【正文】 億美元。我國加入WTO后，外資汽車企業(yè)紛紛39。搶灘39。中國，急需熟悉本地情況的專業(yè)技術(shù)人才，而國內(nèi)汽車企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大，也迫切需要大量汽車人才來進(jìn)行補(bǔ)充。原來就不算大的一塊中國本地化汽車專業(yè)人才的39。蛋糕39。，如今遭到內(nèi)外夾擊，就更顯得捉襟見肘了。就汽車維修行業(yè)而言，據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)的抽樣調(diào)查顯示，在從事技術(shù)管理工作的人員中，有26?2%文化程度為初中以下。在一線工人中，有38?5%文化程度在初中以下。%。接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的占%；%；而二、三類汽車維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是農(nóng)民工、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，其文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匿乏的問題帶有普遍性。同時，由于新車型不斷面市，汽車科技含量越來越高，對維修人員提出了新的要求?，F(xiàn)代汽車修理的難點(diǎn)和重點(diǎn)已不是機(jī)械部分，而是電路的維修，傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)己無法適應(yīng)這一需求，只有懂電腦的機(jī)電一體化人才方能應(yīng)對自如。日本汽車維修行業(yè)中，具有診斷汽車故障能力的高級技術(shù)工人比例已達(dá)到了40%，在美國更高達(dá)80%。業(yè)內(nèi)人士分析，汽車維修行業(yè)39?；翌I(lǐng)39。奇缺，一方面是因為這種融技術(shù)性、知識性于一體的混合型人才培養(yǎng)年限長，另一萬面，國內(nèi)缺乏培訓(xùn)基地。從業(yè)人員素質(zhì)整體偏低，制約了我國汽車業(yè)的發(fā)展。有關(guān)專家指出，要突破汽車人才瓶頸，加強(qiáng)39。灰領(lǐng)39。人才基地建設(shè)至關(guān)重耍，作為培養(yǎng)39?；翌I(lǐng)39。人才的主要機(jī)構(gòu)，學(xué)校的能量應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮。因此，有關(guān)專家呼吁，培養(yǎng)39?；翌I(lǐng)39。人才已經(jīng)刻不容緩，應(yīng)該引起業(yè)界的高度重視。高級銷售和售后服務(wù)人才相對于汽車銷售市場而言，汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，通過對市場的充分研究和對消費(fèi)者心理的把握，從汽車銷售一開始，汽車經(jīng)銷商就要為消費(fèi)者提供差異化的產(chǎn)品及人性化的服務(wù)。產(chǎn)品策劃和售后服務(wù)將是改變經(jīng)銷商粗放式經(jīng)營的兩個關(guān)鍵點(diǎn)，有針對性的產(chǎn)品和服務(wù)才能夠提高消費(fèi)者滿意度，贏得消費(fèi)者的信賴，從而提高企業(yè)的品牌價值，給企業(yè)帶來長遠(yuǎn)效益。有調(diào)查表明，超過三分之二的消費(fèi)者更換汽車品牌是因其服務(wù)不到位，用戶對于服務(wù)的重視，對中國汽車企業(yè)來說是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。國內(nèi)的汽車制造商己經(jīng)認(rèn)識到這個問題，與往?？谔柊愕淖龇ú煌氖?，他們在今年的售后服務(wù)市場也制定和執(zhí)行了一些實質(zhì)性的舉措。如華晨提出10年20萬公里超長保用的承諾。上海大眾承諾全年365天24小時為客戶提供服務(wù)。通用則強(qiáng)調(diào)主動提醒問候，根據(jù)客戶車況記錄，主動提醒車主做保養(yǎng)，并主動致電車主詢問維修質(zhì)量。而廣本則實行維修收費(fèi)公開，并保證絕對無隨意提高或降低收費(fèi)的情況發(fā)生。天津一汽的39。全程服務(wù)39。更是將售前、售中、售后三個階段的全過程都包含進(jìn)來。北京奔馳吉普聯(lián)合品牌則推出了39。驛站式服務(wù)39。，為車主提供一系列別具特色的服務(wù)，例如旅游咨詢、酒店賓館推薦等。但是目前從事汽車銷售的人員大多沒有經(jīng)過專門的培訓(xùn)，而消費(fèi)者對汽車經(jīng)銷商的總體印象和其售后服務(wù)的質(zhì)量在汽車銷售中占有很重要的作用。特別是在品牌形象的建立和品牌策略的執(zhí)行方面更需要高素質(zhì)銷售人才。另外，由于合資企業(yè)的增加和國內(nèi)轎車企業(yè)與國際并軌的步伐加大，外語優(yōu)秀以及擅長渠道管理的汽車人才也正呈現(xiàn)出緊缺狀態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題對于一個國家、民族，人才始終是第一要素。在新一輪的全球化浪潮中，高智力含量已經(jīng)越來越成為市場競爭中起決定作用的因素，人才成為最關(guān)鍵的戰(zhàn)略資源，而要獲得人才資源，關(guān)鍵在于教育。為迎接知識經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，世界各國無不把發(fā)展教育作為本國發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。許多西萬發(fā)達(dá)國家都在積極進(jìn)行教育改革，以培養(yǎng)出更多的掌握知識和專長的優(yōu)秀人才。《中共中央、國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》指出:39。當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，知識經(jīng)濟(jì)初見端倪，國力競爭日趨激烈。教育在綜合國力的競爭中處于基礎(chǔ)地位，國力的強(qiáng)弱越來越取決于勞動者的素質(zhì)。取決于各類人才的質(zhì)量和數(shù)量，這對于培養(yǎng)和造就我國21世紀(jì)的一代新人提出了更加迫切的要求。39。 對于像上汽集團(tuán)這樣的以先進(jìn)的管理和技術(shù)為依托的現(xiàn)代化大企業(yè)來講，人才構(gòu)成了其核心競爭力。但是相對上海蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，上海市相關(guān)人才的儲備和供應(yīng)卻后勁不足，汽車行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。以上海為例，在未來10年內(nèi)需要6萬專業(yè)的受過高等教育的汽車人才，15年內(nèi)達(dá)到10萬人，但目前的數(shù)字還相差甚遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計，目前上海大眾有高級研發(fā)人員700多人，上海泛亞有高級研發(fā)人員1300人，上汽工程院有高級研發(fā)人員500人，上海內(nèi)燃機(jī)研究所有高級研發(fā)人員400多人。國外汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%o從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高的問題，己經(jīng)成為制約汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要39。瓶頸39。汽車從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高主要是因為我國在汽車人才培養(yǎng)模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列問題。人才培養(yǎng)模式滯后于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展教育，是百年樹人的偉大工程，它象一部巨大的工作母機(jī)，作為特殊產(chǎn)品人才，正是在這部機(jī)器的工作下源源不斷地被生產(chǎn)出來的。據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計，2000年，我國具有中專以上學(xué)歷或?qū)I(yè)技術(shù)職稱的各類人才達(dá)到6360萬人，占全國13億人口總數(shù)的4?89%。而高等教育作為整個教育體系的最高層次、在知識經(jīng)濟(jì)時代將成為39。知識工廠39。和39。人才庫39。長久以來，高等學(xué)校一直是中國各種類型人才培養(yǎng)的最重要的基地，各種類型和層次的人才幾乎都?xì)v經(jīng)了大學(xué)階段的培養(yǎng)。但是高等教育的特點(diǎn)之一就是周期長。本科教育的基本學(xué)制為四年。碩士研究生的基本學(xué)制為2~3年。博士研究生的基本學(xué)制為3年，但是大部分博士的學(xué)習(xí)年限在4~5年之間。高校人才培養(yǎng)周期長的特點(diǎn)限制了他為汽車工業(yè)輸送人才的速度。但是由于競爭的壓力引起的汽車新技術(shù)的日新月異，又加速了世界汽車工業(yè)對掌握新技術(shù)、新理論的人才的渴求。這對高等教育機(jī)構(gòu)提出了挑戰(zhàn)，要求高等學(xué)校能夠迅速響應(yīng)人才市場的需求，能夠及時跟蹤世界汽車工業(yè)新技術(shù)、新方法、新理論的節(jié)奏和步伐，并快速培養(yǎng)出適銷對路的人才。另外現(xiàn)有高等教育模式培養(yǎng)出來的人才不能完全滿足快速發(fā)展的汽車工業(yè)對具有多實踐能力的復(fù)合人才的要求。從未來汽車人才的綜合實踐能力的具體要求來看，應(yīng)當(dāng)包括以下五方面的主要內(nèi)容:1）獲取處理信息能力。了解與本專業(yè)相關(guān)的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展新動向，并能有機(jī)地和本專業(yè)結(jié)合，重視情報、信息，反應(yīng)敏銳，能為預(yù)測決策提供科學(xué)依據(jù)。2）業(yè)務(wù)工作能力。掌握相關(guān)專業(yè)業(yè)務(wù)的具體操作程序和工作方法，能夠獨(dú)立并熟練開展與專業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)工作。3）組織、管理能力。熟悉組織的基本原理以及管理組織的形態(tài)如何變化。具有整合各行為主體的活動，使完成任務(wù)過程協(xié)調(diào)一致，系統(tǒng)、有效地完成任務(wù)活動的能力。4）科研技術(shù)能力。具有能夠探索、研究、創(chuàng)造、運(yùn)用新的技術(shù)手段、管理方法和業(yè)務(wù)途徑來實現(xiàn)工作目標(biāo)的能力。5）語言文字表達(dá)能力。當(dāng)口頭表達(dá)重要事情時，能清晰地表明其目標(biāo)，別人能正確地知道其意思。對比較復(fù)雜的問題能寫出詳細(xì)的分析報吉或論文，寫論文或報告時，對語法、邏輯性、清晰程度、說服力、可讀性有信心。6）社會適應(yīng)能力。具有妥善處理人際關(guān)系、正確地開展社會交往、解決各種問題和矛盾的能力。應(yīng)該說，具有以上綜合實踐能力的復(fù)合人才代表著未來創(chuàng)新人才發(fā)展方向和汽車工業(yè)的需求目標(biāo)。但是高等學(xué)校迄今還沒有一個專業(yè)能夠完全覆蓋以上內(nèi)容，因為他們分屬于完全不同的學(xué)科領(lǐng)域。大部分從學(xué)校畢業(yè)的人才，到了社會上要經(jīng)過不同類型的專業(yè)培訓(xùn)才能獲得全面的工作能力。但是還有許多人沒有機(jī)會得到這些培訓(xùn)，使個人的潛力沒有充分發(fā)揮，造成了人才的浪費(fèi)?？偠灾嚬I(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)需要創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式。高等教育和社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的交叉聯(lián)合是將是一種很好的解決方案。高等教育基礎(chǔ)設(shè)施滯后干中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速更新20世紀(jì)90年代以來，伴隨改革開放的深入發(fā)展，在39?？平膛d國39。和39?？沙掷m(xù)發(fā)展39。兩大戰(zhàn)略的直接促動下，教育部出臺了《面向21世紀(jì)教育振興行動計劃》，國家頒布了《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的抉定》，明確提出高等教育耍培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級專門人才。這就要求高職院校必須具備充分的辦學(xué)條件，使得學(xué)生能夠?qū)W習(xí)和吸取了大量最新的知識。但是我國許多高校的試驗設(shè)備陳舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車工業(yè)的發(fā)展，許多已經(jīng)淘汰甚至變成廢銅爛鐵。而且教材也不能跟上當(dāng)代汽車工業(yè)理論和技術(shù)的發(fā)展。我國許多人才在國內(nèi)不能很好發(fā)展，但是去了國外卻能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研條件太差，這樣的例子不勝枚舉。因此，為給中國汽車工業(yè)提供具有創(chuàng)新精神的實踐能力的高級專門人才，優(yōu)越的教學(xué)條件是當(dāng)務(wù)之急。但是要實現(xiàn)這一點(diǎn)，單靠學(xué)校的力量是辦不到的。德國許多高等院校的主要資金來源于州政府、企業(yè)和社會的捐助。而學(xué)校教學(xué)的費(fèi)用除了捐助的資金以外，主要由國家承擔(dān)。值得注意的是，上海許多企業(yè)的設(shè)備條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于高等學(xué)校。同時，在上海市政府的支持下所組建的上海公共實訓(xùn)基地為了解決上海市汽車人才短缺問題，引進(jìn)了一系列緊跟汽車工業(yè)高新技術(shù)發(fā)展潮流的設(shè)備資源。因此，如果能夠?qū)⒏咝Ａα亢蜕鐣α坑袡C(jī)結(jié)合起來，限制上海汽車工業(yè)快速發(fā)展的人才瓶頸問題必將得到解決。第五篇：汽車專業(yè)自薦信自 薦 信尊敬的領(lǐng)導(dǎo)： 四年來，在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了汽車?yán)碚摗⑵嚰败嚿碓O(shè)計等有關(guān)理論。熟悉涉外工作常用禮儀。具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力。能熟練操作計算機(jī)辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機(jī)會，鍛煉自己。大學(xué)四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益。向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。前輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直。重慶交通大學(xué)培養(yǎng)了我實事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦。并且在實踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。收筆之際，鄭重地提一個小小的要求： 無論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能夠接受我誠懇的謝意!祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!