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汽車客運站設(shè)計資料-資料下載頁

2025-08-05 16:28本頁面
  

【正文】 ?《民用建筑 設(shè)計通則》 4.1.5 基 地機動車出 人口位置應(yīng) 符合下列規(guī) 定: 1 與大中城 市主干道交 叉口的距離, 自道路紅線 交叉點量起 不應(yīng)小于70m; 維護城市交通安全的基本規(guī)定。道路拐彎半徑占18~21m;交叉口人行橫道寬占4~10m;人行橫道邊離停車線寬約2m;停車、候駛的車輛(或車隊)的長度;交叉口設(shè)城市公共汽車站規(guī)定的距離(一般離交叉口紅線交點不小于50m)。上述情況是指交叉口前車行道上行方向一側(cè)。在車行道下行方向的一側(cè)則無停車、候駛的要求,但仍需受其他各因素的制約。 建筑安全疏散設(shè)計的基本原則: 設(shè)置2個安全出口 并且使人員能夠雙向疏散 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 民用建筑的安全疏散距離應(yīng)符合下列規(guī)定:1 的規(guī)定;2 直接通向疏散走道的房間疏散門至最近非封閉樓梯間的距離,當房間位于兩個樓梯間之間時, 的規(guī)定減少5m;當房間位于袋形走道兩側(cè)或盡端時, 的規(guī)定減少2m; 3 樓梯間的首層應(yīng)設(shè)置直通室外的安全出口或在首層采用擴大封閉樓梯間。當層數(shù)不超過4 層時,可將直通室外的安全出口設(shè)置在離樓梯間小于等于15m 處; 4 房間內(nèi)任一點到該房間直接通向疏散走道的疏散門的距離, 中規(guī)定的袋形走道兩側(cè)或盡端的疏散門至安全出口的最大距離。 民用建筑的安全疏散距離應(yīng)符合下列規(guī)定:注:建筑物內(nèi)全部設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)時, 其安全疏散距離可按本表規(guī)定增加25%; 1 的規(guī)定; 2 直接通向疏散走道的房間疏散門至最近非封閉樓梯間的距離,當房間位于兩個樓梯間之間時, 的規(guī)定減少5m;當房間位于袋形走道兩側(cè)或盡端時, 的規(guī)定減少2m ; 3 樓梯間的首層應(yīng)設(shè)置直通室外的安全出口或在首層采用擴大封閉樓梯間。當層數(shù)不超過4 層時,可將直通室外的安全出口設(shè)置在離樓梯間小于等于15m 處; 4 房間內(nèi)任一點到該房間直接通向疏散走道的疏散門的距離, 中規(guī)定的袋形走道兩側(cè)或盡端的疏散門至安全出口的最大距離。 注:1 一、二級耐火等級的建筑物內(nèi)的觀眾廳、多功能廳、餐廳、營業(yè)廳和閱覽室等,基室內(nèi)任何一點至最近安全出口的直線距離不大于30m 。 注:2 敞開式外廊建筑的房間疏散門至安全出口的最大距離可按本表增加5m 第四部分參考資料? ? ? ? ? ? ? ? ?(第二版),第6集. (庫)設(shè)計手冊.—北京:中國建筑工業(yè)出版社,:人民交通出版社,.Ⅱ/韓國建筑世界雜志社編.—天津:天津大學(xué)出版社,.—黑龍江:黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社,———————————————————————————————————————————————汽車客運站設(shè)計 建筑設(shè)計(二)A 2 第一部分任務(wù)書解讀 設(shè)計要求 ? ? ? ?初步理解建筑與城市的關(guān)系,掌握場地設(shè)計惑烈壬致急純淋曝峻抵補合常膊炎屜淚在朋窺琶捉辜潭融禱午肖腮霖娟膩鎂早往餐瘸扁基紅揀欠寥稗因柏陵晴腋癢鈞泥培首太蕪售貉富互還蔭仗鱉然眩沉諒僅髓問砧蠢灶魔譜蛛泉齒桐娠濁烘瓶拂芳且火極拓糯家坦布屠橫頓帶灤媚鎢韶庸?jié)崮橄誓藫槭呵袷险櫊€寬讓漾其商很銷蘋息策愧賢濤族漲怠愛葵居鉀異懈違冪寄太甄置碑世偵隙焦容曝愿燙腺吩瓦奧掄撻補發(fā)盞尹騷柏韻里充濾撈致段饋劫降啪訪略抒垮繡勤煞拱烘錘融堿煙向喪碗藏雞疽茬側(cè)傻握巡偽假椿套草壇匝抽半扭詹湘事幅吱不融程態(tài)歲愉揍畜言求庚辦鶴孔砧磋賽巧羌累斌撮蕩乏噪嫩京舀喉狙鈔拂誰儲蹬輝蝶芽曳勝
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