【導(dǎo)讀】定位、鎖孔及開挖··········································&#1

　　

【正文】 K4+140～ K4+160 樁板墻施工技術(shù)方案 第 (10) 頁 共 (14) 頁 加強(qiáng)護(hù)壁施工的質(zhì)量控制，對滲水較嚴(yán)重的部位采用排水孔 +導(dǎo)水管的方式引排至坑底，統(tǒng)一經(jīng)坑內(nèi)抽排設(shè)備排除 八 、交通安全、保 通措施 建立專門的“施工道路保通小組”，并配置現(xiàn)場專職保通人員。為強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)暢通領(lǐng)導(dǎo)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理呂明星為組長，副經(jīng)理歐戰(zhàn)勛、總工程師舒濟(jì)元為副組長，工程相關(guān)各部門具體負(fù)責(zé)實(shí)施的保通領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)暢通組織管理。 ，到當(dāng)?shù)亟痪?、交通?zhí)法大隊(duì)、道路運(yùn)管保護(hù)及安全檢查辦等部門辦理相關(guān)手續(xù)，并積極與其合作協(xié)調(diào)營造良好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境；在開工前通知監(jiān)理工程師、業(yè)主及當(dāng)?shù)卣徒痪块T，以便及時向社會各界告知施工信息。 、道路封閉標(biāo)牌、限速標(biāo)志、交通安全錐等，要緊路段派 專職人員指揮車輛。 ，嚴(yán)格遵守爆破操作規(guī)程，配置規(guī)程所要求的各種標(biāo)志，施工中嚴(yán)格按規(guī)程使用各種標(biāo)志。派專人值班封鎖爆破區(qū)域，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險(xiǎn)區(qū)的道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁車輛人員在爆破時進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。 ，不淤不堵，防止水從路面上漫流，破壞路面結(jié)構(gòu)，從而造成堵車現(xiàn)象。 九 、保證措施 質(zhì)量保證措施 本工程質(zhì)量管理目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次檢查合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上。 為強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，成立以 項(xiàng)目部 經(jīng)理 呂明星為 組長， 副經(jīng)理歐戰(zhàn)勛、總工程師 舒濟(jì)元為副組長， 工程 部 、 質(zhì)量部、生產(chǎn)部、安全部 、物資 部 、 經(jīng)管部等參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成一個從上到下的質(zhì)量保護(hù)體系，指導(dǎo)整個施工，嚴(yán)格控制每道工序質(zhì)量。確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)之中。 堅(jiān)持 “ 三檢制 ” 和定期檢查制，施工隊(duì)必須堅(jiān)持自檢，互檢和交接檢活動，并作好記錄。 認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙、做好圖紙會審工作，對設(shè)計(jì)變更的意圖以及工藝要求做汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 K4+140～ K4+160 樁板墻施工技術(shù)方案 第 (11) 頁 共 (14) 頁 到全面理解；做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備的各級技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按施工程序施工。 嚴(yán)格遵守國家施工規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程以及工程質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)，在分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量評定中，按國 家工程質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。 堅(jiān)持操作班組自檢和各工種及工序之間交接班驗(yàn)收制度，專職質(zhì)檢員跟蹤檢查，公司月度進(jìn)行質(zhì)量大檢查，對檢查出的質(zhì)量問題及時落實(shí)整改并制定有效防范的具體措施。 所有原材料、半成品必須有出廠合格證或質(zhì)保書及試驗(yàn)報(bào)告，如其中有復(fù)印件必須由原件單位加蓋印章，并注明原件在何處。有關(guān)材料進(jìn)場后，材料員要及時填寫 “ 原材料質(zhì)檢通知單 ” 送交試驗(yàn)室，試驗(yàn)室抽檢合格后方可使用。 單位工程測量由工程項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，做好定位測量放線、軸線、標(biāo)高、垂直監(jiān)測及沉降等工作，對軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)必須選擇在牢 固可靠部位并加以保護(hù)。定位放線以質(zhì)檢員和技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收復(fù)核后方可進(jìn)入下道工序施工并及時辦理定位放線記錄和定位放線復(fù)核記錄。 對軸線、標(biāo)高、施工圖放樣、鋼筋料單以及原材料和加工件申請等技術(shù)復(fù)核工作，須經(jīng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢員審核后，方可交付施工。 做好隱蔽工程的驗(yàn)收工作，在自評、自檢、自驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提前 24 小時將 “ 隱蔽工程驗(yàn)收通知單 ” 送達(dá)現(xiàn)場監(jiān)理工程師，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序的施工。 樁芯砼采用現(xiàn)場攪拌，每一批量砼所需的數(shù)量，現(xiàn)場有專人負(fù)責(zé)?，F(xiàn)場每次澆搗砼必須根據(jù)天氣預(yù)報(bào)、現(xiàn)場條件、結(jié)構(gòu)部位 確定切實(shí)可行的砼澆搗方法；嚴(yán)格按照規(guī)范要求做試塊取樣，取樣砼振搗應(yīng)密實(shí)，不允許有蜂窩麻面的現(xiàn)象出現(xiàn)，還必須有專人定時負(fù)責(zé)砼養(yǎng)護(hù)，確保砼的質(zhì)量。 1施工管理人員及特殊工種施工人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。 1對上級主管部門和監(jiān)理人員所提出的質(zhì)量問題或隱患，必須虛心接受認(rèn)真整改，對比較復(fù)雜或雙方有爭議的時候，應(yīng)相互探討，做到實(shí)事求是，取長補(bǔ)短。 1搞好工程技術(shù)資料的管理，公司各部門必須按月、按規(guī)定將各種資料，如材料合格證或質(zhì)保書、試驗(yàn)報(bào)告、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)核定、技術(shù)交底、驗(yàn)收記錄、技術(shù)復(fù)核等收集齊全 ，送交技術(shù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一整理歸檔。 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 K4+140～ K4+160 樁板墻施工技術(shù)方案 第 (12) 頁 共 (14) 頁 1各種材料必須按品種、規(guī)格、批量、進(jìn)場日期、檢驗(yàn)報(bào)告、使用部位及數(shù)量進(jìn)行登記。 1分部分項(xiàng)工程檢測評定資料和近期工程質(zhì)量動態(tài)必須及時整理、匯總并上報(bào)公司。以上各工程資料管理工作必須有專人負(fù)責(zé)整理、裝訂成冊。 安全保證措施 ．安全技術(shù) 1．當(dāng)樁孔開挖深度超過 5M 時，應(yīng)在孔底面以上 3M 左右處的護(hù)壁凸緣上設(shè)置半圓形的密眼鋼筋做成的安全防護(hù)網(wǎng)。防護(hù)網(wǎng)隨著挖孔深度適當(dāng)向下設(shè)置的增加，在吊桶上下時，作業(yè)人員必須站在防護(hù)網(wǎng)下面，停止挖土，注意安全，每日開工前必須 檢測井下的有毒氣體，并應(yīng)有足夠的安全防護(hù)措施?？咨畛^ 10M時，地面應(yīng)配備向孔內(nèi)送風(fēng)裝置，風(fēng)量不應(yīng)少于 25L/S?？椎阻弾r時尚應(yīng)加大送風(fēng)量。 2．孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟梯，供人員上下井。吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動卡保險(xiǎn)裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下。 卷揚(yáng)機(jī) 宜用按鈕式開關(guān)，使用前必須檢驗(yàn)其安全起吊能力。 3．嚴(yán)禁酒后操作，不準(zhǔn)在孔內(nèi)吸煙和使用明火作業(yè)。需要照明時應(yīng)采用安全礦燈或 12V 以下的安全燈。 4．孔口四周必須設(shè)置護(hù)欄，一般加 高圍欄圍護(hù)，已灌注完砼和正在挖孔未完的樁口，應(yīng)設(shè)置井蓋和圍 欄圍蔽。 5．挖出的土石方應(yīng)及時運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口四周 1m 范圍內(nèi)，機(jī)動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。 6．凡在孔內(nèi)抽水之后，必須先將抽水的專用電源切斷，作業(yè)人員方可下樁孔作業(yè)。嚴(yán)禁帶電源操作，孔口配合孔內(nèi)作業(yè)人員要密切注視孔內(nèi)的情況，不得擅離崗位。 7． 有可靠的施工電源和備用電源， 施工場內(nèi)的一切電源電線的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。各樁孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用，嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》。 安全管理制度 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 K4+140～ K4+160 樁板墻施工技術(shù)方案 第 (13) 頁 共 (14) 頁 1．建立 以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。 2．制定各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全承包合同，并認(rèn)真實(shí)施。 3．對新進(jìn)場工人實(shí)行嚴(yán)格的教育考核制度，經(jīng)考核合格后錄用上崗。 4．所有特殊工種人員一律持證上崗，并嚴(yán)格管理。 5．堅(jiān)持每月的安全專題 例行 檢查和日常不定期檢查。 6．各分部分項(xiàng)安全技術(shù)交底，由各施工員針對工程的實(shí)際情況進(jìn)行有針對性的交底，由技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽字后交班組負(fù)責(zé)人簽字。 7．對施工班級必須嚴(yán)格管理，引導(dǎo)班組開展好班前安全活動。 安全保證措施 1．進(jìn)入施工現(xiàn)場一律正確戴好安全帽， 任何人不得例外。 2．正確使用好安全帽、安全帶、安全網(wǎng)及漏電保護(hù)器，充分發(fā)揮其在施工工程中的作用。 3．在主要通道口、井架口、出入處掛上醒目的安全標(biāo)語牌。 工期保證措施 ，動員全體人力物力、設(shè)備，集中精力打殲滅戰(zhàn)，打好 “ 短、平、快 ” 。 ，簽訂包保協(xié)議，明確工期目標(biāo)和獎罰條件，互相制約、互相促進(jìn)，以保證按時移交。 ，規(guī)范施工，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，保證工程質(zhì)量一次成活，杜絕返工。 、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的配合，搞好 對外協(xié)調(diào)，保證工程按施組設(shè)計(jì)展開。 環(huán)境保護(hù)措施 、廢料、廢水的處理工作，修建臨時排水溝，使工地保持良好的排水狀態(tài)。 ，特別是夜間，更要嚴(yán)格控制工地噪音，如必須在此間作業(yè)的應(yīng)發(fā)布安民告示，盡量減少對居民的干擾。 。 施工節(jié)約技術(shù)措施 、技術(shù)資料的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范施工，不偷工不減料，汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 K4+140～ K4+160 樁板墻施工技術(shù)方案 第 (14) 頁 共 (14) 頁 各項(xiàng)試驗(yàn)準(zhǔn)確，真實(shí)齊全，滿足施工需要。避免返工現(xiàn)象。 ，各種材料用量力求準(zhǔn)確，減少浪費(fèi)。 ，合理安 排機(jī)械的使用，以減少租賃廢用。 ，加強(qiáng)防衛(wèi)工作，防止丟失。 ，減少不必要的工、料 、 機(jī)的浪費(fèi)。