【導讀】地理位置為東京119°15′52″至119°20′30″。03′48″至42°06′30″。區(qū)內有葉赤鐵路通過，北至赤峰市49km與京通鐵路相連。98km與錦承鐵路相接。公路北至赤峰市，南至朝陽市均為瀝青路面。沖積平原交匯地形。部沖積平原標高為+485米左右。沿古山有較大沖溝5條，多呈"∨"和"∪". 字型，與平原人工渠相連，流入老哈河。年)，最小降水量為；年最大蒸發(fā)量，期11月末至翌年4月末，最大凍結深度米。以來，氣候條件有所改變，氣象資料表明各項資料均未超過上述極值。巖性為灰綠、黑褐色，具氣孔狀、杏仁狀構造，裂隙發(fā)育為噴出巖體。質泥巖，層理發(fā)育，下部為礫巖，在古山礦區(qū)古山敖包山一帶普遍存在，界面，以平莊水泉溝及其以東發(fā)育。含5、6、7三個復煤層組共計13個分煤層，累計最大煤層16. 其巖性為灰白色中粒砂巖、砂礫巖、灰黑色泥巖及砂質泥巖組成。所組合的斷裂構造中未發(fā)現(xiàn)明顯的NW向斷裂。NW向斷裂屬較小型斷裂且系主斷裂的派生構造。

　　

【正文】 回風 大巷 巖巷 采區(qū) 上山 巖巷 小計 生產費用萬元 立井 提升 系數(shù) 煤量 (萬 t) 提升高度 (km) 基價 (元 /) 排水 涌水量(m3) 時間 (h) 服務年限(年 ) 基價 (元 /) 運輸 大巷 系數(shù) 煤量 (萬 t) 平均運距 (km) 基價 (元 /) 上山 運輸 系數(shù) 煤量 (萬 t) 提升高度 (km) 基價 (元 /) 中國礦業(yè)大學 20xx 屆本科生畢業(yè)設計 第 27 頁 表 方案二、立井單水平中央邊界式通風上山開采 項 目 數(shù)量 (10m) 基價 (元 ) 費用 (萬元 ) 費用 (萬元 ) 基建費用 主井 開鑿 表土段 145905 基巖段 副井 開鑿 表土段 170466 基巖段 風井 開鑿 表土段 132934 基巖段 井底 車場 硬巖 運輸 大巷 巖巷 采區(qū) 上山 巖巷 小計 生產費用萬元 立井 提升 系數(shù) 煤量 (萬 t) 提升高度 (km) 基價 (元/) 排水 涌水量(m3) 時間 (h) 服務年限(年 ) 基價 (元/) 運輸 大巷 系數(shù) 煤量 (萬 t) 平均運距 (km) 基價 (元/) 上山 運輸 系數(shù) 煤量 (萬 t) 提升高度 (km) 基價 (元/) 小計 合計 費用（萬元） 表 方案三、立井單水平中央并列式通風上、下山開采 項 目 數(shù)量 (10m) 基價 (元 ) 費用 (萬元 ) 費用 小計 合計 費用（萬元） 中國礦業(yè)大學 20xx 屆本科生畢業(yè)設計 第 28 頁 (萬元 ) 基建 費用 主井 開鑿 表土段 145905 基巖段 副井 開鑿 表土段 170466 基巖段 井底 車場 硬巖 運輸 大巷 巖巷 回風 大巷 巖巷 采區(qū) 上山 巖巷 小計 生產費用萬元 立井 提升 系數(shù) 煤量 (萬 t) 提升高度 (km) 基價 (元 /) 排水 涌水量(m3) 時 間 (h) 服務年限(年 ) 基價 (元 /) 運輸 大巷 系數(shù) 煤量 (萬 t) 平均運距 (km) 基價 (元 /) 上山 運輸 系數(shù) 煤量 (萬 t) 提升高度 (km) 基價 (元 /) 下山 排水 涌水量(m3) 時間 (h) 服務年限(年 ) 基價 (元 /) ⑥小計 合計 ⑦費用（萬元） 表 方案四、立井單水平中央邊界式通風上、山開采 項 目 數(shù)量 (10m) 基價 (元 ) 費用 (萬元 ) 費用 (萬元 ) 基建 主井 表土段 145905 中國礦業(yè)大學 20xx 屆本科生畢業(yè)設計 第 29 頁 表 開拓方案粗略比較匯總表 方案 方案一 方案二 方案三 方案四 名稱 立井單水平開拓 主斜副立單水平開拓 斜井單水平開拓 斜井單水平開拓 (井筒位于井田中 (井筒位于井田邊費用 開鑿 基巖段 副井 開鑿 表土段 170466 基巖段 風井 開鑿 表土段 132934 基巖段 井底 車場 硬巖 運輸 大巷 巖巷 回風 大巷 巖巷 采區(qū) 上山 巖巷 小計 生產費用萬元 立井 提升 系數(shù) 煤量 (萬 t) 提升高度 (km) 基價 (元 /) 排水 涌水量(m3) 時間 (h) 服務年限(年 ) 基價 (元 /) 運輸 大巷 系數(shù) 煤量 (萬 t) 平均運 距(km) 基價 (元 /) 下山 排水 涌水量(m3) 時間 (h) 服務年限(年 ) 基價 (元 /) 上山 運輸 系數(shù) 煤量 (萬 t) 提升高度 (km) 基價 (元 /) ⑥小計 合計 費用（萬元） 中國礦業(yè)大學 20xx 屆本科生畢業(yè)設計 第 30 頁 央 ) 界 ) 基建費用 (萬元 ) 生產費用 (萬元 ) 合計 (萬元 ) 百分比 通過對四個方案的粗略比較方案二和方案四的總費用要比方案一和方案三的總費用分別高出 %和 %，故決定采用方案一和方案三。 2）精細比較 將粗略經濟比較后選出的方案一和方案三進行精細比較，以選出更為優(yōu)化的方案。下面分別通過表 4表 4表 48 表示。 表 46 方案一 立井單水平中央并列式通風上山開采 項目 數(shù)量 (10m) 基價 (元 ) 費用 (萬元 ) 費用 (萬元 ) 初期基建費用(萬元 ) 主井 開鑿 表土段 16 145905 基巖段 49 72282 副井 開鑿 表土段 16 170466 基巖段 49 87051 井底 車場 硬巖 58 52607 小計 后期基建費用(萬元 ) 運輸 大巷 1 70 28113 回風 大巷 1 65 28113 小計 生產費用 (萬元 ) 立井 提升 系數(shù) 煤量 (萬 t) 提升高度 (Km) 單價 (元 /) 排水 涌水量(m3) 時間 (h) 服務年限(年 ) 單價 (元 /) 8760 47 順槽 運輸 系數(shù) 煤量 (萬 t) 平均運距(Km) 單價 (元 /) 中國礦業(yè)大學 20xx 屆本科生畢業(yè)設計 第 31 頁 大巷 運輸 系數(shù) 煤量 (萬 t) 平均運距 (Km) 單價 (元 /) 大巷 維護 系數(shù) 大巷長度 大巷數(shù)量 單價 (元 /) 1350 1 小計 合計 表 方案三：立井單水平中央并列式通風上、下山開采 項目 數(shù)量(10m) 基價 (元 ) 費用 (萬元 ) 費用 (萬元 ) 初期基建費用(萬元 ) 主井 開鑿 表土段 16 145905 基巖段 41 72282 副井 開鑿 表土段 16 170466 基巖段 41 87051 井底 車場 硬巖 58 52607 小計 后期基建費用(萬元 ) 運輸 大巷 1 81 28113 回風 大巷 1 57 28113 小計 生產費用(萬元 ) 立井 提升 系數(shù) 煤量 (萬 t) 提升高度 (Km) 單價 (元 /) 排水 涌水量(m3) 時間 (h) 服務年限(年 ) 單價 (元 /) 8760 47 順槽 運輸 系數(shù) 煤量 (萬 t) 平均運距 (Km) 單價 (元 /) 大巷 運輸 系數(shù) 煤量 (萬 t) 平均運距 (Km) 單價 (元 /) 中國礦業(yè)大學 20xx 屆本科生畢業(yè)設計 第 32 頁 大巷 維護 系數(shù) 大巷長度 大巷數(shù)量 單價 (元 /) 1650 1 小計 合計 表 開拓方案費用匯總表 方案 方案一 方案三 名稱 立井單水平中央并列式通風上 山開采 立井單水平中央并列式通風上、 下山開采 項目 費用（萬元） 百分比 (%) 費用（萬元） 百分比 (%) 基建費 初期基建費 后期基建費 100 生產費 100 總費用 100 通過上述經濟術比較后最終決定本礦井選用方案一，即立井單水平中央并列式通風上山開采開拓方式。 礦井基本巷道 井筒 井田工業(yè)廣場位置巖層中硬穩(wěn)定，無斷層陷落柱等構造，含水層頂?shù)讕r層均為隔水層。設計主副井采用圓形斷面，砌碹支護，表土段適當加大厚度。詳見表 所示： 表 井筒特征表 井筒 名稱 井筒 直徑 ／ｍ 井筒凈斷面積／㎡ 掘 進 斷 面 積 /㎡ 井筒 支護 井筒裝備 基巖段 表土段 主井 砌碹 9t 箕斗 1對 副井 6 砌碹 1 t單車雙層罐籠 風井 5 砌碹 中國礦業(yè)大學 20xx 屆本科生畢業(yè)設計 第 33 頁 1） 主井 井筒直徑 ，井深 650m，凈斷面積 ㎡ ，立井多繩提升采用 9t箕斗一對。罐道采用槽鋼組合和空心鋼罐道。 井筒斷面見圖 。 2） 副井 井筒直徑 ，井深 650m，凈斷面積 ㎡ ，故選用安裝布置比較簡單、通風阻力較小的鋼絲繩罐道，裝備一對 2JK5/ 型多繩 雙層單車罐籠，鋼絲繩單側布置，并設防墜繩，以便于罐籠平穩(wěn)運行和大型設備的升降。平行罐籠布置管子間與梯子間，使相互靠近以便于維修，管子間考慮留有增設管路的余地。井筒斷面見圖 。 1 1 5 0 1 1 5 023001 3 0 0 1 3 0 02100?55004001 0 0 01 4 5 0 中國礦業(yè)大學 20xx 屆本科生畢業(yè)設計 第 34 頁 圖 主井斷面圖 441045004856144 14416701256505102045080042019067601850300 400 700400700?6500 中國礦業(yè)大學 20xx 屆本科生畢業(yè)設計 第 35 頁 圖 副井斷面圖 井底車場 1）井底車場形式和布置方式 《煤礦設計規(guī)范》第 規(guī)定：井底車場布置應根據(jù)地質條件、大巷運輸方式、運量、井筒提升方式、井筒與主要運輸大巷的相對位置，以及地面生產系統(tǒng)布置等條件確定。井底車場巷道和主要硐室的位置，應選擇在穩(wěn)定堅硬的巖石中，并避開較大斷層、含水層、松軟層、煤與瓦斯突出危險煤層。 本設計礦井地質簡單，井底車場位置處無斷層、含水層。圍巖穩(wěn)定，設計井型 。井底車場設計在 80 水平，采用立式環(huán)形車場。 井底車場采用立井環(huán)形立式井底車場。工 作面來煤經過運輸大巷運至井底煤倉，箕斗在井底煤倉裝煤后提升到地面。矸石經軌道大巷運至井