【正文】 輛四輪定位如果不好（束角、傾角不正）就會使輪胎與地面的磨擦增加，不但對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增加。四、胎壓對油耗的影響輪胎的氣壓如果不足，便會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會使輪胎的兩側(cè)胎肩磨損，也會使油耗增加。（新購車輪胎面臨三問題：正反不分、老化和報廢記者在近期的采訪中發(fā)現(xiàn)，一些消費者新購買的新車輪胎安裝正反不分的現(xiàn)象時有發(fā)生，特別是一些進口高級轎車由于銷售庫存時間過長，輪胎已進入老化期，更有二手車市場許多汽車輪胎是已經(jīng)報廢不能用的。有關(guān)人士呼吁，這些現(xiàn)象必須引起消費者和有關(guān)部門的重視，以保障消費者利益。在北京北四環(huán)西奧中心和南三環(huán)一些社區(qū)的輪胎安全檢測活動中，記者不時看到一些車主新購的汽車中，包括備胎在內(nèi)有很多輪胎在輪輞上的安裝是內(nèi)外反著的，依照標準安裝而言，輪胎上的黃點(又叫輕點)應(yīng)該對著氣門嘴的位置，然而包括一些著名品牌的汽車廠家在內(nèi)都把有黃點的一面裝到?jīng)]有氣門嘴的一側(cè)，即輪輞的內(nèi)側(cè)，許多備胎同樣如此。即使沒有裝反的，有黃點的輪胎位置與氣門嘴不對應(yīng)的情況司空見慣。有關(guān)專業(yè)人士認為，這一現(xiàn)象說明汽車廠家對輪胎安裝缺乏專業(yè)性。一些已購車數(shù)年的消費者對此不免疑慮，自己的車由于購置時間長，上面的黃點早已褪掉，不知自己的車胎是否也讓廠家給裝反了。對于新車，記者在亞運村車市等汽車市場還看到，一些進口名車由于銷售問題，放置的時間較長。一款德國進口價值80多萬的名車輪胎生產(chǎn)日期是2001年10月，按有關(guān)輪胎專家的解釋，目前輪胎的老化期國際慣例是三年，因為橡膠有自行老化現(xiàn)象，即使新胎不用，放置三年后也應(yīng)按報廢論處。對于高級進口轎車，其輪胎價格也是不菲的，五條胎的價格也在萬元以上。所以，專業(yè)人士提醒消費者，在選購新車時，也應(yīng)看一看輪胎的生產(chǎn)時間，了解是否老化，做到知情，減少盲目性。目前，二手汽車市場交易活躍。二手車對于購買的車主來講也是新購車。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些二手車的輪胎有不少貓膩。比如有的原車主賣車時，將好的輪胎換下，用即將報廢或已經(jīng)報廢的輪胎頂替。記者在北京西郊汽配城親眼目睹一車主稱自己的車要賣出，故意換了四條有龜裂紋、老化嚴重的舊胎。二手車如果采用這些輪胎，安全隱患十分嚴重，特別是如果胎內(nèi)側(cè)有傷，如果不能及時發(fā)現(xiàn)，對車主危害極大。針對新購車的這些現(xiàn)象，著名輪胎專家王加中提醒消費者，購車選車時應(yīng)多關(guān)注一下輪胎，如果缺乏了解，應(yīng)及時到專業(yè)店對輪胎進行安全檢測，消費者多關(guān)注輪胎，有助于提高行車安全，降低消費成本。輪胎的幾種修補方法全剖析以前我講過很多次，其實采用哪種補胎方法要根據(jù)創(chuàng)傷的情況！這有點像各種病要用不同的有針對性的藥才能藥到病除！每一種補胎方法既然可以被廣泛應(yīng)用都是因為他們在不同情況時可以發(fā)揮優(yōu)越的作用！比如：：這是從國外引進的一種方法。補鋼絲子午線輪胎的胎冠部位最有優(yōu)勢，不但非?？旖萸铱梢杂行П苊庠谘b卸胎時損傷胎口鋼絲。導(dǎo)致有人覺得這種方法不延年的原因是，目前很多輪胎點為了圖便宜進的都是劣質(zhì)膠條，膠條過細導(dǎo)致不延年。運用好的膠條補好的輪胎到花紋磨光也不會脫落和漏氣！此方法只適用于鋼絲子午線輪胎的胎冠部位?。▋?nèi)補）：即類似于補自行車胎的方法。適用于鋼絲子午線輪胎的胎冠、胎肩、以及胎側(cè)較小的創(chuàng)傷；斜膠胎的內(nèi)、外胎。對于鋼絲子午線輪胎來講使用此方法的缺點是在裝卸輪胎的過程中極易造成胎口鋼絲的損壞因此導(dǎo)致輪胎過早報廢。此方法遇創(chuàng)口較大時可利用帶簾線的貼片可以保證強度！（火補）：比較傳統(tǒng)的方法。適用于斜膠輪胎以及鋼絲子午線輪胎的胎側(cè)部位。運用生產(chǎn)輪胎專用的簾子布、胎面膠以及各種配合劑等材料重新上模具硫化，可以修補鋼絲子午線輪胎胎側(cè)較大的創(chuàng)傷并可以保證強度，但此方法需要專業(yè)技術(shù)和正規(guī)的設(shè)備要有專業(yè)經(jīng)驗準確計算硫化時間，一般的輪胎店是做不好的。此方法需要注意的是絕對不可用于鋼絲子午線輪胎的胎冠部位！在加熱的過程中胎體內(nèi)的鋼絲會迅速將熱量傳至整條輪胎導(dǎo)致橡膠老化與鋼絲離骨脫層。因此會出現(xiàn)經(jīng)過這樣補過的輪胎很快會出現(xiàn)胎體扭曲變形以至報廢！以上是常用的幾種補胎方法的優(yōu)缺點。在價格上，目前天津市場通常膠條補5元/處；冷補（內(nèi)貼）10元/處（當(dāng)然也有像我店里這樣的都是一樣價格，全部5元/處）；熱補價格較高視情況而定輪胎車輛動力以及承受路面反作用力的重要部件，其質(zhì)量好壞，直接涉及人身財產(chǎn)安全。為了更好地維護車主的合法權(quán)益，保障人身財產(chǎn)安全，下面介紹幾種輪胎的質(zhì)量鑒別方法，以幫助車主更好的對輪胎進行選擇。斜交輪胎：斜交輪胎的胎體簾布層和緩沖層各相臨簾線交叉，且與胎冠中心呈小于90176。角排列，其規(guī)格以“－”?？逃『郾硎?，如6．50－19．00－20等。斜交輪胎胎體骨架材料層多，輪胎充氣前后外緣尺寸變化較大，滾動周向變形大，不耐磨、不耐刺傷，不適合高速長途行駛。子午線輪胎：子午線輪胎的胎體簾布層簾線與胎冠中心線呈90176?；蚪咏?0176。角排列，并與帶束層箍緊胎體。其規(guī)格以“R”?？逃『郾硎?，如“P225／75R19．00R20”等。子午線輪胎胎體骨架材料層少、有鋼絲帶束層箍緊胎體，輪胎充氣前后外緣尺寸變化不大，滾動周向變形小，耐磨、耐刺傷，能耗低，適合高速長距離運行。全標輪胎：全標輪胎是輪胎生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)的輪胎由企業(yè)質(zhì)檢部門對照相應(yīng)的國家標準或企業(yè)標準進行檢測，各項指標均符合標準要求的輪胎。在輪胎的胎側(cè)上，廠名、商標、規(guī)格、標準輪輞、生產(chǎn)許可證編號、生產(chǎn)編號及相關(guān)質(zhì)量標志的?？逃『圩舟E清晰、完整，無涂抹或刀刻劃現(xiàn)象。而有涂抹或刀刻劃的輪胎，質(zhì)量沒有保證。銷標輪胎：銷標輪胎有兩種情況：一種是輪胎廠質(zhì)檢人員通過檢測設(shè)備按檢驗程序從生產(chǎn)線上檢出的存在影響使用壽命的缺陷，不符合有關(guān)標準要求，但仍有一定使用價值的輪胎；另一種是生產(chǎn)日期超過兩年或3年的庫存積壓輪胎。銷標輪胎在廠內(nèi)叫副品胎或次品胎，廠方一般進行降價一次性處理給經(jīng)銷商，不負責(zé)售后服務(wù)。這種輪胎出廠前均用化學(xué)藥品擦去或用刀除去廠名、商標、規(guī)格及有關(guān)質(zhì)量標志的?？逃『?。割標輪胎：割標輪胎是用戶購買的輪胎在使用中出現(xiàn)鼓包、串氣、重皮等問題后，由經(jīng)銷商返回廠家，經(jīng)檢質(zhì)人員確認質(zhì)量問題，并由工作人員割去商標、字頭或質(zhì)量標志的一部分的輪胎。割標輪胎屬廢品胎。翻新輪胎：一些小型橡膠制品廠購買輪胎翻新設(shè)備后，從廢品回收單位收購廢舊汽車輪胎，割去胎冠使之露簾布層，通過硫化工藝再重新硫化上胎冠，生產(chǎn)出翻新輪胎。這種輪胎在胎體硫化結(jié)合部位有硫化痕跡，胎體側(cè)上的?？逃『蹣俗R內(nèi)容不齊，很容易識別。目前翻新輪胎全是斜交輪胎，子午線輪胎在國內(nèi)尚無翻新先例。翻新輪胎僅適合低速車輛使用，且不能安裝在機動車轉(zhuǎn)向輪上。修補輪胎：有些個體戶將回收的胎花磨損較小的輪胎經(jīng)過修補后，以低價處理出售。修補過的輪胎因其有明顯使用磨痕，極易識別。第三篇：2011年輪胎購買及使用習(xí)慣調(diào)查報告2011車主輪胎購買及使用習(xí)慣調(diào)查報告2011年04月15日01:12騰訊汽車[微博]聯(lián)合慧聰鄧白氏出品調(diào)查引言：隨著中國汽車保有量的增加，中國汽車消費者對汽車的整體認知也逐漸提高。汽車輪胎作為影響汽車動力性能、安全性能、乘坐舒適性的重要零部件之一，受到了車主和準車主們的關(guān)注。輪胎配置會影響消費者的購車選擇嗎？車主們對汽車輪胎的總體認知程度如何？車主們在日常用車過程中對輪胎的使用習(xí)慣是怎樣的？在更換輪胎過程中，他們以什么作為參考依據(jù)？在本次上海車展之際，騰訊汽車（微博)特聯(lián)合慧聰鄧白氏研究，針對中國車主對輪胎的購買和使用習(xí)慣，推出了車主輪胎購買及使用習(xí)慣調(diào)查。本次調(diào)查采用網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的方式，主要針對騰訊網(wǎng)友展開。在為期一周的調(diào)查中，共收到有效問卷68619份。調(diào)查主題：2011車主輪胎購買及使用習(xí)慣調(diào)查調(diào)查形式：本次調(diào)查采用網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的方式，主要針對騰訊網(wǎng)的已購車用戶及預(yù)購車用戶。調(diào)查公司：慧聰鄧白氏研究調(diào)查統(tǒng)計時間：2011年4月1日4月7日 有效樣本：共收到有效問卷68619份 【調(diào)查報告目錄】第一部分 受訪用戶特征分析已購車用戶占88%，預(yù)購車用戶約占9% 第二部分 車型輪胎配置對預(yù)購車用戶選購車輛的影響分析%的預(yù)購車用戶選擇車型時關(guān)注輪胎品牌輪胎品牌是預(yù)購車用戶主要的認知依據(jù)，% 第三部分 已購車用戶對車輛原裝輪胎的了解程度分析 73%的用戶可以說出自己愛車輪胎的品牌錦湖、韓泰、米其林是占有率最高的前三個輪胎品牌 %的用戶可以說出自己愛車輪胎的相關(guān)配置和參數(shù)信息 第四部分 已購車用戶汽車輪胎使用習(xí)慣分析及維權(quán)分析 %的車主在日常保養(yǎng)汽車時會保養(yǎng)輪胎網(wǎng)絡(luò)、朋友介紹是車主了解輪胎保養(yǎng)信息相對重要的來源 在遇到的輪胎質(zhì)量問題中，鼓包最常見的問題，% %的車主遭遇過不良的售后服務(wù)的經(jīng)歷，其中約72%的用戶在遇到不良售后服務(wù)沒有采取任何維權(quán)汽車廠商和輪胎廠商的推托、鑒定困難是車主集中反映出來的較突出的難點，半數(shù)以上的維權(quán)最終無結(jié)果第五部分 已購車用戶更換輪胎的考慮因素分析%的車主在現(xiàn)有輪胎出現(xiàn)安全隱患時才會更換輪胎%的車主以行駛里程為參考進行輪胎更換，%的車主是以5萬公里作為更換的里程標準%的車主從朋友那里獲得更換輪胎的信息，%的車主從媒體測評信息中獲取輪胎更換時所需的信息車主在更換輪胎時，%的車主比較看重輪胎質(zhì)量，%的用戶看重輪胎品牌%的用戶會考慮使用米其林品牌的輪胎，%的車主仍然會考慮使用錦湖輪胎%的車主選擇在汽配城更換輪胎第六部分 已購車用戶對輪胎召回事件的看法分析%車主們認為錦湖事件后，制造業(yè)會因此而警惕，因而提高輪胎生產(chǎn)質(zhì)量%車主們表示不知道輪胎生產(chǎn)制造方面相關(guān)的質(zhì)量法規(guī)和相關(guān)標準 第一部分 受訪用戶特征分析轉(zhuǎn)播到騰訊微博受訪用戶分析從調(diào)查結(jié)果來看，在有效樣本中，88%的受訪者擁有自己的車輛；沒有車輛但準備購買的用戶為9%；沒有車，又不打算在短期內(nèi)購買的比例約為3%。由于受訪有效樣本基數(shù)較大62492個，因此各類人群的相關(guān)數(shù)據(jù)采集總數(shù)量，均已達到研究分析所需要的基礎(chǔ)樣本數(shù)量。受訪者所擁有的汽車價格，或預(yù)購車輛的價格區(qū)間主要是10萬元以下，10（含）萬元20萬元，這樣的樣本分布基本符合市場特征，調(diào)查結(jié)果可以反映真實的市場狀況。第二部分 車型輪胎配置對預(yù)購車用戶選購車輛的影響分析輪胎對車主車輛選購的影響分析，針對無車但準備購買車輛的用戶，從購車偏好和輪胎對其購車的影響兩個方面探尋輪胎對其購買車輛的影響。本次調(diào)查顯示，購車預(yù)算在20萬以下的用戶較多。10萬以下，10（含）20萬的用戶比例相差不大。預(yù)購車價格相對集中于10萬以下、10萬（含）20萬這兩個價格段，且其它價格段也有相應(yīng)分布。這一分布基本符合市場特征，調(diào)查結(jié)果可以反映真實的車輛購買預(yù)期市場的狀況。轉(zhuǎn)播到騰訊微博預(yù)購車用戶分析本次調(diào)查顯示，用戶比較偏愛三廂家轎，比例達到60%以上。這與中國人的汽車觀念關(guān)比較符合。其次是兩廂家轎，%。年輕的用戶通常對兩廂，略帶運動外形的微車比較青睞，近年來兩廂家轎市場不斷擴大是汽車市場的主要亮點。%，作為市場穩(wěn)定增長的一類車型，SUV以其性能、功能等特點不斷地滿足著特定群體的需要。%，MPV除了滿足特定商務(wù)市場外，還成功的進入了家轎市場。未來MPV車型在家轎市場的份額將繼續(xù)增長。轉(zhuǎn)播到騰訊微博預(yù)購車用戶對輪胎的關(guān)注程度 本次調(diào)查顯示，%的用戶選擇車型時關(guān)注輪胎品牌。由此可以看出大多數(shù)用戶選購車輛時會關(guān)注車型輪胎的品牌。本次調(diào)查顯示，%的用戶選擇車型時參考汽車配套輪胎。可以看出配套輪胎對大多數(shù)的用戶決定購買車輛的車型有影響。轉(zhuǎn)播到騰訊微博預(yù)購車用戶選擇輪胎時最重要的認知依據(jù)根據(jù)研究結(jié)果可知，輪胎品牌是用戶主要的認知依據(jù)，%。其次是輪胎質(zhì)量和耐磨性能，%，%。這一結(jié)果也反映了現(xiàn)有用戶對輪胎性能、質(zhì)量有關(guān)注，但是關(guān)注點僅僅停留與品牌。同時也可看出，品牌效應(yīng)對于輪胎廠商，甚至對于汽車整車生產(chǎn)廠商都至關(guān)重要。轉(zhuǎn)播到騰訊微博預(yù)購車用戶最希望了解的輪胎信息本次研究發(fā)現(xiàn)用戶最希望了解輪胎質(zhì)量等級，%。如果按照技術(shù)指標和安全指標對輪胎配置信息做分析，我們可以看到，用戶對兩類指標關(guān)注的有所區(qū)別。大多數(shù)用戶會先關(guān)注安全指標：如質(zhì)量、磨損等指標。在安全指標得到滿足后，會急切關(guān)注性能指標。轉(zhuǎn)播到騰訊微博錦湖輪胎召回事件對預(yù)購車用戶的影響錦湖輪胎召回事件后，用戶會變得更關(guān)注與自己相關(guān)的輪胎信息，如主動查詢預(yù)購車輛的輪胎信息；或者開始變得特別關(guān)注輪胎方面的信息。%用戶關(guān)注對事件本身的報道。第三部分 已購車用戶對車輛原裝輪胎的了解程度分析車主對車輛原裝輪胎的了解，是指有車車主，在用車過程中對車輛原配輪胎的認知。轉(zhuǎn)播到騰訊微博已購車用戶車型價格分布本次調(diào)查顯示，80%以上的車主愛車價格在20萬以下。其中10萬以下、10（含）20萬的比例較大，%，%。10萬以下，10（含）20萬的用戶比例較大，購買價格相對集中于10萬以下、10萬（含）20萬這兩個價格段，其它價格段也有適當(dāng)分布，這一分布基本符合市場特征，調(diào)查結(jié)果可以反映真實的車輛使用市場的狀況。轉(zhuǎn)播到騰訊微博已購車用戶車輛類型分布本次調(diào)查顯示，車主擁有的愛車多為三廂家轎，%；這點同樣比較符合中國人的汽車觀念。其次是兩廂家轎，%；第三位是SUV，%；第四是MPV，%；%。這一結(jié)果比較接近市場現(xiàn)狀，能夠反映市場的實際情況。轉(zhuǎn)播到騰訊微博已購車用戶對所擁有車型的輪胎品牌認知度分析本次調(diào)查顯示，73%的用戶可以說出自己愛車輪胎的品牌。7%的車主很了解。由此看出車主對自己愛車的輪胎品牌比較了解。從品牌分散的程度（下圖：車主輪胎品牌類型）也可看出車主們熟知自己愛車的輪胎品牌。轉(zhuǎn)播到騰訊微博已購車用戶擁有車型輪胎品牌分布根據(jù)調(diào)查，已購車用戶所用輪胎多為錦湖、韓泰、米其林、普利司通、固特異等品牌。各大知名輪胎品牌是各汽車生產(chǎn)廠商主要的輪胎配套企業(yè)，因此車主們選擇的品牌也多是這些品牌。本次調(diào)查結(jié)果非常好的反映了這一事實。轉(zhuǎn)播到騰訊微博已購車用戶對所擁有車型輪胎的參數(shù)配置了解情況本次調(diào)查顯示，%的用戶可以說出自己愛車輪胎的相關(guān)配置和參數(shù)信息。%的車主很了解愛車輪胎配置信息。這一比例相對比較高，但與品牌認