【導(dǎo)讀】學(xué)技術(shù)與藝術(shù)相統(tǒng)一，并綻放出絢麗的文化光芒。文化是人類在社會歷史實(shí)際過程中。所創(chuàng)造的精神財(cái)富和物質(zhì)財(cái)富，是人類行為的精神內(nèi)涵。人們在制造和使用汽車的實(shí)。踐過程中，形成的一套行為方式、習(xí)俗、法規(guī)、價(jià)值觀念等構(gòu)成了汽車文化?；云嚠a(chǎn)品為載體并與之結(jié)合，影響著人們的思想觀點(diǎn)與行為。數(shù)量，生產(chǎn)車型種類方面都有飛躍的發(fā)展。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家中，轎車的產(chǎn)量和牌型增。重型載貨車、特種車的應(yīng)用領(lǐng)域日廣，發(fā)展就業(yè)很快。加工設(shè)備的設(shè)計(jì)和發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響。部分，因此把引擎稱為發(fā)動(dòng)機(jī)也不為過。內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其釋放出的熱能。直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)迅速等優(yōu)點(diǎn)，所以被廣泛地應(yīng)用于各種機(jī)械。燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)所共同面臨也是必需研究的主要課題之一。售服務(wù)等方面都得到了廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了一系列的自動(dòng)化。隨著市場對汽車品種需要

　　

【正文】 /MPa 400 600 800 1000 ?K 3 26 表 抗壓疲勞極限 材 料 10 Q235A 35 45 40Cr t1?? 120～ 150 120～ 160 170～ 220 190～ 250 240～ 340 所以受軸 向載荷－緊螺栓（動(dòng)載荷）校核計(jì)算結(jié)果 : 工作載荷 Fc = kN 相對剛度 = 螺栓材料 = Q235A 螺栓抗拉強(qiáng)度 σ B = 440 MPa 螺栓屈服強(qiáng)度 σ s = 240 MPa 抗壓疲勞強(qiáng)度 σ－ 1t = 140 MPa 尺寸因數(shù) = 1 制造工藝因數(shù) Kt = 1 受力不均勻因數(shù) Ku = 1 缺口應(yīng)力集中因數(shù) K = 安全系數(shù) Sa1 = 2 螺栓許用應(yīng)力幅 [σa] = MPa 應(yīng)選用的螺栓： 螺栓小徑 d1 = mm 汽缸才用 4個(gè) M6內(nèi)六角螺栓連接 豎直汽缸螺栓校核 ： 受軸向載荷預(yù) 緊螺栓（動(dòng)載荷）校核計(jì)算結(jié)果 : 工作載荷 Fc = kN 相對剛度 = 螺栓材料 = Q235A 螺栓抗拉強(qiáng)度 σ B = 440 MPa 螺栓屈服強(qiáng)度 σ s = 240 MPa 抗壓疲勞強(qiáng)度 σ－ 1t = 140 MPa 尺寸因數(shù) = 制造工藝因數(shù) Kt = 1 27 受力不均勻因數(shù) Ku = 1 缺口應(yīng)力集中因數(shù) K = 安全系數(shù) Sa1 = 2 螺栓許用應(yīng)力幅 [σ a] = MPa 螺栓公稱直徑 Md = M24 螺栓小徑 d1 = mm 螺栓計(jì)算應(yīng)力幅 σ b= MPa 校核計(jì)算結(jié)果： σ b≤ [σ a] 滿足 平衡機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 本檢查機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求是保證其準(zhǔn) 確和平穩(wěn)性。因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候特別地注意了平衡性的問題。在整個(gè)裝置的設(shè)計(jì)最后設(shè)計(jì)了一個(gè)平衡的機(jī)構(gòu)，如圖 所示。 圖中 1 為帶凸臺的柱體，將 1 的下段完全嵌入 3 中， 1 與 3 之間為緊配合，然后再焊接使其固定。圖中 2 為 M20 的螺母，作用是調(diào)節(jié)平衡。圖中 4為鑲嵌的塑料塊，將與地面接觸。 該機(jī)構(gòu)安裝在支架的底部， 可以分別調(diào)節(jié)高度， 用來起到平衡的作用，因此整個(gè)檢查裝置對地面的要求不是很高，更方便安裝和使用。 3421圖 平衡機(jī)構(gòu) 28 至此，方案構(gòu)思及各個(gè)機(jī)構(gòu)已詳細(xì)的介紹完，下面圖 是整個(gè)機(jī)架的結(jié)構(gòu)圖。 圖 機(jī)架結(jié)構(gòu)簡圖 本章小結(jié) 本章講述了自動(dòng)檢查裝置主要部件的設(shè)計(jì)，其中包括檢查機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、整體機(jī)架的設(shè)計(jì)、 平衡機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)；機(jī)架撓度的計(jì)算、螺栓的相關(guān)計(jì)算。通過設(shè)計(jì)、選型、計(jì)算及比較最終確立了設(shè)計(jì)方案。 29 結(jié) 論 本文著重的闡述了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接螺栓裝配質(zhì)量自動(dòng)檢查裝置的設(shè)計(jì)的全過程，其 檢測原理、傳動(dòng)方案 體現(xiàn)了此機(jī)器的先進(jìn)性， 解決了生產(chǎn)實(shí)際中的效率與質(zhì)量的矛盾 。五個(gè)檢查觸頭的設(shè)計(jì)，既經(jīng)濟(jì)又提高了檢查機(jī)構(gòu)的速度，大大節(jié)省了檢查時(shí)間；平衡機(jī)構(gòu)的 設(shè)計(jì)，使檢查過程中，對環(huán)境和地面的要求大大降低，提高了經(jīng)濟(jì)效益。 在設(shè)計(jì)過程中，涉及到了很多關(guān)于機(jī)械連接和機(jī)械傳動(dòng)方面的問題。就此通過查閱大量的書籍和刊物，了解比較了各類傳動(dòng)方式和連接方式。本設(shè)計(jì)就采用了氣壓傳動(dòng)，通過電傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的比 較，最終確立了使用安全、快捷、維護(hù)簡單、適合短距離傳動(dòng)的液壓傳動(dòng)。 本設(shè)計(jì)中為了是檢查裝置運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)了直線滑動(dòng)導(dǎo)軌，有效的幫助了檢查裝置在機(jī)架上的滑動(dòng)。在設(shè)計(jì)中還專門設(shè)計(jì)了調(diào)節(jié)平衡的平衡機(jī)構(gòu)，有效的保持了整個(gè)裝置的準(zhǔn)確性和平穩(wěn)性。 在設(shè)計(jì)中最主要的部分是檢查機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，檢查裝置為傳感器，則傳感器的連接和固定至關(guān)重要，本文就重點(diǎn)講述了檢查機(jī)構(gòu)的連接和固定。 由于設(shè)計(jì)中有很多螺栓連接，因此對的一螺栓的一系列計(jì)算進(jìn)行了了解，本文中也進(jìn)行了部分計(jì)算。 在此設(shè)計(jì)期間 豐富了汽車與汽車的發(fā)展史、汽車文化與環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與原理等方面 的知識，同時(shí)增加了對發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)裝配與檢驗(yàn)生產(chǎn)線的知識與技術(shù)積累； 尤其是針對 CAD 繪圖方法的再度鞏固與熟練； 通過對對機(jī)械手冊的學(xué)習(xí)使我更加了解機(jī)架、導(dǎo)軌、汽缸，傳感器、螺栓的緊固與連接有了更深刻的了解， 更加強(qiáng)了我們對專業(yè)的深入錘煉與把握程度； 在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中 充分鍛煉了個(gè)人對設(shè)計(jì)理念、文書擬定、設(shè)計(jì)方法、演講發(fā)揮等全方面的能力。 有效地鍛煉了自己獨(dú)自思考動(dòng)手的能力 。由于對 專業(yè)知識與設(shè)計(jì)水平的經(jīng)驗(yàn)不足 ，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接螺栓自動(dòng)檢查裝置的設(shè)計(jì)工程中鼻炎存在著問題，通過對機(jī)架的設(shè)計(jì)、檢查機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè) 計(jì)和平衡機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，最終確立了設(shè)計(jì)方案。 30 參考文獻(xiàn) [1] 陳家瑞主編．汽車構(gòu)造．第三版．北京：人民交通出版社， 1995 [2] 楊玉如主編．發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚摚本喝嗣窠煌ǔ霭嫔纾?1998 [3] 機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊編寫組編．機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊．機(jī)械工業(yè)出版社， 1998 [4] 濮良貴，紀(jì)名剛主編．機(jī)械設(shè)計(jì)．第六版．西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室， 20xx [5] 吳宗澤主編．機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊．化學(xué)工業(yè)出版社， 1999 [6] 孫桓，陳作模主編．機(jī)械原理．高等教育出版社， 1995 [7] 成大先主 編．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊．單行本．機(jī)構(gòu)．第四版．北京：化學(xué)工業(yè)出版， 2001 [8]. 成大先主編．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊．單行本．氣壓傳動(dòng)．北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2001 [9] 李貴軒主編．設(shè)計(jì)方法學(xué)．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1996 [10] 王先逵主編．機(jī)械制造工藝學(xué)．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1998 [11] 邱宣懷主編 .機(jī)械設(shè)計(jì) .第四版 .北京：高等教育出版社， 1997 [12] 李芝主編 .液壓傳動(dòng) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx [13] 薛實(shí)福，李慶祥 .精密儀器設(shè)計(jì) .北京：清華大學(xué)出版社， 1991 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本設(shè)計(jì)是在林明老師的細(xì)心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下完成的，在設(shè)計(jì)的過程中得到了老師熱心的幫助。在本課題設(shè)計(jì)技術(shù)資料少的情況下，老師親自帶領(lǐng)我們實(shí)地考察，帶回第一手資料，使我們能夠更好 的完成本次設(shè)計(jì)。老師除了在學(xué)術(shù)上一絲不茍，精益求精，孜孜以求之外，還在生活上給予我熱情的幫助，為我們解決實(shí)際困難，在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)即將結(jié)束之際，我謹(jǐn)向尊敬的指導(dǎo)教師林明老師對我的教導(dǎo)和幫助表示由衷的感謝。老師為我創(chuàng)造了一個(gè)寬松的學(xué)習(xí)與科研環(huán)境，沒有指導(dǎo)老師的教導(dǎo)與幫助，本論文是不可能順利完成的。林明老師吃苦耐勞、鍥而不舍的工作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的知識和謙遜的品格永遠(yuǎn)值得我學(xué)習(xí)。林明老師在我設(shè)計(jì)完成的全過程中都給予我極大的幫助和多方面的指導(dǎo)，在此我深表謝意。