【正文】 線路繞行時(shí)安全距離不夠；在運(yùn)行的機(jī)車車輛前搶越線路等。如：未設(shè)防護(hù)或防護(hù)未到位，作業(yè)人員就上道作業(yè)；上道作業(yè)未按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具；天窗點(diǎn)外擅自上道作業(yè)；無計(jì)劃上道作業(yè)；提前上道作業(yè)；不在規(guī)定區(qū)域和時(shí)間進(jìn)行作業(yè)；在不具備作業(yè)條件下上道作業(yè)；未設(shè)置防護(hù)信號(hào)進(jìn)行裝卸、檢車、整備等作業(yè)；防護(hù)中斷脫節(jié)；下道避車不及時(shí)，避車安全距離不足等。如：調(diào)車作業(yè)中未選好地點(diǎn)上下車、超速上下車、迎面上車、反面上下車；在運(yùn)行中上下內(nèi)燃、電力機(jī)車（設(shè)有上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外）；在車輛未停穩(wěn)時(shí)調(diào)整鉤位、跨越車輛或騎坐車幫；在棚車頂部或裝載超出車幫的貨物上站立、行走；在車梯上探身過遠(yuǎn)、站在低于站臺(tái)的車梯上（遇有站臺(tái)時(shí)）；調(diào)車人員使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)未正確使用安全帶；未設(shè)防護(hù)進(jìn)人車擋摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位；使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)未背向來車方向、徒手使用鐵鞋等。6．作業(yè)人員違反有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如：機(jī)車動(dòng)車前，未確認(rèn)車組人員到齊和車上車下無其他作業(yè)人員即動(dòng)車；運(yùn)行中，機(jī)車乘務(wù)員未認(rèn)真繚望，未按規(guī)定鳴笛，遇有危及人身安全時(shí)，未立即采取減速或停車措施；乘務(wù)員在機(jī)車、車輛運(yùn)行中提車鉤、摘制動(dòng)軟管或調(diào)整鉤位；機(jī)車乘務(wù)員、檢修人員及其他人員在列車運(yùn)行中進(jìn)行機(jī)車外部作業(yè)；電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備等在運(yùn)行中未關(guān)閉車門；人員探身車外繚望作業(yè)時(shí)超出限界等。、用具使用不規(guī)范。如：未正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品；夜間作業(yè)時(shí)穿戴無反光標(biāo)志的防護(hù)服等。二、物的不安全狀態(tài)。如：調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車車輛扶手、踏板、車輛閘臺(tái)等穩(wěn)定性差，強(qiáng)度不夠；列車裝載貨物時(shí)的固定裝置不良等。、設(shè)施存在缺陷。如：防護(hù)裝置、設(shè)施損壞、失效、失靈；防護(hù)裝置、設(shè)施使用不當(dāng)；夜間作業(yè)方位燈顯示不良；調(diào)車信號(hào)顯示距離不夠；機(jī)車車輛防護(hù)欄作用不良；調(diào)車跳車平臺(tái)設(shè)置不合理；調(diào)車作業(yè)安全帶功能失效等。、用具存在缺陷。如：使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)安全防護(hù)用品、用具；防護(hù)用品、用具作用不良；高可視警示服反光標(biāo)志失效；防護(hù)雨衣、防寒帽無耳孔等。三、作業(yè)環(huán)境不良。如：作業(yè)處所多條線路間距離較近；作業(yè)通道狹窄、雜亂、不平整、濕滑；作業(yè)處所聲音嘈雜；作業(yè)處所貨物堆放安全距離不足，存在未回收的廢舊軌料；調(diào)車作業(yè)處所未設(shè)置路肩、調(diào)車平臺(tái)等。如：寒冷的冬季進(jìn)行室外作業(yè)；高溫天氣進(jìn)行室外作業(yè)；作業(yè)時(shí)遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣等。如：照明燈具少，照明燈具作用不良、損壞嚴(yán)重等。如：作業(yè)處所線路存在大彎道，隙望條件不良；作業(yè)處所存在無避車臺(tái)的橋梁、隧道；作業(yè)處所安全避車距離不夠等。四、安全管理缺陷。如：單位安全管理職責(zé)不清；未根據(jù)實(shí)際情況制定相關(guān)安全規(guī)章制度；制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范；作業(yè)項(xiàng)目缺乏安全控制措施；應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)存在缺陷等。如：未按規(guī)定對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全警示教育培訓(xùn)；未按規(guī)定組織作業(yè)人員進(jìn)行安全防護(hù)知識(shí)學(xué)習(xí)；專職防護(hù)員未經(jīng)專門培訓(xùn)考試上崗等。如：單位對(duì)現(xiàn)場作業(yè)缺乏監(jiān)督檢查；檢查發(fā)現(xiàn)違章、違紀(jì)現(xiàn)象不重視、無整改；處理影響安全的問題不主動(dòng)、不迅速；檢查發(fā)現(xiàn)安全問題沒有及時(shí)整改，未做到閉環(huán)管理等。如：勞動(dòng)安全管理未投人相應(yīng)資金支持；不按規(guī)定配發(fā)勞動(dòng)保護(hù)用品用具；配發(fā)防護(hù)用品用具不全等。第三節(jié) 站場與線路行走安全如何在站內(nèi)、區(qū)間行走是確保人身安全的關(guān)鍵，安全避車是避免被運(yùn)行中的機(jī)車車輛碰撞而受到傷害的重要環(huán)節(jié)。鐵路作業(yè)人員在站場或線路上行走、橫越時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守站場、線路行走和避車的相關(guān)規(guī)定。如站臺(tái)或線路兩側(cè)平坦處。，應(yīng)走路肩，并注意本線、鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。，不間斷繚望，在雙線區(qū)間應(yīng)面迎列車運(yùn)行方向行走，禁止在鄰線和兩線中間行走或躲避列車。、車輛，以車代步，禁止從行駛中的機(jī)車、車輛上跳下。、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。、車輛前方搶越。，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時(shí)，應(yīng)“一站、二看、三通過”，并注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛端部5m 以外繞行通過。、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過臺(tái)或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車底。、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響燎望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。，應(yīng)面迎列車運(yùn)行方向行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿及尖軌等處。放置工具材料不準(zhǔn)侵人建筑接近限界。作業(yè)人員接到來車通知后，應(yīng)及時(shí)下道避車。雙線地段巡檢道岔時(shí)應(yīng)面迎來車方向。遇大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，禁止上道清掃作業(yè)，除雪保暢通或處理臨時(shí)故障必須設(shè)好防護(hù)。、站臺(tái)、路肩上騎自行車等交通工具。若通過橋梁或進(jìn)人下一個(gè)避車臺(tái)時(shí)，必須確認(rèn)具備安全通過條件時(shí)，方可通過橋梁。、材料時(shí)，要呼喚應(yīng)答、步調(diào)一致，并注意鄰線列車動(dòng)態(tài)；搬運(yùn)材料、配件需在兩線間行走時(shí)，應(yīng)設(shè)置防護(hù)，不得緊靠線路。二、避車安全詳見《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第四節(jié) 預(yù)防機(jī)車車輛傷害安全知識(shí)和作業(yè)防護(hù)措施鐵路作業(yè)人員在施工維修作業(yè)、調(diào)車作業(yè)等生產(chǎn)活動(dòng)中，違反預(yù)防機(jī)車車輛傷害的安全規(guī)定，不執(zhí)行作業(yè)防護(hù)措施，是造成機(jī)車車輛傷害的直接原因。一、施工維修作業(yè)安全（一）作業(yè)安全基本要求，嚴(yán)禁飲酒，保持精神狀態(tài)良好，作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定著裝，正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品。“行車不施工、施工不行車”的規(guī)定，對(duì)各類行車設(shè)備的檢修應(yīng)安排在“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行，并加強(qiáng)“天窗修”管理，提高天窗作業(yè)效率。（含施工準(zhǔn)備）、維修、檢查等作業(yè)，必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，并配帶相應(yīng)的防護(hù)備品及用具，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。4 .遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響隙望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定距離到指定地點(diǎn)下道避車。人員下道避車應(yīng)面向列車認(rèn)真繚望，防止列車上的拋物、墜落物或繩索傷人。，要時(shí)刻注意繚望列車運(yùn)行，根據(jù)站場線路布置，建立作業(yè)安全島。（二）施工維修作業(yè)防護(hù)《 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]）280 號(hào)）第104 條規(guī)定：施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定站位和移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。作業(yè)過程中，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道。鐵路局應(yīng)制定駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控辦法，明確通信設(shè)備管理要求，對(duì)聯(lián)控時(shí)機(jī)、聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對(duì)象、聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語及復(fù)誦確認(rèn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。為此，我局制訂了《沈陽鐵路局工務(wù)系統(tǒng)普速鐵路作業(yè)安全防護(hù)辦法》(沈鐵工〔2014〕398號(hào)。凡在施工、維修天窗和列車間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)和線橋設(shè)備檢查檢測（不含巡道），均須設(shè)置駐站防護(hù)員和現(xiàn)場防護(hù)員。（一）區(qū)間施工時(shí)按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》。（二）在長大橋梁、隧道、小半徑曲線及瞭望困難地段、通訊盲區(qū)（由各段列出具體位置，納入《段細(xì)》），須在作業(yè)地點(diǎn)增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員。（三）凡利用列車間隔在區(qū)間正線上進(jìn)行作業(yè)和設(shè)備檢查檢測，須增設(shè)兩側(cè)遠(yuǎn)端防護(hù)員。（四）駐站、現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)配備對(duì)講機(jī)和防護(hù)專用手機(jī)，確保作業(yè)現(xiàn)場與車站駐站防護(hù)員保持正常聯(lián)絡(luò)。（五）如作業(yè)范圍較長（列車間隔作業(yè)時(shí)區(qū)間超過75m、站內(nèi)超過50m；天窗內(nèi)作業(yè)區(qū)間超過150m、站內(nèi)超過100m），應(yīng)增設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員數(shù)量。第十三條 特殊情況下的防護(hù)人員設(shè)置。（一）在繁忙的大站場、編組場、駝峰下道岔群巡道須設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。（二）線路大中修線下進(jìn)行道床整理、平整路肩、清篩土垅、成段抽換砼枕大修施工封鎖前后線下抬擺砼枕，須設(shè)置駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員和兩側(cè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并安排干部現(xiàn)場監(jiān)控。（三）線上存放的待換（收）長軌條巡查，施工和維修作業(yè)時(shí)在路肩運(yùn)送材料機(jī)具，上下工橫越線路，線路維修作業(yè)中平整路肩、除草、清理側(cè)溝、刷新標(biāo)志、整修防護(hù)柵欄等不涉及上線的作業(yè)，橋梁維修作業(yè)中橋隧涵標(biāo)志涂刷、個(gè)別人行道步板更換、人行道欄桿涂裝等不涉及上線的作業(yè)，須設(shè)駐站防護(hù)員和現(xiàn)場防護(hù)員。第十四條 道岔除雪作業(yè)時(shí)，每個(gè)除雪小組須設(shè)專職防護(hù)員。使用風(fēng)力除雪機(jī)時(shí)，執(zhí)行一機(jī)一人防護(hù)。使用單軌小車、吊軌小車和推運(yùn)工機(jī)料具小平車的防護(hù)辦法。（一）必須在封鎖線路的情況下使用。在雙線地段，單軌小車應(yīng)在外股鋼軌上推行。（二）須設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。（三）禁止利用列車間隔使用機(jī)具走行架及其它自制的推運(yùn)工具在線路上推運(yùn)工具、材料。（四）嚴(yán)禁在軌道上使用起道機(jī)等機(jī)具小托盤。使用鋼軌探傷儀、軌道檢查儀的防護(hù)辦法（一）鋼軌探傷作業(yè)、使用軌道檢查儀檢查須設(shè)置駐站、現(xiàn)場防護(hù)員。現(xiàn)場防護(hù)員要在路肩上隨作業(yè)人員移動(dòng)防護(hù)，并與作業(yè)人員保持不大于20m的距離，瞭望列車、隨時(shí)通知作業(yè)人員下道，不得兼做其它工作。（二）區(qū)間及站內(nèi)正線作業(yè)時(shí)，還應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行速度，在前后800m—2000m分別設(shè)置遠(yuǎn)端防護(hù)員；站內(nèi)除正線外的其它股道作業(yè)時(shí)在前后各50m處（或股道兩端處）設(shè)置防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)。（三）鋼軌探傷儀、軌道檢查儀跟隨列車后面推行時(shí)，應(yīng)與列車尾部保持大于500m的距離。駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)人員上崗前的防護(hù)準(zhǔn)備。（一）所有作業(yè)及設(shè)備檢查人員上道必須穿著黃色反光馬夾或作業(yè)服。（二）現(xiàn)場防護(hù)員、駐站防護(hù)員穿著橙色反光馬夾或作業(yè)服，帶齊防護(hù)信號(hào)、備品，佩戴胸牌，持證上崗。（三）作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員、駐站防護(hù)員每天作業(yè)前需與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室核對(duì)鐘表，駐站防護(hù)員或現(xiàn)場防護(hù)員在早點(diǎn)名會(huì)后不得臨時(shí)調(diào)換。（四）駐站防護(hù)員應(yīng)攜帶《駐站防護(hù)員手冊》。（五）作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員、駐站防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行《駐站防護(hù)員與現(xiàn)場防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人間報(bào)告流程及用語》駐站防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一）駐站防護(hù)員必須參加工區(qū)點(diǎn)名會(huì)。對(duì)早7點(diǎn)以前開始的維修天窗，駐站防護(hù)員可在參加工區(qū)前一日例會(huì)的基礎(chǔ)上，由工長對(duì)駐站防護(hù)員提前單獨(dú)點(diǎn)名。駐站防護(hù)員準(zhǔn)確填寫《駐站防護(hù)員手冊》后方可上崗。（二）駐站防護(hù)員要攜帶當(dāng)日施工方案、天窗修計(jì)劃，于天窗開始前40分鐘（多單位綜合利用同一天窗時(shí)，均以最早開始施工時(shí)間為準(zhǔn)）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46）內(nèi)按當(dāng)日施工方案或維修計(jì)劃所列項(xiàng)目、地點(diǎn)、時(shí)間及影響范圍進(jìn)行登記。（三）利用列車間隔進(jìn)行本辦法第二章中允許的作業(yè)，駐站防護(hù)員應(yīng)攜帶《工務(wù)天窗外維修作業(yè)計(jì)劃》（見附件4），提前30分鐘到達(dá)車站，在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車站值班員簽認(rèn)。（四）調(diào)度命令下達(dá)后，駐站防護(hù)員與車站值班員核對(duì)封鎖命令的命令號(hào)、區(qū)間、地點(diǎn)、起止時(shí)間、項(xiàng)目、影響范圍等，確認(rèn)無誤后，方可向作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令。（五）駐站防護(hù)員應(yīng)隨時(shí)注意觀察控制臺(tái)的信號(hào)顯示，加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，按“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”時(shí)機(jī)及時(shí)準(zhǔn)確地將本線及鄰線列車信息通知現(xiàn)場防護(hù)員。駐站防護(hù)員與現(xiàn)場防護(hù)員或作業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系程序規(guī)定如下：，設(shè)置好防護(hù)后方可作業(yè)。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。預(yù)報(bào)：車站對(duì)作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站（即鄰站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。 確報(bào)：車站向作業(yè)區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。作業(yè)地點(diǎn)距車站較近或作業(yè)條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站防護(hù)員商定明確并告知全體防護(hù)員及作業(yè)人員。變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出變更通知。、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車與作業(yè)情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。，雙線區(qū)段反方向來車時(shí)，駐站防護(hù)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)作業(yè)負(fù)責(zé)人。（六）駐站防護(hù)員應(yīng)在《駐站防護(hù)員手冊》內(nèi)“車次通知記錄”欄內(nèi)及時(shí)填記車次，并在各作業(yè)組相對(duì)應(yīng)的欄中打“√”，防止漏通知。（七）每名駐站防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)作業(yè)組不得多于3組，其中單線天窗作業(yè)和編組站場作業(yè)在確保駐站防護(hù)員有足夠能力防護(hù)的情況下，可以適當(dāng)增加作業(yè)組，但最多不超過5組。（八）駐站防護(hù)員接到作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員開通銷記“雙報(bào)告”后，在車站《行車設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46）內(nèi)銷記，并通知車站值班員。（九）駐站防護(hù)員必須接到現(xiàn)場防護(hù)員“報(bào)告”，確認(rèn)現(xiàn)場所有人員、機(jī)具、料具都撤出防護(hù)柵欄外（或撤離路肩以外），方可離開車站。（十）駐站防護(hù)員負(fù)責(zé)為線路、探傷和橋梁等多個(gè)車間防護(hù)時(shí)，段必須制定作業(yè)信息傳遞流程，及時(shí)將次日作業(yè)信息（含作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、分組、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式）準(zhǔn)確傳至駐站防護(hù)員所在車間、工區(qū)，駐站防護(hù)員必須準(zhǔn)確掌握。（十一）駐站防護(hù)員天窗一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)見附件7。段可根據(jù)本段實(shí)際情況進(jìn)行細(xì)化修訂?，F(xiàn)場防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一）非封閉區(qū)段上路肩、封閉區(qū)段進(jìn)網(wǎng)、站內(nèi)作業(yè)進(jìn)站前，現(xiàn)場防護(hù)員向駐站防護(hù)員“報(bào)告”，要求駐站防護(hù)員及時(shí)通報(bào)列車信息，進(jìn)行防護(hù)。（二）作業(yè)人員到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)在路肩等候，確認(rèn)好線別、行別后，現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人分別向駐站防護(hù)員“報(bào)告”。（三）接到駐站防護(hù)員傳達(dá)的調(diào)度命令后，執(zhí)行復(fù)誦制度，并向全體作業(yè)人員報(bào)告。（四）在區(qū)間線路、站內(nèi)線路或道岔上作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在作業(yè)地點(diǎn)附近、且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。,現(xiàn)場防護(hù)員要站在本線路肩上或本線瞭望條件較好的位置面向來車方向防護(hù)，與作業(yè)人員之間保持不大于20m的距離；使用機(jī)具作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員與機(jī)具之間距離不得小于5m；雙線地段線間距小于10m時(shí)禁止站在兩線間防護(hù)。，由段按照既保證防護(hù)員自身安全，又保證發(fā)揮防護(hù)作用的原則逐站、逐處確定現(xiàn)場防護(hù)員站位位置，納入段作業(yè)防護(hù)細(xì)化辦法，報(bào)工務(wù)處備案。，現(xiàn)場防護(hù)員可站在本線線路中心內(nèi)防護(hù)，但不得進(jìn)入兩線間。遇有特殊情況確需進(jìn)入兩線間防護(hù)時(shí)，由段制定