【正文】 導(dǎo)向，推進(jìn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制、專業(yè)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制的落實(shí)，堅(jiān)持明標(biāo)定責(zé)、追溯管理、嚴(yán)抓問責(zé)，確保每一個(gè)安全問題都有人負(fù)責(zé)、都得到整改；以推進(jìn)依法管理為根本，健全完善規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化安全生產(chǎn)法制教育，引導(dǎo)干部職工落實(shí)崗位安全職責(zé)，精細(xì)嚴(yán)格保安全。針對(duì)各項(xiàng)工作帶來的新變化、新情況，理順各層面管理關(guān)系，突出挖潛提效，減少不必要的管理環(huán)節(jié)和無效的管理項(xiàng)點(diǎn)，提高專業(yè)管理、技術(shù)管理、綜合管理的集成度，提升安全管理效能。第三，安全風(fēng)險(xiǎn)管理體現(xiàn)了過程控制。以人身行車安全風(fēng)險(xiǎn)管理為重點(diǎn)，建立有自身特色、特點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。突出人員、設(shè)備和管理的三大要素，突出重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的研判，合理科學(xué)的確定風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)工作崗位、各個(gè)管理環(huán)節(jié)的有效控制。提高風(fēng)險(xiǎn)防范和事故預(yù)防，不是一個(gè)人、一個(gè)部門、一個(gè)單位能夠完成的目標(biāo)，安全風(fēng)險(xiǎn)管理，正是讓全體鐵路員工積極參與，把安全管理貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，時(shí)時(shí)處處掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)?！盁o危則安、無損則全?！睂?shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理就是要通過增強(qiáng)全員安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)、構(gòu)建嚴(yán)密科學(xué)的安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保鐵路安全的目的。我們也希望鐵路部門能把這一新舉措抓好抓實(shí)抓出成效，確保鐵路運(yùn)輸安全長治久安，讓老百姓放心出行，安全出行?！鞍踩L(fēng)險(xiǎn)管理”的幾點(diǎn)思考在鐵路安全管理工作中引入風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這是適應(yīng)新形勢(shì)、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，我們切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，基礎(chǔ)是加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的研判，通過對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制，防止事故的發(fā)生；同時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不符合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況；對(duì)安全管理控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的 “關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理必須從基礎(chǔ)抓起。在管理方面，我們?nèi)骈_展標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動(dòng)。以確保高鐵、客車安全為核心，以規(guī)范安全管理和落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級(jí)分解落實(shí)到各個(gè)工作崗位；制定各崗位《安全風(fēng)險(xiǎn)控制流程圖》，重點(diǎn)解決班組崗位之間橫向結(jié)合性問題，形成權(quán)責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、落實(shí)到位的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體制。在人員素質(zhì)方面，加大對(duì)職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，建立職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)激勵(lì)機(jī)制。有效處置和消除安全風(fēng)險(xiǎn)。我們以高鐵和客車安全為重點(diǎn)，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面排查，采取有力措施加以整治和解決。為確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處，我們提出 “抓落實(shí)、盯問題、追責(zé)任、快整改”的工作要求。抓落實(shí)就是重點(diǎn)檢查安全工作中不落實(shí)的問題，把各項(xiàng)安全制度和措施逐條兌現(xiàn)到每一個(gè)班組、每一個(gè)崗位、每一名職工、每一項(xiàng)工作。盯問題就是對(duì)任何安全風(fēng)險(xiǎn)和安全問題，都緊緊盯住不放，認(rèn)真解決。追責(zé)任就是在明確責(zé)任的基礎(chǔ)上，狠抓責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格事故定責(zé)和責(zé)任追究，杜絕不定責(zé)的現(xiàn)象?？煺木褪菍?duì)于危及運(yùn)輸安全，特別是客車安全的問題，立即整改，不拖不延；對(duì)于已經(jīng)整改的要組織復(fù)查，防止反彈。大力加強(qiáng)安全文化建設(shè)。要運(yùn)用文化的力量，增強(qiáng)職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對(duì)職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是將應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)口前移到落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的過程中，采取有效措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)處置和持續(xù)改進(jìn)，最終達(dá)到消除風(fēng)險(xiǎn)的目的。教育培養(yǎng)干部職工樹立安全價(jià)值觀，并自覺地轉(zhuǎn)化為安全生產(chǎn)的內(nèi)在動(dòng)力，積極營造良好的安全文化氛圍。第五篇：鐵路 安全工作管理鐵路 安全工作管理8月15日，以鐵道部監(jiān)督總站邢厚俊副處長和監(jiān)督總站高級(jí)工程師石峰組成的安全質(zhì)量檢查組，在昆明鐵路局質(zhì)量安全監(jiān)督站副站長王如斌，滇南鐵路有限公司總經(jīng)理郭慧明、副總經(jīng)理魏明忠，云鐵監(jiān)理公司副總經(jīng)理譚謙，云鐵監(jiān)理蒙河監(jiān)理站總監(jiān)凌，、中鐵一局集團(tuán)公司副總經(jīng)理張亞君、中鐵一局蒙河鐵路指揮部指揮長宋成才、副指揮長兼總工程師何偉等的陪同下，對(duì)蒙河鐵路一標(biāo)段工地進(jìn)行了檢查，鐵路 安全工作管理。15日上午，檢查組對(duì)三公司項(xiàng)目部施工的蒙新特大橋連續(xù)梁工地進(jìn)行了檢查。下午接著對(duì)三公司項(xiàng)目部施工的蒙河鐵路一標(biāo)段新安隧道出口和四公司施工的期白邑隧道出口工地進(jìn)行了檢查。16日上午對(duì)重慶分公司施工的新現(xiàn)一號(hào)隧道出口和五公司項(xiàng)目部施工的沙田壩隧道出口工地進(jìn)行了檢查。檢查組對(duì)所查項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的檢查，不顧悶熱進(jìn)入連續(xù)梁箱梁內(nèi)部，仔細(xì)檢查結(jié)構(gòu)尺寸和混凝土表面質(zhì)量；對(duì)隧道防排水系統(tǒng)檢查更是認(rèn)真仔細(xì)，挨個(gè)檢查防水板焊接是否牢固；進(jìn)入二襯模板臺(tái)車縫隙中查看防排水系統(tǒng)的質(zhì)量；逐個(gè)檢查二襯排水管的暢通情況。檢查組認(rèn)真扎實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)給現(xiàn)場(chǎng)管理人員留下了深刻的印象，工作總結(jié)《鐵路 安全工作管理》。檢查結(jié)束后，檢查組對(duì)檢查的情況進(jìn)行了通報(bào)。檢查組對(duì)中鐵一局高度重視此次安全質(zhì)量大檢查工作，前期采取的自上而下開展自查自糾活動(dòng)表示肯定，對(duì)全線安全質(zhì)量全面受控表示認(rèn)可。對(duì)結(jié)構(gòu)物中質(zhì)量問題、隧道防排水施工中防水板焊接、排水盲管施做、鋼拱架間距和仰拱施工中存在的問題，提出了具體的整改意見和要求。并指出：今后要繼續(xù)加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)中央領(lǐng)導(dǎo)、鐵道部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于鐵路安全質(zhì)量的重要指示，認(rèn)真貫徹落實(shí)最近下發(fā)的安全質(zhì)量檢查文件，提高思想認(rèn)識(shí)，以甬溫鐵路“7?23”事故為借鑒，接受教訓(xùn)，牢固樹立“安全第一”、“質(zhì)量第一”的理念，認(rèn)真落實(shí)“安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切”的重要指示，把鐵路建設(shè)安全質(zhì)量穩(wěn)定當(dāng)做當(dāng)前最大的政治任務(wù)來對(duì)待。宋成才表示:感謝鐵道部安全質(zhì)量檢查組對(duì)蒙河鐵路施工的全面檢查和對(duì)一標(biāo)段提出的寶貴意見。我們將對(duì)檢查組提出的意見逐條進(jìn)行梳理，納入問題庫管理。指揮部和項(xiàng)目部分頭召開專題會(huì)議，落實(shí)責(zé)任，限期整改，扎扎實(shí)實(shí)抓好安全質(zhì)量管理，確保蒙河鐵路一標(biāo)段安全質(zhì)量全面受控。( )