讀汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)心得體會(huì)-資料下載頁
2024-11-05 03:20本頁面
【正文】 缺乏聯(lián)系，一些需要在站房中進(jìn)行管理的辦公人員沒有較為鄰近的辦公室。候車廳金家墩車站設(shè)置為一次候車，于旅客服務(wù)部分接近，乘客在旅客服務(wù)區(qū)辦理好相關(guān)事務(wù)，即可在入口處進(jìn)行安檢，通過通高的大廳，即可到達(dá)一、二候車室。候車室為兩層通告，在高處開啟采光窗，自然采光通風(fēng)效果良好。進(jìn)站口、出站口進(jìn)站口、出站口均設(shè)置在后襄河一路上。車流量、人流量適中，交通壓力一般，常造成擁堵現(xiàn)象較少。下車區(qū)金家墩車站乘客下車區(qū)設(shè)置了多處，一處鄰近后襄河北路，在出口處設(shè)置了的士等候區(qū)，方便旅客選擇換乘。另一處設(shè)置在站房西側(cè)，方便旅客到達(dá)城市干道發(fā)展大道選擇其余換乘。停車場主要以靠近發(fā)車位處停放車輛金家墩車站站房主要以框架結(jié)構(gòu)為主，設(shè)計(jì)為多層（其中二層屬于車站使用）其柱寬900mm，柱間距為6000mm。B區(qū)候車廳為擴(kuò)建建筑，建筑形式較為臨時(shí)。參考文獻(xiàn)：第五篇：客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告建筑學(xué)建筑082班調(diào)研目的：了解烏魯木齊碾子溝現(xiàn)狀和規(guī)模，親自體會(huì)客運(yùn)站人流分配，環(huán)境氣氛，了解客運(yùn)站功能分區(qū)及流線設(shè)計(jì)，為汽車火車客運(yùn)站設(shè)計(jì)提供必要素材。調(diào)研地點(diǎn)：烏魯木齊碾子溝調(diào)研范圍：車站形象與文化內(nèi)涵空間組合與環(huán)境結(jié)合功能分區(qū)與流線布置地域性與發(fā)展空間的聯(lián)系客運(yùn)站站的含義：客運(yùn)站的主要任務(wù)是安全、迅速、有秩序地組織旅客乘車、下車，便利旅客辦理一切旅行手續(xù)，為旅客提供舒適的候車條件。我國公路按站務(wù)工作量(主要指日發(fā)送旅客量)結(jié)合所在地政治、經(jīng)濟(jì)、文化等因素，將客運(yùn)站分為四級(jí)。例如，僅從旅客日發(fā)送量考慮，則分別按7000人次及其以上、3000人次及其以上、500人次及其以上、500人次以下列為一、二、三、四級(jí)站?？瓦\(yùn)站的布局應(yīng)有利于旅客和車輛的流線。旅客一般都是經(jīng)過廣場、售票廳、托運(yùn)廳、候車廳、檢票口、站臺(tái)等，這條流線應(yīng)力求短捷，避免各區(qū)旅客相互干擾?？蛙嚨牧骶€則是進(jìn)站、下客、清洗、加油、停放、調(diào)車、上車、出站，要求車輛進(jìn)出口大門分設(shè)，減少干擾，洗車臺(tái)、加油站應(yīng)順序布置?？瓦\(yùn)站主體建筑平面主要由候車廳、售票廳兩大部分構(gòu)成。按兩者的相互位置分為：沿馬路一字布局，稱為“一”字形，立面宏偉，但占用街道過長，立面處理費(fèi)用較高。若候車廳、售票廳相互垂直布置呈“t”字形可突出臨街部分，采用高層，滿足城市建設(shè)的要求，根據(jù)旅客流線，這部分應(yīng)為售票及綜合服務(wù)之用，而候車廳則可用單層伸入內(nèi)院。在交叉路口設(shè)站時(shí)，可用“l(fā)”字形。碾子溝車站概括：碾子溝車站位于黑龍江路51號(hào)，位于繁華地帶，也是人流最為集中的區(qū)域，人流量巨大，也是自治區(qū)最有代表的一級(jí)客運(yùn)站。主要行程是北疆地區(qū)城市。碾子溝客運(yùn)站車站形象與文化內(nèi)涵：烏魯木齊碾子溝汽車站是自治區(qū)歷史最悠久的客運(yùn)站，也是交通部在全疆首批命名的“一級(jí)客運(yùn)站”，是交通系統(tǒng)“三大窗口”單位之一，2008年入選全國道路運(yùn)輸百強(qiáng)誠信客運(yùn)站，日平均發(fā)放班車190余次，旅客流量5000多人次。碾子溝汽車站開展了“建文化行業(yè)，創(chuàng)滿意窗口”活動(dòng)。為了解旅客需求，確保旅客走得及時(shí)、走得安全，車站向旅客發(fā)放了2500余份旅客出行調(diào)查表，邊搜集旅客意見和建議，邊進(jìn)行整改規(guī)范，保障了車站的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展，為各族旅客提供了安全、周到、細(xì)致的服務(wù)。車站設(shè)立的“獻(xiàn)愛心”捐款基金會(huì)，經(jīng)常幫助有困難的旅客和弱勢群體，截至目前已幫助了近百名困難旅客，讓他們實(shí)現(xiàn)了與家人團(tuán)聚的愿望。同時(shí)還幫助旅客找回丟失的行包物品270多件，贏得了各族旅客的好評(píng)。運(yùn)管局多次來碾子溝汽車站針對服務(wù)設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量、安全管理、經(jīng)營管理等進(jìn)行考評(píng)指導(dǎo)。經(jīng)過區(qū)交通廳的評(píng)審，碾子溝汽車站被命名為“四星級(jí)道路客運(yùn)站”空間組合與環(huán)境結(jié)合：碾子溝平面圖如下：碾子溝總的平面設(shè)計(jì)各方面還是很合理的，不管從功能上還是人流上，都符合一級(jí)客運(yùn)站的標(biāo)準(zhǔn)，不過碾子溝客運(yùn)站還有不足之處：黑車。此處到處是黑車他們隨意拉客、隨意停車，連人行道上都是車，行人沒有安全感?？瓦\(yùn)站班車太多，管理混亂，發(fā)車時(shí)間與高峰期重合?？瓦\(yùn)司的班車又長又大又多，它們的發(fā)車時(shí)間每天都是早晚高峰期，很容易堵路，只要這里堵路人民路、黑龍江路、長江路、揚(yáng)子江路、寶山路全堵。還有他們的長途車有些是私人經(jīng)營的，常常停在黑龍江路上拉客。另外客運(yùn)司還有很多內(nèi)地長途車不進(jìn)站在周圍居民區(qū)到處停放，影響當(dāng)?shù)鼐呔用裾Ｐ菹ⅲǔ３０胍沟綍r(shí)用汽笛叫人）。貨運(yùn)速遞公司太多。碾子溝有長江服裝批發(fā)市場，還有眾多的貨運(yùn)公司。這些都是依傍客運(yùn)司而建的，他們的貨車都很大也多，只要進(jìn)入此處就堵車，且因?yàn)榇颂帥]有貨場他們經(jīng)常將貨物堆放在人行道上，既不美觀也不方便。黑龍江路有“機(jī)電一條街”的美稱，他們的貨物也非常的多。我們當(dāng)?shù)鼐用駥Υ朔浅ｎ^疼！人行道根本無法走人。治安混亂。此處治安發(fā)案率名列沙區(qū)之首。
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