【正文】 球范圍內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)8,389,769輛，較2009年的7,477,%，成為全球第二大汽車(chē)集團(tuán)。通用汽車(chē)在其全球銷(xiāo)量最大的10個(gè)市場(chǎng)中，增幅達(dá)到兩位數(shù)的市場(chǎng)有5個(gè)，%，成為首家單一在華銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛的跨國(guó)車(chē)企。此外，%，使其躋身成為通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量第十大市場(chǎng)。據(jù)悉，%至235萬(wàn)輛，而同年美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為222萬(wàn)輛，因此中國(guó)超越美國(guó)成為通用2010年在全球范圍內(nèi)最大的市場(chǎng)。、公司領(lǐng)導(dǎo)人的特質(zhì)艾爾弗雷德P斯隆，1875年5月23日出生于美國(guó)康涅狄格州的紐海文市，1923年5月，成為通用汽車(chē)公司的總裁，之后，一直任通用汽車(chē)公司總裁，首席執(zhí)行官、董事會(huì)主席至20世紀(jì)50年代。在他加入通用汽車(chē)公司時(shí)，公司正處于嚴(yán)重的危機(jī)之中，風(fēng)雨飄搖，人們看不到公司的未來(lái)。在他領(lǐng)導(dǎo)通用汽車(chē)公司的幾十年中，通用不但超越福特汽車(chē)公司成為了世界上最大的汽車(chē)制造商，成為世界上最大的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一，而且成為了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要標(biāo)志。艾爾弗雷德P斯隆包容持反對(duì)意見(jiàn)的人，勇于承認(rèn)過(guò)失，反對(duì)獨(dú)裁風(fēng)格，鼓勵(lì)員工及時(shí)提出異議，使通用的氣氛更加民主，以便聽(tīng)取各方意見(jiàn)。、公司經(jīng)營(yíng)理念堅(jiān)持“以客戶(hù)為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念，上海通用汽車(chē)不斷以高質(zhì)量、全系列的產(chǎn)品和高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以豐富、差異化的產(chǎn)品線滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，成為“多品牌、全系列”汽車(chē)公司。各系列產(chǎn)品含有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在安全性、動(dòng)力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越，不僅在各自的細(xì)分市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，并樹(shù)立起新的標(biāo)桿。、公司知名產(chǎn)品簡(jiǎn)介（1）、凱迪拉克1902年，凱迪拉克誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車(chē)之城的底特律。百多年來(lái)，凱迪拉克在汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車(chē)的歷史。一直以來(lái)，凱迪拉克都被視為美國(guó)頂級(jí)豪華車(chē)的標(biāo)志，是各個(gè)歷史時(shí)代美國(guó)成功人士的成功標(biāo)志，是各國(guó)政要、顯貴和名人的首選座駕。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類(lèi)中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱(chēng)的倫敦皇家汽車(chē)俱樂(lè)部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。（2）、別克1903年5月19日，大衛(wèi)別克在布里斯科史弟的幫助下創(chuàng)建了別克汽車(chē)公司。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8820輛，居美國(guó)第一位，并以別克公司為中心成立了通用汽車(chē)公司。別克部是通用汽車(chē)公司的第二大部門(mén)。別克車(chē)具有大馬力、個(gè)性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。別克的商標(biāo)圖案是三把刀，它的排列給人們一種起點(diǎn)高并不斷攀登的感覺(jué)，象征著一種積極進(jìn)取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創(chuàng)建人大衛(wèi)別克的名字。（3）雪佛蘭雪佛蘭的國(guó)際品牌血統(tǒng)已經(jīng)傳承了近百年。是通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量最大的品牌，自1912年推出第一部產(chǎn)品以來(lái)至今銷(xiāo)量總量已超過(guò)1億輛。其市場(chǎng)覆蓋到70個(gè)國(guó)家，曾經(jīng)創(chuàng)下每40秒銷(xiāo)售一部新車(chē)的記錄。2004年雪佛蘭全球銷(xiāo)量超過(guò)360萬(wàn)部新車(chē)，占全球汽車(chē)當(dāng)年銷(xiāo)量總量的5%。作為通用汽車(chē)旗下最為國(guó)際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強(qiáng)大的技術(shù)和市場(chǎng)資源。雪佛蘭的品牌定位是一個(gè)大眾化的值得信賴(lài)的國(guó)際汽車(chē)品牌品牌個(gè)性是：值得信賴(lài)聰明務(wù)實(shí)親和友善充滿(mǎn)活力。雪佛蘭商標(biāo)表示了圖案化了的蝴蝶結(jié)，也是瑞士的賽車(chē)手、工程師路易斯雪佛蘭的名字。、德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)、行業(yè)地位德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)2010年在全球范圍內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量同比上漲了14%至714萬(wàn)輛，銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要來(lái)自包括中國(guó)和巴西在內(nèi)的新興市場(chǎng)，并成為全球第三大汽車(chē)集團(tuán)。大眾汽車(chē)集團(tuán)2010年該集團(tuán)旗下的核心品牌乘大眾汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)450萬(wàn)輛，%。此外，同比增幅為 %。同時(shí)，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量突破了20萬(wàn)輛。、公司領(lǐng)導(dǎo)人的特質(zhì)費(fèi)迪南皮耶希作為祖輩遺產(chǎn)的繼承人之一，其 “汽車(chē)之路”始于保時(shí)捷，而成于大眾。他從保時(shí)捷公司發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試處的一名職員干起，逐步升任部門(mén)主管，后轉(zhuǎn)入大眾集團(tuán)，以?shī)W迪公司為跳板，終于進(jìn)入大眾公司的核心管理層，并在1993年至2002年期間擔(dān)任大眾集團(tuán)董事會(huì)主席。費(fèi)迪南皮耶希致力于旗艦汽車(chē)的打造，并善于利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造品牌，他的的人生格言是“做最好的汽車(chē)”。、公司經(jīng)營(yíng)理念為消費(fèi)者提供安全、環(huán)保、有吸引力、有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)產(chǎn)品，代表同類(lèi)產(chǎn)品的全球最高水平。、公司知名產(chǎn)品簡(jiǎn)介（1）甲殼蟲(chóng)讓甲殼蟲(chóng)成為經(jīng)典的最重要原因仍在于它那通行于世界各國(guó)文化之間的，可愛(ài)的外型設(shè)計(jì)。在這一點(diǎn)上我們看到了德國(guó)大眾最頑固的一面。一句“全世界都喜歡德國(guó)的這個(gè)”就已經(jīng)為甲殼蟲(chóng)把話說(shuō)滿(mǎn)了，整整15年后的1978年，當(dāng)甲殼蟲(chóng)已經(jīng)在德國(guó)停產(chǎn)，高爾夫已經(jīng)接替了它的時(shí)代之時(shí)，大眾汽車(chē)再次用了一種頑固不化的口氣在仍是蛋主題的廣告中寫(xiě)道“我們將保持這個(gè)外型，直至最后?！保?）輝騰輝騰的前后造型和帕薩特一脈相承，共用了很多設(shè)計(jì)元素，與其他的大眾車(chē)型也有很多相似之處。但是，無(wú)論是誰(shuí)都不會(huì)在大街上把這兩款車(chē)弄混，輝騰威儀出眾，流露的是一種王者氣派。氣勢(shì)直逼奧迪A8，雖然缺少新鮮細(xì)節(jié)，卻能讓人感受到一種內(nèi)斂的自信。獨(dú)特的顧客服務(wù)程序讓顧客可以在透明工廠中親身參與從車(chē)輛訂購(gòu)、觀看車(chē)輛組裝到交付使用的全過(guò)程。在創(chuàng)建一個(gè)卓越的汽車(chē)文化中心的同時(shí)，讓輝騰在一個(gè)前所未有的簡(jiǎn)單、開(kāi)放、整潔和可視的生產(chǎn)過(guò)程中誕生。（3）大眾CC與那些略顯沉悶，缺少激情的中型車(chē)相比，大眾CC更加激進(jìn)，車(chē)身長(zhǎng)度和寬度都有所增加，營(yíng)造了更加舒展大氣的車(chē)身線條，當(dāng)然隨之而來(lái)的是空間的緊湊。細(xì)節(jié)方面，帕薩特CC借鑒了更多大眾車(chē)型的元素——淚眼大燈、U型進(jìn)氣格柵以及硬朗的線條使整體效果更加出色。再加上17英寸的鋁合金輪圈，整車(chē)頗有一種蓄勢(shì)待發(fā)的沖勁。作為大眾的一款探索型車(chē)型，大眾CC明顯是成功的，但在這個(gè)價(jià)位，大眾CC的中國(guó)之路形勢(shì)有些嚴(yán)峻，不過(guò)我們相信它肯定不乏知音，因?yàn)橹灰懔私馑囊磺?，并發(fā)現(xiàn)你和它有著相投的性格，那么人車(chē)之間萌生感情就很自然了。第五篇：汽車(chē)行業(yè)分析報(bào)告目錄2010年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件行業(yè)分析報(bào)告中國(guó), 汽車(chē)零部件, 配件, 行業(yè)相關(guān)詞條：中國(guó), 汽車(chē)零部件, 配件, 行業(yè)我也想創(chuàng)建詞條賺積分標(biāo)題格式：出版時(shí)間+名稱(chēng)：2010年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件行業(yè)分析報(bào)告內(nèi)容格式：PDF【出版時(shí)間及名稱(chēng)】：北京華通人商用信息有限公司【作者】：【文件格式】：PDF【頁(yè)數(shù)】：63【目錄或簡(jiǎn)介】：行業(yè)定義......................4 定義..........................4 主要產(chǎn)品..........................4 產(chǎn)業(yè)鏈.......................5 上游行業(yè)........................5 下游行業(yè)........................6 競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)....................6行業(yè)成長(zhǎng)......................7 行業(yè)發(fā)展....................7 生命周期....................9 行業(yè)波動(dòng)性.....................10市場(chǎng)特征............................11 市場(chǎng)概述..........................11 銷(xiāo)售規(guī)模.......................11 生產(chǎn)規(guī)模.....................12 產(chǎn)品結(jié)構(gòu).....................13 產(chǎn)品價(jià)格......................14 渠道特點(diǎn)......................14 產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)........................15 地區(qū)市場(chǎng)........................17 終端市場(chǎng).........................19 終端市場(chǎng)......................19 銷(xiāo)售終端......................20對(duì)外貿(mào)易...........................21 全球市場(chǎng)環(huán)境........................21 出口........................22 進(jìn)口........................24市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)...........................26 競(jìng)爭(zhēng)維度.........................26 競(jìng)爭(zhēng)格局........................28 行業(yè)集中度.....................28 成本結(jié)構(gòu)........................29 進(jìn)入壁壘........................30重點(diǎn)企業(yè)...........................31 重點(diǎn)企業(yè)分析........................31 萬(wàn)向集團(tuán)公司.....................31 濰柴動(dòng)力股份有限公司.....................33 北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司..............35 上海匯眾汽車(chē)制造有限公司.....................37 長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車(chē)股份有限公司..............39 其他重點(diǎn)企業(yè)........................41 東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司.....................41 聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司.....................44 中信戴卡輪轂制造有限公司.....................45 正興車(chē)輪集團(tuán)有限公司.....................47 浙江吉利汽車(chē)有限公司.....................48經(jīng)營(yíng)環(huán)境...........................49 政策法規(guī)........................49 行業(yè)扶持........................49 技術(shù)/體系.......................51市場(chǎng)預(yù)測(cè)...........................52 關(guān)鍵影響因素........................52 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)........................54數(shù)據(jù)匯總...........................56 行業(yè)核心數(shù)據(jù)（20032008）....................56 行業(yè)信息源....................57指標(biāo)解釋.........................58