【正文】 ，采取自我教育的方法，建制制約的方法，采取解剖會診的辦法，調(diào)查研究現(xiàn)場辦公的辦法，民主評議的辦法，日常實際考核的辦法，表彰先進推廣典型的辦法等，克服干部中存在的“兩個主義” 。對于“兩個主義”嚴重，長期打不開局面，經(jīng)過幫助又見效不大的干部堅決調(diào)整，打破終身制和能上不能下的習慣。決不能在主要崗位上照顧。如果一味遷就照顧一個干部，往往會丟掉一個站、一個段。重用敢于管理、開拓創(chuàng)新的干部，往往使后進變先進。搞好運輸安全在于領(lǐng)導(dǎo)。哪個單位的領(lǐng)導(dǎo)對安全工作重視了，真抓實干了，安全就搞好了。如對安全工作削弱了，就會出現(xiàn)安全不穩(wěn)的局面。 “安全第一”這個永恒的主題，首先體現(xiàn)在單位領(lǐng)導(dǎo)要永恒地把安全放在第一位置上，親自管安全。我們的各級領(lǐng)導(dǎo)干部不防學習一下安全管理“六個親自”即：親自主持安全分析會；親自解決安全生產(chǎn)中的傾向性問題；親自調(diào)查影響安全生產(chǎn)的重大隱患；親自到安全關(guān)鍵單位幫助工作；親自安排確保運輸安全的投資項目。只要我們的主要干部能結(jié)合自己的實際工作，真正做到轉(zhuǎn)變作風，就能夠達到安全“有序可控”的局面。三、強化班組建設(shè)，夯實安全基礎(chǔ)班組是企業(yè)的基礎(chǔ)，是企業(yè)的“細胞” ，基礎(chǔ)是否牢固，關(guān)鍵在于班組的帶頭人即班組長作用的發(fā)揮。在班組長任用上，首先要看他有沒有敬業(yè)精神，能否在奉獻和索取上選擇后者，然后看他是否有管理才能，是否有一定的專業(yè)技能。只有德才兼?zhèn)洌拍芤哉緸榧?，無私奉獻。只有抓好干部隊伍的建設(shè)，就能不斷提高職工素質(zhì)和職工隊伍的建設(shè)。實踐證明，現(xiàn)在我們的個別班組不注重基礎(chǔ)建設(shè)和基礎(chǔ)管理，不注重夯實基礎(chǔ)，搞形式，對12每年兩次的安全大檢查走過場。因此，我們的各級干部都要剖析車站、班組的實質(zhì)，不能看表面，要切實注重班組基礎(chǔ)的管理和建設(shè)?；鶎痈刹恳紫氯ィ瑓f(xié)助班組把基礎(chǔ)工作搞上去。不要走馬觀花，透過現(xiàn)象，看到安全基礎(chǔ)是否牢固的本質(zhì)。只有基礎(chǔ)鞏固了，安全才能有了保證，才能實現(xiàn)長治久安。 發(fā)揮站長作用，構(gòu)筑團隊精神車站安全是關(guān)系到全公司穩(wěn)定與發(fā)展的大事，站長是車站日常生產(chǎn)、領(lǐng)導(dǎo)者和安全管理者，其思維方式上決定車站工作的關(guān)鍵。站長要發(fā)揮安全的作用，就必須擺正四種關(guān)系：（1）擺正效益與安全的關(guān)系，效益與安全是矛盾的統(tǒng)一體，沒有安全就沒有效益，效益必須以安全為基礎(chǔ)，安全是效益的保證。因此站長要明確“安全也是效益”的道理。堅持布置安全，檢查安全，控制安全、考核安全、總結(jié)安全的安全管理意識。（2）擺正安全效益與分配的關(guān)系。分配問題處理的好，職工積極性高，車站就有活力，反之工作就會滯后，就會衰落。因此車站站長要建立一套提高職工積極性的分配機制，把效益安全和提高職工工作實績與工資獎金掛鉤考核，健全社會主義勞動競賽機制，調(diào)動職工工作積極性和班組之間的競爭意識。（3）擺正創(chuàng)效益與工作質(zhì)量的關(guān)系。車站作為安全的基層單位，如果沒有高質(zhì)量的工作，就不能完成各項運輸任務(wù)，就不能確保列車運行暢通，無法保證列車安全，站長必須教育職工樹立良好的職業(yè)道德，職業(yè)責任，職業(yè)紀律。改變觀念，不斷提高服務(wù)重量。（4）擺正安全與思想政治工作的關(guān)系。一個車站的正氣能否樹立，安全能否保證，效益能否提高，都與思想政治工作分不開。站長在運輸生產(chǎn)中必須加大思想政治工作的力度，用全方位，全過程，有效的思想政治工作，最大限度地調(diào)動廣大職工的積極性，使政治思想工作成為安全的最大動力。擺正了以上四種關(guān)系，站長還應(yīng)積極努力構(gòu)筑團隊精神。車站、車間是一個小集體，實行站、班組兩級管理，做到專職管理與群眾管理相結(jié)合，做到事事有和管，人人有專責，按照鐵道部對車站管理提出的要求，結(jié)合本站的實際情況，圍繞“四個核心” ，構(gòu)筑車站的團隊精神。（1）車站管理工作必須圍繞站長為核心。首先要選配政治強、作風好、技術(shù)精、有能力的人擔任站長。其次要建立車站管理小組，由站長任組長，對安全生產(chǎn)和獎金分配，13職工提職晉級等涉及職工切身利益的重大問題，由管理小組集體討論確定。第三，要建立站長工作政績與班組安全掛鉤考核，與班組同獎同罰。（2）具體工作必須圍繞安全為核心。 “安全不好，段無寧日，站無寧日”這個道理人人皆知。但在具體工作中，站長的工作重心往往把主要精力放在日常事物性的工作上，對安全疏于管理。因此，站長必須要把主要精力放在抓安全的全過程，以自身的行動去感化職工，教育職工，使每個職工成為安全的一個堡壘。（3）日常生產(chǎn)必須圍繞班組長為核心。車站以班組為生產(chǎn)組織者，實行班組生產(chǎn)任務(wù)目標制，通過班組發(fā)揮自身的積極性，使班組成為車站管理工作的小核心。（4）文化生活必須圍繞職工為核心，培養(yǎng)具有爭創(chuàng)一流的競爭意識，能打硬仗的職工隊伍，是車站管理的重要表現(xiàn)。因此，車站除了要建“文化線” “生活線” “衛(wèi)生線”外，更重要是尊重、理解、友誼和正確引導(dǎo)職工。站長要努力營造尊重職工的小環(huán)境，樹立“以人為本”的管理思想，切實解決實際困難，與職工建立密切聯(lián)系，達到感情融洽，形成每人均以站為家的良好氛圍。有了能正確處理四種關(guān)系和圍繞四個核心開展工作的站長、班組長，就能夠構(gòu)成一個小團隊精神，安全生產(chǎn)就會與日俱增，長期穩(wěn)定。 加強紀律教育，強化紀律觀念紀律是安全運輸生產(chǎn)的有力保證，是人們在生活和工作中遵守秩序、履行職責的行為準則。沒有嚴格的紀律約束，象鐵路這樣一架聯(lián)動機就無法運轉(zhuǎn)；所以，加強紀律教育，增強紀律觀念，是治理好“小環(huán)境”的重要方面。為此，要做好以下工作：抓“四職”教育，激發(fā)職工群眾遵章守紀的自覺性。對職工進行職業(yè)道德、職業(yè)責任、職業(yè)紀律、職業(yè)技能教育，是從根本上提高職工的政治覺悟和主人翁責任感，提高嚴守“兩紀”自覺性的重要途徑。抓嚴明紀律教育，維護紀律的嚴肅性，以罰代教是不對的，以教代罰也是不可取的。必須認識到執(zhí)行紀律本身也是一種教育，而且是一種具有權(quán)威力量的教育，它能使人們的思想有所震動，得到教育，吸取教訓。從當前干部的思想狀況來看，對違章違紀現(xiàn)象之所以不敢抓不敢管，對嚴重違紀者不敢嚴肅處理，其主要的思想障礙是“好人主義” 。從職工來說，認為“違犯點紀律算不了什么” ，一旦受到紀律處分就產(chǎn)生抵觸情緒。這就要求我們一方面要教育干部克服“好人主義” ，對嚴重違章違紀者，毫不姑息遷就，堅決處理；一方面要教育要職工正確對待紀律處分，認真吸取教訓，努力做好本職工作。14抓早期教育，使新職工樹立起遵章守紀的觀念。在新工人上崗之前，要對他們進行“嚴字當頭、鐵的紀律”教育和發(fā)揚鐵路工人光榮傳統(tǒng)教育，使他們明白在鐵路上工作就要嚴守鐵的紀律，一舉一動按章辦事。要把紀律教育作為對新工人教育的一項重要內(nèi)容，即使入路二三年的青年工人也要補好紀律教育這一課。抓領(lǐng)導(dǎo)者的紀律教育，使各級領(lǐng)導(dǎo)干部成為遵章守紀的帶頭人，教育者先受教育，領(lǐng)導(dǎo)者從自己做起，自覺地遵守黨紀國法，真正做到有令則行，有禁則止，為職工做出表率。如果單位發(fā)生責任事故，應(yīng)該主動站出來承擔責任，如果觸犯制度和紀律，也應(yīng)該按章處理，做到紀律面前人人平等。只有這樣，才能真正建立起紀律權(quán)威。 關(guān)心和改善職工生活，做好安全生產(chǎn)的后勤保障工作抓好生活后勤服務(wù)，是運輸安全工作的重要環(huán)節(jié)。特別是涉及到職工切身利益的獎金、住房、就醫(yī)等敏感問題還需要進一步解決，克服影響職工情緒的事件發(fā)生。15參 考 文 獻鐵路運輸安全管理 中國鐵道出版社 2022鐵路行車事故處理規(guī)則 中國鐵道出版社 2022 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 中國道部出版社 2022