【正文】 、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時(shí)平行的隔板間留有2米的距離，這樣方便液壓車進(jìn)入與退出過(guò)道。（三）六安市相關(guān)行業(yè)對(duì)建設(shè)與加入物流園區(qū)的態(tài)度對(duì)于企業(yè)類物流經(jīng)營(yíng)者而言他們對(duì)加入物流園都有著積極的態(tài)度。但通過(guò)與不同的經(jīng)營(yíng)者訪談我們得知對(duì)于個(gè)體經(jīng)營(yíng)而言他們對(duì)于物流園的建設(shè)也有著不同的想法并提出了自己的寶貴意見。大部分經(jīng)營(yíng)者認(rèn)為物流園區(qū)的建設(shè)可以為他們提供一個(gè)良好安全的發(fā)展環(huán)境，提供統(tǒng)一的服務(wù)，滿足大多數(shù)小型物流公司不具備運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)能力的問(wèn)題；也能提供更加廣泛的信息來(lái)源和貨物渠道。例如物流園能夠滿足申通快遞對(duì)環(huán)境安全性的要求，圓通對(duì)加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)交流和物流業(yè)集中管理的要求；小部分物流公司對(duì)物流園卻持不同意見，例如宇鑫物流認(rèn)為物2010秋學(xué)期社會(huì)實(shí)踐流園區(qū)不利于個(gè)體化管理，增加物流成本，物流風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任不明確。第四篇：發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出建議（一）物流企業(yè)數(shù)量多規(guī)模小在六安市工商局注冊(cè)的包括運(yùn)輸公司、快遞公司、第三方物流企業(yè)、物流信息中介等多達(dá)199家，其中一部分是由以前的運(yùn)輸公司隨著物流的風(fēng)潮催生而來(lái)，而另一部分是由近幾年發(fā)展起來(lái)的，但大多數(shù)企業(yè)規(guī)模普遍偏小且業(yè)務(wù)范圍較窄。多數(shù)公司為個(gè)體家庭經(jīng)營(yíng)，經(jīng)濟(jì)能力較低，無(wú)法擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，以單純的運(yùn)輸為主基本不具備倉(cāng)儲(chǔ)能力，運(yùn)輸點(diǎn)只是全國(guó)一些較發(fā)達(dá)的城市，更形象的說(shuō)就是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的形式。根本形成不了規(guī)模，很難做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)資源共享，但規(guī)模小有它更深層次的原因，六安的經(jīng)濟(jì)能力決定了物流企業(yè)發(fā)展的規(guī)模，企業(yè)規(guī)模過(guò)大會(huì)造成資源的浪費(fèi)，這就形成了小型物流企業(yè)聚集的現(xiàn)狀。（二）對(duì)物流認(rèn)識(shí)不清，物流效率低物流是近幾年來(lái)一個(gè)新生的行業(yè)，在多數(shù)人眼里它只是一個(gè)運(yùn)輸?shù)拇~，對(duì)物流真正含義的理解都有不同程度的誤解。現(xiàn)代物流是指物品從供應(yīng)地到接收地,實(shí)體流動(dòng)的一個(gè)過(guò)程,是對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、加工、配送、信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)整合的一個(gè)過(guò)程。大多數(shù)小型物流企業(yè)，多由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、貨代倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展而來(lái)，對(duì)物流了解不清，管理大多沿用多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，缺乏專業(yè)的物流管理知識(shí)和管理人才，管理成本比較高，這就大大的降低了物流效率。（三）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，信息化水平較低 根據(jù)我們這幾天的走訪調(diào)查，多數(shù)個(gè)體物流企業(yè)因資金及客源的限制，規(guī)模普遍較小，缺乏必要的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，運(yùn)輸車輛。而企業(yè)規(guī)模也限制了生產(chǎn)資料的投入，投入過(guò)多，收入過(guò)少，將會(huì)迫使企業(yè)面臨資金周轉(zhuǎn)困難的窘境，從而使企業(yè)信息渠道單一，只從事簡(jiǎn)單的貨物中轉(zhuǎn)。信息來(lái)源單一大多只能依靠簡(jiǎn)單的通訊設(shè)備，現(xiàn)代物流技術(shù)運(yùn)用較少，這就促使多數(shù)企業(yè)希望有統(tǒng)一的物流設(shè)施，必要的物流知識(shí)培訓(xùn)和物流園的統(tǒng)一管理。（四）物流行業(yè)內(nèi)部缺少必要的交流與聯(lián)系 物流行業(yè)是涉及各行各業(yè)的一個(gè)統(tǒng)一系統(tǒng)，而通過(guò)調(diào)查我們了解到，基本上各個(gè)物流公司包括快遞公司都沒有和相關(guān)公司進(jìn)行合作的意向，他們主要考慮到各家服務(wù)的理念不同，經(jīng)營(yíng)方式不同等會(huì)造成物品的流失或客戶貨物的延誤造成的損失責(zé)任不明確會(huì)增加企業(yè)成本，降低企業(yè)的信用度等。（五）物流人才缺乏六安身處中國(guó)內(nèi)陸，背靠大別山，建市也僅僅剛過(guò)十年，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，近幾年雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步較快，但難以彌補(bǔ)先天性的不足，加之城市規(guī)模及物流企業(yè)現(xiàn)狀的限制，難以吸引物流人才的垂青。發(fā)展建議：（一）政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)中小型物流企業(yè)的扶持和指導(dǎo)，尤其是以家庭經(jīng)營(yíng)為主的家庭企業(yè)，應(yīng)進(jìn)行物流知識(shí)的普及和培訓(xùn)，從而改變大多數(shù)家庭物流只從事簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工作。（二）對(duì)物流業(yè)進(jìn)行政策上的傾斜，物流業(yè)起步較晚，六安市物流業(yè)更是剛剛起步發(fā)展面臨一系列問(wèn)題，因此需要政府政府制定相關(guān)法律法規(guī)，引導(dǎo)和支持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（三）經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開人才，物流業(yè)的發(fā)展也離不開專業(yè)的物流人才，因此政府和企業(yè)應(yīng)制定人才引進(jìn)戰(zhàn)略，把物流人才的培養(yǎng)放在企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度。據(jù)2010秋學(xué)期社會(huì)實(shí)踐實(shí)際走訪的物流企業(yè)，許多物流企業(yè)還是非常愿意在校大學(xué)生去他們那里實(shí)習(xí)，這就需要高校，政府部門，企業(yè)之間很好的溝通與合作為他們實(shí)習(xí)與就業(yè)提供一個(gè)良好平臺(tái)。因此政府可聯(lián)合高等院校、科研機(jī)構(gòu)開展現(xiàn)代物流理論的教學(xué)、科研和實(shí)踐活動(dòng)，建立現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營(yíng)教育培訓(xùn)基地，大力培育現(xiàn)代物流人才。（四）政府加快加強(qiáng)物流園區(qū)建設(shè)，物流園區(qū)可以進(jìn)行統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，也具有相關(guān)的配套設(shè)施，可以減少中小型企業(yè)發(fā)展所具備的車輛、倉(cāng)庫(kù)等問(wèn)題。六安市物流公司雖多但基本不具備儲(chǔ)存職能，信息來(lái)源也單一復(fù)雜，因此物流園建設(shè)勢(shì)在必行。（五）企業(yè)之間應(yīng)加強(qiáng)相互的聯(lián)系和交流，物流涉及很多方面更是遍布全國(guó)各地，僅僅依靠一個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)不可能做到，而中間出現(xiàn)中轉(zhuǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)必將增加物流的成本和物流時(shí)間，而企業(yè)之間的聯(lián)合并建立一套公用的系統(tǒng)就能很好的降低因中轉(zhuǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間也能很好的降低物流成本。（六）在調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)很多出入物流中心車庫(kù)的車子，比如家園物流停車場(chǎng)，車子后面都冒著一股股黑煙。如此多的物流車輛，卻沒有注意到環(huán)保的問(wèn)題。環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間自始至終都存在著對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系，在發(fā)展物流行業(yè)的同時(shí)也應(yīng)注意對(duì)環(huán)境的保護(hù)。我們所提倡的物流行業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)是可持續(xù)發(fā)展的，在能夠與環(huán)境發(fā)展，社會(huì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步的發(fā)展。應(yīng)當(dāng)在物流行業(yè)剛開始發(fā)展時(shí)就能制定一個(gè)關(guān)于環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的方案，這樣才能真正促進(jìn)物流業(yè)更好更快的進(jìn)步。實(shí)踐感悟：八月二十六日至九月二號(hào)為期七天的社會(huì)實(shí)踐在大家的努力付出下還算圓滿的結(jié)束了。我們八人兩組在這短短七天內(nèi)對(duì)照著六安市的地圖，對(duì)分布在金安區(qū)與六安區(qū)的物流性質(zhì)的公司進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。我們的這些體驗(yàn)不僅為我們的現(xiàn)在提供了可供借鑒的知識(shí)，更為我們?cè)趯?lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地打下了基礎(chǔ)。希望以后還會(huì)有這樣的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)踐中得到鍛煉。七天，對(duì)于人生而言或許并不算太長(zhǎng)的時(shí)間，但在這七天中我卻得到了人生最寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這幾天將成為我們?nèi)松袑氋F的回憶。這些天來(lái)，雖然付出了很多汗水，也感覺很累，但從這次實(shí)踐中我的意志力得到磨練。我慢慢的開始明白為什么大家都希望我們能更多的參加社會(huì)實(shí)踐，我們也真真實(shí)實(shí)的感受到科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的真正涵義。明白無(wú)論做什么總不會(huì)一帆風(fēng)順，遇到困難要勇于前進(jìn)而不是開始就把自己想的很迷小困難很強(qiáng)大。在這短短的幾天中我們碰過(guò)壁，流過(guò)汗，但我們卻真的成長(zhǎng)了。明白了任何一份工作都需要我們盡心盡力去完成，以后自己走上工作崗位，不論是什么樣的崗位都要認(rèn)認(rèn)真真的完成。這次實(shí)踐是一次經(jīng)歷，是一次挑戰(zhàn)，更是一筆財(cái)富！值得我們永遠(yuǎn)牢記！