【導讀】設(shè)計一用于帶式運輸機上的單級圓柱齒輪減速器。工作，單向運轉(zhuǎn)，載荷變化不大，空載啟動。減速器小批量生產(chǎn)。使用期限10年，兩班制工作。運輸帶容許速度誤差為5%。原始數(shù)據(jù)：第1組：運輸帶拉力F=2300N，運輸帶速度v=，３、與傳動裝置運動和動力參數(shù)的計算；５、連接件、密封、潤滑條件的選擇；６、裝配草圖的設(shè)計；７、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計；８、裝配圖和零件圖的設(shè)計；４、時間：12月22~1月9號。課程設(shè)計完成后進行答辯。本設(shè)計采用帶傳動和單級圓柱齒輪傳動，傳動見圖如圖２－１。按工作要求選用Y系列全封閉自扇冷式籠型三項異步電動機，V帶傳動比常用范圍為42??di，單級圓柱齒輪減速器傳動比。ci，總傳動比范圍，總傳動比范圍20~6?小帶輪直徑：查相關(guān)手冊，取mmD1251?

　　

【正文】 0 . 9 3 2 0 4 4F F R F R N? ? ? ? ? 1 . 2 2 0 4 4 2 4 5 2 . 8drP f F N? ? ? ? ? （因載荷變化不大，工作溫度在 100C 以下，查表得 ? ） 軸承壽命計算： 軸承的壽命為： 336610 1 0 1 0 7 1 5 0 0 69489786 0 6 0 5 9 . 4 1 2 4 5 2 . 8h CLhnP? ? ? ?? ? ?? ? ? ??? ? ? ?58400h 不需要更換 第八章 鍵的選擇 一、 1 軸上的鍵： 由于軸轂連接為靜連接，因此選用普通平鍵連接，端部類型為雙圓頭平鍵。軸直徑為 30mm ，軸段長 36mm ，鍵長 28l mm? ，查手冊得： 22 ~ 30d mm? 時，鍵寬 8b mm? ，鍵高 7h mm? 二、 2 軸上的鍵： 與齒輪連接處： 與齒輪連接處為靜連接，因此選用普通平鍵連接，端部類型為雙圓頭平鍵。軸頸為 mm60 ，軸段長 mm71 ,鍵長 mml 63? ，查手冊得：mmd 65~58? 時，鍵寬 mmb 18? ，鍵高 mmh 11? 。 與聯(lián)軸器連接處： 3 39。 60d ?? 2 39。 50d ?? 與齒輪連接處為靜連接，因此選用普通平鍵連接，端部類型為雙圓頭平鍵。軸頸為 mm47 ，軸段長 ,鍵長 mml 50? ，查手冊得： mmd 50~44? 時，鍵寬 mmb 14? ，鍵高 mmh 9? 。 第九章 聯(lián)軸器的選擇 因軸 2 轉(zhuǎn)速不高（ min/ rn ? ），因此選用凸緣聯(lián)軸器。軸頸為 mmd 48? 選用 YL9 型聯(lián)軸器。主動端鍵為軸 2 上的鍵，為 A 型，從動端選擇鍵為 B 型， mmd 50? ，因此選擇的聯(lián)軸器標記為： 9YL 聯(lián)軸器845084481 ??BJJ 第十章 潤滑與密封 一、齒輪的潤滑 齒輪采用浸油潤滑 。 當齒輪圓周速度 smv /12? 時，圓柱齒輪浸入油 的深度約一個齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x mm60~30? 。 軸承潤滑采用潤滑脂，潤滑脂的加入量為軸承空隙體積的21~31 ，采用稠度較小潤滑脂。 二、滾動軸承的潤滑 由于軸承周向轉(zhuǎn)速大于 500r/min，所以采用油潤滑。 三、潤滑油 的選擇 齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置為小型機床齒輪箱，選用 LAN22 潤滑油。 四、密封方法的選取 防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦А? 選用嵌入式端蓋易于調(diào)整，內(nèi)圈采用封油圈進行密封； 油尺處以及排油孔處用石棉橡膠紙密封； 視孔蓋處用石棉橡膠紙密封。 第十一章 設(shè)計小節(jié) 為期三周的課程設(shè)計終于在緊張的節(jié)奏中接近尾聲，三周的時間，同學們都受益匪淺，它是繁忙的，但更是充實的。 機械設(shè)計課程設(shè)計，是《機械設(shè)計》課程的最后一個重要教學環(huán)節(jié)，是我們 車輛 工程專業(yè)第一次也是最重要的 一次較全面地運用兩年來所學各方面機械類知識進行實踐性訓練的重要環(huán)節(jié)，它牽涉到 了兩年來所學的有關(guān)機械類方面課程如《畫法幾何及工程制圖》、《理論 力學》、《 材料力學 》以及《精密機械與儀器設(shè)計》的內(nèi)容，還牽涉到了以前所學習的《材料力學》、《流體力學》等課程內(nèi)容，可以說它是對兩年多來前面所學各課程的一個很好總結(jié)，更是一個前所未有的實踐性挑戰(zhàn)！ 三周的時間，是漫長的?？梢钥闯觯惶焯?，同學們大都是一步步熬過來的，由于像對軸，齒輪以及鍵的選材等部分內(nèi)容比較難，這要花費我們一部分時間去一點一點兒的查找資料學習，在加上校核的 反復性，說是熬過來的一點兒也不為過。但三周的時間，也是短暫的。超負荷的工作量，讓我們從早上 8 點到晚上將近 10 點除了吃飯把所有的時間都泡在了專業(yè)設(shè)計教室中，但仍然感覺時間是那么的不夠用。無論如何，沒有人放棄，大家都堅強的挺了過來。 課程設(shè)計共分為三個階段： 第一階段：根據(jù)所選設(shè)計方案及數(shù)據(jù)進行電動機，減速器等各部件的選擇，并對所選各零件進行選材處理；對所設(shè)計各軸、齒輪進行各種周向、軸向力校核，看是否滿足要求，該階段是一個往復的過程，需要花費大量時間進行多次校核處理，所以花費時間要比原計劃的多些，其地位極其重要 ，因為第二階段一張裝配圖、兩張零件圖的繪制要以此為依據(jù)，另外，第三階段寫設(shè)計說明書的各種數(shù)據(jù)也均來自這些運算中。 第二階段：在電腦上運用 AutoCAD 將所設(shè)計方案中減速器部分繪制于圖紙上，另外，還要再選擇自己設(shè)計方案中另外兩個零件（一般選擇一個齒輪一根軸）分別繪制。它沒有因為第一階段的出色完成而變得容易，特別是對裝配圖的繪制，為了使自己所設(shè)計方案能更好的繪制于圖紙上，為了使其分布更為合理，大部分同學對第一階段所算些許數(shù)據(jù)都進行了或多或少的改正、重新選擇、重新校核處理，該階段原打算一周完成，但它是檢驗成績是否 合格最為重要的依據(jù)。 第三階段：根據(jù)前兩階段的設(shè)計如實寫下說明書，設(shè)計的各項目都要書寫清楚，另外，進行第一階段中所查各種資料全稱要注于設(shè)計說明欄中。當然，該階段的進行同自己在第一階段中所處理各數(shù)據(jù)及第二階段所繪制裝配圖以及零件圖相匹配。 三周的課程設(shè)計，要談感受，沒有人說自己認識不深刻的，它不但花去了我們大量的勞力精力，更耗費了大量的腦力精力，但相應(yīng)的，我們得到的也很多。通過這次課程設(shè)計，使我們學到了很多僅靠課本不能學到的知識，還學到了些以前沒有講過的知識；另外，加深了對以前學過的相關(guān)機械設(shè)計方面的知識，對 今后的社會實踐及就業(yè)無疑起到重要作用。三周的時間，大家是繁忙的，但更是充實的。 第十二章 參考資料 [1]邱宣懷 .機械設(shè)計 [M].北京：高等教育出版社， 1997. [2]何銘新，錢可強 .機械制圖 [M].北京：高等教育出版社， 20xx. [3]吳宗澤，羅圣國 .機械設(shè)計課程設(shè)計手冊 [M].北京：高等教育出版社， 1992. [4]王大康，盧頌峰 .機械設(shè)計課程設(shè)計 [M].北京：北京工業(yè)大學出版社， 20xx. [5]席偉光，楊光，李波 .機械設(shè)計課程設(shè)計 [M].北京：高等教育出版社， 20xx.