【正文】 通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（）m以上的距離。(A)1(B)2(C)3(D)4B3發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處（）m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。(A)2(B)5(C)10(D)15C3在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。(A)2(B)5(C)10(D)15B3進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)時(shí)，每炮使用的引線長(zhǎng)度，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn)，且不得短于（）m，引線的燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。(A)(B)(C)(D)C3搬炸藥與拿雷管人同路行走時(shí)，兩人之間的距離不得小于（）m。(A)20(B)30(C)40(D)50D3爆破作業(yè)的警戒范圍，一般小炮應(yīng)距放炮地點(diǎn)（）m以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應(yīng)經(jīng)過計(jì)算決定。(A)200(B)300(C)400(D)500A3爆破作業(yè)時(shí)，聽炮人數(shù)應(yīng)為（）人，分別在3個(gè)不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對(duì)，經(jīng)3人核對(duì)如無(wú)盲炮，從最后一響起5min后方可進(jìn)行爆破檢查。(A)1(B)2(C)3(D)4C3爆破作業(yè)時(shí)，若聽炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等（）min后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。(A)5(B)10(C)15(D)20C長(zhǎng)軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端（）m以外，并嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上走動(dòng)。(A)1(B)2(C)3(D)4C4使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備，乙炔瓶與明火的距離不得小于（）m。(A)5(B)10(C)15(D)20B4乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（）m。(A)5(B)10(C)15(D)20A4快速區(qū)段的設(shè)備管理單位在接到防護(hù)柵欄缺失、損壞通知后，必須在（）小時(shí)內(nèi)修復(fù)，修復(fù)完畢后應(yīng)與公安部門共同簽認(rèn)。(A)3(B)4(C)5(D)6D4作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，保持精神飽滿，嚴(yán)禁班前（）小時(shí)內(nèi)飲酒。(A)5(B)6(C)7(D)8D4《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：復(fù)線地段嚴(yán)禁在小于（）米的線間和跨線避車。(A)5(B)6(C)7(D)8C4《成都鐵路局200～250km/h客運(yùn)專線作業(yè)人員勞動(dòng)安全卡控措施（試行）》規(guī)定：動(dòng)車組列車通過車站時(shí)，須提前（）分鐘停止通過進(jìn)路上的其他作業(yè)和對(duì)列車安全有影響的作業(yè)，人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)。(A)10(B)15(C)20(D)30A4《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢負(fù)責(zé)人必須由（）、段指導(dǎo)主任及以上人員擔(dān)當(dāng)。(A)班長(zhǎng)(B)工長(zhǎng)(C)車間技術(shù)員(D)車間主任D4《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：本線或鄰線動(dòng)車組通過檢查地點(diǎn)()分鐘前，人員及工具必須全部撤出網(wǎng)外，并由公安、巡檢單位共同確認(rèn)。(A)10(B)15(C)20(D)30B4《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：本區(qū)段線路、通信、信號(hào)、牽引供電維護(hù)人員必須經(jīng)（）培訓(xùn)考試合格。(A)車間(B)段級(jí)(C)鐵路局(D)鐵道部C50、遇有能見度不足（）m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)停止上道作業(yè)，(A)50(B)100(C)200(D)300C5快速區(qū)段，防護(hù)員之間至少每（）分鐘聯(lián)絡(luò)一次。(A)2(B)3(C)4(D)5B5在瞭望距離不足（）m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。(A)500(B)800(C)1400(D)2000D5160km/h及以上區(qū)段本線不封鎖作業(yè)來車時(shí)，或復(fù)線并行地段鄰線通過列車，距離作業(yè)點(diǎn)不小于（）m人員、機(jī)具下道完畢，撤至安全地點(diǎn)避車。(A)500(B)800(C)1400(D)2000D5《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：本線封鎖作業(yè)，鄰線通過160—250km/h列車，距離不小于（）m下道完畢。(A)500(B)800(C)1400(D)2000D5巡檢作業(yè)按V型天窗模式組織實(shí)施，利用上下行列車運(yùn)行速度均低于（）km/h的時(shí)間段進(jìn)行。(A)80(B)120(C)160(D)200C5速度160—250km/h的列車通過車站前（）分鐘，平過道監(jiān)護(hù)人員必須出務(wù)立崗，平過道防護(hù)欄桿（門）必須鎖閉，禁止任何車輛、行人通過。(A)10(B)15(C)20(D)30B5鋼軌探傷作業(yè)，面向來車方向，前后防護(hù)員與探傷儀防護(hù)員距離分別為（）m。(A)1600m、800(B)2000m、1400(C)2000m、800(D)1600m、500C5鋼軌探傷作業(yè)，面向來車方向，前后防護(hù)員與探傷儀防護(hù)員距離分別為2000m、800m。每移動(dòng)（）m核對(duì)一次距離。(A)500(B)800(C)1400(D)2000A5《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、成錨段更換接觸網(wǎng)線索等作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）km/h及以下。(A)80(B)120(C)160(D)200B60、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：，鄰線列車應(yīng)限速（）km/h以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。(A)80(B)120(C)160(D)200C6班前（）小時(shí)嚴(yán)禁飲酒。(A)2(B)4(C)6(D)8D6登高安全用具不包括（）等。(A)安全帶(B)梯子(C)安全繩（D）手套D6接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有（）高壓電，嚴(yán)重威脅人身安全。(A)25Kv(B)30Kv(C)20Kv（D）15KVA6發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處（）m以外防護(hù)。(A)15(B)10(C)5（D）2B6發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有斷線頭時(shí)，應(yīng)立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)或（），派人前來處理。(A)值班調(diào)度員(B)列車調(diào)度員(C)電力調(diào)度員C6在接觸網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，從業(yè)人員必須與其保持（）m的安全距離。(A)1(B)2(C)3（D）4B6用水澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（C）m的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。(A)2(B)3(C)4（D）5C6在接觸網(wǎng)不停電的情況下，如遇平車裝卸運(yùn)鋼軌、片石需要站在車上作業(yè)時(shí)，所使用的撬棍不得長(zhǎng)于（）。(A)(B)1m(C)(D)2B6在距離接觸網(wǎng)（）米范圍內(nèi)搭設(shè)金屬腳手架或使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，必須使用狀態(tài)良好的25m㎡裸銅絞線接地。(A)2(B)5(C)10(D)15B70、與接觸網(wǎng)任何帶電部分不足（）m的作業(yè)，必須在接觸網(wǎng)停電情況下進(jìn)行。(A)2(B)3(C)4（D）5A7為確保絕緣性能良好，絕緣護(hù)品應(yīng)（）進(jìn)行試驗(yàn)。(A)定期(B)不定期A7在電氣化區(qū)段進(jìn)行污工養(yǎng)生等作業(yè)時(shí),禁止向接觸網(wǎng)帶電部位()范圍內(nèi)潑水、噴水。(A)1米(B)2米(C)3米(D)4米B7汽車和獸力車通過鐵路平交道口時(shí)，貨物裝載高度（從地算起，下同）不得超過（）米和觸動(dòng)道口限界門的活動(dòng)模板或吊鏈。(A)2(B)3(C)(D)5C，未構(gòu)成一般A類事故的，為一般B類事故（）（A）造成2人死亡（B）造成1人死亡（C）造成5人以上10人以下重傷（D）客運(yùn)列車中途摘車2輛以上B，速度不得超過（）公里/小時(shí)（A）10公里/小時(shí)（B）15公里/小時(shí)（C）20公里/小時(shí)（D）20公里/小時(shí)A《安全生產(chǎn)法》于2002年6月29日在第九屆全國(guó)人大第28次會(huì)議通過，（）開始實(shí)施。（A）2002年11月1日（B）2002年12月1日（C）2003年1月1日（D）2003年6月1日A（）（A）特別重大事故、重大事故、大事故、較大事故（B）特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故（C）特別重大事故、大事故、較大事故、一般事故（D）特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故B（）。（A）紅色、黃色、綠色（B）紅色、黃色、蘭色（C）紅色、月白色、藍(lán)色（D）紅色、綠色、月白色A79.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》適用于（）的鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)及與鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)有關(guān)的活動(dòng)。（A）國(guó)家鐵路（B）中華人民共和國(guó)境內(nèi)（C）國(guó)家鐵路、地方鐵路（D）國(guó)家鐵路、地方鐵路、合資鐵路B，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離，一般動(dòng)力線2m以上，照明線（）m以上。(A)1(B)2(C)3(D)4A81.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定：中斷繁忙干線鐵路行車（）以上的為較大事故。（A）4h（B）8h（C）6h（D）10hC82.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定：事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和（）。（A）同等責(zé)任（B）第三人責(zé)任（C）其他責(zé)任（D）旅客自身責(zé)任A（）。（A）特別重大事故(B)重大事故(C)較大事故(D)一般事故A，或者50以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。(A)特別重大事故(B)重大事故(C)較大事故(D)一般事故B，并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他線路鐵路行車48h以上的為（）。(A)特別重大事故(B)重大事故(C)較大事故(D)一般事故B，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。(A)特別重大事故(B)重大事故(C)較大事故(D)一般事故A，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。(A)特別重大事故(B)重大事故(C)較大事故(D)一般事故D88.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成死亡（）人的事故構(gòu)成重大事故。(A)(B)(C)10—15(D)10—30D89.（）是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。(A)事故調(diào)查報(bào)告(B)事故認(rèn)證書(C)事故分析報(bào)告(D)事故鑒定書B，一般事故的調(diào)查期限為（）。(A)3日(B)5日(C)7日(D)10日D（）。(A)5日(B)10日(C)15日(D)20日D（）。(A)60日(B)40日(C)30日(D)20日A，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)單位由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處（）罰款。(A)10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下(B)5萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下(C)6萬(wàn)元以上25萬(wàn)元以下(D)8萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下A，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)個(gè)人由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處（）以下的罰款。(A)1000元以上5000元(B)4000元以上2萬(wàn)元(C)(D)1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元B95.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成死亡（）人的事故構(gòu)成較大事故。(A)3—10(B)3—7(C)3—5(D)A96.《中華人民共和國(guó)鐵路法》所稱鐵路是指國(guó)家鐵路、地方鐵路、（）。(A)專用鐵路和鐵路專用線(B)合資鐵路和企業(yè)鐵路(C)合資鐵路和鐵路專用線(D)合資鐵路和專用鐵路A97.《中華人民共和國(guó)鐵路法》中的國(guó)家鐵路是指由（）管理的鐵路。(A)鐵道部(B)國(guó)務(wù)院(C)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門C（）人以上死亡為特別重大事故。(A)(B)25(C)30(D)50C《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車，為（）事故。（A）一般A類事故（B）一般B類事故（C）一般C類事故（D）一般D類事故D，較大事故由（）進(jìn)行調(diào)查。（A）鐵道部(B)鐵路局(C)事故發(fā)生段(D)鐵道部只盼的調(diào)查組B（）（A）一般勞動(dòng)防護(hù)用品(B)專用勞動(dòng)防護(hù)用品（C）簡(jiǎn)單勞動(dòng)防護(hù)用品（D）公用勞動(dòng)防護(hù)用品A，是指職工在勞動(dòng)過程中為免遭或減輕事故傷害或（），由用人單位為其配備的物品。(A)身體損害(B)身體傷害(C)環(huán)境危害（D）職業(yè)危害D10新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)（）培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。（A）段、車間、班組三級(jí)（B）段（C）車間（D）班組A10電氣化線路上，軌道車運(yùn)輸路料或進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）m以上的距離；（A）1（B）2（C）3（D）4B10線路大中修作業(yè)，線、橋、路維修作業(yè)，使用軌道車進(jìn)