【導(dǎo)讀】采煤層，煤層平均厚度為。設(shè)計井田的可采儲量Mt，服務(wù)年限。本礦井采用雙立井開拓方式，劃分兩個開采水平。采用分組集中大巷布。主井采用多繩摩擦箕斗提升，副井采用剛性組合罐道罐籠提升。

　　

【正文】 4）生產(chǎn)建設(shè)與住宅位置 （ 4）勘探程度和初期工程量 根據(jù) 城子河 井田的實際情況，并考慮到上述的條件，該設(shè)礦井井筒位置詳見開拓 方案剖面 示意圖。 兩立井位于井田中央，坐標(biāo)分別為：主井： （ , ） ；副井： （ , ） ； 水平數(shù)目及標(biāo)高 根據(jù) 本礦地質(zhì)條件及煤層賦存條件 ,將本礦劃分為兩個水平 ,一水平在250m,二水平在 500m,階段垂高 250m。 石門 大巷數(shù)目及布置 根據(jù) 城子河 地質(zhì)條件及以上技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較 ,確定 城子河 礦井采用的開拓巷道布置方式為 分組 集中運(yùn)輸大巷及 主 石門布置。 城子河 礦井大巷，石門斷面的各項內(nèi)容見圖 35. 表 37和 表 38： 28 井底車場的形式選擇 井底車場是連接井筒和井下主要運(yùn)輸巷道的一組巷道和硐室的總稱，是連接井下運(yùn)輸和提升兩個環(huán)節(jié)的樞紐，是礦井生產(chǎn)的咽喉。因此，井底車場設(shè)計是否合理，直接影響著礦井的安全和生產(chǎn)。 由于 煤層賦存條件的差異 及井型的大小不同 ,井底車場可分為 :環(huán)行式和折返式兩大類型。底卸式礦車運(yùn)煤時，則一般用折返式車場。 井底車場形式選擇的因素如下： （ 1） 礦井生產(chǎn)能力，有足夠的富裕系數(shù)增產(chǎn)的可能性； （ 2） 調(diào)節(jié)簡單，管理方便，彎道及交叉點(diǎn)少； （ 3） 調(diào)車簡單，符合有關(guān)規(guī)定、規(guī)范； （ 4） 井巷工程量小，建設(shè)投資省，便于維護(hù)，生產(chǎn)成本低； （ 5） 施工方便，各井筒間，井底車場巷道與主要巷道間能迅速貫通， 29 圖 35 大巷斷面圖 表 36 大巷斷面特征表 巷 道 形狀 支護(hù) 方式 斷面積（ m2） 設(shè)計尺寸（ m） 凈周長(m) 噴厚 (mm) 凈 掘 頂高 底寬 半圓形 錨噴 1950 4100 150 30 圖 37 石門斷面圖 表 38 石門斷面特征表 巷道 形狀 支護(hù) 方式 斷面積（ m2） 設(shè)計尺寸（ m） 凈周長(m) 噴厚 (mm) 凈 掘 頂高 底寬 半圓形 錨噴 1950 4100 150 縮短建 設(shè)時間； （ 6） 當(dāng)大巷或石門與井筒距離較大時，能夠布置下存車線和調(diào)車線，可選擇立式井底車場，否則可選擇臥式井底車場； （ 7） 礦山提升的斜井井底車場，井筒不延深的一般采用平車場，井筒延深的一般采用甩車場。 根據(jù)上述比較本設(shè)計采用環(huán)行臥式井底車場 。 31 煤層群的聯(lián)系 城子河 礦井共有 三 層可采煤層，即 2煤層，參見可采煤層特征表及巷道開拓方案示意圖。煤層層間距小，故這三層煤聯(lián)合開采 . 表 39 立 井井底車場的 基本類型 類型 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 適用條件 環(huán)形式 立式 線與主要大巷垂直 、副井距主要運(yùn)輸大巷較遠(yuǎn)，有足夠長度的布置存車線 60Mt/a，增加回車線可提高到 90120 Mt/a 斜式 6090Mt/a 的礦井 梭式 、副井距主要運(yùn)輸大巷較近 適用于 6090Mt/a 的礦井 折返式 梭式 利用主要運(yùn)輸大巷作主、副井空、重車線、調(diào)車線、回車線 利用于大型底縱 卸式、底側(cè)卸式礦車，可用于大型礦井 盡頭式 利用石門作主井空、重車線 利用于大型底縱卸式、底側(cè)卸式礦車，可用于大型礦井 帶 區(qū)劃分 將井田劃分成若干 帶 區(qū)時，應(yīng)考慮如下所述原則： （ 1）根據(jù) 煤炭工業(yè)設(shè)計規(guī)范 ，采區(qū)宜雙面布置，當(dāng)受地質(zhì)條件限制時或安全上有特殊要求時，可單面布置； （ 2）如果井田走向長度不大，兩翼均不超過 1500m，可以不劃分 帶 區(qū)，直接從井田邊界進(jìn)行后退式回采。 （ 3） 帶區(qū) 走向長度根據(jù)煤層地質(zhì)條件，開采機(jī)械化水平， 帶 區(qū)儲量，生 32 產(chǎn)能力與巷道維護(hù)等因素綜合考慮。 （ 4）初步 設(shè)計一般負(fù)責(zé)劃分第一水平全部 帶 區(qū)，故需要沿井田走向全長統(tǒng)一考慮，作到初后期統(tǒng)籌兼顧，不但要全井合理，更要有利于初期； （ 5） 帶 區(qū)劃分要考慮采區(qū)接續(xù)關(guān)系，便其適應(yīng)各翼儲量及產(chǎn)量分配； （ 6）要適應(yīng)充填注砂井，回風(fēng)井的既定位置，使分區(qū)充填，分區(qū)通風(fēng)的聯(lián)系巷道盡量縮短； （ 7） 帶 區(qū)劃分既要有意識地縮短大巷，又要充分注意人為境界處延的可能性； （ 8）對于煤層穩(wěn)定，開采條件好，生產(chǎn)能力大的 帶 區(qū)，走向長度要適當(dāng)加大； （ 9）為了充分發(fā)揮綜合機(jī)械化效能，減少搬家次數(shù)，提高效率和回采率，減少采區(qū)煤柱損失，凡是厚度穩(wěn)定，適合 于綜機(jī)開采的部分要單獨(dú)劃分出采區(qū)； （ 10）開采多煤層的井田，應(yīng)盡量聯(lián)合布置 帶 區(qū)，搞集中生產(chǎn)； （ 11）對于自然發(fā)火傾向強(qiáng)烈的煤層或圍巖壓力大，難于難護(hù)的礦井，采區(qū)尺寸要適當(dāng)縮??； （ 12）初期采區(qū)尺寸要適應(yīng)目前輸送機(jī)的實際長度及電壓降的控制范圍，后期 帶 區(qū)尺寸可逐步加大根據(jù)該設(shè)計井田的地質(zhì)構(gòu)造及煤層賦存等因素。結(jié)合上述采區(qū)劃分原則， 城子河 礦井第一水平劃分為四個 帶 區(qū)，分別為西一 帶 區(qū)、西二 帶 區(qū)、東一 帶 區(qū)和東二 帶 區(qū)。 井硐布置和施工 井硐穿過的巖層性質(zhì)及井硐支護(hù) 本設(shè)計礦井井筒穿過的巖層 性質(zhì)如下： 基巖段：細(xì)砂巖 粉 砂巖 根據(jù)主副井圍巖性質(zhì)，并按《規(guī)程》規(guī)定，確定主副井筒支護(hù)方式如下： 主井井筒 副井井筒 表土段：混凝土砌碹 表土段：混凝土砌碹 煤層段：料石砌碹 煤層段：料石砌碹 33 基巖段：錨噴支護(hù) 煤層段：料石砌碹 井硐穿過巖層主要為細(xì)砂巖。井硐支護(hù)見表 310： 井筒布置及裝備 井筒平面設(shè)計的依據(jù)和要求 （ 1）提升容器的種類、數(shù)量、度火的外形尺寸； （ 2）井筒裝備的類型和規(guī)格； （ 3）桶子間的平面尺寸、管路及電纜的規(guī)格、數(shù)量和布置； （ 4）提升容器與井筒裝備、井壁之間的安全間隙； （ 5）井筒通過的風(fēng)量； （ 1）箕斗提升的井筒不應(yīng)兼作風(fēng)井； （ 2） 作為安全出口的立井井筒，當(dāng)井深超過 300 米時，易每隔 200 米左右設(shè)置一個休息點(diǎn)； （ 3）井筒平面內(nèi)布置提升容器時，所允許的間隙不應(yīng)過??； 表 310 立井井筒支護(hù)類型 類型名稱 采用材料 適用情況 優(yōu)缺點(diǎn) 砌筑式 砂漿、料石、混凝土、預(yù)制塊 取材方便的普通法造井，井筒使用近年來，凍結(jié)法井筒在膨脹粘土層做臨時支護(hù) 砌筑后能立即承受壓力 砌體強(qiáng)度較低 整體受力及防水性差 整 體 整體灌注 混凝土 井筒各種施工方法包括基巖井壁灌注應(yīng)用 整體性好，強(qiáng)度較高 防水性能好 便于機(jī)械化，施工方便，勞動強(qiáng)度低 34 （ 4）井筒允許最大風(fēng)速不超過下表的要求： 井筒允許最大風(fēng)速 見 表 311： 表 311 井筒允許最大風(fēng)速表 井筒名稱 允許最大風(fēng)速（ m/s） 無提升設(shè)備的風(fēng)井 15 專為升降物料的風(fēng)井 12 升降人員和物料的風(fēng)井 8 設(shè)梯子間的風(fēng)井 8 修 理井筒時 8 （ 5）合理利用井筒斷面，力求做到緊湊、投資少、施工方便、生產(chǎn)安全可靠。 井筒布置見井筒斷面圖 ,見圖 312,313。 立井井筒裝備包括：罐道、罐籠、罐道梁、梯子間、罐路、電纜、井口、井底金屬支撐結(jié)構(gòu)、托管梁、電纜支架、過巷裝置等。 式 混凝土錨噴 混凝土、（錨桿、金屬脹 ） 在巖層較穩(wěn)定，淋水小且井筒裝配少或鋼絲繩罐道的井筒中采用 掘進(jìn)工程量小，施工快，效率高 噴射過程中，回強(qiáng)率高，粉末多 整體預(yù)制式 預(yù)制裝配 式 大型配筋砌塊丘賓筒機(jī)地面整體、澆注，預(yù)制鋼筋混凝土井筒 使用鉆井法，沉井法施工時，需地面預(yù)制的井筒 。在地壓大的滌井井筒中，常采用丘賓筒、組合鋼板等住戶結(jié)構(gòu)。 丘賓筒、地面預(yù)制混凝土構(gòu)件強(qiáng)度高 丘賓筒、混凝土右切塊在深砂層中，必須與防水材料配套使用 35 井筒延深的初步意見 城子河 礦井根據(jù)地質(zhì)條件，井筒位置，提升能力等諸多因素，對本礦井的井筒延深的初步意見為：延原井筒繼續(xù)延深到二水平 500m 標(biāo)高，井筒的延深方式有下列幾種，見表 312: 36 圖 312 主井井筒斷面圖 37 D700055303840500202040045001050105016001600450144012504001000800800500 圖 313 副井井筒斷面圖 表 314 設(shè)計延深方式如下： 38 井 底 車 場 及 硐 室延深方式 適用條件 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 延深原有井筒 ，井筒斷面大，能隔出提升空間 ，只進(jìn)行清理、安裝罐道梁 員少 干擾 新開暗井 足，不能下延或不經(jīng)濟(jì) 小于 60 萬 /年 設(shè)備 多 延深與暗井 大，允許繼續(xù)延深 暗井搗段 生干擾 人員較多 新建與延深結(jié)合 ，需要增加風(fēng)量，地面場地允許 ，地質(zhì)條件允許 統(tǒng) 設(shè)備能力 39 井底車場形式的確定及論證 井底車場是連接井下運(yùn)輸?shù)臉屑~，井下的煤通過井底車場經(jīng)井筒運(yùn)至地面，地面的材料和設(shè)備通過井筒、井底車場運(yùn)到各個工作面。排水、通風(fēng)、動力供應(yīng)及人員上下等，也必須通過井底車場。而井底車場的形式必須適應(yīng)井下運(yùn)輸和井筒提升的要求，井筒形式、提升方式、大巷運(yùn)輸方式的不同，井底車場的形式也各異。井底車場形式必須滿足下列要求： ，有足夠的富裕系數(shù)，又增產(chǎn)的可能性； ，管理方便，彎道及分岔點(diǎn)少； ，符合有關(guān)規(guī)程規(guī)范； 量小，建設(shè)投資省，便于維護(hù)，生產(chǎn)成本低； ，各井筒間、井底車場巷道間距迅速貫通，縮短建設(shè)時間； ，能夠布置大存車線和調(diào)車線，可選擇立式井底車場；大巷或石門與井筒的距離較近時，可選擇臥式或斜式井底車場。 。當(dāng)采用定向卸載的底縱卸式、底側(cè)卸式礦車時，其卸載站（即主井車線）可布置為折返式，亦可布置為環(huán)形式，但其裝車站的線路必須與其對應(yīng)，即卸載站為折返式，采區(qū)裝車站也為折返式。 ，井筒延深的一半采用平車場，井筒 延深的一般采用電車場。 根據(jù)以上原則 城子河 礦井采用環(huán)形 臥 式井底車場。 井底車場的布置 儲車線路 行車線路的布置長度 40 2339。 an 1 ?? ?D? 則高道豎曲線回轉(zhuǎn)角 DG ??? ?? 39。 3039。32243039。2725 ????? 豎曲線計算 見 圖 42： 、 β 、 、 β 、 、θ 圖 42 豎曲線計算圖 低道豎曲線回轉(zhuǎn)角 DD ??? ?? 39。 2339。3425 ??? 32622ta n ?? GGG RT ? 2 0 4 22ta n ?? DDD RT ? 4 0 8 8 22 0 4 23 8 8 4 0 ????? DTAOEO 41757s ins in39。 ?? DEOOO ?? 41 9 6 7s ins in39。 ??? DEOEO ?? 8 0 3s ins in 39。39。 ??? GGOOFO ?? 42483s ins in 39。 ??? ?? GOOFO 39221326242483 ????? GTFOBO 3 8 2c o sc o s ??? ?? GGAB TBOl 2 9 9 02 0 4 29 6 78 0 33 2 6 239。39。 ????????? DGCD TEOFOTl 豎曲線投影長度： 6 2 1 8c o sc o s ??? ?? GGGB F D TTl 3 8 9 3c o sc o s ??? ?? DDDA E C TTl ② 起坡點(diǎn)位置確定 繞道車場起坡后跨越大巷，需保持一定巖柱。根據(jù)經(jīng)驗，取運(yùn)輸大巷中