高效、合理暢通的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具備的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮，促進電子商務(wù)物流配送業(yè)的發(fā)展主要有以下對策。4解決方案為支持和推動電子商務(wù)物流配送行業(yè)的有序發(fā)展，有關(guān)部門應(yīng)加大出臺相關(guān)政策法規(guī)改善條塊分割的問題。在政府的主導(dǎo)下建立全國性的或跨區(qū)域性物流協(xié)調(diào)機構(gòu)，為統(tǒng)一歸口管理物流業(yè)創(chuàng)造條件。加大出臺規(guī)范電子商務(wù)物流配送發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，加大投資力度建設(shè)基于電子商