汽車客運(yùn)站項目設(shè)計方案-資料下載頁
2025-04-25 12:16本頁面
【正文】 . 客運(yùn)站功能 汽車客運(yùn)站的主要功能汽車客運(yùn)站是旅客集聚的地方，在客運(yùn)的全部活動中，客運(yùn)站起著組織、協(xié)調(diào)、指揮、監(jiān)督運(yùn)輸工作的重要作用。根據(jù)公路旅客運(yùn)輸市場的客觀要求，對于較大規(guī)模的汽車客運(yùn)站，應(yīng)該具備 運(yùn)輸服務(wù)功能、運(yùn)輸組織功能、中轉(zhuǎn)換乘功能、多式聯(lián)運(yùn)功能、通訊信息功能。 和輔助服務(wù)功能等功能。 站房的功能分區(qū)汽車客運(yùn)站可分為客運(yùn)區(qū)、行政辦公區(qū)。客運(yùn)區(qū)：客運(yùn)區(qū)由直接為旅客運(yùn)輸服務(wù)的用房組成，例如，綜合廣廳、候車廳，售票廳，行包托運(yùn)廳、行包提取廳，問訊處，小件寄存處，旅客衛(wèi)生間，值班站長室，客運(yùn)室等。與客運(yùn)站緊密聯(lián)系的戰(zhàn)場用房包括站臺、站內(nèi)停車場、站內(nèi)廁所、洗車臺和車庫等，以及站前廣場，包括各種機(jī)動車停車場、非機(jī)動車停車場、旅客活動場地，公共廁所、廣場綠化和廣場建筑小品等。行政辦公區(qū)：行政辦公區(qū)包括黨、政、工、團(tuán)、婦等部門辦公室，統(tǒng)計室，規(guī)劃室，財會室，基建辦公室，資料室等 客運(yùn)站的主要流線客運(yùn)站的主要流線可分為旅客流線、行包流線、車輛流行 旅客流線售票廳旅客進(jìn)站流線問訊處發(fā)車位候車廳站前廣場旅客小件寄存行包托運(yùn)售票廳旅客出站流線站前廣場出站停車位下車客車行包提取 行包流線行包發(fā)送流線發(fā)送行包庫托運(yùn)作業(yè)行包發(fā)送托運(yùn)廳客車離站組裝停車位裝運(yùn)行包到達(dá)流線到達(dá)行包庫卸下行包到達(dá)車停車位提取行包作業(yè)處提取行包廳提走行包 車輛流線車輛到達(dá)流線洗車處停車場檢修間入口卸行包、下旅客發(fā)車位出站前檢查車輛發(fā)出流線出站發(fā)車位加油客車6. 總結(jié)此次公路客運(yùn)站設(shè)計從設(shè)計之初認(rèn)真分析原始資料并優(yōu)先學(xué)習(xí)了網(wǎng)上其他客運(yùn)站設(shè)計思路和經(jīng)驗和相關(guān)資料和文獻(xiàn)，再結(jié)合本次設(shè)計開展起來。根據(jù)提供的已知基本數(shù)據(jù)，在保證了我們完成設(shè)計的前提基礎(chǔ)條件下，我們組最終完成了這次課程設(shè)計任務(wù)，設(shè)計平均年度日旅客發(fā)送量為9000次/日，易得出設(shè)計中客運(yùn)站類別為二級車站，方案中包括總平面規(guī)劃設(shè)計、客運(yùn)站站房、還有停車場以及車站的站前廣場。規(guī)劃后的濟(jì)寧市汽車客運(yùn)站設(shè)施布局主要由站房、站前廣場、站內(nèi)停車場三部分組成。站前廣場用于組織旅客流線，避免交叉和相互干擾，保證安全，適應(yīng)旅客集散和乘車。站前廣場地面要整潔優(yōu)美，為旅客和相關(guān)的交通車輛提供足夠的活動余地，以利于交通管理。站房是客運(yùn)站的主體，通常由售票處、候車廳、行包房、站臺、服務(wù)設(shè)施(包括問訊處、廣播室、小件寄存處、小賣部、廁所等)、行政辦公用房及司助人員食宿用房等組成。站內(nèi)停車場主要停放客運(yùn)車輛，并附設(shè)對車輛進(jìn)行小修和檢查維護(hù)作業(yè)的維修場地，保證客運(yùn)車輛技術(shù)狀況的良好。這些東西充分說明了本車站方案設(shè)計注重達(dá)到安全高效運(yùn)行、交通系統(tǒng)明晰、車站結(jié)構(gòu)布置合理、功能明確的目標(biāo)。由于是首次設(shè)計公路客運(yùn)站，所以難免有部分內(nèi)容直接借鑒了資料。但多數(shù)設(shè)計還是充分發(fā)揮了我們小組的設(shè)計能力，客運(yùn)站的總體結(jié)構(gòu)的從無到有，從簡到細(xì)。我們盡量做到了創(chuàng)新和借鑒。又由于本次設(shè)計數(shù)據(jù)的獲取和計算都可以根據(jù)《汽車服務(wù)場站設(shè)計》這本指導(dǎo)書進(jìn)行，難點也就到了畫圖上，雖然以前學(xué)習(xí)過CAD的基本使用方法，也曾獲得了CAD二維工程師的證書，但是由于太久沒有用過它，自己也沒有時常復(fù)習(xí)，這次課程設(shè)計一共需要車站平面總設(shè)計圖和內(nèi)部主要結(jié)構(gòu)設(shè)施平面設(shè)計圖給我們造成了非常大的困難，但總的來說，整個過程還算順利，最后完成后結(jié)果也還算滿意。我認(rèn)為這次課程設(shè)計是一門非常專業(yè)的課程，不僅涵蓋了汽車客運(yùn)站課程課程的相關(guān)知識，甚至包括一些未學(xué)到的東西。通過這次課程設(shè)計，不僅給了我很多專業(yè)知識以及專業(yè)技能上的提升，也讓我掌握了運(yùn)輸場站設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容和設(shè)計規(guī)則，通過查詢資料，也了解了其場站設(shè)計的重要性，更讓我學(xué)習(xí)到了一個公路客運(yùn)站的基本組成和流程運(yùn)行及整個車站的系統(tǒng)性內(nèi)容。通過該課程設(shè)計的訓(xùn)練，也鍛煉了我們的實際能力，讓我們發(fā)揮了學(xué)習(xí)的主動性，能夠主動的去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而不是一味被動的接受。這一改變既使我們思維更靈活，也讓我們感受到了學(xué)習(xí)的樂趣。相信此次課程設(shè)計對于今后的學(xué)習(xí)和態(tài)度都有很大的幫助。當(dāng)然，這次課程設(shè)計也讓我明白了一些其他的道理和為人處事方法，第一點就是凡事為之則易，不為則難。剛開始我怕這次課程設(shè)計太難，不敢接觸，不敢下手去做，而且其他同學(xué)動手就很快，不幾天就拿出來屬于自己的方案，感覺自己以前什么都沒有學(xué)會，但是現(xiàn)在再回過頭去看其實也不難，只要自己肯花時間去學(xué)習(xí)，去向他人請教，好好地去做，還是可以做到；第二點，我認(rèn)為就是不管做什么事，都不要為自己找借口。剛開始我總想著自己在電腦方面比別人差，專業(yè)的CAD軟件的運(yùn)用沒有其他同學(xué)做的好，所以老感覺自己做到哪里都比別人慢半拍，而且還認(rèn)為這很合理，但是到后來做設(shè)計時才發(fā)現(xiàn)我也沒有那么差，慢慢的就趕上別人了。如果想著比別人差，總可以找到理由來讓自己走到別人后面。想讓自己變的優(yōu)秀就不要找借口；當(dāng)然，我認(rèn)為最重要的一點就是在這次課程設(shè)計中，我感到了團(tuán)結(jié)的重要性。在做課程設(shè)計時好多問題我自己都想不通，但是在自己組員的幫助下或者問一下子其他同學(xué)就很快搞明白了。當(dāng)然我也有教同學(xué)的時候，盡管很少。大家互相幫助，一起攻破難關(guān)，大大的節(jié)約了時間，而且學(xué)到的東西也更多。7. 參考書目 （第6集）．北京：中國建筑工業(yè)出版社，1994。 ．章竟屋編著．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2000。 6099。 1687(2001年版）。 ?！督ㄖW(xué)報》、《時代建筑》等相關(guān)的專業(yè)雜志。 《汽車服務(wù)場站設(shè)計》，于春鵬等編著，人民交通出版社，2010。 20
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