【正文】 準(zhǔn)開(kāi)工。第97條路局施工管理辦公室每月對(duì)各部門天窗修計(jì)劃兌現(xiàn)率、利用率進(jìn)行考核；各部門每月對(duì)運(yùn)輸組織和施工、維修單位天窗修兌現(xiàn)率、利用率進(jìn)行考核。1．各部門每月5日前，將月度天窗修兌現(xiàn)率、利用率考核統(tǒng)計(jì)表及存在問(wèn)題報(bào)路局施工管理辦公室。2．路局每月10日前，召開(kāi)天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，提出考核獎(jiǎng)罰意見(jiàn)，以電報(bào)公布上月考核結(jié)果。3．各部門不按規(guī)定時(shí)間報(bào)天窗修考核結(jié)果，路局施工管理辦公室有權(quán)取消對(duì)該部門當(dāng)月的獎(jiǎng)勵(lì)。施工管理辦公室隨時(shí)抽檢，發(fā)現(xiàn)在天窗修考核中弄虛作假問(wèn)題時(shí)，一經(jīng)查實(shí)，按該月全部獎(jiǎng)金的三倍進(jìn)行處罰。第98條對(duì)在營(yíng)業(yè)線施工保證行車安全中做出貢獻(xiàn)的人員和單位，要給予獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)不遵守鐵路施工安全規(guī)范，影響鐵路行車安全及運(yùn)輸設(shè)施安全的施工單位，要按照?鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條48例?有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。對(duì)發(fā)生責(zé)任行車、路外傷亡事故的建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，要根據(jù)事故性質(zhì)，按?鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例?、?鐵路行車事故處理規(guī)則?和鐵道部營(yíng)業(yè)線工程施工招標(biāo)工作的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，處理方式可采用停工整頓、責(zé)令改正、賠償經(jīng)濟(jì)損失、辭退責(zé)任施工單位等；鐵路運(yùn)輸企業(yè)在一定期限內(nèi)不再委托責(zé)任單位承擔(dān)鐵路營(yíng)業(yè)線工程項(xiàng)目或招投標(biāo)時(shí)進(jìn)行扣分。具體處理辦法應(yīng)在施工安全協(xié)議書(shū)中予以明確。特大事故按照國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。第99條局安監(jiān)室每月10日前將局管內(nèi)上月有關(guān)施工單位發(fā)生事故(包括行車重大、大、險(xiǎn)性、一般事故，一般、重大路外傷亡事故)調(diào)查處理和責(zé)任情況，上報(bào)鐵道部安監(jiān)司。鐵路工程項(xiàng)目招投標(biāo)時(shí)，招標(biāo)人要將事故責(zé)任情況作為評(píng)標(biāo)的重要評(píng)審條件。第100條發(fā)生事故，要按照?鐵路行車事故處理規(guī)則?，本著“四不放過(guò)”的原則，對(duì)事故進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)真分析，查明原因；鐵路局對(duì)施工的責(zé)任事故調(diào)查處理和定責(zé)情況，要及時(shí)通知有關(guān)單位(設(shè)計(jì)院、工程局、監(jiān)理公司)，要責(zé)成其對(duì)事故責(zé)任者、責(zé)任單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，追究其責(zé)任。第十九章附則第101條本辦法自2006年3月1日起實(shí)行，局前發(fā)?沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法?(沈鐵辦發(fā)?2005?13849號(hào))同時(shí)廢止、路局其他有關(guān)規(guī)定(規(guī)則)與本辦法相抵觸的，一律以本辦法為準(zhǔn)。本辦法由局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)解釋。各部門、各單位應(yīng)根據(jù)本辦法，結(jié)合實(shí)際情況，制定本部門和本單位的實(shí)施細(xì)則。附件：1．維修天窗作業(yè)項(xiàng)目2．線路施工限速標(biāo)準(zhǔn)3．施工作業(yè)計(jì)劃會(huì)簽審批表4．維修作業(yè)計(jì)劃表5．鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書(shū)6．鐵路營(yíng)業(yè)線施工許可證7.?行車設(shè)備施工登記簿?填記樣式第二篇：鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法鐵道部文件鐵運(yùn)〔2010〕51號(hào)關(guān)于公布《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》的通知各鐵路局，各專業(yè)運(yùn)輸公司，各鐵路公司（籌備組），鐵科院，鑒定、工程中心，地方鐵路協(xié)會(huì)，投資公司：為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線的各類施工安全管理監(jiān)督，明確安全責(zé)任，現(xiàn)制訂《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》，請(qǐng)認(rèn)真貫徹落實(shí)。二○一○年四月三日鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法一、總則第1條 為加強(qiáng)新線建設(shè)、既有線改造、地方工程等臨近營(yíng)業(yè)線的各類施工安全管理，對(duì)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號(hào)）進(jìn)行補(bǔ)充，特制定本辦法。第2條 臨近營(yíng)業(yè)線施工納入營(yíng)業(yè)線施工安全管理范疇。主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。二、施工類別的劃分第3條 臨近營(yíng)業(yè)線施工分為三類：、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局施工計(jì)劃：（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍（以下簡(jiǎn)稱“營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界”）的施工。（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（3）開(kāi)挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對(duì)臨近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局施工計(jì)劃。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局施工計(jì)劃：（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（2）影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號(hào)中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。（3）臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（4）營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工：（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（2）人工開(kāi)挖基坑和人工挖孔樁施工。（3）臨近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。（6）其他涉及營(yíng)業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。三、施工計(jì)劃第4條A類及B類納入鐵路局施工計(jì)劃的施工按照《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號(hào)）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第5條B類不納入鐵路局施工計(jì)劃的施工以及C類施工由鐵路局負(fù)責(zé)編制臨近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃，并作為鐵路局月度施工計(jì)劃的附件下發(fā)。第6條 施工單位將次月本單位臨近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃上報(bào)鐵路局主管部門，經(jīng)鐵路局主管部門審查后，由鐵路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審批。四、施工安全管理責(zé)任第7條 鐵路局要成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，將臨近營(yíng)業(yè)線施工納入鐵路局施工安全管理范圍。第8條 鐵路局主管部門對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線施工方案、安全措施、影響范圍，施工組織等要嚴(yán)格進(jìn)行審查，并對(duì)審查工作承擔(dān)責(zé)任。第9條 鐵路局要明確設(shè)備管理單位、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、行車組織單位對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線施工的安全管理職責(zé)。五、施工安全監(jiān)督第10條鐵路局的施工安全監(jiān)督隊(duì)伍負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和監(jiān)督。第11條 鐵路局要建立施工安全監(jiān)督隊(duì)伍工作制度，明確檢查范圍、職責(zé)和權(quán)限，制定管理考核辦法，加強(qiáng)工作績(jī)效考核。第12條 對(duì)瞞報(bào)、漏報(bào)施工項(xiàng)目，無(wú)計(jì)劃、超計(jì)劃、未按規(guī)定申報(bào)、違章蠻干和危及行車安全的行為，建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位及安全監(jiān)督隊(duì)伍要立即制止和糾正，并由鐵路安全執(zhí)法部門按規(guī)定進(jìn)行處置。六、附則第13條 鐵路局應(yīng)根據(jù)本辦法制定細(xì)化的管理辦法，對(duì)施工組織、計(jì)劃申報(bào)審批、施工安全監(jiān)控，施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、管理考核等環(huán)節(jié)根據(jù)具體情況制定實(shí)施細(xì)則，確保對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線施工的有效控制。第14條 本辦法由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。第15條 本辦法自2010年5月1日起施行。第三篇：22營(yíng)業(yè)線施工安全管理要點(diǎn)營(yíng)業(yè)線施工安全管理要點(diǎn)一、對(duì)施工負(fù)責(zé)人的規(guī)定和要求嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。指派的防護(hù)員必須是責(zé)任心強(qiáng)，具有安全生產(chǎn)知識(shí)，熟知防護(hù)方法，身體健康，經(jīng)過(guò)路局有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴單位標(biāo)記的防護(hù)服，按規(guī)定佩戴安全防護(hù)備品。施工人員嚴(yán)禁翻越臨時(shí)柵欄，跨越警戒繩到既有線行走、作業(yè)，未接到線路封鎖命令任何人不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。開(kāi)通線路前，要會(huì)同設(shè)備管理單位進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料及機(jī)具不侵入限界，做好記錄。列車通過(guò)后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求，對(duì)需逐步提速地段設(shè)好防護(hù)，并做好記錄后方準(zhǔn)收工。二、施工盯控九大關(guān)鍵把住施工方案和安全措施的審查關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控施工及過(guò)渡施工設(shè)計(jì)、安全措施、應(yīng)急預(yù)案、聯(lián)鎖試驗(yàn)方案、安全協(xié)議等是否規(guī)范有效。把住施工計(jì)劃的審批關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)工程驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的解決情況，施工時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容及影響范圍是否準(zhǔn)確。把住施工協(xié)調(diào)關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)施工結(jié)合部等需與其他單位協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題。把住施工準(zhǔn)備關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)施工人員、材料、機(jī)具、儀表的準(zhǔn)備情況。把住登記和施工命令的下達(dá)關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控登記內(nèi)容的準(zhǔn)確、完整，安全防護(hù)員、施工及配合人員到位情況。把住過(guò)程監(jiān)控和寫實(shí)關(guān)。重點(diǎn)盯控施工過(guò)程的安全防護(hù)、聯(lián)鎖試驗(yàn)，杜絕違章作業(yè)。把住銷記和設(shè)備開(kāi)通關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控施工內(nèi)容完成、聯(lián)鎖試驗(yàn)徹底，聯(lián)鎖關(guān)系正確，銷記內(nèi)容準(zhǔn)確。把住完工總結(jié)關(guān)。重點(diǎn)總結(jié)分析施工中存在的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題制定相應(yīng)的處理措施。把住設(shè)備養(yǎng)護(hù)關(guān)。督促和監(jiān)督施工單位對(duì)施工遺留的問(wèn)題在24小時(shí)內(nèi)處理完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后接管。對(duì)新開(kāi)通的設(shè)備安排檢查整治，確保設(shè)備達(dá)標(biāo)。三、施工卡控重點(diǎn)施工嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃、超前準(zhǔn)備、超計(jì)劃范圍組織施工。安全警示標(biāo)志：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)柵欄、安全警戒繩。行車防護(hù)：嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，安排防護(hù)人員，設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時(shí)保持聯(lián)系。施工機(jī)械設(shè)備臨近既有線施工，做到一機(jī)一人防護(hù)，鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)保證施工機(jī)械停止作業(yè)。施工照明：夜間施工應(yīng)具有足夠的照明，照明不足時(shí)嚴(yán)禁夜間施工。要點(diǎn)施工完成后放行列車：要在施工現(xiàn)場(chǎng)辦理施工、工務(wù)、電務(wù)檢查確認(rèn)，確認(rèn)后 方可在《行車設(shè)備施工登記簿》銷記，否則不準(zhǔn)放行列車。路料和機(jī)具管理：施工料具做到工完料凈，按規(guī)定擺放應(yīng)安排專人晝夜看管，并做好干部檢查記錄。道岔調(diào)整：新裝道岔必須經(jīng)工務(wù)、電務(wù)人員共同調(diào)試，并經(jīng)接管單位驗(yàn)收合格后，方可使用。電務(wù)設(shè)備聯(lián)鎖試驗(yàn)：電務(wù)設(shè)備安裝接線后必須經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤，才能開(kāi)始聯(lián)鎖試驗(yàn)，聯(lián)鎖試驗(yàn)應(yīng)在接管單位配合下進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)束后，施工單位與接管單位共同簽字確認(rèn)，方能開(kāi)通。道岔管理：由既有線到新建線的道岔必須釘閉加鎖，道岔使用前，向車站值班員登記要點(diǎn)，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，設(shè)置防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志。區(qū)間鋪設(shè)的無(wú)尖軌道岔必須安排專人防護(hù)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。1架橋機(jī)架梁防護(hù)措施：架設(shè)第一孔梁時(shí)，若臨時(shí)過(guò)渡線短，應(yīng)在架橋機(jī)靠線路側(cè)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止架橋機(jī)及料具侵限。在臨時(shí)過(guò)渡線與運(yùn)營(yíng)線的道岔處設(shè)臨時(shí)車擋，避免運(yùn)梁平車后退時(shí)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)線。1架橋機(jī)止動(dòng)：架橋機(jī)正確對(duì)位后，必須采用可靠的制動(dòng)措施，防止溜車。1接觸網(wǎng)安裝作業(yè)車施工時(shí)，應(yīng)安排專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁侵入鄰線限界，鄰線來(lái)車時(shí)，必須停止施工。1接觸網(wǎng)架線作業(yè)：線盤應(yīng)加固并有制動(dòng)措施，放線時(shí)防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視防止線條卡滯在線路設(shè)備上。架線及緊線時(shí)應(yīng)用放線滑子，滑子應(yīng)用鐵絲封口。緊線時(shí)，鍥形緊線器尾側(cè)的承力索上，應(yīng)用鋼絲卡子卡牢防止緊線器脫落。墜砣須達(dá)到一定的高度不能使墜砣落地，造成無(wú)補(bǔ)償、線條弛度過(guò)大影響行車。1接觸網(wǎng)要點(diǎn)施工后列車放行：施工單位、監(jiān)理單位、配合單位應(yīng)共同對(duì)架線區(qū)域進(jìn)行檢查，臨時(shí)措施、臨時(shí)接頭、導(dǎo)線斷股等及時(shí)處理調(diào)整到符合要求，共同書(shū)面簽認(rèn)后按調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間返回車站。1接觸網(wǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)巡守：應(yīng)安排足夠人力對(duì)架設(shè)的接觸網(wǎng)進(jìn)行巡守，特別是采取臨時(shí)措施固定的接觸線、承力索應(yīng)重點(diǎn)看護(hù)，防止因失盜造成重大行車事故。、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用。有關(guān)資料必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛廠修、段修必須在有效期內(nèi)，正、副司機(jī)的駕駛證、軌道車年檢合格證、軌道車輛車軸探傷合格證及制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證必須齊全有效；必須配備通信信號(hào)設(shè)備、安全防護(hù)用品、主要工具和備件等。1施工過(guò)程中用火、用電、用油、用汽以及消防器材配備情況符合國(guó)家的有關(guān)管理規(guī)定。1防洪防汛。施工中必須保持營(yíng)業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認(rèn)真防洪檢查，按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，并制定防洪預(yù)案。防脹軌：施工組織方案必須有防脹軌措施，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工現(xiàn)場(chǎng)備有防脹軌的物資器材。施工前調(diào)查軌縫及道床情況，短軌地段調(diào)整軌縫，道床斷面符合要求，施工過(guò)程中有專人測(cè)定軌溫。2橋涵頂進(jìn)。基坑周圍用警戒繩做好防護(hù)，對(duì)基坑壁做好支護(hù)，安排專人對(duì)架設(shè)的施工便梁、扣軌梁進(jìn)行檢查，確保線路狀態(tài)良好。2開(kāi)挖基坑。按設(shè)計(jì)要求做好防護(hù)樁，基坑坡面按規(guī)定做好放坡，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)定期對(duì)坡面、坡頂?shù)姆€(wěn)定情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即處理。2防挖斷電纜。嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)交底，確認(rèn)電纜位置，作出明顯標(biāo)記，采取可控措施。2裝載加固。裝卸材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。區(qū)間裝卸材料時(shí)，指定裝卸車負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。2防機(jī)車車輛溜逸。嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部關(guān)于機(jī)車車輛停留防溜逸規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行雙防溜 措施，特殊條件時(shí)，加大防溜措施。四、營(yíng)業(yè)線施工防挖斷電（光）纜施工單位與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)電（光）纜走向、位置，撒灰線或插彩條繩，并掛醒目的警示標(biāo)志。要在營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，施工單位與設(shè)備管理單位必須簽訂有關(guān)協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)有確保電務(wù)和信息傳輸系統(tǒng)光電纜線路安全的內(nèi)容。對(duì)可能影響到光電纜線路安全的施工，施工單位和設(shè)備管理單位都應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全負(fù)責(zé)人，確保光電電纜線路的安全。當(dāng)施工中需要移設(shè)光電纜線路時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)先對(duì)使用的電路和設(shè)備采取措施，然后再進(jìn)行施工。無(wú)設(shè)備管理單位人員配合嚴(yán)禁施工。施工完畢后，建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備各單位應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的光電纜線路安全進(jìn)行確認(rèn)。五、料具運(yùn)輸搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，要統(tǒng)一指揮、動(dòng)作一致；夜間要有充足的照明。裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。長(zhǎng)軌車運(yùn)行中，人員必須離開(kāi)軌端3m以外，并嚴(yán)