【導讀】{ "error_code": 14, "error_msg": "IAM Certification failed" }

　　

【正文】 的實際情況，現(xiàn)確定水平方案如下： 方案一：單水平上下山開采 水平標高： 350 米 階段垂高： 1000 米 儲量： 萬噸 服務年限： 方案二： 倆水平開采 水平標高： 300 850 階段垂高： 450 米 550 米 一水平儲量： 萬噸 二水平儲量： 萬噸 一水平服務年限： 年 二水平服務年限： 年 參照上述方案的各項數(shù)據(jù)評價如下： 方案一：該方案的階段垂高設計不符合規(guī)定，初期投資大，見效慢，不可取。 方案二：該方案的水平垂高和服務年限符合規(guī)定，根據(jù)本井田實際情況，本方案可取。 18 開拓巷道布置 開拓巷道是指為全礦井、一個水平或若干采區(qū)服務的巷道，如井筒、井底車場、主要石門、運輸大巷和回風大巷（或總回風 巷 ）、主要風井等。 本設計井田的可采層有 41 層、 29 層、 25 層 。由于煤層傾角為緩傾斜，煤層間距 比較 大的特點及以上論述選用 分組集中 大巷，各煤層之間，大巷和井底車場之 間用石門聯(lián)系的方式，生產(chǎn)區(qū)域比較集中，利于提高井下運輸效率，開采順序靈活。 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 井筒形式和數(shù)目 立井開拓適應性很強， 根據(jù)井田的地形地勢，煤層賦存，地質(zhì)構(gòu)造等因素，和方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，該礦井采用雙立井開拓，即一主一副倆個井筒 。 （詳見圖 31 井筒開拓方案示意圖） 30019 300 圖 31 井筒開拓方案 示意圖 井筒位置及坐標 選擇井筒的條件： 井下條件 （ 1） 按運輸量確定井筒位置 （ 2） 勘探程度和初期工程量 （ 3） 根據(jù)地質(zhì)條件確定 井筒 位置 （ 4） 煤柱量 地面條件 （ 1） 工業(yè)場地占地面積 （ 2） 地形與工程地質(zhì)條件 （ 3） 生產(chǎn)建設與住宅位置 20 （ 4） 煤的運輸條件 根據(jù)本井田的實際情況，并考慮到上述條件，該礦井的井筒位置見開拓示意圖。 水平數(shù)目及高度 本井田煤層傾角小走向長度長，不利于用單水平開采，并且煤層賦存較深，如選用水平數(shù)目過少上山長度不滿足規(guī)定。必須設輔助水平則引起投資費用增加和生產(chǎn)分散，由于運輸、提升等技術(shù)設備的發(fā)展， 對緩傾斜煤層礦井規(guī)定垂高為： 150 米至 250米，但實際工作中已經(jīng)比規(guī)定中有較大提高，大型礦井水平垂高對于緩傾斜增加到 200米至 500 米，故此礦中選用兩水平垂高最大為 500 米，滿足技術(shù)要求和生產(chǎn)需要是較合理的水平數(shù)目。 石門 大巷數(shù)目和布置 采用分組集中 大巷 布置 并且此礦井選用 二 水平開拓煤層距 大 ，在每一水平大巷數(shù)目為一個，沒有主石門，大巷布置在各層煤下部的巖石中便于維護，主石門因煤層的特點長度大小有所不同。 本設計礦井中， 大巷與石門服務年限較長，運輸能力要求較大，所以巷道斷面設計合理與否，直接影響煤礦 生產(chǎn)的經(jīng)濟效果和生產(chǎn)的安全條件，其基本原則是在滿足安全與技術(shù)要求的條件下，力求提高斷面利用率，縮小斷面，降低造價并有利于加快施工速度。 該設計礦井大巷，石門斷面的各項內(nèi)容詳見下圖（圖 32 a， b）。 21 圖 32a 大巷斷面圖 22 b 石門斷面圖 圖 32 大巷和石門斷面示意圖 井底車場形式選擇 與井底車場型式選擇有關的因素有：保證礦井生產(chǎn)能力，有足夠的富裕系數(shù)，有增 產(chǎn)的可能性；調(diào)車簡單，管理方便，彎道及交叉點少；調(diào)車簡單，符合有關規(guī)程，規(guī)范。 井巷工程量小，建設投資省，便于維護，生產(chǎn)成本低；施工方便，各井筒間，井底車場巷道與主要巷道間能迅速慣通，縮短建設時間；當大巷或石門與井筒距離較 大時， 能夠布置下存車線和調(diào)車線，可選擇 立 式井底車場，否則，可選擇 臥 式井底車場。 根據(jù)本設計礦井井筒形式及 分組集中大巷、石門 布置，結(jié)合 上述井底車場型式的選 擇因素，該設計礦井選用 立式折返 井底車場，利用大巷作為主井存車線和調(diào)車線，副井通過繞道與大巷連接。 煤層群的聯(lián)系 本 井田 煤層間距 偏大 ， 用 分組集中大巷布置，煤層間由主石門聯(lián)系 。 23 采區(qū)劃分 劃分采區(qū)時，應考慮的原則：根據(jù) 煤炭工業(yè) 礦井 設計規(guī)范 ，采區(qū)劃分要考慮采區(qū)接續(xù)關系，便其適應各翼儲量及產(chǎn)量分配；開采多煤層的井田，應盡量聯(lián)合布置采區(qū)，搞集中生產(chǎn)；采區(qū)宜雙面布置，當受地質(zhì)條件限制時或安全上有特殊要求時，可單面布置；對于煤層穩(wěn)定，開采條件好，生產(chǎn)能力大的采區(qū)，走向長度要適當加大；如果井田走向長度不大，兩翼均不超過 1500m，可以不劃分采區(qū)，直接從井田邊界進行后退式回采 。 區(qū)劃分原則： 采區(qū)宜雙面布置。當受地面條件限制 或在安全上有特殊要求時，可單面設置。 如果井田走向長度不大，兩翼均不超過 1500 米，可以不劃分采區(qū)，直接從井田邊界進行后退式開采。 初步設計一般負責劃分第一水平采區(qū)，故需沿井田走向全長統(tǒng)一考慮，做到出后期統(tǒng)籌兼顧，不但要合理，更要有利于初期。 采區(qū)走向長度要根據(jù)煤層地質(zhì)條件，開采機械化水平、采區(qū)儲量、生產(chǎn)能力與巷道維護等因素綜合考慮。 采區(qū)劃分要考慮 :采區(qū)接續(xù)關系，使其適應各翼儲量及產(chǎn)量分配。 要適應沖填注砂井、回風井的既定位置，使分區(qū)沖填、分區(qū)通風的聯(lián)系巷道盡量縮短。 采區(qū)劃分，既 要有意識的縮短大巷，又要充分注意認為境界外延的可能性。 對于煤層穩(wěn)定、開采條件好、生產(chǎn)能力大的采區(qū)，走向長度要適當加大。 開采多煤層的井田，如煤質(zhì)相同或不分采分運要求，此間距不大，應盡量聯(lián)合布置采區(qū)，搞集中生產(chǎn)。 為了充分發(fā)揮綜機效能，減少搬家次數(shù)，提高效率和回采率，減少采區(qū)煤柱損失，凡是厚度穩(wěn)定，適合于綜機開采的部分，要單獨劃出采區(qū)，后期尺寸可較一般采區(qū)增大。 1對于自然發(fā)火傾向濃烈的煤層或巷道圍巖壓力大、難于維護的礦井，采區(qū)尺寸要適當縮小。 1初期采區(qū)尺寸要適應目前輸送機的實際長度 及電壓降的控制范圍，后期尺寸可以逐步增大。 （詳見圖 33 采區(qū)的劃分示意圖） 24 85080075070065060055050045040035030025020015010050850800750700650600550450 4003501501005050025030020085080075070065060055050045040035030020015010050177。0+50+50177。0+50+100+100+150+150+100+15045040035030025020085080075070065060055050045040035030025020015010050177。0+50+100+15085080075070065060055050045040035030025020015010050177。0+50+100+15085080075070065060055050045040035030025020015010050177。0+50+100+150西一采區(qū)中一采區(qū)東一采區(qū) 圖 33 采區(qū)的劃分示意圖 井筒布置和施工 井筒穿過的巖層性質(zhì)及井筒支護 雞西盆地是在晚侏羅紀開始發(fā)展形成的內(nèi)陸含煤盆地，基底為元古界麻山群。含煤地層是中生界侏羅紀雞西群，上覆白堊系華山統(tǒng)陸相沉積，新生界第三系陸相含煤沉積和玄武巖沉積，第四系河湖相及山間河床，河谷相沉積。 副井支護：混凝土井壁厚 550 毫米，充填混凝土 50 毫米； 主井支護：混凝土井壁 厚 450 毫米，充填混凝土 50 毫米。 井筒布置及裝備 井筒斷面布置應綜合考慮井筒圍巖性質(zhì)，運輸方式，通風安全等因素．具體遵循原則如下： 符合 煤礦安全規(guī)程 ， 煤炭工業(yè) 礦井 設計規(guī)范 對運輸、通風、管線等布置的要求，滿足施工需要； 有利于井筒檢修、維護、清掃和人員通行安全； 合理使用斷面空間，減少井筒工程量 ； 25 當提升容器發(fā)生掉 道或跑車事故，對井筒中各種管線或其它設備的破壞應減少到最低程度。 根據(jù)該設計礦井年產(chǎn)量、提升方式等實際情況，本設計礦井井筒按有關規(guī)定布置運輸設施及輔助設施 。 （詳見圖 34） 主井井筒：井筒直徑 ，凈斷面面積 ，掘進斷面面積 800m。 井筒內(nèi)裝備一對 16t 剛性罐道立井多繩箕斗（ JDG16/150179。 4Y） ，采用 180179。 180179。 10mm 方形方型空心型鋼罐道，端面布置采用樹脂錨桿固定拖架。 副井井筒：井筒直徑 ，凈斷面面積 ，掘進斷面積 。井筒深度 800m， 井筒裝備一對 固定式礦車 600mm 軌距，雙層四車剛性立井多繩罐籠，擔負礦井輔助提升任務，兼作進風井筒。采用 180179。 180179。 10mm方型空心型鋼罐道，端面采用樹脂錨桿固定拖架。罐道和井梁，罐道導向?qū)娱g距均按 設計。井筒內(nèi)沒有鋼 玻璃鋼復合材料梯子間，作為礦井安全出口和井筒檢修之用，并敷有排水管路三趟（一趟預備），井下消防灑水管路。另外，井筒還敷設有動力電纜、通訊訊號電纜。 主 井井筒斷面圖 及圖 35 副 井井筒斷面圖 ） 26 1950140050014008004001600800160022 0023 0025004007004003號托 架4號托 架井筒中心線提升中心線2號托 架1號托 架北 圖 34 主井井筒斷面 27 圖 35 副井井筒斷面 井筒延伸的初步 意見 方案一：斜井延伸； 方案二：立井延伸； 用方案一（斜井延伸）后通風較為困難，而且需要過斷層。對生產(chǎn)安全有不利影響，而用方案二（立井延伸）不僅通風較為容易還可充分利用原有的設備和設施，提升系統(tǒng)單一。轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)少，經(jīng)營費用低，管理較方便，雖然在延伸時井筒同時擔負生產(chǎn)和延伸，施工與生產(chǎn)干擾，但這是必須有的一段環(huán)節(jié)故不可定為缺點，經(jīng)過上述 我建議 選用方案 二 （立井延伸）。 28 井底車場及硐室 井底車場形式確定及論證 井底車場形式的確定應該根據(jù)井田地質(zhì)條件、井型大小、井田開拓方式、大巷運輸方式、 地面布置及生產(chǎn)系統(tǒng)等因素來選擇。該礦井井底車場形式的選擇依據(jù)如下： 1）該礦井設計生產(chǎn)能力為 ，年工作日 330d，實行四六 工作制，每日凈提升 16 小時； 2）礦井采用雙立井開拓方式，兩個開采水平， 分組 集中大巷布置，兩翼來煤量基本相等； 3）主要運輸大巷采用 3t 底卸式礦車運輸，每列車由 30輛礦車組成，由兩臺 10t 蓄電池 式電機車一前一后牽引。卸載時，機車通過卸載站。輔助運輸和掘進煤采用 噸固定式礦車，煤矸混合列車由 30 輛 噸礦車組成。一臺 10t 蓄電池 電機車牽引。 4）本設計礦井屬于高瓦斯、低等 涌水量礦井； 綜合以上所述，結(jié)合設計要求，經(jīng)分析比較后，本設計礦井擬選用 底卸式礦車 折返立 式井底車場 井底井場的布置、存車線路、行車線路布置長度 1．井底車場線路布置的要求 1)、 井底車場的線路主要由主井空、重車線，副井進、出車線和回車線組成，由于通過各個井底車場的煤種數(shù)量不同，其各線路的數(shù)目和長度亦相應不同。 2)、 井底車場的線路工程量??； 3)、 井底車場線路布置時，應充分考慮各硐室布置的合理性； 4)、 為保證運行安全，應盡量避免在曲線巷道頂車，機械推車需布置在直線段上； 5)、 線路布置要 有利于通風； 6)、 盡量減少道岔和交岔點； 7)、 底卸式礦車的井底車場設計要注意調(diào)頭問題。 2．存車線長度的確定 確定存車線長度是井底車場設計中的重要問題，如果存車線長度不足，29 將會使井下運輸和井筒提升彼此牽制，影響礦井生產(chǎn)能力；反之，如果存車線過長，會使列車在車場內(nèi)的調(diào)車時間增加，反而降低了車場通過能力，并增加車場工程量。根據(jù)我國煤礦多年的實踐經(jīng)驗，各類存車線可以選用下列長度： 中小型礦井的主井空、重車線長度各為 － 列車長； 副井空、重車線長度， 中小型礦井按 － 列車長； 材 料車線長度，中小型礦井應能容納 5－ 10 個材料車； 調(diào)車線長度通常為 列車和電機車長度之和； 存車線長度的計算