【正文】 到6517萬(wàn)件，比去年最高日處理量增長(zhǎng)85%。國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)顯示，%；，%。其中，%；，同比增長(zhǎng)30%；，同比增長(zhǎng)31%?？爝f業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重和地位快速提升，在拉動(dòng)內(nèi)需、服務(wù)流通、擴(kuò)大就業(yè)和改善民生等方面的作用進(jìn)一步凸顯。據(jù)新華社電，記者從6日召開的中國(guó)郵政管理工作會(huì)議上獲悉，2013年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成92億件，居世界第二，僅次于美國(guó)。業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)60％，最高日處理量突破6500萬(wàn)件；快遞業(yè)務(wù)收入完成1430億元人民幣，同比增長(zhǎng)36％。第五篇：快遞業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀快遞業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀分析報(bào)告概念簡(jiǎn)述：快遞業(yè)：是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動(dòng)，是物流的重要組成部分，他的特點(diǎn)就是在于他的“快”字。能夠在極短的時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)到目標(biāo)地點(diǎn)，但是運(yùn)量相對(duì)較小，運(yùn)費(fèi)較高，同時(shí)由于要經(jīng)過(guò)不同的站點(diǎn)，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對(duì)較低。快遞：快遞，又名速遞，兼有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)，即指快遞公司通過(guò)鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。快遞是以時(shí)間、遞送質(zhì)量區(qū)別于其他運(yùn)輸方式，它的高效運(yùn)轉(zhuǎn)是建立在完善的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上的，且網(wǎng)絡(luò)具有相當(dāng)強(qiáng)的整合能力。從內(nèi)容上可以分成文件和包裹。一、快遞的發(fā)展（1）1907年，第一家快遞公司UPS成立于美國(guó)西雅圖，開始在國(guó)內(nèi)進(jìn)行貨物運(yùn)送.（2）1971年，聯(lián)邦快遞成立于美國(guó)小石頭城，開創(chuàng)隔夜送遞的歷史（3）1980年，中國(guó)郵政開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)（4）1986年，全球快遞、物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者DHL與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司各注資50%成立中外運(yùn)敦豪（5）1993年，順豐速運(yùn)和申通快遞分別在珠三角、長(zhǎng)三角成立（6）1994年，宅急送在北京成立（7）2005年，中國(guó)按照WTO協(xié)議全面對(duì)外資開放物流及快遞業(yè)（8）2009年，《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》和新修改的《郵政法》同步實(shí)施（9）2011年，2011年，國(guó)家郵政局發(fā)布《促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組的意見》（10）2012年，《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2012年5月1日起正式實(shí)施二、中國(guó)快遞行業(yè)格局三分天下：（1）外資陣營(yíng)：以聯(lián)邦快遞、UPS為首的外資陣營(yíng)，主要占據(jù)國(guó)際業(yè)務(wù)。運(yùn)營(yíng)規(guī)范但價(jià)格很高。（2）國(guó)企陣營(yíng)：中國(guó)郵政EMS主導(dǎo)的國(guó)企陣營(yíng)，其擁有法律政策優(yōu)勢(shì)，郵局網(wǎng)點(diǎn)無(wú)所不及，但價(jià)格很高。（3）民企陣營(yíng)：野蠻生長(zhǎng)、價(jià)格靈活、競(jìng)爭(zhēng)慘烈的民營(yíng)陣營(yíng)。三、外資陣營(yíng)外資快遞企業(yè)的發(fā)展（1）進(jìn)入：20世紀(jì)80年代以來(lái),世界各大快遞公司均看好中國(guó)市場(chǎng)，紛紛進(jìn)入。服務(wù)于中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。（2）進(jìn)軍：外資快遞業(yè)巨頭紛紛進(jìn)入，條件限制的放寬,外資中小型快遞企業(yè)也開始進(jìn)入中國(guó)。（3）發(fā)展：由沿海發(fā)達(dá)地區(qū)逐漸進(jìn)入內(nèi)地，業(yè)務(wù)范圍不斷的拓寬。主要的外資快遞企業(yè)中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快遞有限公司聯(lián)邦快遞美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司TNT天地物流外資快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)（1）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：國(guó)際速遞公司躋身中國(guó)市場(chǎng)，其優(yōu)勢(shì)首先在于有自己控制的全球網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的全球通訊技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。（2）價(jià)格戰(zhàn)略：跨國(guó)公司為了與中國(guó) EMS爭(zhēng)奪客戶，在市場(chǎng)上采取了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略。在中國(guó)市場(chǎng)，外資公司的國(guó)際速遞價(jià)格普遍低于EMS價(jià)格的10％－15％左右。（3）服務(wù)質(zhì)量：跨國(guó)公司歷來(lái)把服務(wù)作為速遞工作的重中之重，為客戶提供更加方便快捷的服務(wù)是它一切工作的出發(fā)點(diǎn)和核心。四、國(guó)企陣營(yíng)（以中國(guó)郵政為代表）中國(guó)郵政的發(fā)展（1）1995年10月4日，原郵電部郵政總局正式注冊(cè)為法人資格，即“中國(guó)郵電郵政總局”，簡(jiǎn)稱“中國(guó)郵政”。(2)2007年1月29日，中國(guó)郵政集團(tuán)公司與國(guó)家郵政局掛牌成立，中國(guó)郵政政企分開。統(tǒng)稱“中國(guó)郵政”。(3)主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際郵件寄遞、報(bào)刊等出版物發(fā)行、郵政匯兌、郵政儲(chǔ)蓄、郵政物流、郵票發(fā)行等業(yè)務(wù)。中國(guó)郵政集團(tuán)公司是國(guó)內(nèi)惟一同時(shí)擁有實(shí)物流、資金流、信息流的企業(yè)。國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)（1）政策：EMS作為中國(guó)快遞行業(yè)的國(guó)營(yíng)企業(yè)的代表，國(guó)家從戰(zhàn)略層次對(duì)其作出許多政策支持，新郵政法也作出了有利于EMS發(fā)展的規(guī)定。（2）網(wǎng)點(diǎn)：EMS依托中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行建立網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)完善，覆蓋面積廣。（3）市場(chǎng)：EMS作為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)龍頭，占據(jù)了國(guó)內(nèi)大量快遞市場(chǎng)，客戶資源豐富。中國(guó)EMS存在的主要問(wèn)題（1）政企不分、責(zé)權(quán)利失衡、體制不順：沒(méi)有獨(dú)立的財(cái)務(wù)和人事管理權(quán)，仍然是國(guó)家郵政局的一個(gè)業(yè)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)慢、適應(yīng)能力差、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。（2）缺少市場(chǎng)觀念，服務(wù)意識(shí)淡薄：干部職工受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響最深，鐵飯碗觀念。官商意識(shí)，在決策時(shí)很少考慮市場(chǎng)需求和用戶消費(fèi)心理的變化，制定價(jià)格時(shí)也只考慮自己，不考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，缺少市場(chǎng)觀念和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。（3）管理制度和管理手段落后：缺乏靈活的價(jià)格機(jī)制；管理上使用行政手段，指令性計(jì)劃。用人制度僵化，論資排輩，用工制度不靈活；缺乏有效的監(jiān)督激勵(lì)機(jī)制。（4）企業(yè)負(fù)擔(dān)沉重：離退休職工養(yǎng)老和醫(yī)療負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)期以來(lái)機(jī)構(gòu)臃腫，人浮于事；普通郵政虧損的包袱也背在速遞企業(yè)身上。EMS解決方案（1）改革：企業(yè)內(nèi)部推進(jìn)人事、用工分配制度改革，實(shí)行自上而下的、完全的企業(yè)化管理。（2）投資：提高速遞企業(yè)的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度。依靠技術(shù)進(jìn)步，改善服務(wù)質(zhì)量，提高對(duì)快件監(jiān)控管理和查詢的能力。（3）觀念：轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，打破傳統(tǒng)“坐商”思想，實(shí)行真正的商業(yè)化運(yùn)作。提高服務(wù)質(zhì)量，改進(jìn)服務(wù)手段；調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，開發(fā)新的電子郵政業(yè)務(wù)。（4）合作：加強(qiáng)對(duì)外合作，拓寬發(fā)展空間。建立廣泛的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。五、民營(yíng)陣營(yíng)主要的民營(yíng)快遞：順豐速運(yùn)、申通快遞、圓通速遞、中通速遞中國(guó)小件快遞公司排行榜：第一名（順豐）、第二名（郵政EMS）、第三名（圓通）、第四名（申通）、第五名（宅急送、韻達(dá)、中通、天天、匯通）中國(guó)的民營(yíng)快遞發(fā)展概況（1）1993年，揭竿而起：港商王衛(wèi)創(chuàng)立順豐；陳平創(chuàng)建宅急送的前身雙臣快遞；聶騰飛和詹際盛創(chuàng)立申通，點(diǎn)燃華東民營(yíng)快遞星星之火。（2）1994——1997 年，狼煙四起：上海申通不斷做大；詹際盛和詹際偉創(chuàng)立天天快遞，開創(chuàng)了一種經(jīng)典的狼性擴(kuò)張模式，只要向總部繳納幾百元的押金就可以開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。寄件網(wǎng)點(diǎn)獨(dú)占快件的收入，并負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)，而收件網(wǎng)點(diǎn)義務(wù)的無(wú)償?shù)呐伤涂旒＿M(jìn)入門檻低，利潤(rùn)豐厚，極大地調(diào)動(dòng)了開拓業(yè)務(wù)的積極性。一時(shí)間，華東民營(yíng)快遞群雄并起，一群群敢打敢拼的桐廬人，淳安人虎狼般闖進(jìn)了一個(gè)個(gè)陌生的城市。（3）1998——2003年，格局初顯：1998順豐局部壟斷了港深貨運(yùn)；北京宅急送向全國(guó)發(fā)力上海廣州成都沈陽(yáng)等7個(gè)城市設(shè)立分公司；申通由陳德軍接過(guò)權(quán)杖；天天快遞做得如火如荼、體制完善。至此，民營(yíng)快遞涇渭分明的分為三種模式：順豐采取所有網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)的模式，價(jià)格高但速度快，主攻高端市場(chǎng)；宅急送也為網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)，價(jià)格和速度相對(duì)順豐較低，主要業(yè)務(wù)為小件包裹；申通、天天等華東軍團(tuán)則手握加盟模式的擴(kuò)張利刃，以低成本支持低價(jià)格，競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈。(4)2004——2007 年，北方淪陷：2004年成為民營(yíng)快遞發(fā)展史上的一道分水嶺，華南的順豐打了場(chǎng)漂亮的非典反擊戰(zhàn)，以50%的增長(zhǎng)速度向前沖刺；華東軍團(tuán)依托長(zhǎng)三角龐大的城市群織成的局域網(wǎng)絡(luò)，給其全國(guó)擴(kuò)張輸血給養(yǎng)；北京宅急送，削藩集權(quán)的內(nèi)耗，加上華東軍團(tuán)的價(jià)格戰(zhàn)，利潤(rùn)陡降20%，首度報(bào)虧；北京的小紅馬，欲在華東地區(qū)興風(fēng)作浪，卻遭華東軍團(tuán)激烈的價(jià)格戰(zhàn)，不穩(wěn)定的合作伙伴，逃不過(guò)被撤掉的命運(yùn)。（5）2008—2009 年，重新洗牌：在同行的沖擊下，兩面曾經(jīng)風(fēng)光的旗幟——小紅馬和宅急送都在這一年失去了光彩；退守北京的小紅馬在大本營(yíng)遭到華東軍團(tuán)的價(jià)格沖擊，難以招架；東道在華東軍團(tuán)的圍剿下，瀕臨倒閉。2009年10月1日，民營(yíng)快遞的達(dá)摩斯克利之劍——新郵政法正式實(shí)施。新法將郵政專營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置為“同城快遞50克以下、異地快遞100克以下”這無(wú)疑奪走了民營(yíng)快遞最豐厚的一塊蛋糕。新法之下，大多數(shù)民營(yíng)快遞經(jīng)營(yíng)困難，面臨倒閉。小紅馬高調(diào)宣布正式退出快遞市場(chǎng)東道上海江蘇安徽浙江所有網(wǎng)點(diǎn)停止運(yùn)營(yíng)，徹底倒閉（6）2010——2012年，逐鹿中原：2011年，國(guó)家郵政局發(fā)布《促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組的意見》，稱將積極爭(zhēng)取支持快遞企業(yè)兼并重組的財(cái)稅、土地等優(yōu)惠政策，促使5年內(nèi)培育出一批年收入超百億、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)。《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2012年5月1日起正式實(shí)施。民營(yíng)中小型快遞公司現(xiàn)狀（1）起步晚，前景好：全球經(jīng)濟(jì)一體化，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)亦愈活躍，快速傳遞需求不斷擴(kuò)大，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)。（2）利潤(rùn)前景廣闊：零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)進(jìn)入我國(guó)速遞市場(chǎng)目前的規(guī)模是200億元，每年的增長(zhǎng)在30％以上。（3）業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈：國(guó)際四大快遞巨頭壟斷國(guó)際市場(chǎng)；國(guó)內(nèi)受到EMS的擠壓，發(fā)展艱難。民營(yíng)快遞存在的問(wèn)題（1）快遞公司雜、亂、多（2）惡性競(jìng)爭(zhēng)（3）市場(chǎng)監(jiān)管不力，不夠規(guī)范（4）設(shè)備及技術(shù)落后（5）管理水平低下（6）快遞人才匱乏（7）規(guī)模小，資金缺乏解決對(duì)策（1）直營(yíng)趨勢(shì)化（2）設(shè)備科學(xué)化（3）合作多元化（4）行業(yè)內(nèi)部整合（5）加強(qiáng)人才招聘和內(nèi)部培訓(xùn)（6）相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管