【正文】 學(xué)會(huì)利用死亡事故報(bào)告系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)每年不同車(chē)型的死亡事故發(fā)生率，并無(wú)條件的將這些數(shù)據(jù)公布與眾。同樣，令外一個(gè)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)——公路傷亡數(shù)據(jù)學(xué)會(huì)立足于保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，定量的測(cè)量同車(chē)型因交通事故所引起的人員和財(cái)物的損失情況，并服務(wù)于公眾。所以，我們要加緊我國(guó)的交通安全研究工作。為有效對(duì)策的提出提供科學(xué)基礎(chǔ)。揚(yáng)煥寧副部長(zhǎng)在講話中就指出要努力提高預(yù)防交通事故工作的科學(xué)化水平，指出要根據(jù)事故的形態(tài)，認(rèn)真研究事故的特點(diǎn)和規(guī)律，找出容易發(fā)生事故的群體、時(shí)間、地點(diǎn)、行為方式、交通環(huán)境及其它安全隱患，使預(yù)防工作更具有針對(duì)性和系統(tǒng)性，從而保證預(yù)防工作更加奏效。建立并完善交通安全形勢(shì)的定期分析制度、對(duì)策研究制度、責(zé)任落實(shí)制度等。以科學(xué)的態(tài)度，實(shí)事求是的分析和看待涉及道路交通安全的各種因素和矛盾的變化，充分利用有利的條件，克服和解決不利的問(wèn)題。閃淳昌副局長(zhǎng)在講話中也提出要不斷提高道路交通事故工作的科學(xué)水平，指出要成立道路交通事故專(zhuān)家組，幫助分析交通安全形勢(shì)和交通事故的原因、規(guī)律，提出科學(xué)有效的解決方法。對(duì)重點(diǎn)地區(qū)的交通事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段的排查治理及其它預(yù)防道路交通事故工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)。對(duì)重要的專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性較強(qiáng)的預(yù)防道路交通事故工作政策、方案、措施提出咨詢(xún)意見(jiàn)。另外，對(duì)于國(guó)外交通事故預(yù)防的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我們要適當(dāng)吸收，如國(guó)內(nèi)存在的國(guó)外曾出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題，我們就能參照國(guó)外有效的解決辦法。這就需要我們作好國(guó)內(nèi)外交通安全對(duì)比的研究。綜上所述，我國(guó)交通安全研究工作殛待加強(qiáng)，這將對(duì)我國(guó)交通安全現(xiàn)狀的改善產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。(風(fēng)險(xiǎn)管理世界網(wǎng)安全員之家)第五篇：學(xué)校交通安全事故案例學(xué)校交通安全事故案例據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年交通事故亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)人，我國(guó)汽車(chē)保有量不到全世界2%，但是交通事故亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%(據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年全世界交通事故亡人數(shù)為50萬(wàn)人。其中，)。中國(guó)交通事故亡人數(shù)居高不下，原因眾多。主要原因：一是國(guó)內(nèi)的混合交通現(xiàn)狀，國(guó)外經(jīng)常是車(chē)撞車(chē)，人的概率小，而國(guó)內(nèi)經(jīng)常是車(chē)撞人(或兩輪車(chē))，人的概率大得多；二是國(guó)內(nèi)行人、駕駛員的交通安全意識(shí)普遍比較淡薄，自覺(jué)遵守交通規(guī)則的不多；三是不少?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)在安全性方面與國(guó)外存在差距；四是國(guó)內(nèi)很多駕駛員沒(méi)有養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，沒(méi)掌握事故發(fā)生前后正確的操作方法；第五，國(guó)內(nèi)的道路等基礎(chǔ)設(shè)施在設(shè)計(jì)規(guī)劃上也與發(fā)達(dá)國(guó)家有一定差距?！及咐?〗無(wú)證駕駛釀車(chē)禍2006年月10月1日，某縣職技校學(xué)生李飛（男、17歲）和其弟東冶中學(xué)學(xué)生李某飛（男、15歲）無(wú)證騎乘一輛無(wú)牌五羊125型二輪摩托車(chē)行至城鎮(zhèn)李會(huì)腰路段時(shí)與一輛大貨車(chē)相撞，致二人當(dāng)場(chǎng)死亡的重大交通事故。分析：案例中的李飛兩兄弟的慘禍?zhǔn)怯捎谧陨磉`反了“年滿18歲取得駕駛證方可在路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛”的規(guī)定而造成的。因此，學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生及幼兒的交通法規(guī)宣傳教育，使他們學(xué)法、知法、守法，盡可能地避免車(chē)禍的發(fā)生。〖案例2〗橫穿馬路慘遇車(chē)禍1990年6月上旬,適逢中午放學(xué)時(shí)分,重慶市江北區(qū)某小學(xué)學(xué)前班的6歲男生楊某,隨爺爺一起走出了學(xué)校的大門(mén)。途中,楊某偶遇母親在馬路對(duì)面召喚,于是掙脫了爺爺牽著他的手,向馬路對(duì)面飛奔而去。不料,在剛剛跨進(jìn)馬路主路兩三步的時(shí)候,路的左側(cè)突然飛馳來(lái)了一輛北京牌吉普車(chē),將楊某撞倒并從他幼小的身體上碾壓了過(guò)去。楊某當(dāng)場(chǎng)死亡。其母見(jiàn)狀某撲到孩子的身上,幾近崩潰。自那日起,楊某的母親天天來(lái)到楊某出車(chē)禍的地方,一聲聲呼喊著楊某的名字。2007年10月23日13時(shí)許，通州區(qū)某鄉(xiāng)馬場(chǎng)村村小學(xué)生郎某(女，10歲)，在通州區(qū)通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時(shí)，被由西向東駛來(lái)的香河縣淑胡鎮(zhèn)莊子村村民張某(男，44歲)駕駛的旅行車(chē)撞傷，郎某經(jīng)醫(yī)院掄救無(wú)效死亡。分析：橫穿道路慘遇車(chē)禍令人痛心，事故案例提醒學(xué)校要加強(qiáng)學(xué)生的交通安全教育，確保安全出行。1998年6月18日，山西太原8歲的小學(xué)生曹某與小伙伴們結(jié)伴上學(xué)，下了電車(chē)從車(chē)前繞過(guò)，高喊著“沖刺流星”向校門(mén)沖去時(shí)，一輛載著12噸石子的大貨車(chē)將曹某撞倒并碾于輪下,當(dāng)場(chǎng)死亡。這一沉痛的案例發(fā)生的原因就是孩子沒(méi)有按路線通行，司機(jī)在視覺(jué)盲區(qū)造成的事故?！及咐?〗校園門(mén)前斜坡騎車(chē)釀車(chē)禍六年級(jí)：李某、卓某與女生黃某案例………………為了更好地遵守交通規(guī)則，記一記下面這首兒歌吧：大馬路上車(chē)潮涌，警察指揮要服從。紅綠黃燈是命令，標(biāo)志標(biāo)線要看清。交通安全真重要，人民生活離不了。保障安全有措施，交通法規(guī)要記牢。、處罰輕基本判期途刑二、根據(jù)《刑》第264條規(guī)定盜竊公私財(cái)物數(shù)額較或者盜竊處3期徒刑、拘役或管制并處或者單處罰金三、依據(jù)《盜竊罪應(yīng)用解釋》規(guī)定盜竊公私財(cái)物數(shù)額較五百元至二千元起點(diǎn)盜竊公私財(cái)物數(shù)額巨五千元至二萬(wàn)元起點(diǎn)數(shù)省份1000元作盜竊罪定罪數(shù)額即1000元構(gòu)犯罪四、依據(jù)《刑》規(guī)定自首輕或減輕處罰所該盜竊行處罰更輕五、綜、依據(jù)您所敘述行能拘役3月或者管制6月甚至處罰更輕祝您運(yùn)松茂律師