【正文】 依據，由軸承溫度正常，查表得，因載荷平穩(wěn)無沖擊，取軸承預期壽命 故所選軸承滿足要求鍵的選擇和校核：1大帶輪與軸的周向定位采用普通平鍵C型連接，其尺寸為：設載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強度2軸2左側齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為設載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強度3軸2右側齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為設載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強度4軸3齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為設載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強度5軸3聯軸器的軸向定位采用普通平鍵C型連接，其尺寸為設載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強度由以上計算知鍵符合要求聯軸器的選擇：根據工作要，為了緩和沖擊，保證減速器的正常工作，輸出軸選用彈性柱銷聯軸器?？紤]到轉矩變化很小，取，則。按照計算轉矩小于聯軸器公稱轉矩的條件，查標準GB/T 5014—1985或手冊，選用HL6型彈性柱銷聯軸器，其公稱轉矩為，孔徑，，須用轉速為，故適用。標記：HL6聯軸器GT/T 5014—1985。九．箱體結構的設計：機體有足夠的剛度：在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度考慮到機體內零件的潤滑，密封散熱：因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂到油池底面的距離H為40mm，為保證機蓋與機座連接處密封，聯接凸緣應有足夠的寬度，聯接表面應精創(chuàng)，其表面粗糙度為。機體結構有良好的工藝性：鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便。對附件設計：1視孔蓋和窺視孔：在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固。2油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。3油標：油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出。4通氣孔：由于減速器運轉時，機體內溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內為壓力平衡。5螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯結凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。6位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度。7吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體。潤滑密封設計：對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以采用脂潤滑，箱體內選用SH035792中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度。油的深度為（），所以。其中油的粘度大，化學合成油，潤滑效果好。密封性來講為了保證機蓋與機座聯接處密封，聯接凸緣應有足夠的寬度，連接表面應精創(chuàng)，其表面粗度應為密封的表面要經過刮研。而且，凸緣聯接螺柱之間的距離不宜太大。并勻均布置，保證部分面處的密封性。十．設計小結這次關于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質大有用處。通過三星期的設計，使我對機械設計有了更多的了解和認識。我們以后的工作打下了堅實的基礎。機械設計是機械工業(yè)的基礎，是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等于一體。這次的課程設計，對于培養(yǎng)我們理論聯系實際的設計思想；訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論，結合生產實際關系和解決工程實際問題的能力；鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。在這次的課程設計過程中，綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能，結合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計，一方面，逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力，特別是提高了分析問題和解決問題的能力，為我們以后對專業(yè)產品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。參考資料1．《機械設計》，濮良貴等主編，高等教育出版社。2. 《機械設計課程設計》，孫巖等主編，北京理工大學出版社。3.《機械設計課程設計》，銀金光等主編，中國林業(yè)出版社；北京希望電子出版社。 30