中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析報(bào)告-資料下載頁
2025-08-24 08:12本頁面
【導(dǎo)讀】奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開。始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。物流費(fèi)用成本呈下降趨勢，促。進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，物。域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建。設(shè)有了突破性進(jìn)展。在國家“十一五”規(guī)劃綱要中。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行。業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。全社會物流活動的重點(diǎn)。二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲運(yùn)及批?？蛻簟⒃O(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸物流服務(wù)，態(tài)，這嚴(yán)重地阻礙了物流業(yè)的發(fā)展及運(yùn)作。出發(fā)達(dá)國家1倍左右。和無序競爭方面均會起到明顯的作用。其次，在法規(guī)和政策上推動物。同時(shí)，中西部地區(qū)要求改善物流條件，縮小與東部地區(qū)的物流。義和諧社會的重要舉措。
【正文】 什么時(shí)間送來什么貨。 （ 5）工廠接貨后， 按排單生產(chǎn)出產(chǎn)品，再交由運(yùn)輸供應(yīng)商完成運(yùn)輸配送任務(wù)，運(yùn)輸供應(yīng)商也有網(wǎng)站與聯(lián)想的電子商務(wù)網(wǎng)站聯(lián)通，給哪個(gè)客戶發(fā)了什么貨、裝在哪輛車上、何時(shí)出發(fā)、何時(shí)送達(dá)等信息，客戶都可以在電子商務(wù)網(wǎng)站上查到。 （ 6）客戶接到貨后，訂單業(yè)務(wù)完成。 (Information Flow)的巨大發(fā)展 （ 1）在原材料采購 — 生產(chǎn)制造 — 產(chǎn)品配送的整個(gè)物流過程中，信息流始終貫穿始終，帶動物流運(yùn)作，物流系統(tǒng)構(gòu)建在信息系統(tǒng)之上，物流的每個(gè)環(huán)節(jié)都在西新系統(tǒng)的掌控之下。 （ 2）信息流與物流緊密結(jié)合是聯(lián)想物流系統(tǒng)的最大特點(diǎn)，也是物流系統(tǒng)高效 運(yùn)作的前提條件。 （ 3） 信息繼資本、人力之后成為了企業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源。因此，企業(yè)信息流的流暢與否（這個(gè)信息流不僅是指企業(yè)內(nèi)部部門之間的信息傳播和溝通，還包括價(jià)值鏈上的供應(yīng)商、經(jīng)銷商和顧客之間的信息流轉(zhuǎn)）決定了企業(yè)對顧客和市場的反應(yīng)能力和響應(yīng)速度，而這決定了企業(yè)競爭的成敗。比爾 蓋茨在《未來時(shí)速》一書中說到： “ 不可否認(rèn)，今天你的公司無論有什么優(yōu)勢 —— 聰明的雇員、優(yōu)良的產(chǎn)品、良好的客戶信譽(yù)、銀行里的現(xiàn)金 —— 你還是需要快速優(yōu)質(zhì)的信息流來精簡業(yè)務(wù)流程，提高質(zhì)量和改進(jìn)企業(yè)的商務(wù)運(yùn)作。信息流是你公司的命脈，因?yàn)樗鼓?能在第一時(shí)間對各種信息做出反應(yīng)并采取措施。 ” 現(xiàn)代企業(yè)的信息流承擔(dān)著 “ 精簡業(yè)務(wù)流程，提高質(zhì)量和改進(jìn)企業(yè)商務(wù)運(yùn)作 ” 的重任 ，當(dāng)今許多企業(yè)正在嘗試的流程再造（ BPR）或者企業(yè)資源管理計(jì)劃（ ERP）等就是以先進(jìn)的信息系統(tǒng)和完整的信息流為指導(dǎo)，對企業(yè)原有的業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)、管理方式等進(jìn)行徹底的改造，從而能夠協(xié)調(diào)它所有的部門行動和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行無縫的協(xié)作，來共同完成顧客價(jià)值創(chuàng)造的過程。企業(yè)的脈流由此以信息流為先導(dǎo)完成對工作流、現(xiàn)金流和物流的全面整合，從各自獨(dú)立分散走向四合為一，企業(yè)的信息流成為企業(yè)的數(shù)字神經(jīng)，指揮著企 業(yè)所有的戰(zhàn)略管理和業(yè)務(wù)運(yùn)作 企業(yè)信息化的進(jìn)程從局部功能的 MIS 系統(tǒng)再到企業(yè) IT 系統(tǒng)（如ERP、 CIMS、 CRM 等）的整體戰(zhàn)略實(shí)施，此過程也是企業(yè)的信息流從破碎走向一體，從與業(yè)務(wù)流程的分離走向和企業(yè)工作流、現(xiàn)金流和物流的整合過程，在貫穿企業(yè)信息 流的同時(shí)，企業(yè)的各個(gè)部門打破組織隔閡，共同融入到為客戶創(chuàng)造價(jià)值的過程當(dāng)中 IT 規(guī)劃和企業(yè)的整體戰(zhàn)略結(jié)合在一起，技術(shù)運(yùn)營部門能有效地服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營的終極需要，運(yùn)用 IT 來創(chuàng)造市場價(jià)值，信息技術(shù)并不僅僅是作為業(yè)務(wù)的助推器，還被視為戰(zhàn)略的實(shí)施者。 CIO 和最高管理層之間形成 一種緊密的合作關(guān)系，公司的高層直接參與 IT 戰(zhàn)略的制定和實(shí)施， IT 通常構(gòu)成了組織的事業(yè)框架和創(chuàng)新戰(zhàn)略的核心部分，決定了企業(yè)在未來市場競爭成功的基礎(chǔ)。 (二 )聯(lián)想物流管理的目標(biāo) （三）聯(lián)想物流的成熟 借助聯(lián)想的 ERP 系統(tǒng)與高效率的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，利用自動化倉儲設(shè)備，柔性自動化生產(chǎn)線等設(shè)施，聯(lián)想在采購、生產(chǎn)、成品配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了物流與信息流實(shí)時(shí)互動與無縫對接。聯(lián)想集團(tuán)在北京的生產(chǎn)自動化立體倉 庫中，電腦零部件全部實(shí)現(xiàn)自動入庫，供應(yīng)商按聯(lián)想綜合計(jì)劃系統(tǒng)提出的要貨計(jì)劃備好貨后，送到聯(lián)想生產(chǎn)自動化立體倉庫，立體庫自動售貨、入庫、上架。聯(lián)想集團(tuán)北京生產(chǎn)廠生產(chǎn)線管理控制系統(tǒng)對聯(lián)想電腦生產(chǎn)線的流程進(jìn)行控制，并根據(jù)生產(chǎn)情況及時(shí)向供貨商或生產(chǎn)廠的自動化立體倉庫發(fā)布物料需求計(jì)劃，控制系統(tǒng)與聯(lián)想電腦生產(chǎn)線系統(tǒng)集成并共享信息。工人在組裝電腦過程中，還根據(jù)組裝的情況，監(jiān)測、控制上方電腦顯示屏的“拉動看板”，及時(shí)將組裝信息機(jī)物料需求信息反饋到企業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)中。 2020 年，聯(lián)想又率先在國內(nèi)實(shí)施 CRM 系統(tǒng)，并以 CRM 為核心 樹立市場系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程。借助 CRM 系統(tǒng)，聯(lián)想對客戶信息進(jìn)行積累和分析，了解客戶的全面需求和使用習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)了客戶信息的實(shí)時(shí)共享，從而更有效地為客戶創(chuàng)造價(jià)值，提高客戶滿意度。 （四）聯(lián)想物流的今天 目前，新聯(lián)想最具優(yōu)勢和戰(zhàn)斗力的就是擁有一個(gè)被其他企業(yè)羨慕不已的管理平臺。這個(gè)平臺以引入了客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、產(chǎn)品技術(shù)管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，使聯(lián)想在物流、資金流、信息流和關(guān)系網(wǎng)絡(luò)方面的控制管理能力幾近完美。 ERP 系統(tǒng)實(shí)施后，聯(lián)想平均交貨時(shí)間從 11 天降到 天，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)從 35 天降為 天，應(yīng)收帳從 23 天降到 15 天，訂單人均處理量從 13 個(gè)增加到 314 個(gè)；此外，供貨滿意率、交貨時(shí)間準(zhǔn)確率等新的評價(jià)指標(biāo)也得到優(yōu)化。 經(jīng)過 2020— 2020 年的一系列優(yōu)化，聯(lián)想在中國市場打造的黃金供應(yīng)鏈，其響應(yīng)速度和成本控制方面已經(jīng)超越了戴爾，聯(lián)想在中國的成本只是戴爾的 1/4 左右，其響應(yīng)速度只需要 4 天（戴爾為 1 周）。這一供應(yīng)鏈為之后聯(lián)想中國區(qū)業(yè)務(wù)的厚積薄發(fā)奠定了基礎(chǔ)。準(zhǔn)時(shí)交付、成本控制和保障質(zhì)量，是當(dāng)時(shí)聯(lián)想確定的供應(yīng)鏈整合的目標(biāo)體系。聯(lián)想發(fā)現(xiàn)，在一個(gè)遍及全球的供應(yīng)鏈下，準(zhǔn)時(shí)交付和物流成本壓力兩者之間的矛盾被 “ 放大 ” （ blowup）。 準(zhǔn)時(shí)交付會增大成本，低成本物流又很可能增加庫存積壓 。 總之，聯(lián)想的物流效率提高了，成本下降了，市場競爭力增強(qiáng)了，客戶滿意度有了明顯提高。
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